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DE182726C - - Google Patents

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Publication number
DE182726C
DE182726C DENDAT182726D DE182726DA DE182726C DE 182726 C DE182726 C DE 182726C DE NDAT182726 D DENDAT182726 D DE NDAT182726D DE 182726D A DE182726D A DE 182726DA DE 182726 C DE182726 C DE 182726C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
handle
trestle
nut
head
trestles
Prior art date
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Active
Application number
DENDAT182726D
Other languages
English (en)
Publication of DE182726C publication Critical patent/DE182726C/de
Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/005Piers, trestles, bearings, expansion joints or parapets specially adapted for portable or sectional bridges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Den Gegenstand der Erfindung bildet 'ein Stiel für die Böcke von Feldbrücken, der zweiteilig und mit einer Aussparung versehen ist, in welcher eine von seinem Kopfe aus drehbare Schraubenspindel gelagert ist, auf der sich eine Mutter mit seitlich über den Stiel vortretenden Ansätzen zum Tragen eines Bockholmes bewegt.
Ein derartiger Bockstiel bietet gegenüber
ίο den bisher bekannten den Vorteil, daß bei seiner Verwendung keine besonderen Verbindungsmittel wie Ketten, Vorsteckbolzen oder andere Verbindungsmittel vorrätig gehalten werden müssen und daß jederzeit ein Heben und Senken des Bockholmes und somit auch der Fahrbahn leicht und schnell von der Brückenfahrbahn aus, und zwar in erheblichem Umfange möglich ist.
In der Zeichnung veranschaulicht Fig. 1 einen solchen Stiel in Verbindung mit einem Bockholm im Längsschnitt. Fig. 2 ist eine Vorderansicht zu Fig. i, und Fig. 3 stellt einen wagerechten Schnitt durch den Stiel nach der Linie M-M der Fig. 1 dar.
Die Stiele 1 sind aus zwei Teilen zusammengesetzt, welche durch aufgezogene Ringe 2 zusammengehalten werden und in der Mitte mit einer langen Aussparung 3 versehen sind. In der Längsachse des Stieles 1 ist eine von seinem Kopfe aus drehbare Schraubenspindel 4 gelagert, die mit ihrem ' oberen als Vierkant ausgebildeten Ende über den Kopf des Stieles hinausragt, damit sie mittels eines Schlüssels von außen gedreht werden kann. Auf dieser Spindel 4 bewegt sich eine Mutter 5 mit seitlichen Ansätzen 6, die durch zwei sich gegenüberliegende Schlitze 7 des Stieles 1 nach außen hervorragen. Diese Ansätze 6 tragen den zum Aufstecken auf den Stiel 1 eingerichteten Bockholm 8 und lassen sich durch Drehen der Spindel 4 mit dem Holme an dem Stiele 1 auf- und abwärts bewegen, so daß eine wechselnde Einstellung der Fahrbahn und der übrigen von dem Holme getragenen Brückenteile je nach Bedarf jederzeit vorgenommen werden kann.
Am Bockholm 8 ist mittels eines Scharniers 9 eine bewegliche Krampe 10 befestigt, welche im umgeklappten Zustande über einen der an der Mutter 5 befindlichen Ansätze 6 greift und ihn fest mit dem Holme 8 verbindet, so daß die zusammengesetzten Böcke beim Abbruch der Brücke im ganzen aus dem Wasser gehoben werden können.

Claims (1)

  1. Patent-An SPRU c H.Stiel für die Böcke von Feldbrücken, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Aussparung (3) des durch Ringe (2) zu- - sammengehaltenen zweiteiligen Bockstieles (1) eine vom Kopfe des Stieles aus drehbare Schraubenspindel (4) gelagert ist, auf der sich eine Mutter (5) mit seitlich über den Stiel vortretenden Ansätzen (6) zum Tragen des Bockholmes (8) bewegt.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT182726D Active DE182726C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE182726C true DE182726C (de)

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT182726D Active DE182726C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE182726C (de)

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