DE188375C

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Publication number: DE188375C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

— Λϊ 188375-KLASSE 81 e. GRUPPE - Λϊ 188375- CLASS 81 e. GROUP

BENRATHER MASCHINENFABRIK AKT-GES. in BENRATH b. DÜSSELDORF.BENRATHER MASCHINENFABRIK AKT-GES. in BENRATH b. DUSSELDORF.

Bei dem gebräuchlichen Seilbahnbetriebe erfordert das An- und Abkuppeln der Wagen einmal an deren Ladestelle, ein zweites Mal bei der Antriebsstelle für das Zugorgan einen ziemlich bedeutenden Kraftaufwand und ist mit Zeitverlust verbunden, während hierbei andererseits zwei getrennt arbeitende Bedienungsmannschaften nötig sind, da in den seltensten Fällen die Ladestelle für die WagenIn the usual cable car operations, it is necessary to couple and uncouple the wagons once at their loading point, a second time at the drive point for the pulling element fairly significant effort and time wasted while doing this on the other hand, two separate operating teams are necessary, as in the In the rarest cases the loading point for the wagons

ίο so dicht bei der Antriebsstelle für das Zugorgan liegt, daß dieselbe Mannschaft alle von Hand vorzunehmenden Maßnahmen ausführen kann.ίο so close to the drive point for the pulling element is that the same team carry out all manual operations can.

Dieser Übelstand macht sich besonders bei den Anlagen fühlbar, welche mit einer längs der Seilbahn fahrbar angeordneten Verladevorrichtung versehen sind, um einen größeren Lagerplatz beherrschen zu können, weil bei derartigen Anlagen die Ladestelle für die Förderwagen in bezug auf die Antriebsstelle für das Zugorgan ständig wechselt.This drawback is particularly noticeable in the systems that have a longitudinal the cable car movably arranged loading device are provided to a larger To be able to control storage space, because in such systems the loading point for the Trolley with respect to the drive point for the pulling element changes constantly.

Zur Behebung dieses Ubelstandes hat man bereits die Seilbahn so eingerichtet, daß die Förderwagen an der Antriebsstelle für das Zugorgan sich selbsttätig abkuppeln und nach Umführung um die Antriebsscheibe sich wieder selbsttätig an das Zugorgan ankuppeln, so daß sie beim Durchlaufen der ganzen Bahn nur an der Ladestelle von einer einzigen Bedienungsmannschaft an- und abgekuppelt zu werden brauchen. Eine solche Einrichtung erfordert jedoch eine bestimmte Ausgestaltung der Antriebsscheibe und eine besondere Vorrichtung für die Umführung der Wagen.To remedy this situation, the cable car has already been set up in such a way that the The trolley at the drive point for the pulling element is automatically uncoupled and after Bypass around the drive pulley automatically couple to the pulling element, see above that they can only be operated by a single crew at the loading point when passing through the entire train need to be coupled and uncoupled. However, such a device requires a certain design the drive pulley and a special device for moving the wagons.

Bei der mit einer Verladevorrichtung versehenen Förderanlage nach vorliegender Erfindung wird derselbe Vorteil erreicht, ohne daß einzelne Teile der Anlage besonders ausgestaltet zu werden brauchen. Dies wird dadurch erzielt, daß die Antriebsvorrichtung für das Zugorgan in die Verladevorrichtung selbst verlegt ist, so daß von der an der Ladestelle erforderlichen Mannschaft das An- und Abkuppeln der Wagen besorgt werden kann, und zwar nur mittels der ohnehin vorhandenen Vorrichtungen. Ist hierbei die Verladevorrichtung fahrbar angeordnet, so kann trotz des ständigen Wechsels der Ladestelle das An- und Abkuppeln der Wagen stets von derselben Bedienungsmannschaft vorgenommen werden, da die Antriebsstelle für das Zugorgan zusammen mit .der Verladestelle ihre jeweilige Lage ändert.In the case of the conveyor system according to the present invention provided with a loading device the same advantage is achieved without individual parts of the system being specially designed need to become. This is achieved in that the drive device for the pulling element is in the loading device has been laid by the team required at the loading point. and uncoupling of the car can be done, and only by means of the already existing Devices. If the loading device is arranged to be mobile, despite the constant change of loading point the coupling and uncoupling of the wagons must always be carried out by the same operating team, as the drive point for the pulling element together with the loading point changes its respective position.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Förderanlage dargestellt, und zwar veranschaulichen:In the drawing, an embodiment of the conveyor system is shown, namely illustrate:

Fig. ι den Grundriß der Gesamtanordnung der Förderanlage,Fig. Ι the floor plan of the overall arrangement of the conveyor system,

Fig. 2 den Schnitt nach der Linie A-Ji der Fig. ι in größerem Maßstabe,Fig. 2 shows the section along the line A-Ji of Fig. Ι on a larger scale,

Fig. 3 den Grundriß eines Teiles der Fig. 2 undFig. 3 is a plan view of part of Figs

Fig. 4 den Schnitt nach der Linie C-D der Fig. 2.FIG. 4 shows the section along the line CD in FIG. 2.

Die in Fig. 1 dargestellte Förderanlage besteht aus einer Seilbahn α und einer längs dieser fahrbar angeordneten Verladevorrichtung b, durch welche das Fördergut an derThe conveyor system shown in Fig. 1 consists of a cable car α and a loading device b arranged so as to be movable along this, through which the goods to be conveyed at the

Ladestelle aus den Eisenbahnwagen c oder von einem Stapel d (Fig. 2) der Seilbahn a zugeführt wird. An der Verbrauchsstelle ν wird das Fördergut in bekannter Weise selbsttätig entladen. Die zur Zuführung des Fördergutes dienende Verladevorrichtung b ist als fahrbare Verladebrücke ausgebildet, . wodurch der ganze Lagerplatz beherrscht werden kann, welcher längs der Seilbahn liegt.Loading point from the railroad car c or from a stack d (Fig. 2) of the cable car a is supplied. At the point of consumption ν , the conveyed goods are automatically unloaded in a known manner. The loading device b used to supply the conveyed goods is designed as a mobile loading bridge,. whereby the entire storage area can be controlled, which lies along the cable car.

Die Antriebsvorrichtung für das Zugseil e befindet sich auf der fahrbaren Brücke b, wie die Fig. 2 bis 4 erkennen lassen. Die Antriebsscheibe/ für das Zugseil e ist mit ihrer Antriebsvorrichtung, ζ. B. dem Elektromotor g (Fig. 2), und der erforderlichen Spannvorrichtung für das Zugseil auf dem Gerüst der fahrbaren Brücke b so angeordnet, daß das von der Seilbahn α kommende Seil e durch ein oder mehrere Leitrollen h auf die An-The drive device for the pull rope e is located on the movable bridge b, as can be seen in FIGS. 2 to 4. The drive pulley / for the pull rope e with its drive device, ζ. B. the electric motor g (Fig. 2), and the required tensioning device for the pull rope on the frame of the mobile bridge b arranged so that the cable e coming from the cable car α by one or more guide rollers h on the

zo triebsscheibe/ und von dieser durch entsprechend angebrachte Leitrollen i wieder auf die Seilbahn α zurückgeführt werden kann.zo drive pulley / and can be guided back to the cable car α by appropriately attached guide rollers i .

Bei der Verschiebung der Brücke b wird die Länge des Zugseiles nicht geändert, da nur die Stellung der Antriebsscheibe/ in der geschlossenen Bahn des Zugseiles wechselt. Die ankommenden leeren Förderwagen Ic werden an einer Stelle abgekuppelt, an welcher das Zugseil die Höhe einer an dem Gerüst der fahrbaren Brücke b angebrachten Laufschiene m (Fig. 4) erreicht hat, sodann auf dieser Schiene unter die Fülltrichter η gefahren und gefüllt, worauf sie an der anderen Seite der Brücke b wieder angekuppelt werden. Die gefüllten Wagen werden beim Durchlaufen der Verbrauchsstelle ν (Fig. 1) durch einen verstellbaren Anschlag 0 o. dgl. in bekannter Weise selbsttätig entleert und kehren zu der fahrbaren Verladebrücke b zurück, ohne daß auf diesem Wege ständig eine Bedienungsmannschaft benötigt wird.When the bridge b is moved, the length of the pull rope is not changed, since only the position of the drive pulley / in the closed path of the pull rope changes. The arriving empty trolleys Ic are uncoupled at a point at which the pull rope has reached the height of a running rail m (Fig. 4) attached to the frame of the mobile bridge b , then driven on this rail under the hopper η and filled, whereupon they be coupled again on the other side of bridge b. The filled wagons are automatically emptied in a known manner when passing through the consumption point ν (Fig. 1) by an adjustable stop 0 or the like and return to the mobile loading bridge b without an operator being constantly required in this way.

An die Stelle der fahrbaren Verladebrücke kann natürlich jede geeignete Verladevorrichtung, z. B. ein fahrbarer Laufkran, Drehkran o. dgl. treten.Instead of the mobile loading bridge, any suitable loading device can of course be used, z. B. a mobile overhead crane, slewing crane o. The like. Step.

Claims

Patent claim:

Conveyor system with a loading device that can be moved along a cable car, characterized in that the drive device (f, g) for the pulling element of the cable car (a) is relocated to the loading device (b) in order to be able to use only to require a one-time coupling and uncoupling when going through the entire lane.

1 sheet of drawings.