DE1815901A1

DE1815901A1 - Differential pressure warning system

Info

Publication number: DE1815901A1
Application number: DE19681815901
Authority: DE
Inventors: auf Nichtnennung. P B60j Antrag
Original assignee: MUELLER HERMANN E FA
Current assignee: MUELLER HERMANN E FA
Priority date: 1968-12-20
Filing date: 1968-12-20
Publication date: 1970-06-25

Description

Differenzdruckwarnanlage Die Erfindung betrifft eine Differenzdruckwarnanlage, insbesondere für hydraulische Zweikreisbremssysteme, bei welcher nach Ausfall des Bremsdruckes in einem der Bremskreise der in dem zweiten Bremskreis herrschende Bremsdruck über eine Druckbetätigungseinrichtung ein optisches oder akustisches Warnsignal auslöst.Differential pressure warning system The invention relates to a differential pressure warning system, especially for hydraulic dual-circuit brake systems, in which after failure of the Brake pressure in one of the brake circuits that prevailing in the second brake circuit Brake pressure via a pressure actuation device an optical or acoustic Alarm signal triggers.

Solche Differenzdruckwarnanlagen sind an sich bekannt. Eine bekannte Anlage weist einen zylindrischen Verbindungskanal zwischen den Hydraulikleitungen der beiden Bremskreise auf. In diesem zylindrischen Verbindungskanal ist ein Doppelkolben längsaxial verschieblich angeordnet und an jedem Ende auf einer Druckfeder abgestützt. Am Mittelteil des Doppelkolbens ist eine nach beiden Seiten hin konisch ansteigende Verjüngung ausgebildet. Gegen diese Verjüngung liegt ein unter Federdruck stehender Kontaktstift auf, der sich senkrecht auf die Längsachse des zylindrischen Ranals bzw. des Doppelkolbens erstreckt. Wenn der Druck in einem der Bremskreise zerfällt, schiebt der Druck im intakten Bremskreis den Doppelkolben gegen die drucklose Bremsleitung vor; hierbei wird der Kontaktstift verschoben und betätigt einen Warnschalter.Such differential pressure warning systems are known per se. An acquaintance The system has a cylindrical connecting channel between the hydraulic lines of the two brake circuits. A double piston is located in this cylindrical connecting channel arranged longitudinally axially displaceable and supported at each end on a compression spring. On the middle part of the double piston there is one that rises conically on both sides Formed taper. Against this taper is a spring-loaded one Contact pin on, which is perpendicular to the longitudinal axis of the cylindrical Ranals or the double piston extends. If the pressure in one of the brake circuits breaks down, the pressure in the intact brake circuit pushes the double piston against the pressureless brake line before; here the contact pin is moved and activates a warning switch.

Diese bekannte Differenzdruckwarnanlage weist den Nachteil auf, daß das Warnsignal sofort erlischt, wenn der Druck im defekten Bremskreis wieder hergestellt wird.This known differential pressure warning system has the disadvantage that the warning signal goes out immediately when the pressure in the defective brake circuit is restored will.

Die Tendenz geht in vielen Staaten dahin, den Einbau von Differenzdruckwarnanlagen vorzuschreiben und zwingend zu verlangen, daß das Warnsignallicht erst dann ausgeschaltet wird, wenn die Bremsanlage instandgesetzt worden ist. Eine solche Gesetzesvorlage ist z. B. in den USA eingebracht. Bei der oben beschriebenen bekannten Warnanlage bringen die Druckfedern den Doppelkolben sofort in die Mittelstellung zurück, wenn der noch intakte Bremskreis nach Beendigung des Bremsvorganges wieder drucklos geworden ist.The trend in many countries is towards the installation of differential pressure warning systems to stipulate and imperatively demand that the warning signal light only then be switched off will when the Brake system has been repaired. Such Bill is z. B. introduced in the USA. In the known above-described Warning system, the compression springs immediately bring the double piston into the middle position back when the still intact brake circuit is restored after the end of the braking process has become depressurized.

Mithin muß die bekannte Anlage zusätzlich mit einem Haltekontakt ausgerüstet sein.The known system must therefore also be equipped with a holding contact be.

Ein weiterer Nachteil der bekannten Anlage besteht darin, daß die Zentrierung des Doppelkolbens mittels der beiden an den Enden des Doppelkolbens angeordneten Druckfedern erfolgen muß. Die Federn müssen daher sehr sorgfältig ausgewogen sein, denn sonst würde die Warnlampe zur Unzeit aufleuchten können, nämlich dann, wenn eine der Federn bei geringen Druckschwankungen nachgibt. Die Anordnung der Druckfeder im Verbindungskanal erzeugt ein Entlüftungsproblem, denn kleine Luftblasen bleiben leicht an den Federwindungen hängen. Die Entlüftung an diesen schwer zugänglichen Stellen ist sehr schwierig. Andererseits könnte eine allmähliche Bildung einer größeren Luftblase an einem Ende des Doppelkolbens zu einer Einschaltung der Warnlampe führen, indem der Doppelkolben in einem gegebenen Druckzustand nach dieser Seite hin verschoben wird.Another disadvantage of the known system is that the Centering of the double piston by means of the two at the ends of the double piston arranged compression springs must be done. The springs must therefore be balanced very carefully otherwise the warning lamp could light up at the wrong time, namely then, if one of the springs gives way with small pressure fluctuations. The arrangement of the Compression spring in the connecting channel creates a ventilation problem because of small air bubbles easily get caught on the coils of the spring. The ventilation at these inaccessible Posing is very difficult. On the other hand, there could be a gradual formation of a larger one Air bubbles at one end of the double piston cause the warning lamp to switch on, by shifting the double piston towards this side in a given pressure condition will.

Die vorliegende Erfindung hat zum Ziel, die oben beschriebenen Nachteile zu beseitigen und eine Differenzdruckwarnanlage zu schaffen, die keine Druck- und Zentrierfedern im Verbindungskanal auf weist, sondern von einem außerhalb des Verbindungskanals angeordneten federnden Druckorgan federnd zentriert wird. Die Warnanlage soll ausschließlich bei einem Defekt der Hydraulikanlage in Wirksamkeit treten, dann aber solange das Warnsignal abgeben bis der Defekt beseitigt worden ist.The present invention aims to address the disadvantages described above to eliminate and to create a differential pressure warning system that does not have pressure and Centering springs in the connecting channel has, but from one outside of the connecting channel arranged resilient pressure member is resiliently centered. The warning system is intended exclusively come into effect in the event of a defect in the hydraulic system, but then as long as that Issue a warning signal until the defect has been eliminated.

Dieses Erfindungsziel wird dadurch erreicht, daß quer auf dem Verbindungskanal im Gehäuse der Differenzdruckwarnanlage eine Bohrung angeordnet ist, welche an der einen Seite des Verbindungskanals eine von einer Druck feder gegen den Doppelkolben herangedruckte Zentrierkugel enthält, während sie an der anderen Seite des Verbindungskanals einen ebenfalls federbelasteten Kontaktatift aufnimmt. In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist an jedem Ende des Doppelkolbens ein verjüngtes Anschlagglied angeordnet. Es kann der Kontaktstift längsaxial verschieblich in einem mit Einstellschraube ausgerüsteten Kontaktgehäuse angebracht sein.This aim of the invention is achieved in that transversely on the connecting channel a hole is arranged in the housing of the differential pressure warning system, which at the one side of the connecting channel one of a compression spring against the double piston contains pressed centering ball, while they are on the other side of the connecting channel also receives a spring-loaded contact pin. In a preferred embodiment of the invention is one at each end of the double piston tapered stop member arranged. The contact pin can be axially displaceable be mounted in a contact housing equipped with an adjusting screw.

Ferner kann auf dem verjüngten Mittelteil des Doppelkolbens eine isolierende Kunstharzschicht aufgetragen sein, wobei der Kontaktstift und der im Kontaktgehäuse befindliche Schaltmechanismus von der Einstellschraube und dem metallischen Gehäuse der Differenzdruckwarnanlage elektrisch isoliert sind.Furthermore, on the tapered central part of the double piston, an insulating Synthetic resin layer be applied, the contact pin and the contact housing located switching mechanism of the adjusting screw and the metallic housing the differential pressure warning system are electrically isolated.

Anhand der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel dargestellt und erläutert. Die Figur zeigt eine Differenzdruckwarnanlage schematisch und in einem Längsschnitt.An exemplary embodiment is illustrated and based on the drawing explained. The figure shows a differential pressure warning system schematically and in one Longitudinal section.

Das Gehäuse 1 weist an seinem einen Ende Nippel 2, 3 mit Verbindungsbohrung 4 und am anderen Ende Nippel 5, 6 mit Verbindungsbohrung 7 auf. An den Nippeln 2, 3 ist eine Hydraulikleitung des Bremskreises I und an den Nippeln 5, 6 eine solche des Bremskreises II angeschlossen.The housing 1 has nipples 2, 3 with a connecting bore at one end 4 and at the other end nipples 5, 6 with connecting bore 7. At the nipples 2, 3 is a hydraulic line of the brake circuit I and one at the nipples 5, 6 of the brake circuit II connected.

Quer auf den Hydraulikdurchgängen 2, 3, 4 und 5, 6, 7 verläuft ein Verbindungskanal 8, der die Hydraulikdurchgänge miteinander verbindet und lediglich nach einer Seite hin offen ist. Ein Doppelkolben 9 ist im Verbindungskanal 8 längsaxial verschieblich angeordnet, bestehend aus den Kolbenteilen 91, 92 und einem mit konisch verlaufenden übergangsflächen versehenen Mittelstück 99.A runs across the hydraulic passages 2, 3, 4 and 5, 6, 7 Connection channel 8, which connects the hydraulic passages with each other and only is open on one side. A double piston 9 is axially axially in the connecting channel 8 arranged displaceably, consisting of the piston parts 91, 92 and one with conical running transition surfaces provided central piece 99.

Jedes Kolbenteil 91, 92 weist ein stark verjüngtes Anschlagglied 911, 921 auf. Der Verbindungskanal 8 ist mit einer VerschluB-schraube 10 abgeschlossen.Each piston part 91, 92 has a strongly tapered stop member 911, 921 on. The connecting channel 8 is closed with a locking screw 10.

Parallel zu den Hydraulikdurchgängen 2, 3, 4 und 5, 6, 7 und quer auf dem Verbindungskanal 8 ist eine lediglich an einem Ende offene Zentrier- und Schaltbohrung 11 angebracht, die sich beiderseits des Verbindungskanals 8 erstreckt und in der gleichen Ebene wie dieser verläuft. Der nicht-offene Zentrierteil der Bohrung 11 enthält eine Zentrierkugel 12, die sich auf einer am Boden der Bohrung 11 anliegenden Druckfeder 13 abstützt. Die Druckfeder 13 ist bestrebt, die Zentrierkugel 12 gegen das verjüngte Mittelstück 99 des Doppelkolbens 9 herauszudrücken. Der nach außen offene Schaltteil der Bohrung 11 weist eine Erweiterung 111 auf, in welche eine Einstellschraube 14 eingeschraubt ist. In der Linstellschraube 14 befindet sich ein Kontaktgehäuse 15 mit einem Kontaktstift 16, der unter Federbelastung (nicht gezeichnet) an das verjüngte Mittelstück 99 des Doppelkolbens 9 herangedrückt wird.Parallel to hydraulic passages 2, 3, 4 and 5, 6, 7 and across on the connecting channel 8 is a centering and open only at one end Switching bore 11 is attached, which extends on both sides of the connecting channel 8 and runs in the same plane as this. The non-open centering part of the Hole 11 contains a centering ball 12, which is located on an am The bottom of the bore 11 is supported by the compression spring 13 resting against it. The compression spring 13 endeavors to push the centering ball 12 out against the tapered center piece 99 of the double piston 9. The outwardly open switching part of the bore 11 has an enlargement 111, into which an adjusting screw 14 is screwed. In the adjustment screw 14 there is a contact housing 15 with a contact pin 16, which is under spring load (not shown) pressed against the tapered center piece 99 of the double piston 9 will.

Um den Kontaktstift 16 herum ist eine isolierte Hülse 161 angeordnet. Auch der Schaltteil (nicht gezeichnet) des Kontaktgehäuses 15 ist von der Stellschraube isoliert.An insulated sleeve 161 is arranged around the contact pin 16. The switching part (not shown) of the contact housing 15 is also from the adjusting screw isolated.

Wenn nun beispielsweise der Druck in der ilydraulikleitung 2, 3, 4 zerfällt, wird der Doppelkolben 9 von dem in der Hydraulikleitung 5, 6, 7 herrschenden Druck bis zum Anschlag des Anschlaggliedes 911 auf den Boden des Verbindungskanals 8 vorangetrieben. Hierdurch wird die Zentrierkugel 12 gegen den Widerstand der Druckfeder 13 von dem Kolbenteil 92 zurückgedrängt. Auch der Kontaktstift 16 wird gegen den Federwiderstand verschoben und betätigt den im Kontaktgehäuse 15 befindlichen Schaltmechanismus (nicht gezeichnet).If, for example, the pressure in the hydraulic line 2, 3, 4 disintegrates, the double piston 9 becomes different from that in the hydraulic line 5, 6, 7 Pressure up to the stop of the stop link 911 on the floor of the connecting channel 8 advanced. As a result, the centering ball 12 is against the resistance of the compression spring 13 pushed back by the piston part 92. The contact pin 16 is against the Shifted the spring resistance and actuates the switching mechanism located in the contact housing 15 (not shown).

Der Stromkreis 17 wird geschlossen und die Warnlampe 18 leuchtet auf.The circuit 17 is closed and the warning lamp 18 lights up.

Wenn in der Hydraulikleitung 2, 3, 4 wieder ein Druck aufgebaut wird, bleibt das Warnsignal bestehen. Weil das Anschlagglied 911 den Durchgang der Hydraulikflüssigkeit vom Nippel 2 zum Nippel 3 nicht versperrt, kann sich der Druck ungehindert aufbauen. Da in intaktem Zustand der Druck in beiden Bremskreisen gleich ist, wird der Doppelkolben in seiner Warnlage verharren/bis er im Zuge der Reparatur in die Mittelstellung zurückgeführt wird.If pressure is built up again in hydraulic lines 2, 3, 4, the warning signal remains. Because the stop member 911 prevents the passage of hydraulic fluid not blocked from nipple 2 to nipple 3, the pressure can build up unhindered. Since the pressure in both brake circuits is the same in the intact condition, the double piston Remain in his warning position / until he is in the middle position in the course of the repair is returned.

I)a iln vorbin(lun:iJanli 3 keine Feder vorllal en ist, entstehen auch keine besonderen Entlüftungsprobleme.I) a iln vorbin (lun: iJanli 3 no feather is available, arise no particular ventilation problems either.

In einer Abänderung des Ausführungsbeispiels ist auf das Mittelstück 99 eine isolierende Kunstharzschicht aufgetragen. Der Kontaktstift 16 stellt das Schaltglied dar, so daß der Schaltmechanismus entfällt. Sobald der metallische Kontaktstift 16 in der Warnlage des Doppelkolbens 9 die metallischen Kolbenteile 91, 92 berührt, schließt sich der Stromkreis 17. Die Anordnung der Batterie 171 und die Erdung 172 am Fahrgestell müssen dann allerdings umgekehrt werden.In a modification of the embodiment is on the middle piece 99 applied an insulating synthetic resin layer. The contact pin 16 provides that Switching element is so that the switching mechanism is omitted. As soon as the metallic contact pin 16 touches the metallic piston parts 91, 92 in the warning position of the double piston 9, The circuit 17 closes. The arrangement of the battery 171 and the ground 172 then, however, must be reversed on the chassis.

4 Patentansprüche4 claims

Claims

Claims 1. Differential pressure warning system, especially for hydraulic Dual-circuit brake systems, in which, after the brake pressure has dropped in one of the brake circuits the brake pressure prevailing in the second brake circuit is one between the Brake circuits arranged cylindrical connecting channel located double piston moves in the direction against the unpressurized or depressurized brake circuit, wherein one in the middle position of the double piston against its tapered middle part and spring-loaded contact pen is pushed back and one on the instrument panel lights up the warning lamp attached to the vehicle, characterized in that that across the connecting channel (o) in the housing (1) of the differential pressure warning system a bore (11) is arranged, which on one side of the connecting channel (8) a centering ball pressed against the double piston (9) by a compression spring (13) (12) contains, while the bore (11) on the other side of the connecting channel (8) takes up the spring-loaded contact pin (16).

2. Differential pressure warning system according to claim 1, characterized in that that at each end (91, 92) of the double piston (9) a tapered stop member (911, 921) is attached.

3. Differential pressure warning system according to claim 1, characterized in that that the contact pin (16) is axially displaceable in one with an adjusting screw (14) equipped contact housing (15) is attached.

4. Differential pressure warning system according to claim 1, characterized in that that on the tapered center piece (99> of the double piston (9) an insulating Synthetic resin layer is applied, the contact pin (16) and the contact housing (15) located switching mechanism (not shown) from the adjusting screw (14) and the metallic housing (1) of the differential pressure warning system is electrically insulated are.