DE1824516U

DE1824516U - DEVICE FOR TRAINING DRIVERS OF MOTOR VEHICLES.

Info

Publication number: DE1824516U
Application number: DEF15454U
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Fuhrmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1958-08-29
Filing date: 1958-08-29
Publication date: 1961-01-05

Description

Ingenieur Wilhelm F u h r m a n n in Düren-, Wirteltorplatz 10, Vorrichtung zur Ausbildung der Fahrer von Kraftfahrzeugen.. =================================== Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Ausbilden und Prüfen der Fahrer von Kraftfahrzeugen.Engineer Wilhelm F uhrmann in Düren-, Wirteltorplatz 10, device for training drivers of motor vehicles .. =================================== The invention relates to a device for training and testing the drivers of motor vehicles.

Es sind bereits derartige Vorrichtungen bekannt, bei denen ein Fahrstreckenbild auf einer Walze oder dergleichen vor dem mit einem Lenkrad versehenen Fahrersitz abrollt. Bei den bekannten Vorrichtungen trieb die mit dem Prüfstandsmotor gekuppelte Walze ein vom Lenkrad beeinflusstes Reibrad, und zwar derart, dass Darstellungen von Fahrhindernissen auf der'alze durch die Lenkraddrehungen bewegt, z. B. seitlich verschoben wurden.Such devices are already known in which a route image on a roller or the like in front of the driver's seat provided with a steering wheel unrolls. In the known devices, the one coupled to the test stand motor drove Roll a friction wheel influenced by the steering wheel, in such a way that representations of driving obstacles on der'alze moved by turning the steering wheel, z. B. laterally were moved.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass sich durch Vorrichtungen der genannten Art eine noch naturgetreuere Wiedergabe der Kraftfahrzeugbewegung-auf der Strasse erreichen lässt, ohne dass der Fahrer das Gefühl für eine den Verhältnissen beim Kraftfahrzeug genau entsprechende Betätigung von Kupplung-, Getriebe-, Gas-und Bremshebel, und zwar sowohl von Fuss-wie vom Handbremshebel verliert. Dabei wird erfindungsgemäss ebenfalls von einer sich vor dem Fahrersitz drehenden Walze mit einer Fahrstreckendarstellung ausgegangen. Statt einer Walze kann aber auch ein Band oder eine rotierende Scheibe verwendet werden.The invention is based on the knowledge that through devices of the type mentioned, an even more lifelike reproduction of the motor vehicle movement the road can be reached without the driver feeling for the conditions in the motor vehicle exactly corresponding actuation of clutch, transmission, gas and Brake lever loses both foot and hand brake lever. It will according to the invention also by a roller rotating in front of the driver's seat assumed a route display. Instead of a roller, however, a Tape or a rotating disc can be used.

Erfindungsgemäss ist zwischen dem Lenkrad und einem auf der Walze in Umfangsrichtung beweglichen Kraftfahrzeugmodell eine biegsame Welle zur Übertragung der Lenkradbewegungen auf das Modell vorgesehen. Hierdurch kann das Modell gleich einem Kraftfahrzeug vom Fahrersitz aus nach rechts und links gelenkt, zum Einbiegen in beide Richtungen gebracht oder auch gewendet werden.According to the invention is between the steering wheel and one on the roller in the circumferential direction movable motor vehicle model a flexible shaft for transmission the steering wheel movements provided on the model. This allows the model to do the same steered a motor vehicle from the driver's seat to the right and left, for turning be brought or turned in both directions.

Die falze ist erfindungsgemäss von einem Kraftfahrzeugmotor über ein Getriebe und eine Kupplung sowie mit einer Fuss-und einer Handbremse des gleichen Kraftfahrzeugtyps anzutreiben, wobei der Kraftfahrzeugmotor in an sich bekannter Weise zum Sichtbarmachen der Kolbenbewegung aufgeschnitten sein kann.According to the invention, the fold is from a motor vehicle engine via a Gearbox and a clutch as well as having a foot brake and a handbrake of the same To drive motor vehicle type, the motor vehicle engine in per se known Way to make the piston movement visible.

Um die Naturtreue der Fahrerbewegungen weiter zu erhöhen, ist auf der Antriebsseite der Motorwelle, die sonst das Differential betätigt, eine Schwungmasse angebracht, deren Beharrungs- vermögen gegenüber dem Motor dem Trägheitsmoment der Totlast CD eines Kraftfahrzeuges des zu dem Motor gehörigen Typs möglichst genau entspricht. Von dem Schwungrad wird über Keilriemen oder dergleichen ein gefederter Reibradantrieb betätigt, der zwischen der ß'alze und dem Getriebe angebracht ist. Die Reibräder, die bei einer Überlastung durch zu hastige oder sonst ungeschick te Bewegungen des Fahrers ausser Eingriff geraten, versetzen die Walze in Rotation. Um die Vorrichtung auch in geschlossenen Räumen betreiben zu können, ist erfindungsgemäss weiter vorgesehen, dass der Kraft- 0 fahrzeugmotor nicht unmittelbar als Kraftquelle dient, sondern durch einen Elektromotor anzutreiben ist. Vorteilhafterweise ist dabei dem Elektromotor ein Widerstand vorgeschaltet, zu dessen Regelung ein dem Gashebel des Kraftfahrzeugs entspre- chender ?uUBshebel unter dem Fahrersitz vorgesehen ist. CD Das Kraftfahrzeugmodell ist gemäss der Erfindung seitenverschieblich an einer quer zur salze verlaufenden Leitschiene aufgehängt, z. B. an einem Faden.In order to further increase the naturalness of the driver's movements, a flywheel is attached to the drive side of the motor shaft, which otherwise operates the differential. are capable of the moment of inertia of the dead load compared to the motor CD of a motor vehicle of the type belonging to the engine corresponds as closely as possible. A spring-loaded friction wheel drive is actuated by the flywheel via V-belts or the like and is attached between the ß'alze and the transmission. The friction wheels, which get disengaged in the event of an overload due to hasty or otherwise clumsy movements of the driver, set the roller in rotation. To operate the device in closed rooms can, according to the invention it is further provided that the force 0 vehicle engine is not used directly as a power source, but is driven by an electric motor. Advantageously, a resistor is connected upstream of the electric motor. a corresponding lever is provided under the driver's seat. CD According to the invention, the motor vehicle model is suspended laterally on a guardrail running transversely to the salt, e.g. B. on a thread.

Weiter ist vorgesehen, dass das Bremsgestänge mechanisch auf die Schwungmasse an der Getriebewelle wirkt, und zwar ein Handbremshebel unabhangig von einem Fussbremshebel. Durch die Krupplung des Schwungrades mit der Strassenbildwalze kann deren Drehung demnach in jeder Situation gebremst, das Kraftfahrzeugmodell also aas jeder Geschwindigkeit heraus vor einem darge- stellten Gefahrenherd , ostop stellten Gefahrenherd gestoppt werden. Das Trägheitsmoment der Schwungmasse bewirkt die Notwendigkeit, den sogenannten Druckpunkt der Kupplung, an dem die Kupplungsscheiben übertragungsbereit aneinanderliegen, beim Anfahren des Modells auf Steigungen in der Strassendarstellung sowie beim Zurückschalten auf niedrigere Gänge gefühlsmässig richtig zu bestimmen. Ebenso wird durch die kinetische Energie der Schwungmasse im Gefühl des Fahrers der allgemeinem yahrcharakter eines Automobils er- zeugt. Damit das Erreichen des genannten Kupplungs-Druckpunktes besser geübt und dem Fahrer neben der Fühlbarkeit auch hör-und sichtbar gemacht werden kann, sieht die Erfindung weiter vor, dass die Kupplungswelle einen elektrischen Schalter betätigt, und zwar dann, wenn die Kupplungsscheiben aneinanderlie- fen. Der Schalter bringt ein optisches oder akustisches Signal -i CD vom Führersitz zum Aufleuchten bez. ertönen. Mit dem Gerät emäss der Erfindung wird erreicht, dass der Anfänger die gesamte Fahrtechnik einschliesslich der Fahrbahnbeobachtung wirklichkeitsnah im Zimmer erlernen kann. Er braucht sich daher im Strassenverkehr nur noch an die Fahrzeugabmessungen und das Verhalten der anderen Verkehrsteilnehmer zu gewöhnen. Die Synchronisierung der Walzendrehung mit dem Schwungradantrieb und der Hebelbetätigung durch den Fahrer nimmt diesem'schnell die anfängliche Befangenheit vor der Bewegung, und zwar wegen des Wegfalls jeder wirklichen Gefahr so nachhaltig, dass diese Befangenheit, eine häufige Unfallursache, auch im wirklichen Strassenverkehr nicht wieder aufkommt. Der Fahrschuler kann seine ganze Aufmerksamkeit ohne Umwelteinflüsse auf das Erlernen der Fahr-und Verkehrstechnik richten, wozu die weitere Ausgestaltung der Strassendarstellung durch Modelle von Polizeibeamten, Verkehrsampeln und eine ! auch für die Fahrtrichtungsanzeige verwendbaren Blinkanlage beitragen kann.It is further provided that the brake linkage acts mechanically on the flywheel mass on the transmission shaft, namely a hand brake lever independent of a foot brake lever. By coupling the flywheel to the road image roller, its rotation can therefore be braked in every situation, so the vehicle model can be viewed at any speed in front of a posed a source of danger, ostop to be stopped. The moment of inertia of the The flywheel makes it necessary to emotionally correctly determine the so-called pressure point of the clutch, at which the clutch disks are ready to be transmitted, when starting the model on inclines in the road display and when shifting down to lower gears. as well is felt by the kinetic energy of the flywheel the driver of the general character of an automobile testifies. So that the clutch pressure point mentioned is reached better practiced and can also be made audible and visible to the driver in addition to being tangible, the invention further provides that the clutch shaft actuates an electrical switch, specifically when the clutch disks are in contact with one another. fen. The switch produces an optical or acoustic signal -i CD from the driver's seat to light up or sound. With the device according to the invention, it is achieved that the beginner can learn the entire driving technique, including lane observation, realistically in the room. He only needs to get used to the vehicle dimensions and the behavior of other road users in traffic. The synchronization of the roller rotation with the flywheel drive and the lever actuation by the driver quickly removes the initial bias before the movement, and because of the elimination of any real danger so sustainably that this bias, a frequent cause of accidents, does not reappear even in real traffic . The driving student can focus his full attention on learning driving and traffic technology without any environmental influences, including the further development of the road display using models of police officers, traffic lights and a! can also contribute to the turn signal system that can be used to indicate the direction of travel.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispie : erläutert, und zwar zeigt Fig. l die Prüfvorrichtung in schematisch vereinfachter, perspektivischer Darstellung und Fig. 2 das Schema der Signalanlage zur Anzeige der Fahrbereitschaft der Kupplung.In the drawing, the invention is explained using an exemplary embodiment: namely Fig. 1 shows the test device in a schematically simplified, perspective Representation and FIG. 2 shows the diagram of the signal system for displaying readiness to drive the clutch.

Vor dem Fahrersitz 1 befindet ich das Lenkrad 2, das über die biegsame elle 3 die Seitenbewegungen des Modellfahrzeugsh auf der ivalze 5 steuert. Die", salze 5 ruht drehbeweglich in einem Rahmen 6 mit einer uerschiene 7, an der das Fahrzeugmodell 8 an einem Faden aufgehängt ist. Seitlich am Rahmen 6 sind Blinklichter 8 vorgesehen, die durch einen Schalter 8' w zu betätigen sind. Ein zur besseren Anschauung aufgeschnittener Kraftfahrzeug-Motor 9 wird durch einen Elektromotor 10 angetrie- CD ben und treibt seinerseits die falze 5 über das Getriene 11 und wie (kupplung 12, wobei der Getriebeschalthebel 13 und das Kupplungspedal 14 zur Regelung der Geschwindigkeit durch den Präfling in der bei Kraftfahrzeugen bekannten Art dienen. In gleicher Art ist ein Bremspedal 15 und Gaspedal 16 vorgesehen, wobei das Pedal 16 einen-nicht dargestellten-Vorschaltwiderstand zur Regelung des Elektromotors 10 einregelt. Die Hand- bremse 17 wirkt wie das Gaspedal 15 auf das Bremsgestänge 18 CD und die Bremsbacke 19. Ein Schwungrad 20 auf der Antriebswelle 21 stellt das vom Motor anzutreibende Totgewicht des Fahrzeugs dar. Die Drehung des Schwungrades 20 wird im Bremsfall durch die vom Bremspedal 15 oder die Handbremse 17 und den Bremshebel 18 angelegte Bremsbacke 19 angehalten, Am Eupplungspedal 12 ist ein Hebel 22 (Fig. 2) angeschlossen, auf dem ein Kurvensegment 23 sitzt. Seitlich legt sich der Kontaktstift 25 eines Endschalters 24 an das Segment 23 an, und zwar derart, dass er die Kontakte 26,27 schliesst, wenn die Kupplungsscheiben im Reibunsschluss miteinander stehen. Der Kontakt 27 ist mit ..'er Lasse 28, der Kontakt 26 mit dem Armaturenbrett 29 verbunden Dr Strom, der bei der Betätigung des Schalters 24 vom Kontakt 26 zum Armaturenbrett 29 gelangt, bringt dort eine Lampe 30 zum Aufleuchten. Das Signal 30 schaltet sich ab, wenn infolge der weiterdrehung des Hebels 22 mit dem Segment 23 der federbelastete Kontaktstift 25 die Kontakte 25, 27 wieder voneinander löst.In front of the driver's seat 1 is the steering wheel 2, which controls the lateral movements of the model vehicle on the ivalze 5 via the flexible elle 3. The "salt 5" rests in a rotatable manner in a frame 6 with an upper rail 7 on which the vehicle model 8 is suspended by a thread. On the side of the frame 6 flashing lights 8 are provided, which are activated by a switch 8 ' w are to be operated. A cut open for a better view Motor vehicle engine 9 is driven by an electric motor 10 CD ben and in turn drives the folds 5 over the gear 11 and how (clutch 12, wherein the gear shift lever 13 and the clutch pedal 14 are used to regulate the speed by the Prefling in the manner known in motor vehicles. In the same way, a brake pedal 15 and accelerator pedal 16 are provided, with the pedal 16 having an Series resistor for regulating the electric motor 10 regulates. Brake 17 acts like accelerator pedal 15 on brake linkage 18 CD and the brake shoe 19. A flywheel 20 on the drive shaft 21 represents the dead weight of the vehicle to be driven by the engine. The rotation of the flywheel 20 is stopped in the event of braking by the brake shoe 19 applied by the brake pedal 15 or the handbrake 17 and the brake lever 18, on the clutch pedal 12, a lever 22 (Fig. 2) is connected, on which a cam segment 23 sits. The contact pin 25 of a limit switch 24 rests laterally on the segment 23 in such a way that it closes the contacts 26, 27 when the clutch disks are in frictional engagement with one another. The contact 27 is connected to the dashboard 29 and the contact 26 is connected to the dashboard 29. Current, which when the switch 24 is actuated from the contact 26 to the dashboard 29, causes a lamp 30 to light up there. The signal 30 switches off when, as a result of the further rotation of the lever 22 with the segment 23, the spring-loaded contact pin 25 releases the contacts 25, 27 from one another again.

Claims

A nspraohe: l) Device for training and testing the driver of motor vehicles, in which a route image rolls on a roller or the like in front of the driver's seat provided with a steering wheel, characterized in that between the steering wheel and a roller in the circumferential direction Motor vehicle model a flexible elle for transmission movement of the steering wheel movements on the model is provided. D ci

2) Device according to claim 1, characterized in that die'falze is to be driven by a motor vehicle engine via a transmission with a clutch and foot brake and handbrake of the same motor vehicle type.

3) Device according to claims 1 and 2, characterized in that on the drive side of the motor shaft a A flywheel is attached, the inertia of which against CD CD over the engine the inertia of a motor vehicle of the type belonging to the engine. CD

4) Device according to claims 1 to 3, characterized in that the motor vehicle engine is driven by an electric motor via a series resistor, for the regulation of which a foot lever corresponding to the gas lever of the motor vehicle is provided under the driver's seat.

5) Device according to claims 1 to 4, characterized in that net that the motor vehicle engine in a known manner Z> is cut open to make the piston movement visible. 6) Device according to claims 1 to 5, characterized CD Z> draws that the motor vehicle model is laterally displaceable suspended from a guardrail running across the alze CD is. 7) Device according to claims 1 to 6, characterized

shows that a spring-loaded friction wheel drive is provided between the fold and the gearbox, which is driven by the flywheel via V-belts or the like. 8) Device for training and testing drivers of u Motor vehicles, in particular according to claims 1 to 7, CD

characterized in that the clutch shaft actuates an electrical switch in such a way that when the clutch disks are ready to drive, the switch emits an acoustic or optical signal in front of the driver's seat.

Bringing light up.