DE1845380U

DE1845380U - LOADING DEVICE FOR TRUCKS WITH A LIFTING EQUIPMENT ARRANGED ON THE MOTOR CAR, E.G. PILLAR ROTARY CRANE.

Info

Publication number: DE1845380U
Application number: DER21263U
Authority: DE
Inventors: Franz Riedesser
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1960-10-21
Filing date: 1960-10-21
Publication date: 1962-01-18

Description

Ladeeinrichtung für LKW mit einem auf dem Motor- wagen längsverschiebbar angeordneten Hebezeug --------------------------------- Das Gebrauchsmuster bezieht sich auf die vorteilhafte Ausbildung einer Ladeeinrichtung für LKW, welche aus einem, auf dem Motorwagen längsverschiebbar angeordneten Hebezeug, z. B. einem Säulen-Drehkran, besteht.Loading device for trucks with a wagon longitudinally displaceable hoist --------------------------------- The utility model relates to the advantageous design of a loading device for trucks, which consists of a hoist, such. B. a pillar crane, there is.

Bekanntlich ermöglicht die Verwendung eines längsverschiebbar auf der Ladefläche angeordneten Hebezeuges eine wesentliche Vergrößerung des Aktionsbereiches dieses Hebezeuges, wobei auch Vorteile bezüglich der aufzuwendenden Ladezeit und Arbeitskräfte erzielbar sind.As is known, allows the use of a longitudinally displaceable The lifting gear arranged on the loading area significantly enlarges the action area this hoist, with advantages in terms of loading time and Manpower are achievable.

Die bekannten Ladeeinrichtungen dieser Art weisen jedoch verschiedene bauliche und funktionelle Mängel auf, die sich insbesondere auf die Gestaltung der für das bewegliche Hebezeug erforderlichen Bauteile beziehen, von welchen die praktische Handhabung der Ladeeinrichtung und deren Betriebssicherheit in hohem Maße abhängt.However, the known charging devices of this type have different structural and functional defects, which particularly affect the design of the components required for the movable hoist, of which the practical Handling of the charging device and its operational safety depends to a large extent.

Dazu macht das Gebrauchsmuster zunächst den Vorschlag, die zur Verschiebung des Kranes dienenden Führungselemente, z. B. zwei Schienen, unter der Ladefläche anzuordnen, wobei die Ladefläche mit Längsschlitzen versehen ist, welche der Verbindung zwischen Kransockel und Rollschemel dienen.To do this, the utility model first makes the suggestion that the move the crane serving guide elements, z. B. two rails, under the loading area to be arranged, wherein the loading area is provided with longitudinal slots, which the connection serve between the crane base and roller bolster.

Diese Ahordnung ergibt nicht nur eine vollständig freie Ladefläche, sondern ermöglicht auch eine zusätzliche wesentliche Versteifung der Ladepritsche. Zu diesem Zweck ist nach dem Gebrauchsmuster die Führungsschiene mit U-Profil versehen, dessen Höhe etwa derjenigen des äußeren Versteifungsrahmens Lauffür die Ladepritsche entspricht, wobei die Rollen zwischen den U-Schenkeln angeordnet sind und sich auf den unteren Schenkeln abstützen.This arrangement not only results in a completely free loading area, but also allows an additional essential stiffening the loading platform. For this purpose, according to the utility model, the guide rail provided with a U-profile, the height of which is approximately that of the outer reinforcing frame Barrel for the loading platform corresponds to, with the rollers arranged between the U-legs and are supported on the lower legs.

Wie schon erwähnt, wird durch die besondere Anordnung der Führungsschienen die Ladefläche von jeden störenden An-und Aufbauten freigehalten. Dem gleichen Zweck dieht ein weiterer Vorschlag nach dem Gebrauchsmuster, wonach in der Ebene der Ladefläche zwischen den Schienen eine sich über die ganze Verschiebebahn erstreckende, gespannte Gliederkette befestigt ist, mit welcher ein von Hand oder mechanisch antreibbares, im Sokkel des Kranes gelagertes Kettenrad in Eingriff steht. Dabei ist nach dem Gebrauchsmuster die Anordnung vorteilhafterweise so getroffen, daß für den Handantrieb des Kettenrades auf beiden Seiten des Kranes je ein Handrad vorgesehen ist und daß die Handräder auf einer gemeinsamen Querwelle sitzen, welche zum Kettenrad axial verschiebbar ist.As already mentioned, the special arrangement of the guide rails the loading area kept free of any annoying attachments and superstructures. Same purpose This is another suggestion according to the utility model, according to which in the level of the loading area between the rails a stretched over the entire sliding track Link chain is attached, with which a manually or mechanically driven, The sprocket mounted in the base of the crane is engaged. It is after Utility model advantageously made the arrangement so that for manual drive of the sprocket on both sides of the crane a handwheel is provided and that the handwheels sit on a common transverse shaft, which is axial to the sprocket is movable.

Diese Anordnung ermöglicht es, die Verschiebung des Kranes von beiden Längsseiten der Ladefläche aus vorzunehmen. Erfahrunggemäß reicht dazu jedoch bei entsprechender Übersetzung der Antriebsübertragung eine einzige Antriebskraft aus. Dies ergibt den weiteren Vorteil, daß die Länge der Querachse für die Handräder so gewählt werden kann, daß die Handräder beim Fahren nicht über die Längsseite des Fahrzeuges herausragen. Zum Nachbewegen des Kranes wird dann zunächst die Achse der Handräder quer zur Ladefläche verschoben, wobei die formschlüssige Verbindung mit dem Antriebskettenrad bestehen bleibt und das eine Handrad auf der gewünschten Seite der Ladefläche über diese so weit hinaussteht, daß es bequem betätigt werden kann.This arrangement allows the crane to be moved from both Make out the long sides of the loading area. However, experience shows that this is sufficient corresponding translation of the drive transmission from a single drive force. This has the further advantage that the length of the transverse axis for the handwheels can be chosen so that the handwheels do not run over the long side when moving of the vehicle protrude. To move the crane afterwards, the axle is then first the handwheels moved transversely to the loading area, whereby the positive connection with the drive sprocket and the one handwheel on the desired one Side of the loading area protrudes so far beyond this that it can be conveniently operated can.

Um das Fahrgestell des Kranes in seiner jeweiligen Arbeitsstellung am Fahrzeug rasch und sicher fixieren zu können, ist nach dem Gebrauchsmuster auf beiden Längsseiten des Krangestells je ein Bremsbacken angeordnet, welcher mittels einem Schraubenbolzen gegen die Oberfläche der zugehörigen Führungsschiene anpressbar ist.To the chassis of the crane in its respective working position To be able to fix it quickly and safely on the vehicle is based on the utility model both long sides of the crane frame each arranged a brake shoe, which by means of a screw bolt can be pressed against the surface of the associated guide rail is.

In Fällen, bei denen die einzelnen Funktionen des Hebezeuges hydraulisch betätigt werden, sind nach dem Gebrauchsmuster im Bereich der vorderen und hinteren Endstellung des Kranes Anschlüsse an die Druckquellen am Fahrzeug vorgesehen. Dies hat den Vorteil, daß störende lange Leitungen für die ständige Verbindung der hydraulischen Geräte mit dem Druckanschluß am Fahrzeug wegfallen.In cases where the individual functions of the hoist are hydraulic are operated according to the utility model in the area of the front and rear End position of the crane Connections to the pressure sources on the vehicle are provided. this has the advantage that annoying long lines for the permanent connection of the hydraulic Devices with the pressure connection on the vehicle are no longer necessary.

Normalerweise steht der Kranen bei Leerfahrt hinter dem Fahrerhaus. Die dadurch entstehende Mehrbelastung der Vorderachse kann in vorteilhafter Weise durch entsprechendes Zurückverstellen des Kranes so weit gemindert werden, daß auf alle Fälle eine nachteilige Beeinflussung der Fahrzeugsteuerung vermieden ist.Normally the crane stands behind the cab when it is empty. The resulting additional load on the front axle can be advantageous be reduced so far by moving the crane back that on In all cases, a negative influence on the vehicle control is avoided.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gebrauchsmusters dargestellt.In the drawing is an embodiment of the utility model shown.

Es zeigt : Fig. 1 eine Gesamtansicht von der Seite, Fig. 2 eine Ansicht von oben (ohne Kransäule und Ausleger), Fig. 3 den Schnitt A-A aus Fig. 2 in vergrößerter Darstellung.It shows: FIG. 1 an overall view from the side, FIG. 2 a view from above (without the crane column and boom), FIG. 3 shows the section A-A from FIG. 2 in an enlarged manner Depiction.

In den Figuren 1 und 2 ist ein LKW 1 mit einem Hebezeug, z. B. einem Säulen-Drehkran 2 beliebiger Bauart ausgerüstet. Der Kransockel 3 ist dabei auf einem Gestell 4 befestigt, welches mit Rollen 5 versehen ist, die sich auf Führungsschienen 6 fahrbar abstützen. Diese Schienen, welche U-Profil aufweisen, verlaufen parallel zur Fahrzeuglängsachse und sind unterhalb der Ladefläche 7 angeordnet. Zur Verbindung des Gestells 4 mit dem Rollschemel ist die Ladefläche mit Längsschlitzen 8 versehen.In Figures 1 and 2, a truck 1 with a hoist, for. B. a Pillar slewing crane 2 of any type equipped. The crane base 3 is on attached to a frame 4, which is provided with rollers 5, which are on guide rails 6 mobile support. These rails, which have a U-profile, run parallel to the longitudinal axis of the vehicle and are arranged below the loading area 7. To connect of the frame 4 with the roller stool, the loading area is provided with longitudinal slots 8.

Um das Gestell 4 und damit den Kranen in beiden Richtungen der Fahrzeugachse verschieben zu können, dient im vorliegenden Beispiel ein Handantrieb, der ebenfalls im Gestell4 untergebracht ist (s. Fig. 3). Dieser Antrieb besteht im wesentlichen aus einem Kettengetriebe, dessen getriebenes Kettenrad 10 mit einer Gliederkette 11 in Eingriff steht, die etwa in der Mittellängsachse der Ladefläche zwischen den Schienen 6 befestigt ist. Das Kettenrad 10 ist über einen Kettentrieb 12,13 mit einer Antriebswelle 14 zwangsläufig verbunden, welche ebenfalls im Gestell 4 gelagert ist und an ihren Enden Handräder 13 besitzt.Around the frame 4 and thus the cranes in both directions of the vehicle axis to be able to move, a manual drive is used in the present example, which also is housed in the frame 4 (see Fig. 3). This drive consists essentially from a chain transmission, the driven sprocket 10 with a link chain 11 is engaged, approximately in the central longitudinal axis of the loading area between the Rails 6 is attached. The chain wheel 10 is connected via a chain drive 12, 13 a drive shaft 14, which is also mounted in the frame 4 is and has handwheels 13 at their ends.

Die Welle 14 ist axial verschiebbar und im Bereich des Kettenrades 13 als Vierkant ausgebildet, welcher in allen Verschiebelagen eine formschlüssige Verbindung, mit dem über seine verlängerte Nabe 18 im Gestell gelagerten Rad 13 sichert. Zur Begrenzung des axialen Verschiebeweges sind auf der Welle 14 Stellringe 19 vorgesehen.The shaft 14 is axially displaceable and in the area of the chain wheel 13 designed as a square, which in all shifting positions a form-fitting Connection with the wheel 13 mounted in the frame via its extended hub 18 secures. To limit the axial displacement, there are 14 adjusting rings on the shaft 19 provided.

Die gezeichnete Verstellage der Handräder ist geeignet, die Verschiebung des Kranes an der linken Fahrzeugseite durch Bestätigung des Handrades vorzunehmen. Bei Straßenfahrt wird die Welle 14 in eine Lage verschoben, in welcher die Handräder etwa symmetrisch zur Mittelachse des Fahrzeuges liegen und damit so weit vom Fahrzeugaußenrand entfernt sind, daß sie keine Verkehrsgefahr bilden.The drawn adjustment position of the handwheels is suitable for the shift of the crane on the left side of the vehicle by confirming the handwheel. When driving on the road, the shaft 14 is moved into a position in which the handwheels lie approximately symmetrically to the central axis of the vehicle and thus so far from the outer edge of the vehicle are removed so that they do not pose a traffic hazard.

Wie aus Fig. 1 hervorgeht, erfolgt der Beladevorgang in der Weise, daß das bei Leerfahrt an der Rückwand des Fahrerhauses stehende Kranengestell 4 bis an den hinteren Rand der benötigten Ladefläche gefahren wird. Um das Gestell 4 in seiner jeweiligen Arbeitsstellung am Fahrzeug fixieren zu können, sind auf beiden Seiten des Gestells Bremsbacken 20 angeordnet, welche mittels Schraubenbolzen 21 gegen die Oberfläche der Führungsschienen 6 gepresst werden können, wodurch eine ungewollte Bewegung des Gestells 4 verhindert ist.As can be seen from Fig. 1, the loading process takes place in the manner that the crane frame 4 is driven to the rear edge of the required loading area. Around the frame 4 to be able to fix in its respective working position on the vehicle, are on arranged on both sides of the frame brake shoes 20, which by means of screw bolts 21 can be pressed against the surface of the guide rails 6, whereby a unwanted movement of the frame 4 is prevented.

Zur zusätzlichen Sicherung gegen ein Verschieben des Krangestells bei Leerfahrt, (wobei der Kranen am Fahrerhaus steht), ist das Gestell 4 mit Laschen 16 versehen, welche an einer am Fahrzeug angebrachten Querleiste 16'durch Schrauben oder durch andere geeignete Mittel befestigt werden können. For additional protection against shifting of the crane frame When driving empty, (with the crane at the driver's cab), the frame 4 is with straps 16 provided, which is attached to a transverse strip 16 'on the vehicle by screws or by other suitable means.

Claims

Protection claims

1. Loading device for trucks with a lifting device arranged to be longitudinally displaceable on the motor vehicle, e.g. B. a pillar crane, characterized in that the guide elements used to move the crane, for. B. two rails (6), are arranged under the loading area, the loading area is provided with longitudinal slots (8), which serve to connect the crane base and roller bolster (4,5).

2. Loading device according to claim 1, characterized in that the Guide rails have U-profile, the height of which is approximately that of the outer reinforcing frame for the loading platform, the rollers (5) being arranged between the U-legs and are supported on the lower legs.

3. Charging device according to claims 1 and 2, characterized in that that in the plane of the loading area between the rails one extends over the entire sliding track extending, tensioned link chain (11) is attached, with which a by hand or mechanically drivable chain wheel (10) mounted in the base of the crane in Engagement is.

4. Charging device according to the preceding claims, characterized in that that for the manual drive of the chain wheel on each side of the crane a hand wheel (15) is provided, and that the handwheels sit on a common cross shaft, which is axially displaceable to the chain wheel.

5. Charging device according to the preceding claims, characterized in that that a brake shoe (20) is arranged on each of the two long sides of the crane frame, which by means of a screw bolt (21) against the surface of the associated Guide rail (6) can be pressed.

6. Charging device according to the preceding claims, characterized in that that in cranes with hydraulically operated functions in the front and Rear end position of the crane Connections to the pressure sources on the vehicle are provided are.