DE1677395U

DE1677395U - Tuerabdichtung, insbesondere fuer schwellenlose tueren.

Info

Publication number: DE1677395U
Application number: DEH14112U
Authority: DE
Inventors: Franz Hellwig
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1954-02-23
Filing date: 1954-02-23
Publication date: 1954-06-03

Description

Gebrauchsmuster-Anmeldung des Tischlermeisters Franz Hellwig, Berlin-Neukölln, Elbestrasse29.

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TSrabdichtung, insbesondere für schwellenlose Türen.

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Die Erfindung bezieht sich auf eine neuartige Ausgestaltung der Türabdichtung für schwellenlose Türen und bezweckt, in einfacher Form eine zugfreie Abdichtung bei freier Beweglichkeit der Tür aber aebenheiten des Fussbodens zu erreichen.
Es ist bekannt, solche Abdichtungen von schwellenlosen Tören aus elastischem Material zu fertigen, um das Problem der Unebenheiten zu beseitigen.
Es wird jedoch üblicherweise die Forderung gestellt, die Türen auch über Teppiche schwebend bewegen zu können.
Versuche mit angehängten Klappen, die nur in einer Bewegungsrichtung üblicherweise wirksam werden, führten nicht zu einem befriedigenden Ziel.
Die vorliegende Erfindung beseitigt die Mängel der bekannten Abdichtungskonstruktionen für schwellenlose Türen dadurch, dass in einer Nut der Türunterkante eine Hohlprofilleiste heb-und senkbar eingelagert wird.
Diese Leiste wird in der Türoffenstellung über an ihren Enden untei Federwirkung in das Hohlprofil eingreifende Riegel oder Hebel in

die Nute zurückgedrückt gehalten, während in der Schließate. Uung

ein in den seitlichen Türspalt eingreifender Taster die Anheberiegel oder Babel gegen die Federwirkung in eine Freigabestellung zum freien Herabfallen des Hohlprofils in der Nute bewegt.

Das freie Herabfallen des Profils kann auch noch dadurch unter-

stützt werden, dass im Innern des Hohlprofils eine gegen die He-

be-und Senkrorrichtung einerseits und die Profil-Snterflächen

andererseits abgestützte Druckfeder vorgesehen wird.

. Zweckmassig ist es hierbei, das Hohlprofil in der Nute zwischen

metallene Gleitflächen zu führen.

Der in den Türspalt eingreifende Taster kann as'Rundtaster oder insbesondere am Türspalt zwischen Doppelflügeltüren als bekannte Falle ausgebildet sein.
Bei solchen zweiflügligen Türen kann auch als-Variante anstelle solcher Taster der Anheberiegel mit dem Kantenriegel verbunden sein, so dass beim Feststellen des einen Flügels mit dem Kantenriegel gleichzeitig an dieser Seite das Absenken des Hohlprofils statt et. ab In den beigefügten Zeichnungen ist die neuártmge Ausgestaltung der Tiirabdichtung in. einem Beispiel dargestellt, ohne dass die Erfindung auf die besondere Ausgestaltung der hier angewendeten Hebel, der Federausbildung oder des Profils beschränkt wäre.

Figur 1 zeigt die linke untere Ecke einer mit einer solchen Tür-

abdichtung ausgestatteten Tür in teilweise aufgebrochener

und geschnittener Darstellung*

Figur 2 zeigt einen Schnitt nach der Linie 2-2 der Figur 1.
Wie aus Figur 1 hervorgeht, ist an einem Türrahmenpfosten 11 beispielsweise eine Holztür 12 in üblicher Weise angelenkt.
Anstelle dieser Holztür kann selbstverständlich jederzeit auch eine metallene Tür verwendet werden.
Die Unterkante 12 dieser Tür weist eine Nute 13 auf, die mit einem U-Profil 14, wie aus Figur 2 hervorgeht, ausgekleidet ist.
In diesem U-Profil 14 ist ein Hohlprofil 15 rechteckigen Querschnitts gleitfähig eingelagert und über dieganze Länge der Türunterkantegeführt.
An seinem Ende ist dieses Profil 15 an der Oberfläche angeschnitten, um einem an der seitlichen Türkante bei 16 drehbar gelagerten Winkelhebel 17, 18 einen Eingriff in das Hohlprofil 15 mit dem Hebelarm 18 zu ermöglichen.
Der mit dem Hebelarm 18 fest verbundene Hebelarm 17 steht in gelenkiger Verbindung mit einem Taster 19, der in ein Schließblech der Stirnkante geführt in den Türspalt zwischen Tür 12 undTürpfosten11greift.
Eine Druckfeder 20, die am Hebelarm 17 eingreift, drückt mittels dieses Hebelarmes ständig den Taster 19 in den Türspalt herein.
Die Hebelarme 17,18 sind so zueinander gestellt, dass beim Zurückdrücken des Tasters 19 gegen die Federwirkung 20 der Hebelarm 18 sich leicht an die innere Oberfläche des Hohlprofils 15

in der S eßs ng ier Nr gt.
Dabei wird das Hohlprofil 15 von einer Spannfeder 21 auf den Fussboden 22 mit seiner Unterkante gedruckt.

Gleiche Einrichtung ist auch am anderen Ende des Hohlprofils 15

angeordnet.

Hier ist an der Schloßseite der Tür zweckmässig der Taster 19

als bekannte beidseitig wirksame SchloBfalle auszugestalten.

BeiDoppelflugeltüren kann für den featstellbaren Flügel an-

stelle des Tasters eine Kupplung eines Treigaberiegels mit dem

Kantenriegel-Bblicher Bauart vorgesehen sein.

Wird die TSr geöffnet, so springt beidseitig unter der Federn-

Wirkung 20 der Taster aus dem Schließblech vor und der Hebelarm 18 drückt, entgegen der leichteres. Federspannung 21, von beiden Seiten her das Profil 15 in die Nute 13 herein, nunmehr die nötige Bodenfreiheit der Tür gewährend.

Claims

Schutzansprüche. 1) Untere Türabdichtung, insbesondere für schwellenlose Türen, 1 P ; A ,, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Nut (13) der Tür-Unter-

kante eine Hohlprofilleiste (15) heb-und senkbar eingelagert ist, die in der Türoffenstellung über an ihren Enden unter Federwirkung (20) in das Hohlprofil (15) eingreifende Riegel

oder Hebel (17, 18) in die Nut (i3) zusammengedrückt gehalten wird, während in der Schließstellung ein in den seitlichen Türspalt eingreifender Taster (20) die Anhebriegel oder Hebel (17, 18) in eine Freigabestellung zum freien'Herabfallen des Bohlprofila (15) in der Nute (13) auf den Fußboden (22) zu , bewegt. 2) Tarabdichtung naeh Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, das8 im -r Innern des Hohlprofils (15) eine gegen die Sebe-ud Senkvorrich- fang (17, 19) einerseits =cl die Profilanterfläche anderer- seits abgestützte Druckfeder (21) vorgesehen ist*

3) TSrabdichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Hohlprofil (15) in der Nute zwischen metallenen Gleit- flächen (14) geführt ist.

4) Türabdichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Taster (19) insbesondere am Türspalt zwischen Doppel- flügeltüren als Nbppelw&NHäalle ausgebildet ist.

5) TSrabdichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn- zeichnet, dass bei zweiflügligen Türen der Anheberiegel (18)

anstelle über Hebelgelenks mit einem Taster hunmehr mit dem.

Kantenriegel direkt verbunden ist.