DE1791882U

DE1791882U - Ausruecker, insbesondere fuer kraftfahrzeugkupplungen.

Info

Publication number: DE1791882U
Application number: DEL23083U
Authority: DE
Original assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH; Lamellen und Kupplungsbau August Haeussermann GmbH
Current assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH; Lamellen und Kupplungsbau August Haeussermann GmbH
Priority date: 1959-02-10
Filing date: 1959-02-10
Publication date: 1959-07-09

Description

Ausrücker, insbesondere für Kraftfahrzeugkupplungen Die Neuerung bezieht sich auf Ausrücker für Kraftfahrzeugkupplungen. In diesen Ausrückern ist ein Axial-, Kugel- oder Rollenlager vorgesehen, dessen einer Druckring im Ausrücker zentriert liegt, und in dessen Gegendruckring eine Büchse mit leicht gleitendem Zentriersitz axial geführt ist. Derartige Lagerungen von Ausrückern sind auch schwierig gegen Eindringen von Staub und Auslaufen von Schmiermittel abzudichten. Eine solche Lagerung und Abdichtung soll nicht nur wirkungsvoll sondern vor allem auch baulich einfach sein und möglichst keinen zusätzlichen Raum erfordern.
Dieses Ziel wird erreicht, wenn gemäß der Neuerung zwischen dem Bund der Büchse und dem Gegendruckring des Axiallagers ein Federring vorgesehen ist, der bei Entlastung des Ausrückers die beiden Druckringe zur gegenseitigen Zentrierung deren Laufbahnen axial gegeneinander preßt, und in den dadurch geschaffenen Ringspalt der radiale Teil des winkelförmigen Abdeckringes abdichtend hineinragt. Dieser winkelförmige Abdeckring weist außen eine Umbördelung auf, die in eine entsprechende Ausnehmung am zylindrischen Ansatz des Ausrückers eingesetzt ist. Der als Anlaufscheibe dienende Bund der das Lager tragenden Büchse und der zylindrische Ansatz des Ausrückers sind so weit angenähert, daß sie den Gegendruckring des Wälzlagers in radialer und axialer Richtung überdecken. Hierdurch wird auch eine baulich einfache Abdichtung für Ausrücker geschaffen, die vor allem auch leicht zu montieren ist.
Bei Belastung des Ausrückers wird durch den auf die Büchse axial ausgeübten Druck die Feder in axialer Richtung zusammengedrückt, wobei sich gleichzeitig der in die Büchse eingesetzte Sprengring von dem hinteren Druckring abhebt und dadurch ein reibungsfreier Lauf des Ausrückers erreicht wird. Der Gegenstand der Neuerung ist in der Zeichnung an vier Ausführungsbeispielen dargestellt.
Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch den Ausrücker.
Fig. 2 ist eine Ansicht in Pfeilrichtung F der Fig. 1.
Fig. 3 zeigt vergrößert die obere Hälfte des Längsschnittes in entlastetem Zustand.
Fig. 4 zeigt ebenfalls vergrößert die Hälfte des Längsschnittes in belastetem Zustand.
In dem Ausrücker 1 lagert zentriert der Druckring 2. Der Ausrücker hat einen axial gerichteten Ansatz 3, der den Gegendruckring 4 des Wälzlagers in axialer Richtung übergreift. Dieser Gegendruckring 4 ist außen nicht zentriert geführt und liegt lediglich mit leicht gleitendem Zentriersitz auf dem axialen Teil 5a der Büchse 5 auf. Die Büchse 5 hat einen radialen Teil 5b, welcher in der Höhe den Gegendruckring 4 übergreift und fast bis an den Ansatz 3 des Ausrückers 1 reicht. Zwischen dem radialen Ringteil 5b der Büchse 5 und dem Gegendruckring 4 befindet sich ein Wellfederring 6, der sich gegen den Bund der Büchse 5 abstützt. Der Druckring 2 wird durch den Sprengring 7 in seiner axialen Lage gehalten. Erfindungsgemäß ist nun in dem Zwischenraum, der zwischen dem Teil 5b und dem Gegendruckring 4 besteht, ein Abdeckwinkel 8 vorgesehen, dessen radialer Teil in den Spalt zwischen den Teilen 5b und 4 hineinragt.
Der axiale Teil dieses Abdeckringes ist fest in einer entsprechenden Ausnehmung des ringförmigen Ansatzteiles 3 gelagert. Der Wellring 6 ist derart gewellt, daß senkrecht zu, seiner Ebene Wellenberge und Wellentäler entstehen, so daß die wirksame Höhe vergrößert ist. In Fig. 3 ist der Schnitt durch ein Wellental gelegt, während Fig. 4 den Zubring 6 in zusammengedrücktem Zustand zeigt.

Claims

S c hut z ans p r ü c he 1. Ausrücker, insbesondere für Kraftfahrzeugkupplungen, bei welchen der eine lauf-bzw. Druckring eines Wälzlagers im Druckstück zentriert gelagert ist und der Gegenlauf-bzw. Druckring des Laders mit leicht gleitendem Zentriersitz auf einer, einen axialen und radialen Teil (Anlaufscheibe) aufweisenden Büchse geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Anlaufscheibe (5b), der Büchse (5) und dem Gegendruckring (4) ein Federring (6) vorgesehen ist.
2. Ausrücker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Belastung der Federring (6) zusammengepreßt wird und dabei sich die Anlaufbüchse mit dem eingesetzten Sprengring axial im Ausrücker verschiebt, womit der Sprengring (7) sich von dem hinteren Druckring abhebt.
3. Ausrücker nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den durch den Federring (6) geschaffenen Ringspalt die radiale Ringfläche (8b) eines winkelförmigen Abdeckringes (8) als Abdichtung hineinragt.
4. Ausrücker nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der winkelförmige Abdeckring (8) einen axialen Teil (8a) hat, der in einen entsprechenden zylindrischen Ansatz (3) des Ausrückers (1) eingesetzt ist.
5. Ausrücker nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlaufscheibe (5b) der Büchse (5) und der zylindrische Ansatz (3) des Ausrückers (1) den Gegenlauf-bzw. Druckring (4) in radialer und axialer Richtung überdecken.