DE175975C - - Google Patents
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- DE175975C DE175975C DENDAT175975D DE175975DA DE175975C DE 175975 C DE175975 C DE 175975C DE NDAT175975 D DENDAT175975 D DE NDAT175975D DE 175975D A DE175975D A DE 175975DA DE 175975 C DE175975 C DE 175975C
- Authority
- DE
- Germany
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- frame
- stretcher
- attached
- flat iron
- struts
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K7/00—Freight- or passenger-carrying cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft ein Transportfahrrad'mit Krankenbahre. Das Wesen der Erfindung
wird darin gesehen, daß von der Sattelstütze aus zwei übereinander angeordnete
wagerechte Streben ausgehen, die am vorderen Ende einen Rahmen tragen, wobei
am Gestell einesteils ein dreieckiger Bügel, anderenteils zwei freitragende Streben befestigt
sind, die untereinander durch einen
ίο Rahmen verbunden sind, auf dem abgefedert
ein zweiter zur Aufnahme der Bahre dienender Rahmen ruht.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung zur Darstellung gebracht. Es ist:
Fig. ι eine Seitenansicht,
Fig. 2 eine Draufsicht bei abgenommener Bahre,
Fig. 3 eine Vorderansicht,
Fig. 4 ein Schnitt nach A-A der Fig. 1,
Fig. 5 eine Einzelheit der Vorrichtung.
Die Sattelstütze 1 eines Fahrrades ist durch Streben 5, 6 mit der Lenkstange 2, die
in Lagern 3, 4 gelagert ist, verbunden. Am unteren Ende der Lenkstange ist ein doppelarmiger
Hebel 7 wagerecht drehbar angeordnet. Die Strebe 8 bildet vor dem Lager
4 die Verlängerung der Strebe 6, während sich an das Tretkurbellager eine Strebe 9 anschließt, welche zur Strebe 8 parallel
gerichtet ist und senkrecht unter dieser verläuft. Die Streben 8 und 9 sind durch
ein Zwischenstück 10 und-an ihrem vorderen Ende durch eine Säule 11 verbunden, an
der zwei wagerechte Flacheisen 12 und 13 befestigt sind, die mit zwei weiteren Säulen
14 und 15 einen Rahmen bilden. An den über die Säulen 14, 15 hinausragenden Enden
der Flacheisen 12 und 13 sind drehbar Hülsen 16, IJ gelagert, an welchen wagerecht
verlaufend die Radachsen 18, 19 befestigt sind. An jeder dieser Hülsen 16, 17 ist ein
Arm 20,21 fest angeordnet, welcher durch Stangen 22, 23 mit dem Doppelhebel 7 verbunden ist. Neben der Lenkstange 2 ist an
der Stange 9 ein Dreieck 24 befestigt, dessen Grundseite wagerecht nach oben liegt. Von
der Stange 9 aus gehen zwei federnde Arme 25 nach vorn, welche noch an den Flacheisen
13 befestigt und an ihrem vorderen Ende durch ein Flacheisen 26 verbunden
sind. Auf dem Flacheisen 26 sowie auf dem Flacheisen 12 und dem Dreieck 24 sind zwei
gleich gerichtete Flacheisen 27 befestigt. Diese Flacheisen 27 sind an ihren hinteren,
der Lenkstange zugekehrten Enden durch ein Flacheisen 28 verbunden. Auf den Flacheisen 27 sind in beliebiger Anzahl Federn
29 befestigt, auf. denen Flacheisen 30 ruhen, die durch Querstücke 31 verbunden
sind, welche auf der Oberfläche von 30 winklig gebogen sind, so daß der Raum 32
entsteht. In diesen Raum werden die Füße der Bahre 33 eingesetzt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Dreirädriges Transportfahrrad mit aufsetzbarer Krankenbahre, dadurch gekennzeichnet, daß von der am' Gestell des Hinterrades befestigten Sattelstütze (1) zwei senkrecht übereinander angeordnete, im wesentlichen wagerechte Streben(6, 8, 9) ausgehen, welche am vorderen freien Ende einen Rahmen (12, 13, 14, 15) tragen, an dem die Vorderräder in bekannter Weise um vertikal drehbare Hülsen (16, 17) befestigt sind, und daß an der Strebe (9) ein dreieckiger Bügel (24) und an dem Rahmen (12, 13, 14, 15) zwei freitragende federnde Streben (25) angeordnet sind, die untereinander durch einen Rahmen (26,27) verbunden sind, auf dem unter Zwischenschaltung von Federn (29) ein zweiter zum Tragen der Bahre dienender Rahmen (30) angeordnet ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE175975C true DE175975C (de) |
Family
ID=440570
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT175975D Active DE175975C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE175975C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3303218A1 (de) * | 1983-02-01 | 1984-08-30 | Peter Designer Messerschmidt (grad.), 4405 Nottuln | Dreirad zur befoerderung von personen und guetern |
-
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- DE DENDAT175975D patent/DE175975C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3303218A1 (de) * | 1983-02-01 | 1984-08-30 | Peter Designer Messerschmidt (grad.), 4405 Nottuln | Dreirad zur befoerderung von personen und guetern |
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