DE1658584C

DE1658584C - Bridge-like elevated road made of reinforced or prestressed concrete

Info

Publication number: DE1658584C
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Dyckerhoff and Widmann AG
Current assignee: Walter Bau AG
Publication date: 1971-06-16

Description

1 65Θ5841 65-584

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Die Erfindung betrifft eine brückenartig ausgebU» ausgebildeten Hochstraße liegt darin, daß das für die dete Hochstraße aus Stahlbeton oder Spannbeton mit Bemessung der als Plattenbalken ausgebildeten in der BrUckenlängsachse angeordneten säulenartigen Längsträger maßgebende größte negative Moment Stutzen und einem Überbau, der eine von zwei beider- nicht erst an der Stütze, sondern schon in dem Querseits im Abstand von den Stützen verlaufenden s schnitt erreicht wird, in dem die schräg zur Hoch-Längsträgern gestützte Fahrbahnplatte aufweist, Straßenlängsachse von der Stütze ausgehenden TrägerThe invention relates to a bridge-like elevated road is that the for dete elevated road made of reinforced concrete or prestressed concrete with dimensioning of the T-beam pillar-like longitudinal girders arranged in the longitudinal axis of the bridge, decisive greatest negative moment Nozzle and a superstructure, one of two - not first on the support, but already in the transverse side at a distance from the supports running s cut is achieved, in which the oblique to the high longitudinal beams Has supported carriageway slab, road longitudinal axis from the support outgoing beam

Durch die USA.-Patentschrift 2 225 186 ist eine in den Längsträgern enden. In dem Bereich zwischenBy US Pat. No. 2,225,186 one is terminated in the side members. In the area between

brückenartig ausgebildete Hochstraße bekanntgewor- den durch die Einmündung der Träger in den Längs-bridge-like elevated road became known through the confluence of the girders in the longitudinal

den, bei der aus in der Hochstraßenlängs&chse ange- trägern bestimmten Schnitten beiderseits der Stützenthe cuts on both sides of the supports from the longitudinal axis of the elevated road

ordneten säulenartigen Stützen Querträger auskragen, io bleibt das Stützenmoment der Längsträger konstant,ordered column-like supports protrude cross members, io the column moment of the side members remains constant,

die in zwei beiderseits im Abstand von den Stützen Auf diese Weise können die verhältnismäßig schma-in two on both sides at a distance from the supports In this way, the relatively narrow

verlaufenden Längsträgern münden. Über diese len Längsträger im Stutzenbereich dieselbe Höhe undrunning longitudinal beams open. About this len longitudinal member in the nozzle area the same height and

Unterkonstruktion spannt sich eine Stahlbetonplatte. Breite behalten, die sie im Bereich der positivenA reinforced concrete slab spans the substructure. Keep latitude in the positive range

Der Überbau dieser Hochstraße besteht aus jedes Momente haben. Man vermeidet also die unschönenThe superstructure of this elevated road consists of every moment. So you avoid the unsightly ones

zweite Feld überspannenden Abschnitten, die in den 15 und schalungstechnisch schwierigen Vouten. Dassecond field spanning sections in the 15 coves, which are difficult in terms of formwork. The

dieses Feld begrenzender. Stützen eingespannt sind Stützenmoment nimmt vielmehr von der Einmündungthis field is more limiting. Supports are clamped in place, rather the support torque decreases from the confluence

und beiderseits über die Stützen in die benachbarten der nach Art eines Andreaskreuzes angeordnetenand on both sides over the supports into the neighboring ones arranged in the manner of a St. Andrew's cross

Felder auskragen, und auf den Kragarmspitzen auf- Träger in den Längsträgern in den schrägen TrägernCantilever fields, and on the cantilever tips on-girders in the longitudinal girders in the inclined girders

gelagerten, im Mittelteil der betreffenden Felder an- bis zum Anschnitt an der Stütze hin zu. In diesenin the middle of the relevant fields up to the cut on the column. In these

geordneten Einhängeträgern. ao kurzen Trägern, die ohne größere Schwierigkeitenorderly hanging brackets. ao short straps that without major difficulty

Im Querschnitt ist die bekannte Hochstraße nach auch gevoutet sein können, läßt sich dieses größerThe cross-section of the well-known elevated road can also be haunched if it can be made larger

dem Prinzip des Plattenbalkens gestaltet. Der Plat- werdende Stützenmoment leichter aufnehmen und indesigned according to the principle of the plate beam. The flattening column moment can be absorbed more easily and in

tenbalken entfaltet bekanntlich seine stärksten Vor- die Stützen ableiten.As is well known, tenbalken unfolds its strongest forward props.

züge in Biegegliedern, die durch positive Momente Die Höhe der in den Längsträgern endenden Trä-tension in flexible links, which through positive moments The height of the girders ending in the

beansprucht sind. Dabei bildet die obenliegende 25 ger nimmt zweckmäßig von den Längsträgern an bisare claimed. This forms the overhead 25 ger expediently takes up from the side members

Platte die Druckzone, während die Zugglieder im un- zur Verstärkung hin zu.Plate the pressure zone, while the tension members in the direction of reinforcement.

teren Bereich des Trägerstegs konzentriert angeord- Die erfindungsgemäß ausgebildete brückenartige net sind. Diese Vorteile treten aber dann nicht mehr Hochstraße ist, abgesehen von der Ausbildung des in vollem Umfang ein, wenn der Plattenbalken als Überbaus mit zwei in Brückenlängsrichtung durchüberbau durchlaufender Brückentragwerke verwen- 30 laufenden Längsträgern und in der Brückenlängsdet wird. Bei diesen Tragwerken treten an den Stüt- achse angeordneten säulenartigen Stützen, an kein zen beträchtliche negative Momente auf, die an der bestimmtes statisches System gebunden. So kann der Oberseite des Tragwerks Zug- und an der Unterseite Überbau als Durchlaufträger ausgebildet sein, der auf Druckspannungen hervorrufen. Die Druckspannun- den säulenartigen Stützen in an sich bekannter Weise gen können von dem schmalen Trägersteg meistens 35 derait horizontal verschiebbar aufgelagert ist, daß nicht aufgenommen werden. Infolgedessen ist man unter Gebrauchslast eine Einspannung vorhanden ist. gezwungen, zumindest im Bereich der Stützen ent- Der Überbau kann aber auch in an sich bekannter weder von dem reinen Plattenbalken abzugehen und Weise aus Fahrbahnabschnitten bestehen, die jeweils eine untere Druckplatte anzuordnen, durch die ein aus den säulenartigen Stützen auskragen und durch dem Hohlkasten angenähertes Tragwerk entsteht, 40 Dehnungsfugen voneinander getrennt sind. Weiteroder den Plattenbalker^-so zu verstärken, daß er in hin kann der Überbau in an sich bekannter Weise aus der Lage ist, die aus äen negativen Momenten her- aus den säulenartigen Stützen auskragenden Fahrrührenden Druckspannungen aufzunehmen. Das bahnabschnitten und als Einhängeträger ausgebildekann durch sogenannte Vouten geschehen, die ent- ten Fahrbahnabschnitten bestehen. Bei all diesen weder lotrecht zur Vergrößerung der Bauhöhe oder 45 Ausführungen können die Dehnungsfugen nach behorizontal zur Verbreiterung der Trägerstege ange- währten Methoden gestaltet werden,
ordnet werden. Den Unteransprüchen kommt keine selbständigeThe lower area of the carrier web is arranged in a concentrated manner. The bridge-like net designed according to the invention are. However, these advantages no longer occur, apart from the formation of the full extent, if the T-beam is used as a superstructure with two bridge structures running through the superstructure in the longitudinal direction of the bridge and in the longitudinal direction of the bridge. In these structures, column-like supports arranged on the support axis and no zen occur significant negative moments that are tied to the specific static system. Thus, the upper side of the structure can be designed as a tensile structure and the underside of the superstructure as a continuous beam that causes compressive stresses. The compressive stresses pillar-like supports in a manner known per se can usually be supported horizontally displaceably by the narrow girder web so that they cannot be absorbed. As a result, one is constrained under the working load. forced to develop at least in the area of the supports Structure is created, 40 expansion joints are separated from each other. Further or to reinforce the plate beam so that the superstructure can in a manner known per se be able to absorb the pressure stresses protruding from the column-like supports due to negative moments. The track sections and designed as hanging supports can be done by so-called haunches that consist of the track sections. With all of these, neither perpendicular to increase the construction height nor 45 versions, the expansion joints can be designed according to the horizontal methods used to widen the girder webs.
be arranged. The subclaims are not independent

Alle diese Maßnahmen, die an Plattenbalken vor- Bedeutung zu.All of these measures, which are pre-important to T-beams.

genommen werden müssen, um die im Stützenbereich Die Erfindung wird an Hand eines in der Zeich-must be taken in order to be able to work in the support area.

von L urchlaufträgern auftretenden negativen Mo- 50 nung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläu-of continuous beams occurring negative mo-

mente aufzunehmen, erfordern nicht nur einen Mehr- tert. Es zeigtTaking up ments does not only require a multiple. It shows

aufwand an Schalarbeit, sondern stören das Trag- Fig. 1 eine Seitenansicht einer brückenartigencost of formwork, but interfere with the support Fig. 1 is a side view of a bridge-like

verhalten und beeinträchtigen das ästhetische Aus- Hochstraße mit von den mittigen Stützen getragenenrestrain and impair the aesthetic aspect of the high street supported by the central supports

sehen der Brücke. Fahrbahnabschnitten, zwischen denen als Einhänge-see the bridge. Sections of the roadway between which

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei der 55 träger ausgebildete Fahrbahnabschnitte angeordnetThe invention is based on the object in which 55 carrier-shaped roadway sections are arranged

bekannten brückenartigen Hochstraße, deren Über- sind,well-known bridge-like elevated road, whose over-

bau nach dem Prinzip des Plattenbalkens gestaltet ist, F i g. 2 die Untersicht der in F i g. 1 dargestelltenconstruction is designed according to the principle of the plate beam, F i g. 2 the bottom view of the in F i g. 1 shown

eine Möglichkeit zu schaffen, um die Stützenmomente Hochstraße unda way to create the column moments Hochstraße and

statisch günstiger abtragen zu können, als das bei der F i g. 3 einen Schnitt in der Ebene HI-III derto be able to remove statically more favorable than that in FIG. 3 shows a section in the plane HI-III of

bekannten Hochstraße möglich ist, und den Aufwand 60 Fig. 1.known elevated road is possible, and the effort 60 Fig. 1.

für Schalarbeiten zu senken. Die brückenartige Hochstraße besteht iim darge-lower for formwork work. The bridge-like elevated road consists in the

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Er- stellten Ausführungsbeispiel aus im Abstand der zuThe solution to this problem consists, according to the exemplary embodiment presented, in the distance from to

findung darin, daß die Fahrbahnplatte im Bereich der überbrückenden Spannweite angeordneten Stützen 1Finding that the deck slab in the area of the bridging span arranged supports 1

Stützen jeweils mit einer blockartigen Verstärkung und dem darüber hinwegführenden Überbau. DerSupports each with a block-like reinforcement and the superstructure leading over them. the

versehen ist, von der vier in der Draufsicht in Form 65 überbau weist zwei beiderseits im Abstand seitlichis provided, of the four in the plan view in the form 65 superstructure has two on both sides at a distance laterally

eines Andreaskreuzes angeordnete Träger ausgehen, an den Stützen 1 vorbeiführende Längsträger 2 undof a St. Andrew's cross go out to the supports 1 passing longitudinal beams 2 and

welche in den Längsträgern enden. eine obenliegende Fahrbahnplatte 3 auf. Die Längs-which end in the side members. an overhead deck 3. The longitudinal

Der hauptsächliche Vorteil der erfindungsgcmäß träger der aus den Stützen auskragenden Fahrbahn-The main advantage of the carrier according to the invention of the carriageway protruding from the supports

Τι 658Τι 658

abschnitte 4 sind an den Stirnseiten mit Konsolen versehen, auf denen mit entsprechenden Konsolen als EinhHngetrHgor ausgebildete* Föhrbahnabschnitte S aufliegen.sections 4 are on the front sides with consoles provided, on which * Föhrbahn sections S, which are designed as suspension gates with corresponding consoles rest.

Aus einer blockartigcn Verstärkung der Fahrbahn- s platte 3 am Kopf der Stutzen 1 kragen kurze Träger 6 aus, die am Anschnitt 7 an der Stütze eine größere Bauhühe haben als am Anschnitte, wo sie in den Längsträgern 2 münden, Die blockartige Verstärkung an der Unterseite der Fahrbahnplatte 3 ist zweckmäßig massiv ausgebildet, um eine einwandfreie Aufnahme der von den Trägern 6 in den Stützenkopf eingeleiteten Momente zu gewährleisten. Die gleiche Wirkung kann aber auch mit einem aufgelösten Querschnitt erzielt werden. Short girders 6 protrude from a block-like reinforcement of the roadway plate 3 at the head of the connecting piece 1, which have a greater structural height at the gate 7 on the support than at the gate where they open into the longitudinal girders 2. The block-like reinforcement on the underside the roadway plate 3 is expediently made solid in order to ensure that the moments introduced by the girders 6 into the column head are properly absorbed. The same effect can, however, also be achieved with a broken cross-section.

Bei dem im Beispiel dargestelltun statischen System eines auskragenden Pilzes, auf dessen gegenüberliegenden Rändern jeweils Einhängeträger aufliegen, ist die Größe der von den Längsträgern aufzunehmenden Stützenmomente durch die Wahl der Gelenk- ao punkte begrenzbar. Die Biegemomente beginnen an den Kragarmenden der Pilzkonstruktionen mit Null und wachsen zur Stütze hin an. Ihren größten Wert erreichen die Kragmomente in dem durch die Einmündungen der Träger 6 in den Längsträgern 2 be- »5 stimmten Querschnitt. In dem zwischen diesen beiden Querschnitten liegenden Bereich der Längsträger 2 von der Länge I bleibt das negative Stützenmoment konstant. Es nimmt vielmehr von dieser Stelle an in den Trägern 6 zur Stütze hin zu. Um das Biegemoment in den Trägern 6 wirtschaftlicher aufzunehmen, haben diese eine zur Stütze hin zunehmende Bauhöho.In the static system of a cantilevered mushroom shown in the example, on the opposite edges of which each hanging beam rest, the size of the prop moments to be absorbed by the longitudinal beams can be limited by the choice of the joint ao points. The bending moments start at the ends of the cantilever arms of the mushroom structures with zero and grow towards the column. The cantilever moments reach their greatest value in the cross section determined by the confluence of the beams 6 in the longitudinal beams 2. In the area of the longitudinal members 2 of length I lying between these two cross-sections, the negative prop torque remains constant. Rather, it increases from this point on in the beams 6 towards the support. In order to absorb the bending moment in the girders 6 more economically, they have an overall height that increases towards the support.

Mit gleichem Erfolg läßt sich der Überbau auch als Durchlaufträger ausführen, wenn durch die Stützen unterhalb des Überbaus ein horizontaler Schnitt gelegt und der Überbau mit dem die Verstärkung bildenden, im wesentlichen massiven Block 9 auf dem Stützenkopf horizontal verschieblich gelagert wird. Das kann mit einer an sich bekannten Vierpunktlagerung geschehen, mit der auch Biegemomente so lange aufgenommen werden können, wie die Resultierende aus den Eigengewichts- und Verkehrslasten noch innerhalb des Kerns bleibt. The superstructure can also be implemented as a continuous beam with the same success if a horizontal cut is made through the supports below the superstructure and the superstructure with the essentially solid block 9 forming the reinforcement is horizontally displaceable on the support head. This can be done with a four-point bearing, known per se, with which bending moments can also be absorbed as long as the resultant from the dead weight and traffic loads still remains within the core.

Claims

Patent claims:

1. Bridge-like elevated road made of reinforced concrete or prestressed concrete with column-like nozzles arranged in the longitudinal axis of the bridge and a superstructure which has one of two longitudinal beams running on both sides at a distance from the supports' carriageway slab, characterized in that the carriageway slab (3) in the area of the supports (1) is each provided with a block-like reinforcement, from which four girders (6), which are arranged in the form of a St. Andrew's cross in plan view, extend, which end in the longitudinal girders (2).

2. Elevated road according to claim 1, characterized in that the height of the carrier (6) of the side members (2) increases up to the reinforcement.

3. elevated road according to claim 1 or 2, characterized in that the superstructure as Continuous beam is formed, which is on the columnar supports in a known manner is supported so horizontally displaceable that there is a restraint under service load is.

4. elevated road according to claim 1 or 2, characterized in that the superstructure in itself known way consists of roadway sections, each of which consists of the columnar supports (1) protrude and are separated from each other by expansion joints.

5. elevated road according to claim 1 or 2, characterized in that the superstructure in on known way from the pillar-like supports (1) protruding roadway sections (4) and roadway sections (5) designed as suspension supports.

1 sheet of drawings