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DE1655893A1 - Lenkkolben,insbesondere Hydraulikkolben,mit Lenkmutter - Google Patents

Lenkkolben,insbesondere Hydraulikkolben,mit Lenkmutter

Info

Publication number
DE1655893A1
DE1655893A1 DE19661655893 DE1655893A DE1655893A1 DE 1655893 A1 DE1655893 A1 DE 1655893A1 DE 19661655893 DE19661655893 DE 19661655893 DE 1655893 A DE1655893 A DE 1655893A DE 1655893 A1 DE1655893 A1 DE 1655893A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
steering
piston
hydraulic
steering nut
nut
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19661655893
Other languages
English (en)
Inventor
Erich Jablonsky
Heinrich Wagner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Publication of DE1655893A1 publication Critical patent/DE1655893A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/10Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by type of power unit
    • B62D5/12Piston and cylinder
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00Joints and connections
    • Y10T403/49Member deformed in situ
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00Joints and connections
    • Y10T403/70Interfitted members
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Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)

Description

ZAHNRABEIBEIK ISDSlffilGHSHAlEN Aktiengesellschaft Eriedrichshafen
Lenkkolben, insbesondere Hydraulikkolben, mit LenkBUtter
Die Erfindung betrifft eine axiale und drehfeste Verbindung zwischen Lenkkolben, insbesondere Hydraulikkolben, und Lenkmutter einer Hilfskraftlenkung für Kraftfahrzeuge» Hydraulikkolben und Lenkmutter werden aus fertigungstechnischen ©runden getrennt hergestellt und axial- und drehfest miteinander verbunden.
Es sind bereits Lenkgetriebe mit in den Kolben eingeschraubter Lenkmutter bekannt geworden. Durch eine solche Tierbindung können Sluchtungsfehler zwischen Kolben und Kutter entstehen. Die Lenkmutter kann sich durch die wechselnde axiale und tangentiale Belastung durch die Lenfcspindel aus dem Hydraulikkolben lösen. Etwaige Schraubensieherungen erfordern eine größere Bauweise, was besonders in der Hochdruckhydraulik unerwünscht ist. Bei einer anderen bekannten Lenkanordnung ist die Lenkmuttei durch einen, im Kolben radial geführten.
-06883^/07.88
Bolzen gegen Drehen gesichert. Dieser Bolzen erfordert zu seiner Führung und Befestigung eine größere Wandstärke des Kolbens.
Die Erfindung vermeidet die Nachteile der bekannten Verbindungen von Hydraulikkolben und Lenkmutter. Die Erfindung besteht darin, daß die Lenkmutter einer Spindellenkung in einer Zentrierbohrung des Lenkkolbens koaiial zum Lenkkolben angeordnet ist, und daß zusätzliche verspannungsfreie Mittel zur axial- und drehfesten Verbindung von Lenkkolben und Lenkmutter vorhanden sind» Hierbei wird unter "verspannungsfrei" verstanden, daß die Verbindungsmittel zwischen Hydraulikkolben und Lenkmutter keine Verspannung zwischen diesen hervorrufen.
Die Zeichnung stellt mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung dar.
lig.- 1 zeigt einen Längsschnitt, eines Lenkbolzens mit radialen Eindrücken, die in Ausnehmungen der Lenkmutter hineinragen; , . .
lig· 2 stellt ein weiteres Ausführungsbeispiel dar mit einer auf einem Teil ihres ümfanges gerändelten Lenkmutter«
fig. 3 zeigt eine Abwandlung des Ausführungsbeispiels nach i"ig» 2j
i. ίί Η J .,'
Fig. 4 zeigt parallel zur Korbenachse angeordnete Schraubbolzen zwischen Hydraulikkolben und Lenkmutter.
.In dem Aueführungsbeispiel nach Fig. 1 weist der Hydraulikkolben T einen-verjüngten Ansatz 6 auf, der durch Druck- oder Wärneverfomung in gleichmäßig auf den Umfang der Lenkmutter 2* angebrachten Ausnehmungen 7 sickenförmig eingepreßt ist. Hierbei wird die lenkmutter 2'durch die Zentrierbohrung 3* koaxial zum Hjdraulikkolban 1 gehalten.
Durch das Einpressen wird eine axial- und drehfeste Verbindung zwischen* Hydraulikkolben 1 und Lenkautter 2' erzielt. *
In Jig. 2 1st die Lenkmutter 2" in der Zentrierbohrung 3" koaxial zum Hjrdraulikkolben 1 fixiert. Auf eine* Teil ihrer zylindrischen Umfangefläche trägt die Lenkmutter eine Rändelung 8, die sich bein Eindrücken der Lenkmutter 2? in den Ansatz 9 dea Hydraulikkolbena ■it dieses, zu einer drehfesten Terbindung Verzahnt. Der überstehende Band 10 des Hydraulikkolbenansatzes wird umgebördelt.
In der in fig. 3 gezeigtenAusführungaform trägt die !lenkmutter 2"» eine kegelförmige Rändelung 81, in welche der überstehende Hand 1Ö1 des Hydraulikkolbenansatzes 9 verzahnend eingepreßt wird, wodurch ebenfalls
009830/0786 ,
BAD ORIGINAL
- 4 - ■ .;' ■-■'■ 'V-
eine koaxiale, axial- und drehfeste Verbindung zwischen Hydraulikkolbeni und Lenkmutter erzielt ; -wirdi. . . " ■ ■- - ,
In ?ig. 4 ist ein Hydraulikkolben 1 dargestellt, der gemeinsam: mit einer Lenkmutter 2 in dem Zylinder 11 eines nicht mäher dargestellten Hilfskraftmötors längsbeweglich gelagert ist. Die !lenkmutter nimmt mit ihrem Innengewinde die Lenkspindel 12 auf.
Der Hydraulikkolbem; 1 weist eine Zentrierbohrung 3, die Lenkmutter 2 eine Zentrierwelle 4 auf. Mit 5 sind Schraubbolzen bezeichnet, die parallel zur Hydraulikkolbenscb.se angeordnet sind und die . Lenkmutter 2 mit dem Hydraulikkdlbea 1 kraftsohlüeeig rerbinden. Durch die aufeinanderpaesende Zentrierbohrung 3 und Zentrierwelle 4 wird eine koaxiale Verbindung zwischen Hydraulikkolbea 1 und Lenkmutter 2 hergestellt· Die Schraubbolzen 5 ferbinden Hydraulikkolben 1 und Lenkmutter 2 axial- und drehfest miteinander. Die Verbindung ist querkräftefrei und hat geringen Raumbedarf.
8.2.1966
Mü/Sr Akte 4721
009830/0786
BAD

Claims (5)

P a t a η t a η s ρ" r ti c i ί ι-
1. Lenkkolben, insbesondere Hydraulikkolfcen, mit lenkmutter und in die Lenkmutter eingeschraubte oder kugelgelagerte Lenkspindei fitr Hilfskraftlenkungen, .dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkmutter in einer
Zentrierbohrung (3)i des Hydraulikkolbens koaxial angeordnet ist, und daß zusätzliche Mittel (5|. 6; Ti 8j . 10) zur yerspannungsfreien Verfeindung τοη Hydraulikkorben und !lenkmutter vorhanden sind·
2. Hydraulikkolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,' daß die Lenkmutter an ihrer zylindrischen Umfangsfläche Ausnehmungen (7) aufweist, in welch© durch radiales Einpressen hergestellte, siokenförmige Seile des verjungten Kolbenansatzes (6) eingreifen.
3. I^draulikkolben nach Anspruch 1, dadurch gekenmzeichnet, daß die Lenkmutter auf einem Seil (8) ihrer Umfangsfläche gerändelt und in den entsprechenden Seil des Kolbenansatzes des Hydraulikkolbens eingepreßt ist, und daß das freie Ende (10) des Kolbenanaatzes uqtgebördelt ist.
4. Hydraulikkorben nach Anspruch 1 und -3.f dadurch gekennzeichnet, daß die Rändelung (S') auf einer zur Uafangsflache der Lenkmutter gezeigten fläche angebracht ist, in welche der überstehende land (iO!) des Hydraulik-
(S) YerzahneaÄ eiügepr»ß1i iat.
5. Hydraul. 1, Trfeolben nach. Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Yerbindungsaittel achsparallele Schraubbolzen (5) vorhanden sind.
8,2.1966
Mü/Sr Akte 4721
Leerseife
DE19661655893 1966-02-17 1966-02-17 Lenkkolben,insbesondere Hydraulikkolben,mit Lenkmutter Pending DE1655893A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEZ0012037 1966-02-17

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1655893A1 true DE1655893A1 (de) 1970-07-23

Family

ID=7622236

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19661655893 Pending DE1655893A1 (de) 1966-02-17 1966-02-17 Lenkkolben,insbesondere Hydraulikkolben,mit Lenkmutter

Country Status (8)

Country Link
US (1) US3490062A (de)
AT (1) AT276116B (de)
CH (1) CH443937A (de)
CS (1) CS193002B2 (de)
DE (1) DE1655893A1 (de)
ES (1) ES336709A1 (de)
GB (1) GB1133697A (de)
SE (1) SE317895B (de)

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Also Published As

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GB1133697A (en) 1968-11-13
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US3490062A (en) 1970-01-13
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