DE1624519U

DE1624519U - CABLE WINDMILL WITH FRICTION DISC AND STORAGE DRUM, IN PARTICULAR FOR THE LIFTING ROPE OF CABLE CRANES.

Info

Publication number: DE1624519U
Application number: DEP366U
Authority: DE
Original assignee: J Pohlig AG
Current assignee: J Pohlig AG
Priority date: 1950-01-18
Filing date: 1950-01-18
Publication date: 1951-06-21

Description

Gebrauohemusteranmeldung. Seilwindwerk mit Reibscheibe und Speichertrommel insbesondere für das Hubseil von Kabelkranen.Application for samples. Cable winch with friction disc and storage drum especially for the hoist rope of cable cranes.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Seilwindwerk mit Reibscheibe und Speichertrommel insbesondere für das Hubseil von Kabelkranen. The present invention relates to a cable winch with a friction disk and storage drum especially for the hoist rope of cable cranes.

Bei grossen aufzuwickelnden Seillängen würden mit Rillen versehene Trommeln, bei welchen zur Schonung des Seiles dieses nur in einer Lage aufgewickelt wird, zu grosse Abmessungen erhalten und ferner würde die Seilablenkung beträchtliche tertre annehmen. In the case of large lengths of rope to be wound up, grooves would be provided Drums in which the rope is only wound in one layer to protect the rope is obtained, too large dimensions and furthermore the rope deflection would be considerable accept tertre.

Zur Vermeidung dieser Nachteile werden Windwerke mit Reibscheibe und Speichertrommel ausgeführt, wobei das aufzuwickelnde Seil über eine heibscheibe auf die Speichertrommel geführt und auf dieser aufgewickelt wird. Dabei nimmt die Reibscheibe durch Seilreibung den grössten Teil der Hubseilspannung auf, jedoch ist zum Arbeiten der Reibscheibe erforderlich, dass in den von dieser ablaufenden Trum noch eine gewisse Spannung herrscht. Bekanntlich lässt sich diese durch Antrieb der Speichertrommel mit Vor-bezw. Nachteilung gegenüber der Reibscheibe erzielen. Die bekanntgewordenen Ausführungen von indwerken dieser Art sind jedoch im Aufbau sowie der Arbeitsweise ziemlich kompli ziert und beanspruchen verhältniamäppig viel Raum. Das T ; indwerk nach dem Gebrauchsmuster dagegen ist einfach im Aufbau, seiner Arbeitsweise sowie Bedienung und zeichnet sich ausserdem durch eine gedrängte Bauart aus.To avoid these disadvantages, winches are designed with a friction disc and storage drum, the rope to be wound being guided onto the storage drum via a hot disc and wound onto it. The friction disc takes up most of the hoist rope tension through rope friction, but for the friction disc to work it is necessary that there is still a certain tension in the run running from it. As is known, this can be achieved by driving the storage drum with pre- or. Achieve a disadvantage compared to the friction disc. The known versions of indwerke this Art, however, are quite complicated in structure and operation and take up a relatively large amount of space. The T; indwerk according to the utility model, on the other hand, is simple in structure, its mode of operation and operation and is also characterized by a compact design.

Das Neue an dem Y. indwerk nach dem Gebrauchsmuster besteht darin, daes auf einer die Reibscheibe bezw. Reibscheiben unmittelbar antreibenden Antriebswelle eine Doppfllamellpnkupplung angeordnet ist, deren Innenlamellen fest mit der Antriebswelle verbunden sind und deren Aussenlamellen mit den verschiede grossen Antriebsritzeln für die Speichertrommeln-an jeder Kupplungälfte einem-fest verbunden sind von welchen je nach der Kupplungsstellung das eine oder andere Zahnritzel durch entsprechend bemessene Übersetzungen die Speichertrommel mit Vor- bezw. Nacheilung gegenüber der Reibscheibe bezw. den Reibscheiben antreiben. Zur Erzielung der Spannung in dem von der Reibscheibe ablaufenden Seiltrum ist beim Aufwickeln des Seiles (Heben) ein Antreiben der Speichertrommel mit Vor- eilung und beim Abwiekeln desselben (Senken) mit Naeheilung erforderliche Um die Spannung in dem von der Reibscheibe ab- lafisnden Seiltrum aueh beis Wechsel Auf-Abwinke ! , bezw. Hebeu-Senken aufrecht zu erhalten"ist ertindimge , gendei3 ein derartige Ausbildung der Doppellamellenkpplung vorge- sehen dans bei Mittelstellung des die Z : uppluig betätigenden Organes beide EappiNngshälften geschlossen sind Das Windwerk nach dem Gebrauchsmuster kann bei entsprechender Ausbildung in gleich guter Weise für ein Seil als auch für Doppelseile Anwendung finden.The new thing about the Y. indwerk according to the utility model is that it is on a friction disc respectively. Friction disks directly driving the drive shaft a double-disc clutch is arranged, the inner discs of which are firmly connected to the drive shaft and the outer discs of which are connected to the various large drive pinions for the storage drums - on each one Coupling halves are firmly connected to each other after the clutch position one or the other pinion through appropriately sized translations the storage drum with Vorbezw. Lagging behind the friction disc respectively. drive the friction disks. To achieve the tension in the rope run running from the friction disc, when winding the Rope (lifting) a drive of the storage drum with forward haste and, on bending it (lowering), with near healing required in order to maintain the tension in the Lafisenden rope run even when changing up and down! , respectively Maintaining lift lowering "is a thing of the past , gendei3 such a design of the double-disk coupling see also in the middle position of the Z: uppluig actuating Both halves of the organ are closed The winch according to the utility model can be used equally well for a rope as well as for double ropes with appropriate training.

Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Gebrauchsmusters ein Windwerk für das Hubseil eines Kabelkranes veranschaulichte Es zeigen: Abb.1 eine schematische Darstellung des Kabel- kranes unter besonderer Berücksichtigung der Hubseilfuhrang Abb. 2 das Windwerk in Draufsicht*, Das Hubseil a ist bei dem gezeigten Kabelkran in zwei Stränge a1 und a2 aufgeteilt und das Windwerk entsprechend mit Zwillingsantrieb versehen. Mit seinen Enden an der Speichertrommel b des Windwerks befestigt, wird das Hubseil über die Seilscheiben c, die die Reibscheiben des Windwerkes bildenden Karlikscheiben d, sowie ein weiteres Paar Seilscheiben c1 zur Katze e und von dieser um eine Umlenkscheibe c2 geführt. Auf der Speichertrommel werden die Hubseilstränge unter Zuhilfenahme eines Seilwicklers in mehreren Lagen aufgewickelt.' Das Windwerk, bestehend im wesentlichen aus den Antriebsmotoren f, der Speichertrommel b und den Karlikscheiben d sowie den diese verbindenden Elementen, bildet eine geschlossene Einheit..In the drawing, as an exemplary embodiment of the utility model, a winch for the hoist rope of a cable crane is illustrated. cranes with special consideration the hoist rope drive Fig. 2 the winch in plan view *, the hoist rope a is divided into two strands a1 and a2 in the cable crane shown and the winch is provided with a twin drive accordingly. With its ends attached to the storage drum b of the wind turbine, the hoist rope is guided over the pulleys c, the Karlik pulleys d, which form the friction disks of the wind turbine, and another pair of pulleys c1 to the trolley e and from there around a deflection pulley c2. The hoist rope strands are wound up in several layers on the storage drum with the aid of a rope winder. ' The winch, consisting essentially of the drive motors f, the storage drum b and the Karlik disks d as well as the elements connecting them, forms a closed unit.

Die als Antriebsmotore verwendeten Elektrometore f arbeiten auf die Antriebswelle g. Auf dieser sind Zahnritzel h gleicher Grosse fest aufgekeilt. Diese stehen in Eingriff mit den ebenfalls gleichgroßen fest mit der Klemmscheibenwelle i verbundenen Zahnrädern j und bewirken dadurch den Antrieb der Klemmscheiben Weiter ist auf der Antriebswelle g die Doppeilamellenkupplung k vorgesehen. Die Innenlamellen dieser Kupplung k sind fest auf der Antriebswelle g angeordnet, während ihre Aussenlamellen gegenübe der Antriebswelle gedreht werden können. Die Kupplung ist in zwei Hälften kl und k2 geteilt. Zur Betätigung der Kupplung dien@ das Kupplungsorgan 1. Mit ihm können die Aussen- und Innenlamell einer Xuppinngahälfte (kl oder 2) und beide KupplUBahälften gleichzeitig,wennsichdasKupplungsorgan l in Mittelstellung z befindete gekuppelt werden. Mit den Ausaenlamellen dr jEuppiTtags- hälften sind die verschieden grossen Zahnritzel m und n, von welchen m das kleine und n das grössere ist, fest verbunden.The electric motors f used as drive motors work on the drive shaft g. On this pinion h of the same size are firmly keyed. These are in engagement with the gear wheels j, which are also of the same size and firmly connected to the clamping disk shaft i, and thereby drive the clamping disks. Furthermore, the double-disk clutch k is provided on the drive shaft g. The inner disks of this clutch k are fixedly arranged on the drive shaft g, while their outer disks can be rotated relative to the drive shaft. The coupling is divided into two halves kl and k2. The clutch element 1 serves to operate the clutch. With it, the outer and inner lamellae one Xuppinnga half (kl or 2) and both coupling halves at the same time when the coupling member l in the middle position z be coupled. With the outside slats dr jEuppiTtags- halves are the different sized pinions m and n, von which m is the small and n is the larger, firmly connected.

Diese Zahnritzel m, n kämmen in den ebenfalls unterschiedlich grossen und auf der Speichertrommelwelle o fest angeordneten Zahnrädern p und q. von welchen entsprechend den Zahnritzeln m und n das Zahnrad p das grössere und Zahnrad q das kleinere ist. Bei Kupplung der Kupplungshälfte kl, Stellung y des Krupplungsorganes 1, wird die Speichertrommel b über Zahnritzel m und Zahnrad p angetrieben, während bei Kupplung der Cuppa hälfte k2, Stellung x des Kupplungsorganes 1, der Antrieb der Speichertrommel b-aber Zahnritzel n und Zahnrad q erfolgt.These pinions m, n mesh in the likewise differently sized and on the storage drum shaft o fixedly arranged gears p and q. from which corresponding to the pinions m and n, the gear p is the larger and gear q is the larger smaller is. When coupling the coupling half kl, position y of the coupling element 1, the storage drum b is driven via pinion m and gear p while When coupling the Cuppa half k2, position x of the coupling member 1, the drive the storage drum b-but pinion n and gear q takes place.

Die Übersetzung Zahnritzel n - Zahnrad q ist so bemessen, dass beim Antrieb der Speichertrommel über diese die Speiohertrommel ständig das Bestreben hat, gegenüber den Klemmscheiben vorzueilen -- Voreilung - , während die Übersetzung Zahnritzel m -Zahnrad p so gewählt ist, dass beim Antrieb über sie die Speichertrommel eine Tendenz zur Nacheilung gegenüber den Klemme scheiben hat. Wären Speichertrommel und Klemmscheibe nicht durch das Hubseil starr gekuppelt, so wärde tatsächlich eine Voreilung bzw. Nacheilung der Speichertrommel erfolgen. Da durch das Hubseil jedoch eine starre Kupplung vorliegt und dadurch eine tatsächliche Vor- bezw. Nacheilung der Speichertrommel nicht möglich ist, wirken sich diese als Schlupf der Lamellenkupplung aus. Dieser Schlupf ist umso grös-ser, je mehr Lagen des Hubseile auf der Speichertrommel aufgewickelt sind. Er erreicht sein Maximum bei der obersten Seillage und beträgt bei dem gezeigten Windwerk dann etwa 3 U/min. Die durch den Schlupf in der Lamellenkupplung wirkenden Reibungskräfte entsprechen dabei den in den von den Klemmscheiben ablaufenden Hubseilsträngen erzeugten Spannungen. Diã Übersetzungen Zahnritzel m - Zahnrad P und Zahnritzel n- Zahnrad q sind so bemessen, dass bei der untersten Seillage (Auflage der Hubseilstränge auf dem Speichertrommelmantel) die durch den Schlupf erzeugten Seilspannungen die erforderliche Grösse au@ weisen. Zum Heben wird das Kupplungeorgan in Stellung x gebracht und t dadurch die Kupplungßhälfte k2 geschlossen während zum Senken die Kuppluugehälfte kl durch Bewegen des Kupplungsorganes in Stellung y geschlossen wird. Die MittelsteIlung z des Kupplung. organes gewährleistet, wie bereits ausgeführt, beim Übergang Heben-Senken bezw. Senken-Heben das Schliessen beider Kupplungshälften.The ratio of pinion n - gear q is dimensioned so that when the storage drum is driven via this, the storage drum constantly strives to lead over the clamping disks - lead - while the ratio of pinion m - gear p is selected so that when it is driven over it has the storage drum has a tendency to lag behind the clamp discs. If the storage drum and the clamping disc were not rigidly coupled by the hoist rope, the storage drum would actually lead or lag. However, since there is a rigid coupling due to the hoist rope and an actual Vorbezw. If the storage drum cannot lag, this has the effect of slipping the multi-plate clutch. This slip is greater, the more layers of the hoist rope are wound on the storage drum. It reaches its maximum at the topmost rope layer and is then around 3 rpm for the winch shown. The frictional forces acting in the multi-plate clutch as a result of the slip correspond to the tensions generated in the hoist rope strands running off the clamping disks. Diã translations of pinion m - pinion P and pinion n- Gear wheels q are dimensioned in such a way that the rope tensions generated by the slippage are of the required magnitude in the lowest rope layer (support of the hoist rope strands on the storage drum shell). For lifting, the coupling element is brought into position x and t as a result, the clutch half k2 is closed while lowering the coupling half kl by moving the coupling member in Position y is closed. The central position z of the coupling. organes ensures, as already stated, respectively during the transition between lifting and lowering. Lower-raise the closing of both coupling halves.

Claims

Protection claims.

1. Cable winch with friction disc and storage drum in particular for the hoist rope of cable cranes, characterized in that the friction disc BEZW on one. Friction disks (d) directly driving drive shaft (g) a double-disk clutch (k) is arranged, the inner disks of which are firmly connected to the drive shaft (g) are and .. their outer lamellas with different sizes Pinions (m, n) on each half of the application (k, kg) one -. are firmly connected, of which depending on the Coupling position through one or the other pinion

appropriately sized translations the storage drum (b) with Vorbezw. Lagging behind the friction disc respectively. drive the friction disks (d).

2. Sellwindwerk according to claim 1, gekenneichnet by such Formation of the double-disk clutch (k1, k2) that in the middle position (z) of the the clutch actuating member (1) both clutch halves are closed.