DE177120C

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Info

Publication number: DE177120C
Application number: DE1904177120D
Authority: DE
Filing date: 1904-08-16
Anticipated expiration: 1924-08-17

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung bezieht sich auf selbsttätige Kupplungen für Eisenbahnfahrzeuge, deren Spannung, Entspannung und Entkupplung durch ein von der Seite des· Fahrzeuges aus drehbares Exzenter erfolgt.The invention relates to automatic clutches for railway vehicles, their Tension, relaxation and decoupling from the side of the vehicle rotatable eccentric takes place.

Gegenstand der Erfindung ist die Anordnung des Exzenters derart, daß sich die Kupplung nach allen Richtungen einstellen kann, sowie die Anordnung eines auf Exzentern gelagerten Hakens zur Verbindung mit dem Gehänge der Schraubenkupplung. Fig. ι zeigt die Kupplung in Stirnansicht. Fig. 2 ist eine Seitenansicht der Kupplung. The invention relates to the arrangement of the eccentric such that the Coupling can be adjusted in all directions, as well as the arrangement of one on eccentrics mounted hook for connection to the hanger of the screw coupling. Fig. Ι shows the coupling in a front view. Figure 2 is a side view of the coupling.

Fig. 3 ist eine Ansicht der Kupplung von oben. in Richtung der Ebene des Kuppelhakens, wobei einzelne Teile der Kupplung senkrecht zur Ebene des Kuppelhakens geschnitten sind.Figure 3 is a top view of the coupling. in the direction of the plane of the coupling hook, whereby individual parts of the coupling are cut perpendicular to the plane of the coupling hook are.

Fig. 4 stellt drei Lagen des Gewichtshebels der Bedienungswelle für die Kupplung dar.Fig. 4 shows three positions of the weight lever of the operating shaft for the clutch represent.

Die Zugstange endigt in eine öse ρ (Fig. 3), in welche das Spann-Exzenter η eingesetzt . ist. Der Kuppelhaken α ist um den durch das Exzenter η gesteckten Bolzen / drehbar und wird in der Kuppellage durch eine Stange \ gehalten, welche die beiden hinteren Fortsätze des gabelförmigen Schaftendes des Kuppelhakens α verbindet und sich gegen die Unterseite des Zugstangenendes legt. Die Stange ^ liegt in länglichen Zapfenlöchern der Fortsätze des Schaftes und wird durch Federn n> gegen die oberen Enden der Schlitze gedruckt. Mit dem Exzenter η sind ferner zwei rechts und links vom Exzenter liegende exzentrische Scheiben χ verbunden, die mit dem Exzenter gleichgerichtet liegen. Diese Scheiben tragen Ringe g, mit denen ein Haken d verbunden ist, der zur Verbindung mit der Schraubenkupplung dient. Da die Ringe g auf den Scheiben χ frei drehbar sind, so hängt der Haken d, sich selbst überlassen, nach unten.The tie rod ends in an eyelet ρ (Fig. 3) into which the clamping eccentric η is inserted. is. The coupling hook α can be rotated around the bolt inserted through the eccentric η and is held in the coupling position by a rod \ which connects the two rear extensions of the fork-shaped shaft end of the coupling hook α and lies against the underside of the tie rod end. The rod lies in elongated mortises in the extensions of the shaft and is pressed against the upper ends of the slots by springs. Two eccentric disks χ lying to the right and left of the eccentric are also connected to the eccentric η , which are aligned with the eccentric. These disks carry rings g with which a hook d is connected, which is used to connect to the screw coupling. Since the rings g are freely rotatable on the disks χ , the hook d hangs down, left to its own devices.

Die gezeichnete Stellung der Kupplung entspricht der Spannstellung. Wird die Kurbel j mit dem Gewichte k (Fig. 4) in die punktierte Lage / um i8o° nach hinten gedreht, so machen die beiden Exzenterscheiben χ sowie das Exzenter η ebenfalls eine halbe Drehung nach hinten.The position of the coupling shown corresponds to the clamping position. If the crank j with the weight k (Fig. 4) is turned backwards by 180 ° into the dotted position /, the two eccentric disks χ and the eccentric η also make half a turn backwards.

Die Drehachse / des Kuppelhakens rückt hierdurch in ihre vordere Endstellung, und die Kupplung ist entspannt. Die Stange \ bewegt sich dabei ebenfalls nach vorn und legt sich dicht hinter den Haken d, der, während sich die Scheiben χ in ihre hintere Endstellung bewegt haben, seine Stellung nicht verändert, weil der Weg, den die Ringe g in wagerechter Richtung zurücklegen würden, wenn die Achse / ihre Lage bei der Drehung beibehielte, gleich ist dem Weg, den die Achse / bei ihrer Bewegung aus der einen in die andere Endstellung zurücklegt.The axis of rotation / the coupling hook moves into its front end position and the coupling is relaxed. The rod \ also moves forward and lies close behind the hook d, which, while the disks χ have moved to their rear end position, does not change its position because the path that the rings g would cover in the horizontal direction , if the axis / its position would be maintained during the rotation, is the same as the path that the axis / covers when moving from one end position to the other.

An den Scheiben χ sind noch seitliche Ansätze^ vorgesehen, die mit Ansätzen h an den hinteren Fortsätzen des gabelförmigen Schaftes des Kuppelhakens α zusammen arbeiten. Χ on the discs side approaches ^ are still provided with lugs h to the rear projections of the fork-shaped shank of the fastener hook α work together.

Ist nun die Kupplung entspannt und wird der Gewichtshebel j aus Stellung I um 90 °If the clutch is now relaxed and the weight lever j moves out of position I by 90 °

nach Stellung II (Fig. 4) weitergedreht, so nehmen die Ansätze y die Ansätze h mit, wodurch der Haken α angehoben wird. Gleichzeitig hebt die Stange \ den Haken d in die wagerechte Gebrauchslage. Befindet sich daher der Kuppelhaken der selbsttätigen Kupplung in der angehobenen Stellung (Ruhelage), so ist der Haken d für die Schraubenkupplung in der Gebrauchsstellung. rotated further after position II (Fig. 4), the approaches y take the approaches h with them, whereby the hook α is raised. At the same time, the rod \ lifts the hook d into the horizontal position of use. Therefore, if the coupling hook of the automatic coupling is in the raised position (rest position), then the hook d for the screw coupling is in the position of use.

Das Exzenter η ist in der Zugstangenöse derart gelagert, daß der Haken α eine geringe seitliche Bewegung auszuführen vermag, durch eine ringförmige Feder c jedoch in der Mittelstellung gehalten wird.The eccentric η is mounted in the tie rod eyelet in such a way that the hook α is able to carry out a slight lateral movement, but is held in the central position by an annular spring c.

Die Bewegung der Gewichtshebel j, deren drei Stellungen in Fig. 4 veranschaulicht sind, wird auf den Bolzen I mittels Kreuzgelenkkupplungen übertragen.The movement of the weight levers j, the three positions of which are illustrated in FIG. 4, is transmitted to the bolt I by means of universal joint couplings.

Claims

Patent Claims:

I. Coupling with clamping eccentrics for railway vehicles, characterized in that the disc of the eccentric (n) is rotatably mounted in the end of the pull rod (p) and the axis (I) of the eccentric has a hook (d) which is used to connect to the screw coupling wearing.

2. Coupling according to claim 1, characterized in that the hook (d) serving for connection with the screw coupling is set on the axis of rotation of the clamping eccentric (s) by means of eccentrics (x) which are aligned with the clamping eccentric, for Purpose of keeping the length of the hook (d) unchanged when the latter is turned.

3. Coupling according to claim 1 and 2, characterized in that the the coupling hook (a) in the · ■ use position holding support pins (\) is such arranged on the lying behind · the pivot end of the shank of the hook (a) that it When the hook is pivoted into the open position, the hook (d) for the screw coupling, which is hanging vertically downwards in the rest position, is moved into the horizontal position of use.

1 sheet of drawings.