DE165880C

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Publication number: DE165880C
Application number: DENDAT165880D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist ein Luftradreifen für Motorfahrzeuge u. dgl., bei welchem die Einlagen von verschiedener Elastizität derart angeordnet sind, daß von innen nach außen die Elastizität jeder Einlage stetig größer ist als die Elastizität der vorhergehenden, daß alle Einlagen gleich stark beansprucht werden.The invention relates to a pneumatic tire for motor vehicles and the like, in which the deposits of different elasticity are arranged so that from the inside towards the outside the elasticity of each insert is constantly greater than the elasticity of the previous one, that all deposits are stressed equally.

Ausgedehnte Versuche mit gewöhnlichenExtensive experiments with ordinary ones

ίο Reifen haben ergeben, daß bei aus mehreren übereinander liegenden Stofflagen bestehenden Luftreifen ein Platzen gewöhnlich davon herrührt, weil die Elastizität einer jeden Lage dieselbe ist und deshalb die innerste Lage einer verhältnismäßigen kleinen Beanspruchung auf Zerreißen ausgesetzt wird, wogegen die folgenden Lagen eine entsprechend zunehmende Beanspruchung zu ertragen haben, je weiter sie nach außen liegen. Infolgedessen darf bei der innersten Lage die Elastizitätsgrenze ohne Schaden erreicht werden, während die zweite Lage etwas mehr als die erste sich strecken kann, ehe sie ihre Elastizitätsgrenze erreicht hat; die dritte und folgenden Stofflagen müssen zufolge der zunehmenden Halbmesser denselben entsprechend weite Elastizitätsgrenzen haben. In dieser Weise wird der im Luftreifen herrschende Druck von den sämtlichen Lagen gleichmäßig aufgenommen, was bisher nicht der Fall war.ίο tires have shown that out of several Pneumatic tires lying on top of one another tend to burst from them arises because the elasticity of each layer is the same and therefore the innermost layer is subjected to a relatively small stress to tear, whereas the The following situations have to endure a correspondingly increasing load, depending on the situation further they lie on the outside. As a result, the limit of elasticity is allowed in the innermost layer can be reached without damage, while the second layer can stretch a little more than the first before it reaches its elastic limit has reached; the third and following layers of fabric must be made according to the increasing Radius have the same correspondingly wide elastic limits. In this way the prevailing in the pneumatic tire becomes Pressure absorbed evenly from all layers, which has not been the case before.

In der Zeichnung zeigen
Fig. ι einen Querschnitt undShow in the drawing
Fig. Ι a cross section and

Fig. 2 eine äußere Ansicht der den Luftreifen bildenden Stofflagen, währendFig. 2 is an external view of the layers of fabric forming the pneumatic tire, while

Fig. 3 bis 6 dieselben Ansichten verschiedener Ausführungsformen des Luftreifens darstellen,Figures 3 to 6 are the same views of different embodiments of the pneumatic tire represent,

Fig. 7 einen Querschnitt eines Luftschlauches. 7 shows a cross section of an air hose.

Die in Fig. 1 und 2 gezeigten Stofflagen 1 bis 4 sind aus Stoffen verschiedener Elastizität hergestellt und so angeordnet, daß die äußerste Lage 1 die größte Elastizität besitzt und jede einzelne der Lagen 2 bis 4 eine kleinere Elastizität hat als die vorhergehende.The layers of fabric 1 shown in FIGS. 1 and 2 to 4 are made of fabrics of different elasticity and arranged so that the outermost layer 1 has the greatest elasticity and each of the layers 2 to 4 has one has less elasticity than the previous one.

Die in Fig. 3 und 4 gezeigten Stofflagen sind, um eine verschiedene Elastizität zu besitzen , unter verschiedenen Winkeln zu den Stoffäden geschnitten, wobei die um 45⁰ geschnittene Lage 8 die größte Elastizität besitzt und die folgenden Lagen unter einem verhältnismäßig größeren Winkel geschnitten sind, so daß die aufeinander liegenden Lagen eine entsprechend abnehmende Elastizität besitzen. The fabric layers shown in Fig. 3 and 4 are to possess a different elasticity, cut at various angles to the Stoffäden, wherein the 45 ⁰ cut sheet 8 has the greatest elasticity and the following layers are cut at a relatively greater angle, so that the layers lying on top of one another have a correspondingly decreasing elasticity.

Die in Fig. 5 und 6 angedeuteten Lagen 9 bis 12 besitzen zwei aufeinander liegende Fadenlagen α und b, deren Fäden sich unter einem gewissen Winkel kreuzen. Durch Veränderung dieses Winkels kann die Elastizität der Lagen entsprechend abgeändert werden. Hierbei kann der Lage 9 die größte Elastizität erteilt werden und jeder der darauffolgenden Fadenlagen eine kleinere Elastizität als der vorgehenden.The layers 9 to 12 indicated in FIGS. 5 and 6 have two layers of thread α and b lying on top of one another, the threads of which intersect at a certain angle. By changing this angle, the elasticity of the layers can be changed accordingly. Here, the layer 9 can be given the greatest elasticity and each of the subsequent thread layers a smaller elasticity than the previous one.

Der in Fig. 7 gezeigte Luftschlauch ist gemäß der Erfindung hergestellt, wobei die verschieden elastischen Stoff lagen 13 bis 16 derart angeordnet sind, daß die der größeren Elastizität außen angeordnet sind, so daß die nachfolgenden Lagen eine entsprechend geringere Elastizität als die vorhergehenden besitzen; das Ganze ist in bekannter Weise in Gummi eingebettet.The air hose shown in Fig. 7 is made according to the invention, the different elastic fabrics were 13 to 16 like this are arranged that those of the greater elasticity are arranged outside, so that the subsequent layers have a correspondingly lower elasticity than the previous ones; the whole thing is embedded in rubber in a known manner.

Claims

Patent claim:

. Pneumatic tires for motor vehicles and the like with several deposits of different Elasticity, characterized in that from the inside out the elasticity of each Insert is always greater than the elasticity of the previous one, for the purpose of to strive for the same level of stress on all insoles.

1 sheet of drawings.