DE1700675U

DE1700675U - SOLENOID MAGNETIC CLUTCH.

Info

Publication number: DE1700675U
Application number: DE1952E0002739
Authority: DE
Original assignee: J Eberspaecher GmbH and Co KG
Current assignee: Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Priority date: 1952-05-08
Filing date: 1952-05-08
Publication date: 1955-06-16

Description

Die Neuerung bezieht sich auf eine Magnetkupplung, bei welcher nur die zu kuppelnden Teile umlaufen und die Magnetkupplung selbst feststeht.The innovation relates to a magnetic coupling in which only the parts to be coupled rotate and the magnetic coupling itself is fixed.

Bei den bisher bekanntgewordenen Konstruktionen sind auf den treibenden oder getriebenen Teilen der Kupplung Elektromagnete angeordnet, die mitumlaufen und denen der elektrische Strom über Schleifringe zugeführt wird. Derartige Elektromagnetkupplungen finden Verwendung bei elektrisch gesteuerten Maschinen aller Art. Diese Art der Stromzuführung ist kompliziert, teuer und nicht immer zuverlässig.In the designs that have become known so far, electromagnets are arranged on the driving or driven parts of the clutch, which rotate with them and to which the electrical current is fed via slip rings. Such electromagnetic clutches are used in electrically controlled machines of all types. This type of power supply is complicated, expensive and not always reliable.

Der vorliegende Neuerungsgegenstand vermeidet alle nachteiligen Auswirkungen, indem vorgesehen ist, daß zur Betätigung der Kupplung ein Solenoid verwendet wird, bei dem neuerungsgemäß im Inneren des Solenoids eine bewegliche Kupplungshülse kraftschlüssig verschiebbar auf dem getriebenen Teil und der treibende Teil auf dem Abtrieb drehbar gelagert sind, so daß An- und Abtrieb auf derselben Seite erfolgen. Zur Verbesserung des magnetischen Kraftflusses und zur Abbremsung des getriebenen Teiles wird erfindungsgemäß die verschiebbare Kupplungshälfte mit einem Tellerrand versehen, der beim Auskuppeln auf einer Fläche der Solenoidspule zum Anliegen kommt.The present innovation avoids all adverse effects by providing that a solenoid is used to actuate the clutch, in which, according to the innovation, a movable clutch sleeve is mounted in a non-positive manner on the driven part and the driving part is rotatably mounted on the output, so that input and output take place on the same side. In order to improve the magnetic flux of force and to brake the driven part, according to the invention the displaceable coupling half is provided with a plate rim which comes to rest on a surface of the solenoid coil when the coupling is disengaged.

Auf diese Weise fällt jegliche Stromzuführung über umlaufende Teile, gemäß den bekannten Einrichtungen, fort.In this way, any power supply via rotating parts, according to the known devices, is eliminated.

Gemäß der Neuerung geschieht das Auskuppeln durch Schließen eines elektromagnetischen Kraftfeldes im Eisenringkern des Solenoids. Es muß also nur beim Auskuppeln Strom fließen, wogegen der Einkupplungsvorgang durch eine im getriebenen Teil eingebaute Feder übernommen wird.According to the innovation, the clutch is disengaged by closing an electromagnetic force field in the iron ring core of the solenoid. Current only has to flow when the clutch is disengaged, whereas the clutch-in process is carried out by a spring built into the driven part.

Es ist jedoch auch möglich, neuerungsgemäß den Auskupplungsvorgang durch Federwirkung und das Einkuppeln durch die Magnetwirkung zu bewerkstelligen.However, it is also possible, according to the innovation, to bring about the disengagement process by means of the spring action and the engagement process by means of the magnetic action.

Die Merkmale der Neuerung sind im folgenden Text erläutert.The features of the innovation are explained in the following text.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt.An exemplary embodiment is shown in the drawing.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen Schnitt durch eine Magnetkupplung im eingekuppelten Zustand undFig. 1 shows a section through a magnetic coupling in the coupled state and

Fig. 2 denselben Schnitt im ausgekuppelten Zustand.2 shows the same section in the disengaged state.

Die neuerungsgemäße Magnetkupplung besteht aus dem treibenden Teil 1, der auf dem getriebenen Teil 2 drehbar gelagert ist. Auf dem getriebenen Teil 2 wird weiterhin die Kupplungshülse 3 axial gelagert. An den sich zugekehrten Seiten des treibenden Teiles 1 und der Kupplungshülse 3 sind Kupplungsklauen 8 angebracht. Die Kupplungshülse 3 ist zur Mitnahme von dem getriebenen Teil 2 mit Mitnehmerstift 4 versehen. Ein Mittelloch in Teil 2 gestattet außerdem ein axiales Verschieben der Kupplungshülse 3 zum Aus- und Einrasten der Klauen 8. Die Feder 7 hat die Aufgabe, die Kupplungshülse 3 mit den Klauen des treibenden Teiles 1 zum Eingriff zu bringen.The magnetic coupling according to the invention consists of the driving part 1, which is rotatably mounted on the driven part 2. On the driven part 2, the coupling sleeve 3 is still axially supported. Coupling claws 8 are attached to the facing sides of the driving part 1 and the coupling sleeve 3. The coupling sleeve 3 is provided with a driving pin 4 for driving the driven part 2. A center hole in part 2 also allows axial displacement of the coupling sleeve 3 to disengage and engage the claws 8. The spring 7 has the task of bringing the coupling sleeve 3 with the claws of the driving part 1 into engagement.

Die geschilderte koaxiale Kupplungseinrichtung ist ihrerseits von einem Solenoid umschlossen, der in einem eisernen Gehäuse 6 untergebracht ist. Die Kupplungshülse 3 trägt außerdem einen Tellerrand 9, der beim Auskuppeln auf die Fläche 10 der Spule zum Anliegen kommt und damit den getriebenen Teil 2 abbremst. Gleichzeitig wird durch Verringerung des Spaltes 12 der elektromagnetische Kraftfluß 11 im Eisenringkern erhöht.The described coaxial coupling device is in turn enclosed by a solenoid which is housed in an iron housing 6. The coupling sleeve 3 also has a cup rim 9 which, when the coupling is disengaged, comes to rest on the surface 10 of the coil and thus brakes the driven part 2. At the same time, by reducing the gap 12, the electromagnetic power flow 11 in the iron ring core is increased.

Durch die Anordnung des Eisenkernes 13, welcher an der Deckplatte 14 befestigt ist, wird der Kreislauf 11 des Kraftflusses bis auf einen kleinen Luftspalt 15, der dem Kupplungshub entspricht, geschlossen.The arrangement of the iron core 13, which is fastened to the cover plate 14, closes the circuit 11 of the power flow except for a small air gap 15, which corresponds to the clutch stroke.

Claims

1. Magnetic coupling with solenoid, characterized in that inside the solenoid a movable coupling sleeve (3) non-positively displaceable on the driven part (2) and the driving part (1) are rotatably mounted on the output (2) so that an and output take place on the same side.

2. Magnetic coupling according to claim 1, characterized in that the coupling sleeve (3) has a plate rim (9) which serves on the one hand to improve the magnetic flux (11) and on the other hand as a brake disc.

3. Magnetic coupling according to claims 1 and 2, characterized in that a spring (7) is arranged within the driven part, which engages the coupling after switching off the current.

4. Magnetic coupling according to claims 1 and 2, characterized in that a spring separates the coupling after switching off the current.

5. Magnetic coupling according to claims 1 and 2 or one of the following, characterized in that a fixed iron core (13) is arranged on a cover plate (14) within the solenoid.