DE1864196U - Ventil mit druckentlastung. - Google Patents

Description

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Ventil mit

L'ie £ rfiudung betrifft -tin Ventil, dessen Ventilkegel voxu uas du>trösaead<s& Medium in achlieSrichtu&g beaufschlagt wird«

Bei derartigen Ventilen bereitet et &chwierigkeit«m, den Ventilkegel infolge ü.ea auf ihm lastenden Druckes au offnen. Diese Schwierigkeiten werden in bekannter λ eiee dadurch zu umgehen versucht, daß im Bauptventil «in kleindimensiosiierter Vorhubkegel eingebaut wird, der beim Offnen eine Entlastung des Hauptventä kegel* herbeiführt, indem die vor und hinter dem Hauptventilkegel vorherrschende E-ruckdifferent verringert wird» I>ie Wirkung solcher Vorhubkegel reicht jedoch nicht immer aus« um ein leichtes Cffnea des Kauptventükegels zu gewährleisten» Dies ißt vor allem darauf Kurückauführen, weil dae durch den Vorhubkegel etröinende Medium ija* allgeriiföineä keine Möglichkeit findet, einen eo hohen Brück hinter dem i-iäuptventilkegel äuizubauen. carrdt die zum Offnen erioxdcrUcls.« geringe Druckclifferena erreicht wird.

öi« Lrfinduiig ν/ΐϊΐύ&η dit MÄn^,«l₄ die a©a mit eineiii Vorhubkegel ausge~ etattteten Ventilen asshaitet, beseitigt und eine eo weitgehende i-ntiaetußg des veatilkfcgele eraielt, claö in jedenx Falle ein leichtes Offnen desselben gewährleistet

i-ifindungsgeixiliö wird axes dadurch erreicht, daö im Ventilgehäuse ein von einem axial beweglichen Kolben abgeschlossener Zylinderraum vorgesehen ist, der beim Offnen de· Vorhubkegelfc von dem unter Brück stehenden Medium gefüllt wird und den Kolben, welcher η-it dem Hauptventilkegel in kr«fts<chlti»siger Verbindung steht, in üfinungerichtung des H&uptventilkegdLs beaufschlagt. Voiteilhaiterweise befindet eich dieser nur Daucktatlaetuiag de£ Hauptveiitilkegels dienende Zylinderraum im fetopfbüchseeitigen Bereich des Ventilgehäuse«, wobei der ivolbea mit dem Hauptventilkegel ein gesnaeiuaaixxes Bauteil bildet, in weiterer Ausbildung der Erfindung ifct der Ventilsitz dee Vorhubkegele im Hauptventiikegel angeordnet, wobei in utröinungsrichtung gesehen, hinter dem Ventilsitz des Vorhubkegele Verbindung«- kaneie Äum Zylinderraum vorgesehen sind. Diese Kanäle werden sweckna&ßigerweise von in der &pisdel vorgeselienen .Lajogenuten gebildet,

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Zm. £. sielung einer annähernd völligen Entlastung bei kleinßtxnöglicher radialer £'2 Streckung des üraftkolbens wird nach dem Vtntilsiti; des Hauptventilkegelß eine Droeselstelle vorgesehen, wobei der von dear Broseeletelie und den &iteflächen dee; Hauptventilkegels eingeschlossene Eaum durch, im Ventilkegel vorgesehene Kadialbohaungen mit dem Raum hinter dem Ventilsitz des Vorhubkegelt in Verbindung eteht und der Durchmeseer des Hauptventilkegels im Bereich der BiOfcselsteLle annähernd cen gleichen Du. chmeeeei- beeitat wie aex Kolben im Zjtlinderrauiii. Durch die Annordnung der Erosseletelie hinter dem Sitz des Hauptventilkegels wird gleichzeitig der weitere Vorteil erzielt, daß die Ventileitzfliichen einem geringen ;-,trömungeverschieiä ausgesetzt werden*

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt:

Dae Ventilgehäuse 1 mit EinlaSflanech 2 und Auslaßflansch 3 trägt den Ventilsitz 4 und die gepanzerte DrosselKtelle 5. Der I-Iauptventilkegel 6 iet mit einem Verlängerungsstück 7 versehen, an dessen oberen Eade d«r Kxaftkolben 8 angeordnet iet. Der Ventilsitz 9 dee von der Spindel gebildeten Vorhubkegele 10 ist in dem Hauptventilkegel 6 angeordnet. Bei isaum 11 unterhalb dee Vorhubkegels steht durch Bohrungen 12 unter dem Druck des abgesperrten Mediums. Sobald der Vorhubkegel durch Öffnender spindel 13 in Olinungsrichtung bewegt wird, strömt das Medium. in den Kaum 14 und von dort etarch die Isuten 15 in den Zylinder raum 16 und beaufschlagt den Kraftkolben 8 in öffnung er ichtung dee Hauptventilkegels. Gleichzeitig wird der Raum 17, der durch die radialen Bohrungen 18 ebenfalle mit dem Kaum 1' hinter dem Ventilsits dee Vorhubkegele in Verbindung steht unter Mediumdruck gesetzt. Der Hauptventilkegel iet somit bis auf seine Sitaflächen 19 druckentlaetet. Die auf die Ventilsitzflachen wirkende Kraft kann bei dem vorliegenden Ausführungsbei spiel leicht überwunden werden.

Claims (1)

1. ■P~tsr-t~i?-n w4 κ. s ρ χ. ύ c h e

   1. Ventil mit Vorhubkegel, dessen Hauptventilkegel vom Mediumdruck

   in iichiiäilrichturig beaufschlag wird, dadurch(gekennzeichnet, daß im Ventilgehäuse ein von einem axial beweglich Kolben abgeschlossener Zylinder rauai vorgesehen itt, der beim Öffnendes Vor hubkegele von. deiij unter LrucK stehenden Medium gefüllt wird unc den iiolben, wticaer mit dem üauptventilkegel in kraftechlüßeiger Verbindung steht» in Oiiaungfirichtung cues Hauptventilkegels beaufschlagt.

   ΐ. Ventil nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der zur Druckentlastung dee Hauptventilkegele dienende Zylinder raum ira stopfbüchE-iseitigen Bereich des - Ventilgehäuse« angeordnet ist.

   3. Ventil nach äen Ansprüchen 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß cer xtti Zylinderrauni axi&löeweglich angeordnete Kolben nut dexi^ Hauptventilkegel c-in gt>»ü*iint&Eue6 Bauteil bildet.

   4. Ventil nach den Ansprüchen 1 bie 3 oder einem oereelben dadui ch gekenaaeichxitii, daß dex Ventilsitz des Vorhubkegels im Hauptventilkegel ar%etiidriet isst, \.vobei in ütrömungsiiehtunfe ge&ehen« hinter den Ventilsita det Vorhubkegele Verbindungskanfil-e üuq Zylindei ramai. vor gesehen sind.

   5. Ventil nach Anspruch 4 dadurch gekennzeichnet, daß die V er bindung ε-kanüle von in cer Spindel vorgesehenen Limgenuten gebildet werden.

   6. Ventil nach den Einsprüchen 1 bie Seder einem derselben dadurch gekennzeichnet. α&·> der Yorhubkegel ein gecaeineaxnes S&eil xxAt der Ventilspindel bildet.

   ?, Ventil nach den i.naprvtchen I him 6 oder einem derselben dadurch

   gekennzeichnet, daß nach dem Ventilsitz dee Hauptventiikegele eine Lroisseletelie vorgesehen ist und der von der Droseelstelle und den isitzfl-iLchen dee Ba-uptvestilkegelc eingeschlossene Raum, durch im Hauptventilkegel vorgesehene radial verlaufende Bohrungen mit dem Uaum hinter atarn Ventilsitz aes Vorhubkegels in Verbindinig eteht.

   8. Ventil nach Anspruch 7 dadurch gekennzeichnet, daß der Haupt ventilkegel im Bereich der Drosselstelle annähernd den gleichen Durchmesser wie der Kolben im Zylinderraum besitzt.