DE1925094U - Zweistoeckiger reiseomnibus. - Google Patents

Description

RA.378136*21.7.65

PATE NTANWALT Dipl.-lng. Woffgang K. Rauh A A C H E N

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E B H A. y C ^ S «I U B T E R ·» ft M ffi € L O Ü M

3ean-IYlarie dit. 3ohn Craeye 43, rue Charles Quint

Ganshoren - Bruxelles/Belgien

.c?i,u »".:: Ziueistöckiger Reiseomnibus

22. Juli 1964 - Belgisches Patent Nr. 650

Zweistöckiger Reiseomnibus

Dia Erfindung betrifft einen insbesondere für ferstrecken gesehenen zweistöckigen Reisisornnibus, Indern die Reisenders bsi Tag und Nacht gleichermaßen angenshm und bequem zu fahren vermögen ο fiUt dem neuen Reiseomnibus soll wor allein die Möglichkeit geschäft fan werden, größere Strecken 3hna Fahrtunterbrechung bei Tag oder wacht zurückzulegen«: um daalij. ähnlich uiie bei Flugreisen, eine Verlängerung des Zieiaufenthalten zu schaffen«

Oie Erfindung geht von dem Gedanken auiS, daß diese:? Aufg-sbenstel» lung ein echtes Bedürfnis in der Touristik zugrunde liegt und daß diese Aufgabe durch eine geschickte Ausnutzung der für einen Omnibus gesetzlich zulässigen maximalen Abmessungen lösbar ist«, Insbesondere ist daran gudacht, eins Innenausgestaitung des Omnibusses zu schaffen, die hinsichtlich das Komforts und anderer Erleichterungen u/eit übar das bisher Bekannte hinausgeht ₀

Gemäß der Erfindung ist dan©;? v/orgesehon» daß das Fahrzeug in abwechselnd im unteren und in oberen Stockmerk angeordnete Abteile aufgeteilt ist, von dsnen diejenigen dus oberen und einige des unteren Stockwerkes als Reisra^bteils für jeweils 6 Personen mit in εη sich bekannter Weise in Liegestellen vertuandelbaren Sitz-= bänken ausgebildet und die übrigen Abteile als Bar_;i Doppeitoilette und Fahrerkabine eingerichtet sind und da8 im unteren Stockwerk

ein saitlieber,, mannshoher l.aufgaog mit mindestens einer Eingangs* tür vorgesehen &st_s. vor; dem :jus quer xur Fahrtrichtung zwischen der» Abteilen angeordnete Troopen zu den Abteilers des oberen Stockwerkes führen_Q

Duriih diese Gestaltung ist e3 den Reisenden möglich, mährend der Fahrt, wie in einem Eiüenbah'uuagen die Sitzplätze zu verlassen, andere Abteile aufsusychsn oder sich su erfrischen,» Des Laufgang gestattet das Laufen in aufrechter Haltung» was insbesondere bei langen Strecken als sncanebR! empfunden u/i?d<» Die '/orzügs von Reiseabteilen, die nachts in Liegeiuagenabfcsile verwandelbar sind^ sind von den EisanbahnlieQew-igen bereits bekannt und sollen hier·= mit erstmals auch bei Psises-vmibussen ausgenutzt «erden*

Eina Weiterbildung d&s Erfirdunc besüsht darin^ daß jeweils ziui = sehen zwei im gleic:h^n Steck.ierk angaerdrseten Abteilen ain schmälst i-iaurri vorgesehen .l,sl_? el ei- zur Unterbringung won Geb.?auchsgegen-standen dient und in Fi'-hrlr:.ahtung von den benachbarten Abteilsn aus zugänglich istc Hicrdireui mlrd eine restlose Ausnutzung das vorhandenst! Fahraeiig^as.ass bewirkt« ErfindungsgemiäO kann dieser schmale Raum zur das? hin cfvan ©ain und eine Sitzgeleganheit für dar. Barraum enthalte;^ aa&t_t zuiischen dan Reiseabv.eilan netj als von der- Abt.oiJ.sn z.u-jänelicho Spinde ausgebildet OQBTt, hinter der Fanxksbine -jei^gsti affei fest eingebaute Liegen für das Fah?p3rsors«l er,thElt>3n_ö

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die l/erscrgt'HQ der Toilette und der Bar 1st vorteilhaft a« rückwärtigen Ζηύ® des oberen Stockwerkes ein Vorratsbehälter für masse? vorgesehen; van dem aus leitungen zur Bar und zu den Toilet· fcensbteils führen«,

Ferner ist erfindungsgeraäO vorgesehen» daß unterhalt) dee Toilet«* tenabteils Abfall« und Entleeacungabehälter vorgesehen sind»

Weitere Vorteils und filer km ale des eyf indungeg@fnäß@n Reiseomni,-busses ergsben sich aus nachstehender Beschreibung anhand der beigefügten Zeichnung,, In dieser zeigen:

Fig_o 1 einen lotrechten Längsschnitt, Fig» 2 einen Gryndriß des oberen Stocku»erke§_t Fig„ 3 einen Grundriß des unteren Stockwerkes, Fig_o 4 einen lotrechten Querschnitt nach der Linie IV-I^

in Fig» I und
Fig_o 5 einen lotrechten Querschnitt nach der Linie U-V in Fig, Io

Der arfindungsgemäße sweistösskiga Rei.s©onsnibus trägt auf seinem möglichst tiefgelegenen Fahrseugrahmen die Bodanfläche dee unteren Stockwerkes 22 als,Hauptbühne,,

Das untere Stockwerk 22 besitzt einem sieh über die gesamte Lance des Fahrzeuges erstreckenden seitlichen Laufgang 24 mit wenigstens

einer, vorzugsweise In der !Sitte angeordneten Cinlaßiüre 27 zum Besteigen des Fahrzeuges» Neben dem Laufgang 24 sind durch Querwände getrennte Abteile angeordnet, die zwischen sich jeweils «inen schmalen Raum 2»4,S öder 32 einschließen· Das vordere Ab» teil ist als Fahrerkabine 1 ausgebildet mit einer Tür 29 zum Besteigen des Fahrzeuges durch den fahrer ausgestattet und enthält die Fahrersitze und die motorhaube« Der schmale Raum 2 hinter dem Fahrersitz enthält zwei übereinander angeordnete Liegen für das Fahrpersonal»

Das. daran anschließende Abteil 3 ist als rteiseabtell für δ Personen mit zwei Sitzbänken 33 ausgestattet, die in an sich bekannter uieise in jeweils 3 übereinander angeordnete Liegestellen verwandelbar sind»

0er an das Heiseabteil 3 angrenzende schmale rfaum 4 ist als von Abteil 3 zugängliches Spind ausgebildet und dient zur Gepäckablage« An den riaum 4 schließen ein weiteres Reiseabteil 5 und daran ein weiterer Spindraum 6 an* Das an den Spindraum 6 anschließen· de Abteil besitzt eine geringere Querausdehnung und ist durch eine dünne Trennwand in zusei Toiiettenabteiie ? und β aufgeteilt« Es enthält alle notwendigen Einrichtungen wie $C und lüaschgelegenheito Dar an das Toilettenabteil 8 anschließende Rau® 32 ist nach hinten hin offen und enthält eine Sitzbank« An diesen tteum 32 schlie0t ein das rückwärtig© Ende.des Fahrzeuges ausfüllender Raura 9 an« der Im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Bar für

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8 Personen eingerichtet ist» Er enthält ein Büfett 31» feet eingebaute Barhocker 30* Sitzbank© und Tisch sowie eine Rundbank (Figo 3)o

Die Höhe der Räume 2₉4_g6 und 32 ist geringer als diejenige der Abteile 1,3,5,7,8 und 9o Die Decke dieser Bäume dient zugleich als Fußboden von im oberen Stockwerk 23 angeordneten weiteren, vorzugsweise als Reiseabteile ausgestatteten Abteilen 11,13,15 und 17, deren Größe etwa gleich derjenigen der Abteile im unteren Stockwerk ist„ Auch diese Abteile sind durch schmale, als Spinde ausgebildete Räurae 12,14 und 16 voneinander getrennt» Vor dem vordersten Abteil 11 1st in einem schmalen Raum IQ eine Klimatisierungseinrichtung untergebrachte Am rückwärtigen Ende des oberen Stockwerkes ist in einem weiteren schmalen Raum oberhalb des Raumes

9 ein Wasserbehälter 18 untergebracht, der über entsprechende Zuleitungen mit dem Barbüfett 31 und den ToilettenabteÜBn 7 und 8 verbunden ist» Unterhalb der Toilettenabteile 7,8 ist ferner ein Behälter 19 zur Aufnahme aller von der Bar und den Toiletten ab·» geführten Abfälle vorgesehen, der an geeigneten Stellen entleert werden kann,,

Der Zugang der Abteile H₉13, 15 und 17 im oberen Stockwerk 23 erfolgt mittels seitlich angestellter Treppen 26 (Fig_o 5) vom Laufgang 24 her_o Die Treppen befinden sich jeweils vor den Räumen 2,4^ 6 und 32_? ohne jedoch in den Laufgang störend hineinzuragen»

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Unterhalt) der Hauptbühne befinden sich ooeh Kammerin 20 und 21_t die für Bordujerkzeug^ als Treibstoff tanks oder dergleichen Verwendung finden könnem

Zur Erhöhung d@r Annehmlichkeiten für die rleissnden sind auf der dem Laufgang ebgeusandien Seite der rteissabteile im unteren Stockwerk 22 zusätzliche Türen mit niedrigliegender Unterkante vorgesehen, dia von ichseerkörperbehinderten Personen z«B_P bei Wallfahrten oder dergleichen benutxt werden können»

Im übrigen besitzen die Abteile Klapptische, Beleuchtung und gegebenenfalls Lautsprecheranlage^ In der Bar kann beispielsweise auch ein Anschluß für ein Fernsehgerät vorgesehen seine

Die Seite, auf welcher der Laufgang 24 und die Abteil© angeordnet sindj hängt won der Art der \lerkehrsvorschriften_t d<,h* ob es sich um Rechts- oder Linkuverkehr handelt, ab« Die Anzahl und Inneneinrichtung der Abteile kann ebenfalls den jeweiligen Bedürfnissen angspaßt

Der neue Rölseomnibus gibt den Weisenden die ßlöglichkeit, aiShrend der Fahrt mühalos und aufrechtgehend alle Abteile zu betreten₉ sich zu bewegen oder zu erfrischen«. Ferner ist die IHöglichkelt geboten^ das Gepäck jederzeit während der Fahrt zu erreichen» u»as insbesondere bei Tag- und Nachtfahrten^ bei Grenzübergängen oder sonstigen Gelegenheiten von großem Vorteil ist©

Claims (1)

1. Schutzansprüche

   Zweistöckiger Reiseomnibus für den Fernreiseverlcehr* dadurch gekennzeichnet^ daß das in abwechselnd im unteren (22) und iai oberen Stockwerk (23) angeordnete Abteile (1,3,5,7,8,9,11,13,15 und 17) aufgeteilt istg von denen diejenigen des oberen und einige des unteren Stockwerkes als Haiseabteil® (3,S₉Il,13,15 und 17) für jeweils 6 Personen mit in an sich bekannter Weise in Liegestellen ver~ uiandelbaren Sitzbänken (33) ausgebildet und die übrigen Abteile als Bar (9), Doppel toilette (?»θ) und Fahrerkabine (1) eingerichtet a.indp und daß im unteren Stockwerk (22) ein seitlicher» mannshoher Laufgang (24) mit mindestens einer Eingangstür (2?) vorgesehen ist, von dem aus quer zur Fahrtrichtung zwischen den Abteilen angeordnete Treppen (26) zu den Abteilen (Hj₁IS₉ 15 und 17) des oberen Stockwerkes (23) führen«,

   Reiseomnibus nach Anspruch l_f dadurch gekennzeichne t^ daü jeweils zwischen luisi ira gleichen Stockwerk angeordneten Abteilen ein schmaler Raum (2_?4_ί)6_ί32_ρ12₉14 oder 16) vorgesehen ist, der zur Unterbringung von Gebrauchsgegenständen dient und in Fahrtrichtung von den benachbarten Abteilen aus zugänglich ist_o

   Raiseomnibus nach Anspruch 2? tf* a d irr c η g e k e η η-zeichne t„ daß der schmale« an die Bar (9) angrenzende

   ■» 9 ~

   Raum (32) zur Bar (9) hin äffen 1st und eine Sitzgelegenheit für den r?aum der Bas- (9) enthalte

   a, Reisaotnnibus nach Anspruch 2» dadurch gekennzeichnet; daß der an die Fahrerkabine (1) angrenzende schmale rtaufa (2) zwei fest eingebaute Liegen für das Fahrpersonal enthalte ·

   5«, Reiseoranibus nach Anspruch 2» d a d u r c h g e k β η η-zeichne t> daß die schmalen Räume (4,6»12,14 und 16) zwischen den Heissabtailen (3,5,I]UlSt 15 tind 1?) als von den Abteilen aus zugängliche Spinde ausgebildet sind*

   Reiseomnibus naeh einem der Ansprüche 1 - S₉ d a d u.r c h gekennzeichnet; daß vorzugsweise am rückwärtigen Ende des oberen Stockwerkes (23) ein Vorratsbehälter (Iß) für Uiasssr vorgesehen ist» von dem aus Leitungen tut Sa? (9)und zu Toilettenabteils (7_?8) führen«

   7ο Reiseomnibus nach einem der Anspruchs 1 * 6, d a d u r c h gekennzeichne t_t daß unterhalb des Toilettenabteils (7,8) Abfall- und Entleerungsbehälter (19) vorgesehen sind«

   Reisaomnibua naeh einem der Ansprüche 1 - 7, d a d u r c ti. gekennzeichnet; daß am vorderen Ende des Fahrzeuges

   oberhalb der Fahrerkabine (I) eine an sich bekannte Kliroatisierungseinrichtung (iO) angeordnet ist,

   Reiseofnnibus nach einem der Ansprüche 1 « β» dadurch gekennzeichnet* daß die unteren Abteile (3,5) jeweils ©ine zusätzllehe_g nach außen führende Tür (28) besitzen«

   Für 3ean

   ie dit 3ohn Craeyei

   Dipl.-

   ÖJolfgan* K«. üauh

   PATENTAN Uf'A I T