DE1803602C

DE1803602C - Device for parking vehicles

Info

Publication number: DE1803602C
Application number: DE19681803602
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Stone jun Wayne B , Kensington, Md (V St A )
Priority date: 1967-11-09
Filing date: 1968-10-17
Publication date: 1973-02-15

Description

Spurplatten 44 mit Flanschen 42 auf, die Stützflächen für die Fahrzeugräder bilden. Zwischen den Spurplatten 44 befindet sich ein nicht dargestelltes Tropfblech, um die in der unteren Parkebene 14 geparkten Fahrzeuge vor Tropfwasser, zu schützen.Track plates 44 with flanges 42 which form support surfaces for the vehicle wheels. A drip plate (not shown) is located between the track plates 44 in order to protect the vehicles parked in the lower parking level 14 from dripping water.

In der Längsrichtung geneigte Rampen 46. 48, 50, 52, die mit den Stützen 22, 24, 26, 28 verbunden sind, sind auf den Rahmenteilen 32 in Lagern 54 gelagert, welche die Richtung der Längsachsen 56 der Rampen bestimmen. Die Lager 54 ermöglichen eine Schwenkbewegung der Rampen 46, 48, 50, 52 um 180° um deren Längsachsen 56. Auf den den Rampen 46, 48, 50, 52 gegenüberliegenden Seiten der Längsachsen 56 sind hohle Gegengewichte 58 angeordnet. Die Gegengewichte 58 enthalten Ballast, wie zum Beispiel Sand, Wasser od. dgl. Die Gegengewichte 58 setzen die Kraft herab, die eine Bedienungsperson aufwenden muß, um die Rampen aus der in Fig. 1 durch die Rampen 46, 48 gezeigten Stellung in die Jurch die Rampen 50, 52 gezeigte Stellung anzuheben. Hierzu können· auch Federn verwendet werden, deren eines Ende auf dem geneigten Rahmenteil 32 und deren anderes Ende aut der zugehörigen Rampe befestigt ist. Die Gegengewichte 58 können aber auch ganz entfallen, wenn dieses Problem nicht von Bedeutung ist. Ramps 46, 48, 50, 52 inclined in the longitudinal direction, which are connected to the supports 22, 24, 26, 28 , are mounted on the frame parts 32 in bearings 54 which determine the direction of the longitudinal axes 56 of the ramps. The bearings 54 enable the ramps 46, 48, 50, 52 to pivot through 180 ° about their longitudinal axes 56. Hollow counterweights 58 are arranged on the sides of the longitudinal axes 56 opposite the ramps 46, 48, 50, 52. The counterweights 58 contain ballast, such as sand, water or the like. The counterweights 58 reduce the force which an operator must exert in order to move the ramps from the position shown in FIG. 1 by the ramps 46, 48 into the Jurch to raise the ramps 50, 52 position shown. For this purpose, springs can also be used, one end of which is fastened to the inclined frame part 32 and the other end of which is fastened to the associated ramp. The counterweights 58 can also be omitted entirely if this problem is not important.

Jedes der oberen Rampenstücke 60, 62, 64 weist zwei U-förmige Teile 66 auf, die Stützflächen 68 für die Fahrzeugräder bilden und die einen in der Querrichtung verlaufenden Kastenträger 70 überdecken und starr mit diesem verbunden sind. Die Enden des Kastenträgers 70 erstrecken sich über die seitliche Begrenzung der U-förmigen Teile 66 hinaus, um die Versteifungen 38 zu überdecken, welche die Rahmenteile 30, 32 miteinander verbinden. Die oberen Rampenstücke 60 62, 64 sind angrenzend an die obere Parkebene 12 um Zapfen 72 schwenkbar, die entlang einer Achse 74 Hegen, zwecks Bewegung zwischen einer ersten Stellung, die im wesentlichen zu den geneigten Rahmenteilen 32 parallel ist, und einer zweiten Stellung, die im wesentlichen zur oberen Parkebene 12 parallel ist, wie die in Fig. 1 dargestellten Stellungen der Rampenstücke 60 bzw. 62 zeigen. Wenn sich die oberen Rampenstücke in der Stellung des Rampenstücks 60 in F i g. 1 befinden, werden die äußeren Enden des Kastenträgers 70 von den oberen Seiten der Versteifungen 38 abgestützt, die unterhaib der betreffenden Enden des Kastenträgers 70 liegen. Versteifungen 76 verleihen den oberen Rampenstücken zusätzliche Festigkeit. Zwei Versteifungen sind mit jedem oberen Rampenstück verbunden. Die Versteifungen 76 sind an einem Ende an den äußeren Enden des Kastenträgers 70 befestigt, während ihre anderen Enden auf den Zapfen 72 schwenkbar abgestützt sind. Jedes obere Rampenstück wird in die durch die Rampenstücke 62 und 64 in Fig. 1 gezeigte angehobene Stellung durch zwei Gegengewichte 78 gedrückt, die mit den Rampenstücken durch Flebel 80 und Lenker 82 verbunden sind. Die Hebel 80 sind angrenzend an das hintere Ende der oberen Rampenstücke 60, 62, 64 mit Zapfen 84 sowie mit ortsfest?n Zapfen 86 verbunden, die auf der Stützkonstruktion vor den Achsen 74 angeordnet sind.Each of the upper ramp pieces 60, 62, 64 has two U-shaped parts 66 which form support surfaces 68 for the vehicle wheels and which cover a box girder 70 extending in the transverse direction and are rigidly connected to it. The ends of the box girder 70 extend beyond the lateral delimitation of the U-shaped parts 66 in order to cover the stiffeners 38 which connect the frame parts 30, 32 to one another. The upper ramp pieces 60, 62, 64 are pivotable adjacent the upper parking level 12 about pins 72 which lie along an axis 74 for movement between a first position, which is substantially parallel to the inclined frame members 32, and a second position, which is essentially parallel to the upper parking level 12, as the positions of the ramp pieces 60 and 62 shown in FIG. 1 show. When the upper ramp pieces are in the position of the ramp piece 60 in FIG. 1 are located, the outer ends of the box girder 70 are supported by the upper sides of the stiffeners 38, which are below the respective ends of the box girder 70. Stiffeners 76 give the upper ramp pieces additional strength. Two stiffeners are attached to each upper section of the ramp. The stiffeners 76 are attached at one end to the outer ends of the box girder 70, while their other ends are pivotably supported on the pins 72. Each upper ramp piece is pushed in the direction shown by the ramp members 62 and 64 in Fig. 1 raised position by two counterweights 78 which are connected to the ramp pieces by Flebel 80 and director 82. The levers 80 are connected adjacent to the rear end of the upper ramp pieces 60, 62, 64 with pins 84 and with stationary pins 86 which are arranged on the support structure in front of the axles 74.

Wie die Fig. 2 und 3 geigen, weisen die Lager 54 einen inneren Lagerteil 88 auf, der konzentrisch zu den Rahmenteilen 32 angeordnet ist und auf dem äußere Lagerteile 90 zwecks Drehung um die Längsachsen 56 lagern. Die in der Längsrichtung geneigten Rampen sind am äußeren Lagerteil 90 durch Arme 92 befestigt, während die Gegengewichte 58 an einer zu der Befestigungsstelle der Arme 92 um 180° versetzten Stelle bei 94 direkt an die äußeren Lagerteile angeschweißt sind.As shown in FIGS. 2 and 3, the bearings 54 have an inner bearing part 88 which is arranged concentrically to the frame parts 32 and on which the outer bearing parts 90 are supported for the purpose of rotation about the longitudinal axes 56. The ramps inclined in the longitudinal direction are attached to the outer bearing part 90 by arms 92, while the counterweights 58 are welded directly to the outer bearing parts at a point at 94 which is offset by 180 ° from the attachment point of the arms 92.

Jede Rampe 46, 48, 50, 52 wird in der angehobenen Stellung, in der die Rampen 50 und 52 in Fi g. 1 dargestellt sind, durch eine federbelastete Verriege-Each ramp 46, 48, 50, 52 is in the raised position in which the ramps 50 and 52 in Fi g. 1 are shown by a spring-loaded locking

lung 96 gehalten, die .in Fig. 3 dargestellt ist. Die Verriegelung 96 enthält zwei Verriegelungsschienen 98, die Rechteckquerschnitt aufweisen und an den oberen Enden mit Nockenflächen 100 versehen sind. Diese wirken mit der Schiene 102 zusammen, die auf den Armen 92 starr befestigt ist. Führungen 104,106 für die Vorriegelungsschienen, die am Rahmenteil 32 bzw. am inneren Lagerteil 88 be^f .tigt sind, sind mit Führungsöffnungen versehen, welche die Verriegelungsschienen 98 für eine hin- und hergehende, nichttreatment 96, which is shown in FIG. The lock 96 contains two locking rails 98 which have a rectangular cross-section and are provided with cam surfaces 100 at the upper ends. These interact with the rail 102 , which is rigidly attached to the arms 92. Guides 104,106 for the locking rails, which are on the frame part 32 or on the inner bearing part 88 be ^f ., Are provided with guide openings, which the locking rails 98 for a reciprocating, not

drehende Bewegung abstützen. An jeder Verriegelungsschiene 98 sind zwischen den Führungen 104 und K<S Bunde 108 angeordnet. Zwischen den unteren Führungen 104 und den Bunden 108 angeordnete Druckfedern 110 drücken die Verriegelungsschienen 98 gewöhnlich in die verriegelte Stellung, die in F i g. 3 gezeigt ist. Die unteren Enuen der Verriege-Iunpsschipnpn Q8 sind vnn den I nnpsaehspn 5Λ wpp nach außen gebogen und bilden einen Handgriff oder einen fußbetätigten Auslöser 112 für die Ver-support the rotating movement. Collars 108 are arranged on each locking rail 98 between the guides 104 and K <S. Compression springs 110 disposed between the lower guides 104 and the collars 108 usually push the locking rails 98 into the locked position shown in FIG. 3 is shown. The lower parts of the locking devices Q8 are bent outwards from the input device 5Λ wpp and form a handle or a foot-operated trigger 112 for the

riegelung 96. F i g. 3 veranschaulicht die Beziehung zwischen der Verriegelung und dem unteren Arm, wenn sich die Rampe in der angehobenen Stellung befindet, in welcher die am Arm 92 befestigte Schiene 102 zwischen den parallelen Seiten 114 der Verriegelungsschienen 98 verriegelt ist. Um die Rampe zu senken, wird einer der Auslöser 112 nach unten oder in F i g. 3 nach links gedrückt, damit der Arm 92 und die Schiene 102 an der niedergedrückten Verriegelungsschiene vorbeischwenken können. Wennlock 96. F i g. 3 illustrates the relationship between the lock and the lower arm when the ramp is in the raised position in which the rail 102 attached to the arm 92 is locked between the parallel sides 114 of the locking rails 98. To lower the ramp, one of the triggers 112 is lowered or shown in FIG. 3 to the left to allow arm 92 and rail 102 to pivot past the depressed locking rail. When

der Auslöser 112 freigegeben wird, führt die Druckfeder 110 die niedergedrückte Schiene in die in F i g. 3 gezeigte Stellung zurück. Um die Rampe wieder anzuheben, wird diese um die Längsachse 56 nach oben verdreht, und die Schiene 102 kommt mit der Nockenfläche 100 in Eingriff, um die Verriegelungsschiene 98 niederzudrücken, bis die Schiene 102 die in Fig. 3 gezeigte Stellung erreicht. Die Druckfeder 110 führt dann die niedergedrückte Verri°ge!disgsschiene in die verriegelte Stellung zurück.When the trigger 112 is released, the compression spring 110 guides the depressed rail into the position shown in FIG. 3 position shown back. In order to raise the ramp again, it is rotated upwards about the longitudinal axis 56, and the rail 102 comes into engagement with the cam surface 100 in order to depress the locking rail 98 until the rail 102 reaches the position shown in FIG. 3. The compression spring 110 then guides the depressed locking rail back into the locked position.

Die Rampen 46, 48, 50, 52 weisen im allgemeinen I-Querschnitt auf, so daß sich zwei Fahrwege 116, 118 für die Fahrzeugräder auf jeder Seite des Steges 120 ergeben, der mit den mittleren Teilen der U-förmigen Fühnmgsflansche 122, 124 verbunden ist.The ramps 46, 48, 50, 52 have a generally I-shaped cross-section, so that there are two travel paths 116, 118 for the vehicle wheels on each side of the web 120 which is connected to the central parts of the U-shaped support flanges 122, 124 is.

Die oberen Enden der Rampen 46, 48, 50, 52 sind mit plattenförmigen Ansätzen 126 versehen, die auf der von den Achsen 56 abgekehrten Außenseite des Führungsflansches befestigt sind und sich über dcssen obere Enden hinaus erstrecken, um auf den hinteren Kanten der oberen Rampenstücke 60, 62, 64 aufzuliegen, wenn sich alte Rampen in einer unteren Stellung befinden, die durch die Rampen 46, 48 und das Rampenstück 60 in F i g. 1 gezeigt wird. Wie Fig. 4 zeigt, ist an jedem Ansatz im rechten Winkel ein Zapfen 128 befestigt. Dessen Enden ragen über den Ansatz 126 hinaus, um mit einer öffnung 130 in Eingriff zu kommen, die angrenzend an die hintereThe upper ends of the ramps 46, 48, 50, 52 are provided with plate-shaped lugs 126 which are attached to the outside of the guide flange facing away from the axes 56 and which extend beyond the upper ends to the rear edges of the upper ramp pieces 60 , 62, 64 to rest when old ramps are in a lower position, which is defined by the ramps 46, 48 and the ramp piece 60 in FIG. 1 is shown. As Fig. 4 shows, a pin 128 is attached to each approach at right angles. Its ends protrude beyond the extension 126 in order to come into engagement with an opening 130 which is adjacent to the rear

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Kante der oberen Rampenstücke angeordnet ist. An finden, kreuzen sie die Bewegungsbahn des Fahrzeu-Edge of the upper ramp pieces is arranged. They cross the trajectory of the vehicle

der hinteren Kante der oberen Rampenstücke 60, 62, ges zwischen den Stützen 26, 28 und bestimmen einethe rear edge of the upper ramp pieces 60, 62, tot between the supports 26, 28 and determine a

64 befestigte Winkelstücke 132 bilden eine zusatz- Bewegungsbahn der Fahrzeugräder zwischen der un-64 fixed angle pieces 132 form an additional trajectory of the vehicle wheels between the un-

lichc Stütze für die oberen Enden der Rampen 46, tcren und oberen Parkebene. Der eben beschriebeneLich support for the upper ends of the ramps 46, door and upper parking level. The one just described

48, 50, 52 durch Eingriff mit den oberen Enden der 5 Vorgang dauert nur einige Sekunden, da es nicht48, 50, 52 by engaging the top ends of the 5 process only takes a few seconds as it does not

U-förmigcn Führungsflanschc 124 in der unteren erforderlich ist, die Rampen langsam zu bewegen.U-shaped guide flange 124 in the lower is required to move the ramps slowly.

Stellung der F i g. 4. In der Praxis wird die erste Rampe in der entspre-Position of the F i g. 4. In practice, the first ramp is

Wciin sich die Rampen 46, 48 und das Rampen- chendcn Richtung gezogen und auf das obere Ramstück 60 in der unteren Stellung befinden, die in penstück fallengelassen, um sie zu senken. Um die Fig. 1 gezeigt ist, kreuzen die drei Rampen die Bc- io Rampen wieder anzuheben, ist es nur erforderlich, wegungsbahn des Fahrzeuges zwischen den Stützen eine der Rampen 50 oder 52 zu erfassen und um 22, 24 und bestimmen eine im wesentlichen gerad- 90° nach oben zu verdrehen, i:^;s sie automatisch linigc Bewegungsbahn der Fahrzeugräder längs der gesperrt wird. Hierauf wird die andere Rampe auf-Fahrwcgc 116,118 und die Stützfläche 68 von der geklappt, und das obere Rampenstück 64 wird durch unteren Parkcbcnc 14 zum Parkplatz 16 auf der 15 die Ausglcichswirkung der Gegengewichte 78 autoolicrcn Parkcbcnc 12. inatisch angehoben. Die Gegenkraft der Gcgcn-With the ramps 46, 48 and the ramp reverse pulled in the direction and on the upper ram piece 60 in the lower position, the pen piece is dropped to lower it. To the Fig. 1 is shown, the three ramps cross the Bc io ramps to raise again, it is only necessary to detect the path of the vehicle between the supports one of the ramps 50 or 52 and around 22, 24 and determine a substantially straight line - to rotate 90 ° upwards, ^i:; s they automatically linigc trajectory of the vehicle wheels along which is locked. The other ramp is then opened to the car 116, 118 and the support surface 68 is folded away from the, and the upper ramp section 64 is automatically raised by the lower parking area 14 to the parking area 16 on the 15 the compensating effect of the counterweights 78 automatically. The counterforce of the counter

In manchen Fällen kann es erwünscht sein, den gcwichte 58 und 78 ist so ausgewählt, daß zur Hand-In some cases it may be desirable for the weights 58 and 78 to be selected so that

von den oberen Fahrwegen 116, 118 und der Stütz- habung der Rampen ein sehr geringer KraftaufwandVery little effort is required from the upper driveways 116, 118 and the support of the ramps

fläche 68 gebildeten Übergangswinkcl relativ zur erforderlich ist. In der Praxis können alle nolwcndi-surface 68 formed transition angle relative to is required. In practice, all nolwcndi-

obcrcn Parkcbcnc 12 zu verringern, ohne die Gc- 20 gen Bewegungen leicht mit einer Hand ausgeführtObcrcn Parkcbcnc 12 without performing the general movements easily with one hand

samtlängc der Stützkonstruktion zu vergrößern. Dies werden. Wenn sich die drei Rampen, die mit jedemto enlarge the entire length of the supporting structure. This will be. When the three ramps that come with each

kann auf die in F i g. 5 schematisch angegebene benachbarten Paar der Stützteile verbunden sind, incan refer to the in F i g. 5 schematically indicated adjacent pair of the support parts are connected, in

Weise ausgeführt werden, indem das hintere Ende der angehobenen Stellung befinden, kreuzen sie nichtWay to be carried out by the rear end of the raised position, they do not cross

des oberen Rampcnstiicks 60 etwas oberhalb der mehr den Fahrweg des Fahrzeuges zwischen diesenof the upper ramp piece 60 somewhat above the more the travel path of the vehicle between them

Ebene der oberen Fläche der Rahmenteil 32 durch 25 Stützen, unr' oin anderes Fahrzeug kann zwischen dieLevel of the upper surface of the frame part 32 by 25 supports, unr 'oin other vehicle can between the

zwischen diesen angeordnete Unterlegscheiben ab- Stützen und die zugehörigen angehobenen Rampenwashers arranged between these supports and the associated raised ramps

gestützt wird. Die Ergebnisse einer solchen abgcän- bewegt werden, um unmittelbar unterhalb einesis supported. The results of such a scanned-out can be moved to immediately below a

dcrtcn Konstruktion sind in Fig. 5 veranschaulicht, Fahrzeuges zu parken, das vorher auf der oberenThe construction are illustrated in Fig. 5 to park the vehicle previously on the top

gemäß welcher das obere Rampenstück 60 mit den Parkcbcnc geparkt wurde. Ein weiteres Fahrzeugaccording to which the upper ramp piece 60 was parked with the Parkcbcnc. Another vehicle

Rampen 46, 48 einen kleinen Winkel einschließt, 3° kann dann zsvischen den geneigten Kahmcntciicn 32Ramps 46, 48 encloses a small angle, 3 ° can then join the inclined platform 32

statt mit diesen im wesentlichen in der gleichen geparkt werden.instead of being parked with these essentially in the same.

Ebene zu liegen, wie der Ausführungsform gemäß Jede Rampe 46, 48, 50, 52 ist auf entgegengesctz-To lie level, as in the embodiment according to each ramp 46, 48, 50, 52 is on opposite

F i g. 1, während zwischen dem oberen Rampenstück ten Seiten mit Flächen versehen, die mit di η Fahr-F i g. 1, while between the upper part of the ramp th sides are provided with areas with di η driving

und der oberen Parkcbcnc 12 ebenfalls ein kleinerer zeugrädern in Eingriff kommen, und kann aus derand the upper Parkcbcnc 12 also a smaller tool wheels come into engagement, and can from the

Winkel gebildet wird als bei der crsteren Ausfüh- 35 durch die Rampen 50 und 52 in F i g. 2 angegebenenAngle is formed than in the crsteren embodiment 35 by the ramps 50 and 52 in FIG. 2 specified

rungsform. angehobenen Stellung nach jeder Richtung um 90°form. raised position by 90 ° in each direction

Im Betrieb ist die in Fig. 1 gezeigte Stülzkonstruk- verschwenkt werden, um mit einer anderen angren·In operation, the Stülz Konstruk shown in Fig. 1 can be pivoted in order to be attached to another

tion auf der unteren Parkebene 14 angeordnet, die zcnden Rampe auf jeder Seite zusammo.n?'.uwirkcntion on the lower parking level 14, the igniting ramp on each side together

ein üblicher Parkplatz sein kann. Um ein Fahrzeug und dadurch einen Fahrweg zwischen den unterencan be a common parking lot. Around a vehicle and thereby a driveway between the lower ones

auf einem oberen Parkplatz 20 zu parken, und unter 4° und oberen Parkebenen zu bilden,to park in an upper parking lot 20, and to form under 4 ° and upper parking levels,

der Annahme, daß sich die Rampen 50, 52 und das Wenn sich die Rampen in der gesenkten Stellungthe assumption that the ramps 50, 52 and that when the ramps are in the lowered position

RampcnstUck 64 in der in Fig. 1 gezeigten angeho- befinden, kann ein Fahrzeug über die na^h obenRamp piece 64 is located in the one shown in Fig. 1, a vehicle can use the near above

benen Stellung befinden, ist es erforderlich, diese gerichteten Fahrwege 116,118 und die S "zflächebenen position are, it is necessary to these directional routes 116,118 and the S "z area

Rampen in der unteren Stellung anzuordnen, die 68 für die Fahrzeugräder bewegt werden, die durchTo arrange ramps in the lower position that 68 are moved for the vehicle wheels passing through

durch die Rampen 46, 48 und das Rampenstück 60 45 die Rampen 46, 48 und das Rampenstück 60 gebildetthe ramps 46, 48 and the ramp piece 60 are formed by the ramps 46, 48 and the ramp piece 60, 45

in Fig. 1 angegeben ist. Dies wird auf folgende werden, wie das in Fig. 1 im Umriß dargestellteis indicated in Fig. 1. This will become like that shown in outline in FIG

Weise erreicht: Fahrzeug 134 zeigt. Nachdem die obere ParkebmeWay reached: vehicle 134 shows. After the upper parking level

Die Bedienungsperson drückt die Verriegclungs- erreicht ist, steigt die Bedienungsperson auf denThe operator presses the locking mechanism is reached, the operator steps on the

schiene 98 nieder, die mit einer der Rampen 50 oder Laufsteg 136 aus und geht längs des Fahrzeuges undrail 98 down, which connects to one of the ramps 50 or catwalk 136 and goes along the vehicle and

52 verbunden ist, indem mit dem Fuß Druck auf den 50 über die Rampen nach unicn. Die Bedienungsperson52 is connected by pressing with your foot on the 50 over the ramps towards unicn. The operator

Auslöser i 12 ausgeübt wird. Die Rampe kann dann hebt dann die Rampen an, und die Parkplätze aufTrigger i 12 is exercised. The ramp can then raise the ramps, and the parking spaces on

manuell um 90° in die unlere Stellung verdreht wer- der unteren Parkebene 14 sind für den GebrauchThe lower parking level 14 can be turned manually by 90 ° into the lower position

den. Wenn die Rampe gesenkt ist, kommt der U-för- verfügbar, als ob die Stützkonstruktion überhauptthe. When the ramp is lowered, the U-för- comes available as if the support structure was at all

migc Führungsflansch 124 mit dem Winkelstück 132 nicht vorhanden wäre.migc guide flange 124 with the elbow 132 would not be present.

in Eingriff, das an dem oberen Rampenstück 64 55 Um ein Fahrzeug 135 aus einer erhöhten Stellungengaged on the upper ramp piece 64 55 to bring a vehicle 135 from an elevated position

befestigt ist, und drückt dieses nach unten, bis die zu entfernen, ist es erforderlich, das zwischen denis attached, and presses this down until the removal, it is necessary to remove the between the

äußeren Enden des Kastenträgers 70 auf der Ober- angehobenen Rampen geparkte Fahrzeug zu bewe-outer ends of the box girder 70 to move the vehicle parked on the top-raised ramps

scitc der Versteifungen 38 aufliegen und ein Ende gen. Die Rampen werden dann gesenkt, worauf diescitc of the stiffeners 38 rest and one end gene. The ramps are then lowered, whereupon the

des Zapfens 128 in die öffnung 130 eingreift. Die Bedienungsperson die Rampen hinauf und längs desof the pin 128 engages in the opening 130. The operator up and along the ramps

mit der anderen der Rampen 50 oder 52 verbundene 60 Laufsteges geht, um in das Fahrzeug einzusteigenwith the other of the ramps 50 or 52 connected 60 walkway to get into the vehicle

Verriegelung wird dann freigegeben, und die Rampe und dasselbe auf den gleichen Rampen nach untenLock is then released, and the ramp and the same on the same ramps down

wird auf ähnliche Weise gesenkt, um mit der hinle- zu bewegen.is lowered in a similar way to move with the hinle-.

ren Oberseite des oberen Rampenstücks in Eingriff Die obere Parkebcnc kann auf jede gewünschteRen top of the upper ramp piece in engagement. The upper Parkebcnc can be at any desired

zu kommen. Das Gewicht einer Rampe, die mit dem Länge in der Richtung der Fahrzeugbewegung ausobcrcn Rampcnstück in Eingriff kommt, reicht aus, 65 gedehnt werden. Die Parkplätze in der oberen Park-get. The weight of a ramp, which increases with the length in the direction of vehicle movement If the ramp piece comes into engagement, it is sufficient to stretch 65. The parking spaces in the upper parking

um die a'if diese cinwiikcnde Gcgcngcwichtskrafl zu ebene können vermehrt werden, wie in Fig. I an-in order to increase the level of this interdependent weight force, as shown in Fig.

iibcrwindcn und das obere Rampcnstück zu senken. gedeutet ist (strichpunktiert).Overwind and lower the upper ramp. is interpreted (dash-dotted).

Wenn sich die Rampen in dci unteren Stellung bc- Die obere Parkebcnc kann so ausgebildet werden.When the ramps are in the lower position bc- The upper parking bcnc can be designed in this way.

daß sie zehn Fahrzeuge aufnimmt, die alle über die gleichen Rampen hinaufgefahren und hintereinander geparkt werden. Wenn die Rampen angehoben sind, können zehn weitere Fahrzeuge unmittelbar unter den angehobenen Fahrzeugen geparkt werden, und ein weiteres Fahrzeug kann zwischen den angehobenen Rampen geparkt werden, wodurch die Park-that it can accommodate ten vehicles, all of them going up the same ramps and one behind the other be parked. When the ramps are raised, ten more vehicles can be immediately below The raised vehicles can be parked, and another vehicle can be parked between the raised Parked on ramps, which makes parking

kapazität einer besonders langen Fahrbahn von el Fahrzeugen auf einundzwanzig Fahrzeuge vergrößer wird.capacity of a particularly long lane increased from el vehicles to twenty-one vehicles will.

Die oberen Rampenstückc 60, 62, 64 können weg gelassen werden, und die in der Längsrichtung ge neigten Rampen können unmittelbar zwischen der oberen und unteren Parkebenen abgestützt werdenThe upper ramp pieces 60, 62, 64 can go away be left, and the longitudinally inclined ramps can be immediately between the upper and lower parking levels are supported

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

The low claims required for pivoting: force also results from the fact that the ramps are about their longitudinal axis and not one on one of them

1. Device for parking vehicles in the ends of the transverse axis are pivoted, Parking levels on top of each other and with a pivoting of 5 only set the ramps there the lower to the upper parking level leading, in low torques, so that the operating pivot positions held and can only generate a correspondingly low force around this person pivoting Ramps, marked by them, must turn.

net that for each flag lane there is a ramp (46, in an expedient embodiment the

48,50,52) provided and this about their inclined xo invention that each ramp in a vertical,

Longitudinal axis (56) is pivotable. releasing the entrance to the lower parking level

2. Device according to claim 1, characterized in the rest position and a label rotated by 90 ° for this purpose, that each ramp (46, 48, 50, 52) in the driving position, in which it has a route from the lower part vertical, which forms the entrance to the lower parking level to the upper parking level, swivel level (14) releasing rest position and a. 15 bar. This configuration also requires in the in addition, the drive-up position rotated by 90 °, little space in the rest position of the ramps. In the Untersie a drive eg (116,118) from the lower one to the known parking device will be the Forms parking level (14) to the upper parking level (12), namely not ramps in the rest position is pivotable. swiveled up, which creates a certain height

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that 20 is required.

indicates that each ramp (46, 48, 50, 52). Another embodiment provides that each is arranged with its longitudinal axis (56 ¹ »between two driving ramps with its longitudinal axis between two lanes and from the rest position to lanes and is pivotable from the rest position by 90 ° in both directions into the driving position 90 ° in both directions in the driving position 25. This means that each ramp for

4. Device according to one of claims 1 two lanes can be used and thus up to 3. thereby opVpnn ₇ calibrates, dnß each Ran: pc doubles auagcmiizt wild. This lowers the costs (46, 48, 50, 52) associated with a counterweight (58), lowers the weight and simplifies the net. Service.

5. Device according to one of claims 1 to 30 to facilitate the pivoting of the ramps 1 to 4, characterized by a lock, sees the invention in a further embodiment (96) to hold the ramps (46, 48, 50, 52) in front that each ramp is assigned a counterweight the rest position. is.

Finally, another embodiment is provided, which is characterized by a lock for

Keep the ramps in the rest position.

On the example! the embodiment shown in the drawing the invention is now further

The invention relates to a device for writing. In the drawing is

ken of vehicles in parking spaces one on top of the other 40 F i g. 1 shows a schematic perspective representation planes and with from the lower to the upper parking of the parking device,

flat leading, held in pivot bearings and FIG. 2 shows a section along section line 2-2 in

around these pivoting ramps. Fig. 1,

A device of this type is known, in which FIG. 3 shows a section along the section line 3-3 in

the ramps the entire width of a driveway 45 Fig. 1,

cover. The ramps are thus wide and FIG. 4 is a partial plan view of the articulation point of the

heavy. Mo ramps are needed to swivel them,

Gates. Both these motors and the associated F i g. 5 is a schematic view showing the

Gearboxes and controls are expensive. There are positions of the inclination angle of the ramps and
Cases in which the required money is not available. Figure 6 is a schematic representation of the supports. There are also cases in which the parking in front of the parking device.

direction should be designed to be easy and transportable, In Fig. 1, the parking device 10 with the top

so that they are shown briefly, for example at trade fairs, sportsmen on parking level 12, the one above the lower one Events, electoral meetings, to create parking level 14 is arranged, z. B. the north Parking space can be used. 55 paint the ground. The upper parking level 12 includes

Based on this prior art, the single transversely spaced invention lies the task is to provide a light, cheap, elevated parking lot 16, 18, 20, which is and to create portable parking facilities. support spaced apart supports 22, 24, 26, 28

Be supported in a device of the type mentioned above.

The invention solves this problem in that every support consists of upright and inclined ramps for each lane, and frame parts 30 and 32 which can be pivoted about their inclined longitudinal axis from the floor. arranged lower supports 34 and 36 upwards. The ramps are therefore very narrow and thus extend and miteinlcicht through stiffeners 37, 38, so that they are connected without motor power and solely to one another. The lower supports 34 can be pivoted by hand. A single 65 foot plates on which a person can apply the necessary force for the purpose of vertical adjustment. connected to the supports by a screw connection, this can be the parking attendant, as shown in Fig. 6
the so.Weso is available with a parking device. Each parking space on the upper parking level 12 has