DE164195C - - Google Patents
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- DE164195C DE164195C DENDAT164195D DE164195DA DE164195C DE 164195 C DE164195 C DE 164195C DE NDAT164195 D DENDAT164195 D DE NDAT164195D DE 164195D A DE164195D A DE 164195DA DE 164195 C DE164195 C DE 164195C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
- B62M11/04—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio
- B62M11/14—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio with planetary gears
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Wechselgetriebe für Fahrräder, Motorräder und dergl., bei welchen die Veränderung der Übersetzung durch mehr oder weniger starkes Bremsen eines Teiles eines Planetengetriebes erfolgt, sind bereits bekannt. Die Erfindung besteht darin, daß im Kettenrade drehbar gelagerte Planetenräder, welche in einen mit dem Laufrade starr verbundenen Zahnkranz eingreifen, mit konzentrischenChange gears for bicycles, motorcycles and the like. In which the change the translation takes place by more or less strong braking of a part of a planetary gear, are already known. The invention consists in that rotatably mounted planet gears in the chain wheel, which engage in a ring gear rigidly connected to the impeller, with concentric
ίο Bremsscheiben starr verbunden sind, gegen welche eine zum Kettenrade konzentrische und gegen letzteres umdrehbare Bremsscheibe durch Verschieben in achsialer Richtung gepreßt wird, um die Planetenräder zu bremsen.ίο Brake discs are rigidly connected, against which is a brake disc that is concentric to the chain wheel and rotatable against the latter is pressed by moving in the axial direction to brake the planetary gears.
Auf beiliegender Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt, und zwar zeigt
Fig. ι einen senkrechten Schnitt und
Fig. 2 einen Schnitt nach Linie A-B von Fig. i.The subject of the invention is shown in the accompanying drawing, namely FIG. 1 shows a vertical section and
FIG. 2 shows a section along line AB of FIG.
Fig. 3 stellt eine weitere Ausführungsform ebenfalls im senkrechten Schnitt dar.Fig. 3 shows a further embodiment also in vertical section.
α ist das Kettenrad, welches seitlich von der Nabe b um die Achse c in Kugellagern läuft und durch motorische Kraft unter Ver-Wendung einer Kette in Umlauf versetzt wird. Im Rade α ist eine Anzahl Achsen d drehbar gelagert, deren eines Ende je eine Planetenscheibe e trägt, während an ihrem anderen Ende je ein Zahnrad / aufgekeilt ist. Sämtliche Zahnräder f greifen in die Innenverzahnung eines Rades g, welches mit der Nabe b in fester Verbindung steht. Beim Umlauf des Kettenrades drehen sich die Zähnräder f um ihre eigene sowie rim die Achse c des Kettenrades und bleiben hierbei stets in Eingriff mit der Verzahnung des Rades g. Den Planetenscheiben e gegenüberstehend ist ferner eine Bremsscheibe h angeordnet, welche mit dem Kettenrade a undrehbar, aber achsial verschiebbar verbunden ist. / ist ein Kugelhaltering bekannter Art, welcher zwischen den Teilen h und i liegt. Der Teil i ist auf der Achse c achsial verschiebbar. Die Verschiebung erfolgt in bekannter Weise mittels an dem Teile i und dem gegenüberliegenden Teile k vorgesehener schräger Flächen. α is the sprocket, which runs laterally from the hub b around the axis c in ball bearings and is set in rotation by motor power using a chain. A number of axles d are rotatably mounted in the wheel α , one end of which carries a planetary disk e , while a gearwheel / is keyed on at its other end. All of the gears f engage with the internal teeth of a wheel g, which is permanently connected to the hub b. When the sprocket revolves, the toothed wheels f rotate around their own and around the axis c of the sprocket, and they always remain in engagement with the toothing of the wheel g. A brake disk h is also arranged opposite the planetary disks e , which is connected to the chain wheel a so as to be non-rotatable but axially displaceable. / is a known type of ball retaining ring, which lies between parts h and i . Part i is axially displaceable on axis c. The displacement takes place in a known manner by means of inclined surfaces provided on the part i and the opposite part k.
Die Wirkungsweise des Wechselgetriebes ist folgende:The mode of operation of the gearbox is as follows:
Zur Kupplung des Antriebes wird die Scheibe k entsprechend gedreht, wodurch die Scheibe i unter Vermittlung der in dem Ringe / gelagerten Kugeln die Bremsscheibe h gegen die ihr zugekehrten Flächen der Planetenscheiben e drückt. Der hierdurch eintretende Bremswiderstand pflanzt sich mittels der Achsen if ' auf die Zahnräder/ fort, so daß diese je nach der Stärke der Bremsung entweder ihre Umlaufzahl gegenüber dem Kettenrade α verringern oder stillstehen. Im ersteren Falle behält das Kettenrad a mit den von ihm getragenen Teilen noch Voreilung vor dem Rade g, im letzteren Falle drehen sich die Räder a, g und somit auch die Nabe b mit gleicher Geschwindigkeit. Wird der Bremsdruck der Scheibe h gegen die Planetenscheiben e gemildert, so wird auch die Übersetzung kleiner. Wird der Bremsdruck überhaupt aufgehoben, so wickeln sich die Zahnräder f auf der Ver-To couple the drive, the disk k is rotated accordingly, whereby the disk i presses the brake disk h against the surfaces of the planetary disks e facing it, with the mediation of the balls mounted in the rings /. The braking resistance that occurs as a result is propagated to the gears / by means of the axes if ', so that, depending on the strength of the braking, they either reduce their number of revolutions compared to the chain wheel α or stand still. In the former case, the sprocket a with the parts it carries still has lead in front of the gear g, in the latter case the wheels a, g and thus also the hub b rotate at the same speed. If the braking pressure of the disk h is reduced against the planetary disks e , the translation also becomes smaller. If the brake pressure is canceled at all, the gears f wind up on the
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE164195C true DE164195C (en) |
Family
ID=429812
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DENDAT164195D Active DE164195C (en) |
Country Status (1)
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