DE1803322C

DE1803322C - Bolt connection in particular for fastening vehicle wheels on their hub

Info

Publication number: DE1803322C
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Michelin & Cie., Compagnie Generale des Etablissements Michelin, Clermont-Ferrand (Frankreich)
Publication date: 1972-01-05

Description

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Die Erfindung betrifft eine Bolzenverbindung insbesondere /ur Befestigung von Fahrzcugrädern auf ihrer Nabe, wobei auf dem Schaft des Gewindebolzens zwischen der Radscheibe und einer Spannmutter ein mit wenigstens einem Radialschlitz versehener Ring mit geringem Spiel angeordnet ist, der auf der der Radscheibe zugekehrten Seite eine konvexe Anzugslläehe hat, die in ein entsprechend versenkt ausgefrästes Bolzendurchtrittsloch in der Radscheibe eingreift. toThe invention relates in particular to a bolt connection / ur fastening of Fahrzcugr wheels on their hub, whereby on the shaft of the threaded bolt between the wheel disc and a clamping nut is provided with at least one radial slot Ring is arranged with little play, which is convex on the side facing the wheel disc Tightening length, which is in a correspondingly countersunk bolt through hole in the wheel disc intervenes. to

Bei bekannten Bolzenverbindungen dieser Art haben tue Radialschlitze des der Zentrierung der Radscheibe dienenden Ringes eine Höhe entsprechend der Ringhöhe. Sie erstrecken sich also von der einen zur anderen Seite des Ringes. Dies ist jedoch nachteilig. Wird die Spannmutter auf den Bolzen aufgeschraubt, wobei infolge der Schlitze eine radiale Zusammendrückung des Ringes stattfinden k;-.nn. so wird der Ring nämlich häufig durch Reibung an der Radscheibe festgehalten, so daß der Ring der Drehung der Mutter nicht folgen kann. Dadurch können die Schlitzränder die Anzugsfläche der Mutter beschädigen.In known bolt connections of this type have radial slots of the centering of the Wheel disc serving ring a height corresponding to the ring height. So they extend from one to the other side of the ring. However, this is disadvantageous. If the clamping nut on the Bolt screwed on, with a radial compression of the ring taking place as a result of the slots k; -. nn. so the ring is often held by friction on the wheel disc, so that the Ring cannot follow the rotation of the nut. This allows the edges of the slot to be the tightening surface damaging the mother.

Die Erfindung hat die Aufgabe, die Gefahr solcher Beschädigungen zu vermeiden und sie besteht darin, dal} der Ring auf der die Mutter berührenden Fläche ununterbrochen ist, indem sich der oder die Radialschlitzc von der anderen Seite des Ringes ab in axialer Richtung nur über einen Teil der Ringhohe erstrecken.The invention has the object of avoiding the risk of such damage and it exists in that the ring is uninterrupted on the surface in contact with the mother, in that the Radialschlitzc from the other side of the ring in the axial direction only over part of the ring height extend.

Zweckmäßig ist der Ring mit zwei bis vier Radialschlit/'jii versehen, wobei sich die Höhe der Schlitze höchstens auf vier Fünftel der Stärke des Ringes erstreckt und wobei die Summe der Schlitzbreiten größer ist als der Unterschied zwischen den Kreisumfangen tier Ringbohrung einerseits und des BoI-/cnschiiflcs andererseits.The ring with two to four radial slits / 'jii is useful provided, the height of the slots being at most four fifths of the thickness of the ring extends and wherein the sum of the slot widths is greater than the difference between the circumferences tier ring bore on the one hand and the BoI / cnschiiflcs on the other hand.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbcispiel der Erfindung, und zwar istThe drawing shows an exemplary embodiment of the invention, namely

F i g. I ein Axialschnitt durch eine Bolzenverbindung gemäß der Erfindung, wobei die Schnittebene durch zwei radiale diametral gegenüberliegende Schlitze des Ringes verlauft,F i g. I an axial section through a bolt connection according to the invention, the cutting plane through two radial diametrically opposed Slits of the ring run,

Fig. 2 ein Grundriß des Ringes in der Blickrichtung des l'fciles /·" der F i g. I undFig. 2 is a plan view of the ring in the viewing direction des l'fciles / · "of Figs. I and

I· i g. ^ eine Seitenansicht eines Segmentes des Ringes in größcrem Maßslab.I · i g. ^ a side view of a segment of the ring on a larger scale.

Wie aus Fig. I bis .1 ersichtlich, setzt sich die Bolzenverbindung aus der Spannmuücr 1. dem Holzen 2 und dem der Zentrierung dienenden, den BolzLMNch;:ft 2/1 umgebenden Ring ^^ zusammen, dessen kegelige Anzugslliiclie 4 nicht unterbrochen und der konk.iscn. ebenfalls kegeligen An/ugsHiiche der Spaminiulkr I zugekehrt ist. Der Winkel 5, den die Fläche 4 mit der Achse X-X' bildet, beträgL in Fig. 1 etwa 80 . Er kann jedoch auch andere Werte zwischen 70 und ¹JO haben. Die Fläche 4 könnlu auch kugelig sein. Auf der der Radscheibe 8 zugekehrten Seile hat der Ring 3 eine konvexe Anzugs-Häche9 von kugeliger Gestalt, die in ein entsprechend versenkt ausgefrästes Bolzendurchtrittsloch 9' in der Radscheibe eingreift.. As shown in Fig .1 I to be seen, the bolt connection is composed of the 1st Spannmuücr the Durchholzen 2 and which serves for centering, the BolzLMNch;: 2/1 ft surrounding ring ^^ together, the tapered Anzugslliiclie 4 is not interrupted and the conc.iscn. also conical shape of the spinal column I is facing. The angle 5 which the surface 4 forms with the axis XX ' is approximately 80 in FIG. However, it can also have other values between 70 and ¹ JO. The surface 4 can also be spherical. On the ropes facing the wheel disk 8, the ring 3 has a convex tightening surface 9 of spherical shape which engages in a correspondingly countersunk bolt through hole 9 'in the wheel disk.

Der Ring 3 ist mit vier Radialschlitzen 6 versehen, die sieh gemäß der Erfindung in axialer Richtuni; von ('er der Spannmutter I abgekehrten Seite ab nur über einen Teil der Ringhöhe erstrecken. Die Höhe Λ der Schlitze beträgt, wie sich insbesondere aus Fig. 3 ergibt, etwa drei Viertel der Gesamthöhe // des Ringes 3. Infolgedessen kann die Anzugslläehe uer Mutler nicht durch scharfe Schlitzkanten eschädigt werden, wahrend die gewünschte Elastizität des Ringes3 erhalten bleibt. Die Breite w jedes Schlitzes 6 beträgt etwa 1 mm. Der Boden 7 jedes Schlitzes ist abgerundet, um KerbefTekte auszuschließen. Das Spiel z.wischen dem Durchmesser des Bolzenschaftes IA des Polzens 2 und der Bohrung des Ringes 3 ist so gewählt, daß die Summ·; der Breiten der vier Schlitze 6, die bei der gezeigten Ausführung etwa 4 mm beträgt, auf alle Fälle größer ist als der Unterschied zwischen den Krcisuinfängen der Ringbohrung einerseits und des Bolzenschaftes andererseits.The ring 3 is provided with four radial slots 6, which see according to the invention in the axial direction; from the side facing away from the clamping nut I extend only over part of the ring height. The height Λ of the slots is, as can be seen in particular from FIG Mutler are not damaged by sharp slot edges, while the desired elasticity of the ring 3 is retained. The width w of each slot 6 is about 1 mm. The bottom 7 of each slot is rounded to exclude notch effects. The clearance between the diameter of the bolt shank IA of the pole pin 2 and the bore of the ring 3 is chosen so that the sum of the widths of the four slots 6, which is about 4 mm in the embodiment shown, is in any case greater than the difference between the Krcisuinfang of the ring bore on the one hand and of the bolt shank on the other hand.

Claims

Patent claims:

1. Bolt connection in particular for fastening vehicle wheels on their hub, wherein on the shaft of the threaded bolt between the wheel disc and a Spammuilter with at least one a radial slit /. The ring shown is arranged with little play, which is on the The side facing the wheel disc has a convex tightening surface that is sunk into a correspondingly Milled-out bolt passage hole engages in the wheel disc, thereby marked η e t that the Ri-.ig (3) on the one touching the nut (1) Surface is uninterrupted by the radial slot or slots (6) from the other Side of the ring from extending in the axial direction only over part of the ring height.

2. Radbefestigiing according to claim I, characterized by a ring with two to four slots - which is known per se -, the fleas of the slits extending to a maximum of four fifths of the thickness of the ring and wol'ci the sum of the slotted frames is greater than the difference between the circumference of the ring bore on the one hand and the wooden bowl on the other hand.