[go: up one dir, main page]

DE1878710U - Verbindungs- und schlussglied fuer reifenschutzketten. - Google Patents

Verbindungs- und schlussglied fuer reifenschutzketten.

Info

Publication number
DE1878710U
DE1878710U DE1963B0053624 DEB0053624U DE1878710U DE 1878710 U DE1878710 U DE 1878710U DE 1963B0053624 DE1963B0053624 DE 1963B0053624 DE B0053624 U DEB0053624 U DE B0053624U DE 1878710 U DE1878710 U DE 1878710U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bolt
insertion opening
slot
inner edges
link according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1963B0053624
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Otto Bornemann & Co K G
Original Assignee
Otto Bornemann & Co K G
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Otto Bornemann & Co K G filed Critical Otto Bornemann & Co K G
Priority to DE1963B0053624 priority Critical patent/DE1878710U/de
Publication of DE1878710U publication Critical patent/DE1878710U/de
Priority to CH764764A priority patent/CH428466A/de
Priority to FR979028A priority patent/FR1402224A/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C27/00Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
    • B60C27/06Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
    • B60C27/08Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables involving lugs or rings taking up wear, e.g. chain links, chain connectors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

Ρ.Α.39Ί 96B-20.B.63
Koblenzer Straße 46a
Anmelderin;
Firma
Otto Bornemann & Co0 KG
Bonn -
Kölnstraße 397
Gebrauchs mu-e t e r
und Schluß^lied für
Reif enschutzke-t ten
Die Neuerung betrifft ein steg- bzw0 plattenformig.es Yerbin&ungs« und Sehlußglied für Reifensqhutsteetten? insbesondere solche, deren Laufteil aus steg- bzw» plattenförmigen Laufgliedern besteht, die durch Verbindungsglieder f wie Ringer im Ketten= verband gehalten sind0 ■'■--.
Als Reifenschutaketten sind in diesem Zusammenhang einmal solche zu verstehen, wie sie in "rauhen" Betrieben^ insbesondere mit geröllartigem Untergrund* wie Steinbrüchen^ unter Tage"? auf Baustellen oder in Betrieben mit ähnlichen Bedingungen Yerwendi
finden können, um einerseits die Reifen vor Beschädigung zu schützen und andererseits die Griffigkeit der Antriebsräder zu erhöhen und ein Durchrutschen zu vermeiden, wie auch Gleitschutzketten (Schneeketten) u Ketten der erstgenannten ■5 Art sollen einen möglichst dicht geschlossenen Panzer be~
sitzen,- dessen Zwischenräume j""e nach den Anforderungen auch verstellbar sein sollen,- müssen eine gute Selbstreinigung aufweisen, doho der Panzer muss so .flexibel" sein/dass, er den Walkbewegungen des Reifens folgen kanns ohne diesen zu bell 0 aehädigeno · /
Ketten der zweiten Art, doho Gleitschutzketten* werden im allgemeinen aus einzelnen Spurkreuzenj Rhomben oder sonstigen Einzelteilen zusammengesetzt0 Bestehen diese Teile bzwa der ein- oder mehrteilige Lauf panzer der Kette "vorausse'tzungs~-_ gemäss aus steg- bzw* plattenförmigen Laufgliedern mit ringförmigen Verbindungsgliedern,, so werden die TeUe1 die aus einem besonders harten und zähen Material■ bestehen, nach dem " Zusammenbau gehärtet« Damit ist aber eine Auswechslung einzelner Glieder beim Bruch unmöglich geworden, d«hs der entsprechende Kettenteil musste ausgewechselt werde!»',-, was häufig an Ort' und Stelle nicht möglich war,. Bei Ketten, mit, ". . geschlossenem Panzer ergibt sich noch ein© weitere ,.Schwierigkeit dadurch,-dass die bisher für* "cLieaen "Zweck allgemein bekannten Schlußglieder einen fremdkörper -darstellen*-, der die Lauf eigenschaften der Kette beeinträchtigte , :
Es wurde daher bereits vorgeschlagen^ einen steg- bzwo plattenförmigen Körper als Doppelhaken mit zwei Schlitzen auszubilden^ die über Einführungskanäle zu einer gemeinsamen mittleren Einführ ungsöffnung führen, wobei gegenüber der Einfuhrungsöffnung eine Pührungsnase vorgesehen war, die das Einführen wie auch das Aushängen von Ringen nur in einer bestimmten aufgerichteten Stellung der betreffenden Teile ermöglichto
Die vorliegende Heuerung betrifft demgegenüber ein Verbindungs«. und Schlußgliedj das besonders einfach in der Herstellung ist und eine noch wesentlich grössere Sicherheit bietet» und zum Verbinden von Kettenteilen beliebiger Bauart verwendbar isto
Dementsprechend besteht der Grundgedanke der Heuerung darin? dass das Verbindungs- und Schlußglied einen zur Laufkante parallelen Schlitz mit mittlerer, dem Reif en zugewandter Ein» führungsöffnung für die Yerbindungsglieder. sowie einen Sperrkörper zum Versehließen der Einfuhrungsöffnung aufweistö
Dabei kann es weiterhin zweckmässig.seing wenn der Schlitz in an sich bekannter Weise außermittig in bezug auf die Höhe des steg- bzw« plattenförmigen Gliedes derart angeordnet istg dass der Abstand zu der die Einführ ungs öffnung aufweisenden Kante (der Unterseite) geringer ist als der zur geschlossenen Ober«
: seite (Laofkante)0
Ein weiterer wesentlicher Raumformgedanke der Mauerung besteht darin^ dass zum Verschließen der EinführungÖffnung ein Bolzen^ beispielsweise ein Sehraubbolzen^ vorgesehen ist, dessen Schaft·= durchmesser die Schlitzbreite und die Weite der Einführungsöffnung übersteigtο Dadurch ist es nämlioh möglich^ den Sperrkörper am Sohlußglied su verankern^ ohne dieses zur Aufnahme von Befestigungsmitteln mit einer Gewindebohrung versehen su müssen$ was sich nach dem Härten von selbst verbieteto Sofern aber eine solche Gewindebohrung vor dem Härten angebracht würde j führt sie zu einer Schwächung des Schlußgliedes und zu anderen Unzuträgliehkeiten^ da sich das Gewinde beim.Härten verziehen kanno
Dabei kann die Ausführung so getroffen sein? dass der Schaft des Bolzens eine solche Stärke aufweist t dass.er - evtlo . unter Verformung des Gewindes - zwischen den Innenkanten der EinfuhrungsÖffnung und der gegenüberliegenden Schlitzfläche pressend gehalten werden kanu.» wobei es auch möglich ist s dass der Bolzen federnd ausgebildet ist bzw«, federnde Mittel aufweist, derarts dass der.'Preßsitz zwischen den Innenkanten der Einfuhrungsöffnung und der gegenüberliegenden Schlitzfläche gewährleistet istο
Eine andere.» vorzugsi^eise Ausführungsform besteht daring, dass der Schaftdurchmesser des Bolzens derart gewählt is.t,-dass er zwischen den Innenkanten der,Einfuhrungsöffnung und
der gegenüberliegenden Schiitafläche Mt Spiel geführt ist ^- und dass der Bolzen dia?eh eine aufgeschraubte Mutter gegen Verlust gesichert ist0 Hierbei kann der Bolzen bzw* die Mutter mit begrenztem Gewinde ausgestattet seins derart, dass der Bolzen sowohl in Grenzen iängsVersehieblich "als auch' frei drehbar zwischen den Innenkanten der Einführungsöffnung and der gegenüberliegenden Schlitzfläche gehalten isto Xn diesem Zu= sammenhang ist es ireiterhin vorteilhaft, wenn die Gewindebegrenzung der Mutter aus einem in die bzw0 einen Ansatz der Mutter eingesprengten Ring z«B0 aus Kunststoff besteht«, Dabei kann der Kunststoff ring auch gleichzeitig als Muttersicherung dieneno
Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstands der leuerung sei an Hand der beigefügten Zeichnung näher erläutert, in der
Abbo 1 eine Ansicht des Yerbindungs«= und Schlußgliedes
von der Unterseite her und
Abbo 2 eine Seitenansicht -mit geschnittenem Bolaensehaft
darstellt ο . . . . ..."■/■ -.·"
Das steg=- bzw0 plattenförmige Verbindungs·=. und Schlußglied 1 ist mit einem außermittigen, kantenjparallelen Schlitz 4 zum 'Einhängen von Verbindungsgliedern, wie Ringen., die nicht dargestellt sinds ausgerüstet, und besitzt eine Einführungs«
;'■!■■■
ilfe .'■ <
Öffnung 5 für diese o Diese Einführ ungs Öffnung wird nach dem Einhängen der Ringe durch einen Bolzen 2 verschlossen^ der im dargestellten Ausführungsbeispiel duroh eine Mutter mit · Gewindebegrenzung gesichert ist«, Die Innenkanten der EinführungsÖffnung 5 sind dabei gebrochen dargestellte
Wie aus Abbo 2 ersichtlich is.ts besitst der Bolzen einen Schaftdurohmessex% der sowohl die Breite des -Schlitzes 4 als auch die der Einführungsoffhung 5 übersteigts der jedoch so gewählt ist? dass ein gewisses Spiel verbleibt· Die Bolzenlänge ist so gewählt, dass auch bei aufgeschraubter Mutter 3 ein erhebliches Spiel in Längsrichtung besteht. Auf diese Weise icann der Bolzenkopf bzwo die Mutter beim Auf treffen auf Hindernisse,-wie Steine ödodglD t sich leicht drehen und seitlich verschieben^ ohne dass die Schraubverbindung selbst gelöst wirdo
Andererseits ist.es auch, möglich, den Bolzenschaft so stark ' zu wählen 9 dass er zwischen ά.βτ oberen Fläche des Schlitzes und den Kanten der Einführuaigsöffnung- 5 pressend -gehalten/, wird» wobei der Bolsen unter Umständen unter Yerformung des ■20 Gewindes-eingeführt' wirdo -Andererseits ist es aber aucii·- möglichg den Schaft 2 selbst 'federnd auszubilden^ dOhe längs zu "schlitzen,, um auf diese Weise den Preßsitz herbeiz"U£ührene. Ebenso besteht aber auch die Möglichkeit„ federnde Mittel 9 ZoBo eine Psderhtilse^ über den Bolzen zu schieben and ihn.
damit zwischen der oberen Schlitzflache und den inneren Kanten der Einfuhrungsöffnung elastisch zu halten«, Dabei wird zweckmassig der Bolzen so weit durchgeführt, dass zwischen dem
Kopf des Bolzens und der Seitenfläche des Yerbindungs- und
Schlußgliedes 1 Reibungsberührung besteht 9 so dass das Lockern des Bolzens, erschwert isto Ebenso ist es auch möglichj den
Bolzen mit einem Gegenkopf zu vernieten^ wenn auf die leichte
Lösbarkeit verzichtet werden kann0
Schutzans prüche

Claims (2)

RA.' 7 7 9.15"8 *:-5-11.64 Patentanwalt Bonn, den 4. November 1964 Dr. Wolf Müller gjWJl 3)r.Mo/Z. Bonn Koblenzer Straße 46a Gebrauchsmusters 18 7 8 7 10 (B 53 624/63e Gbm) Inhaberin? Otto Bornemann & Go. KG Neue Sehutzansprüehe
1. Steg- bzw, plattenförmiges Verbindungs- und Schlußglied für Reifenschutzkettenj insbesondere solche 9 deren Laufteil aus steg- bzw. plattenförmigen Laufgliedern besteht^ die durch Verbindungsglieder, wie Ringe, im Kettenverband gehalten sindj'wTbei das Verbindungs- und Schlußglied einen Sperrkörper aufweist» der ein unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung verhindert, dadurch gekennzeichnet, daß das Schlußglied einen zur Laufkante parallelen, durchgehenden Schlitz mit mittlerer, dem Reifen zugewandter gemeinsamer Einführüngsöffnung für die einzuhängenden Verbindungsglieder aufweist, und daß der Sperrkörper ein loser Bolzen, beispielsweise ein Schraubbplzen ist, dessen Schaftdurchmesser die Schlitzbreite und die Weite der linführungsöffnung übersteigt.
/flf V-
2. Verbindungs- und Schlußglied nach Anspruch V9 dadurch gekennzeichnet j, daß der 'Schlitz in an sieh bekannter Weise außermittig in bezug auf die Höhe des steg·=- bzw-, plattenförmigen Gliedes derart angeordnet ist, daß der Abstand'zu der die Einführungsöffnung aufweisenden Kante, (der Unterseite) ge-; ringer ist als der zur geschlossenen ©berseite (Laufkante)«
3» Yerbindungs·= und Schlußglied nach Anspruch 1, 'dadurch, gekennzeichnet, daß der Schaft des'.Bolzens'eine solche"Stärke aufweist j, daß er ~ evtl. unter Verformung des Gewindes -■ zwischen den Innenkanten der Einführungsöffnung und der gegenüber-.liegenden Schiitafläche pressend gehalten werden kann0
4ο Yerbindungs·=· und Schlußglied nach den Ansprüchen 1 und .3, ■ dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen federnd ausgebildet ist bzwo federnde Mittel -aufweist„ derart, daß der Preßsitz zwischen den Innenkanten der Einführungsöffnung und der gegenüberliegenden Schlitzfläche gewährleistet ist.
ο Verbindungs- und Schlußglied nach Anspruch 1,. dadurch gekenn= zeichnetj, daß der Schaftdurchmesser- des Bolzens derart ge- . wählt ist ρ daß er zwischen, den Innenkanten der Einführungs- ■. öffnung und der gegenüberliegenden Schlitzfläche mit Spiel geführt ist ρ und daß der Bolzen durch eine aufgesehraubte ■'■ Mutter-gegen Yerlust gesichert ist. ■-
So Verbindungs=· und Sehlußglied nach Anspruch 5f dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen bzw« die Mutter mit begrenztem Gewinde ausgestattet tat» derart9 daß der Bolzen sowohl in Grenzen längsverschieblich als auch frei drehbar zwischen den Innenkanten der Einführungsöffnung und der gegenüberliegenden Schlitzfläche gehalten ist»-
„ Verbindungs- und Sehlußglied nach Anspruch 6, dadurch gekenn= zeichnet j daß die Gewindebegrenzung; der Mutter aus einem in die bzw. einen Ansatz der Mutter eingesprengten Ring z.B. aus Kunststoff bestellt.
DE1963B0053624 1963-06-20 1963-06-20 Verbindungs- und schlussglied fuer reifenschutzketten. Expired DE1878710U (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1963B0053624 DE1878710U (de) 1963-06-20 1963-06-20 Verbindungs- und schlussglied fuer reifenschutzketten.
CH764764A CH428466A (de) 1963-06-20 1964-06-11 Verbindungs- und Schlussglied für Reifenschutzketten
FR979028A FR1402224A (fr) 1963-06-20 1964-06-19 Maillon de raccordement et de fermeture pour chaînes de protection des bandages pneumatiques

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1963B0053624 DE1878710U (de) 1963-06-20 1963-06-20 Verbindungs- und schlussglied fuer reifenschutzketten.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1878710U true DE1878710U (de) 1963-08-29

Family

ID=6970327

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1963B0053624 Expired DE1878710U (de) 1963-06-20 1963-06-20 Verbindungs- und schlussglied fuer reifenschutzketten.

Country Status (2)

Country Link
CH (1) CH428466A (de)
DE (1) DE1878710U (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1505010A1 (de) * 1965-07-05 1971-03-04 Erlau Ag Eisen Drahtwerk Kettenglied fuer Reifenschutz- bzw. Gleitschutzketten
DE2654467A1 (de) * 1976-06-23 1977-12-29 Mitsubishi Steel Mfg Zusammengesetzter reifenschutz

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1505010A1 (de) * 1965-07-05 1971-03-04 Erlau Ag Eisen Drahtwerk Kettenglied fuer Reifenschutz- bzw. Gleitschutzketten
DE2654467A1 (de) * 1976-06-23 1977-12-29 Mitsubishi Steel Mfg Zusammengesetzter reifenschutz

Also Published As

Publication number Publication date
CH428466A (de) 1967-01-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3436309A1 (de) Riegelelement fuer ein verschleissteilsystem
DE69502702T2 (de) Angelhaken
DE1878710U (de) Verbindungs- und schlussglied fuer reifenschutzketten.
DE2732345C2 (de) Kuppelvorrichtung
DE2639989C2 (de) Lösbare Befestigung eines rückwärts mit einer Hülse versehenen Baggerzahns an einem in die Hülse eingreifenden Zahnhalter
DE2044502C3 (de) Verbindungshaken
DE2423147C3 (de) Raupenglied für endlose Raupenketten
DE3889266T2 (de) Verstärkter Plastikschlüsselschaft.
DE2826023A1 (de) Sicherungselement zur sicherung eines der rinnenschussverbindung bei kettenkratzfoerderern dienenden knebels gegen axialverschiebung
DE1192465B (de) Drucksteife Laschenkette
DE2238454A1 (de) Stiftverriegelung, insbesondere zur verriegelung auswechselbarer zahnspitzen von baggerzaehnen
DE3042834C2 (de) Zweiteilige Schnalle mit Sicherheitschnappverschluß
AT237979B (de) Sicherheitshaken
DE806250C (de) Stahlgelenkkappe
DE1910180A1 (de) Aufwaschbuerste
DE2526042A1 (de) Einstueckige zugentlastungsbuchse
DE179104C (de)
DE1755117C (de) Gleiskettenglied, insbesondere für Panzerkampfwagen
DE1134251B (de) Haltestift
WO2001024142A1 (de) Plombenkonstruktion
DE8119320U1 (de) &#34;befestigungsvorrichtung zum schnellen befestigen einer angelschnur an eine angel&#34;
DE29901114U1 (de) Schneeschieber
DE8323018U1 (de) Schluesselanhaenger
DE1793266U (de) Modell-konstruktionsteil.
DE7010555U (de) Schraemmeissel und halterung fuer denselben.