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DE1818604U - Waelzlagerdichtung. - Google Patents

Waelzlagerdichtung.

Info

Publication number
DE1818604U
DE1818604U DE1960K0035594 DEK0035594U DE1818604U DE 1818604 U DE1818604 U DE 1818604U DE 1960K0035594 DE1960K0035594 DE 1960K0035594 DE K0035594 U DEK0035594 U DE K0035594U DE 1818604 U DE1818604 U DE 1818604U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sheet metal
plastic
metal part
roller bearing
bearing seal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1960K0035594
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IHO Holding GmbH and Co KG
Original Assignee
FAG Kugelfischer Georg Schaefer KGaA
Kugelfischer Georg Schaefer and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FAG Kugelfischer Georg Schaefer KGaA, Kugelfischer Georg Schaefer and Co filed Critical FAG Kugelfischer Georg Schaefer KGaA
Priority to DE1960K0035594 priority Critical patent/DE1818604U/de
Publication of DE1818604U publication Critical patent/DE1818604U/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72Sealings
    • F16C33/76Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/784Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race
    • F16C33/7843Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race with a single annular sealing disc
    • F16C33/7853Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race with a single annular sealing disc with one or more sealing lips to contact the inner race
    • F16C33/7856Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race with a single annular sealing disc with one or more sealing lips to contact the inner race with a single sealing lip

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)

Description

  • Wälzlagerdichtung Die Neuerung bezieht sich auf aus einem Blechteil und einem Kunststoffteil bestehende Wälzlagerdichtungen. Derartige Wälzlagerdichtungen sind bereits in vielen Ausführungen bekannt.
  • Sie bestehen im allgemeinen aus einem Blechteil als Halterung-und Stützmittel und einem Gummi-oder Kunststoffteil als Dichtlippe. Dabei ist der Gummi-oder Kunststoffteil auf dem Blechteil aufvulkanisiert bzw. aufgeklebt oder sie sind zwischen zwei Blechteilen eingeklemmt. Diese Dichtungen sind aber in der Herstellung teuer und aufwendig und scheiden für ein billiges Massenerzeugnis deshalb aus. Werden die Stützteile aus Blech weggelassen, so können zwar die Dichtungen billiger hergestellt werden, aber bei höheren Betriebstemperaturen verformen sich allein aus Gummi-oder Kunststoff bestehende Dichtungen derart, daß die zum Festsitz nötige Vorspannung nachläßt und die Dichtwirkung nicht mehr gewährleistet ist.
  • Am besten haben sich Dichtungen bewährt, die aus nur einem Blechteil und nur einem Kunststoffteil bestehen. Dabei ist wesentlich, eine einfache Verbindung zwischen Blechteil und Kunststoffteil zu finden, die billig und zweckmässig ist. Beide Erfordernisse zusammen werden durch keine der bisher bekannt gewordenen Ausführungsformen erfüllt.
  • Die Nachteile dieser bisher bekannt gewordenen Dichtungen sind bei einer Wälzlagerdichtung der eingangs geschilderten Art neuerungsgemäß dadurch vermieden, daß der Blechteil mit Halte-
    mitteln versehen und der Kunststoffteil derart aufgespritzt oder
    aufgegossen ist, daß die Haltemittel allseitig vom Kunststoff um-
    der
    flossen sind. Indem spritz-oder gießfähige Kunststoff die Halte-
    mittel umfliesst und auf diesen erstarrt, sind beide Teile fest
    und zuverlässig miteinander verankert.
  • In weiterer Ausbildung der Neuerung können die Haltemittel als aus dem Grund des Blechteils herausgebogene Zungen ausgebildet sein. Besonders zweckmässig ist es, wenn dabei die Zungen in Umfangsrichtung wechselseitig geöffnet sind.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist im nachstehender anhand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt die Fig. 1 einen Schnitt durch die neuerungsgemäße Dichtung. Die Fig. 2 ist eine Draufsicht auf das Blechteil mit den wechselseitig geöffneten Zungen und die Fig. 3 zeigt einen Schnitt durch eine Verbindungsstelle zwischen Blech und Kunststoff.
  • Der den Kunststoffteil 1 abstützende Blechteil 2 ist in an sich bekannter Weise in einer Ringnut des Wälzlageraussenringes 3 gehaltert und sichert der Dichtung einen festen und zuverlässigen Sitz. Der Blechteil 2 ist zweckmässigerweise mehrfacl gekröpft ausgebildet, umeine gewisse Steifigkeit zu erreichen und den vorhandenen Raum gut auszunützeh, wobei noch zusätzlichem Raum zur Aufnahme eines möglichst großen Schmiermittelvorrates entsteht. Aus dem Blechteil 2 ragen gleichmässig auf den Umfang verteilt eine beliebige Anzahl von Zungen 4 heraus, die, wie aus Fig. 2 ersichtlich, in wechselnden Richtungen geöffnet sind. Die Zungen 4 werden beim Aufspritzen oder Aufgießen des Kunststoffteiles 1 vom Kunststoff umflossen, der sodann auf ihnen aushärte und damit eine sichere Verbindung zwischen den Teilen 1 und 2 vermittelt.

Claims (3)

  1. Schutzansprüche 1. Aus einem Blechteil und einem Kunststoffteil bestehende Wälzlagerdichtung, dadurch gekennzeichnet, daß der Blechteil (2) mit Haltemitteln versehen und der Kunststoffteil (1) derart aufgespritzt oder aufgegossen ist, daß die Haltemittel allseitig vom Kunststoff umflossen sind.
  2. 2. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltemittel als aus dem Grund des Blechteils (2) herausgebogene Zungen (4) ausgebildet sind.
  3. 3. Dichtung nach Anspruch2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zungen (4) in Umfangsrichtung wechselseitig geöffnet sind.
DE1960K0035594 1960-06-27 1960-06-27 Waelzlagerdichtung. Expired DE1818604U (de)

Priority Applications (1)

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Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1818604U true DE1818604U (de) 1960-09-22

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Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1818604U (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1284769B (de) * 1964-01-16 1968-12-05 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Dichtungsanordnung fuer den Spalt zwischen zwei gegeneinander-schwingenden, auf einem Bolzen angebrachten Maschinenteilen
DE10135176C1 (de) * 2001-07-19 2003-04-10 Skf Ab In ein Wälzlager integrierte Dichtung und Verwendung einer solchen Dichtung

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1284769B (de) * 1964-01-16 1968-12-05 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Dichtungsanordnung fuer den Spalt zwischen zwei gegeneinander-schwingenden, auf einem Bolzen angebrachten Maschinenteilen
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