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DE1681178U - VEHICLE AIR TIRES. - Google Patents

VEHICLE AIR TIRES.

Info

Publication number
DE1681178U
DE1681178U DEC2477U DEC0002477U DE1681178U DE 1681178 U DE1681178 U DE 1681178U DE C2477 U DEC2477 U DE C2477U DE C0002477 U DEC0002477 U DE C0002477U DE 1681178 U DE1681178 U DE 1681178U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
tread
hats
running surface
vehicle air
pneumatic vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEC2477U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental AG
Original Assignee
Continental Gummi Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Gummi Werke AG filed Critical Continental Gummi Werke AG
Priority to DEC2477U priority Critical patent/DE1681178U/en
Publication of DE1681178U publication Critical patent/DE1681178U/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/0302—Tread patterns directional pattern, i.e. with main rolling direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/11—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of isolated elements, e.g. blocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
    • B60C2011/1213—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe sinusoidal or zigzag at the tread surface

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

i 5*-£3. i 5 * - £ 3.

Lauffläehengestaltung für FahrzeugluftreifenTread design for pneumatic vehicle tires

Die feuerung betrifft eine Laufflächengeetaltung für Fahrzeugluftreifen, wobei die lauffläche durch zickzackförmige Hüten in sieben UmfangBiippen aufgelöst ist, Sack der feuerung befindet sich, zwischen zwei im Mittelbereioh. der Lauffläche angeordneten Buten und je einer in den Bandbereiehen der Lauffläche angeordneten Hut mit geringer Zickzackteilung je eine Kut mit größerer Zickzackteilung, wobei ϋφ& Anordnung so getroffen ist, daß von den in den Eandbereiehen befindlichen IFuten die UmfangBrippen teilweise durchsetzende ^eineinschnitte ausgehen, die vorzugsweise zur Lauf flächenmitte hin und schräg zur Lauffläche gerichtet sind.The fire concerns a tread design for pneumatic vehicle tires, the tread being divided into seven circumferential ribs by zigzag hats, the sack of the fire is located between two in the middle. Butes arranged on the running surface and a hat with a small zigzag pitch arranged in the band regions of the running surface, each a hat with a larger zigzag pitch, whereby the arrangement is made so that incisions that partially penetrate the circumferential ribs extend from the grooves located in the Eandbereiehen The running surface is directed towards the center of the running surface and at an angle to the running surface.

Der Torschlag nach der !feuerung bietet die Gewähr für eine vorzügliche firiffigkeit des Beifens derart, daß die Eutechgefahr erheblich gemindert mrd. Ein mit der Lauffläche nach der Beuerung ausgestatteter Eeifen zeichnet sich -weiterhin durch geringe Geräuschbildung sowohl bei der Geradeaus- als auch bei der Kurvenfahrt aus.The stroke of the gate after the fire guarantees an excellent rigor of the beifens in such a way that the risk of Eutech is considerably reduced. One equipped with the tread after the firing Eeifen is also characterized by low noise generation both when driving straight ahead and when cornering.

Ein Ausführongsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt.An exemplary embodiment is shown in the drawing.

KLg* 1 zeigt einen !Fahrzeugluftreifen in schaubild-Iieher Darstellung,KLg * 1 shows a pneumatic vehicle tire in a diagram Depiction,

Fig. 2 zeigt die in die Ebsne abgewickelte Lauffläche des in Pig. 1 dargestellten Seifens.Fig. 2 shows the tread developed in the plane des in Pig. 1 shown soap.

Die Lauffläche 1 des Keifene besitzt sechs zickzackförmige läuten 2 derart, daß sich sieben Umfangsrippen 5 ergeben.The tread 1 of the Keifene has six zigzag rings 2 such that seven circumferential ribs 5 result.

Im Mttelbereich der lauffläche befinden sich, zwei Kuten 2 mit geringer Ziekzackteilung. Seitlich hiervon sind Nuten 21 mit größerer Zickzackteilung angeordnet, denen sich in jedem Seiten* bereich der -lauffläche angeordnete Suten 2 mit geringer Zickzackteilung anschließen.In the middle area of the running surface there are two flutes 2 with a small zigzag pitch. To the side of this there are grooves 2 1 with a larger zigzag pitch, which are followed by grooves 2 with a smaller zigzag pitch in each side area of the running surface.

Von den seitlich außen gelegenen Suten 2 gehen Feineinschnitte 4 aus, -welche die Omfangerippen 31 teilweise durchsetzen. Die Pein» einschnitte 4 verlaufen von ihren Hüten 2 beginnend zur Mitte der lauffläche hin und sie sind so gerichtet, daß. sie schräg zur Umfangsrichtung dee Reifens verlaufen. Benachbarte, in Omfangsrichtung hintereinander liegende yeineinschnitte 4 beeitzen hieruei eine unterschiedliche Länge, so daß sie mehr oder "weniger In die ümfangsrippe 3* vorstoßen.Fine incisions 4 emanate from the laterally outer sutures 2, -which partially penetrate the Omfangerippen 3 1. The painful incisions 4 run from their hats 2 towards the center of the running surface and they are directed so that. they run obliquely to the circumferential direction of the tire. Adjacent incisions 4 lying one behind the other in the circumferential direction have different lengths so that they protrude more or less into the circumferential rib 3 *.

Claims (2)

SehutzansprüehetProtection requirements l) laufflächengestaltung für Fahrzeugluftreifen, wobei die Lauffläche durch zieksackföxmige Buten in sieben Umfangerippen aufgelöst ist, dadurch gekennzeichnet, daß sich zwischen zwei im Mittelbereich der Lauffläche angeordneten Hüten und je einer in den fiandbereichen der Lauffläche angeordneten ^ut mit geringer Zicksackteilung (Hüten 2) je «ine But (21) mit größerer Zickzackteilung befindet, wobei von den in den E-Jidbereicnen befindlichen läuten die IJmfangsrippen (5') teilweise durchsetzende Peineinschnitte (4) ausgehen, die vorzugsweise zur ^aufflächenmitte hin und BChräg zur Lauffläche gerichtet sind.l) tread design for pneumatic vehicle tires, the tread being divided into seven circumferential ribs by zieksackföxmige butts, characterized in that between two hats arranged in the middle area of the tread and one in each of the fiand areas of the tread with a small zig-zag pitch (hats 2) each "Ine But (2 1 ) is located with a larger zigzag division, whereby from those in the E-Jidbereicnen the IJmfangsrippen (5 ') extend partially penetrating painful incisions (4), which are preferably directed towards the center of the surface and BChräg to the running surface. 2) Laufflächengestaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß benachbarte, in Umfangsrichtung hintereinander liegende Peineinsehnitte (4) unterschiedliche Längen aufweisen«2) tread design according to claim 1, characterized in that adjacent, one behind the other in the circumferential direction Peineinsehitte (4) have different lengths " Hannover, 4· März 1S?54
33/Ee 54-13 GHanover, March 4, 1S? 54
33 / Ee 54-13 G Continental Gummi-Werke A.G· gemäß Gen,-Tollm. 303/1950Continental Gummi-Werke A.G · according to Gen, -Tollm. 303/1950 (gähne)(yawn)
DEC2477U 1954-03-06 1954-03-06 VEHICLE AIR TIRES. Expired DE1681178U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEC2477U DE1681178U (en) 1954-03-06 1954-03-06 VEHICLE AIR TIRES.

Applications Claiming Priority (1)

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DEC2477U DE1681178U (en) 1954-03-06 1954-03-06 VEHICLE AIR TIRES.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1681178U true DE1681178U (en) 1954-08-05

Family

ID=32079553

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEC2477U Expired DE1681178U (en) 1954-03-06 1954-03-06 VEHICLE AIR TIRES.

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DE (1) DE1681178U (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1282500B (en) * 1960-08-01 1968-11-07 Continental Gummi Werke Ag Tread design for pneumatic vehicle tires

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1282500B (en) * 1960-08-01 1968-11-07 Continental Gummi Werke Ag Tread design for pneumatic vehicle tires

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