DE158038C

DE158038C -

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Publication number: DE158038C
Application number: DENDAT158038D
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Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Druckminderungsventil und besteht darin, daß die Ventilstange unterhalb des Ventilkörpers einen Ausgleichkolben o. dgl. trägt, auf den der Druck bei geöffnetem Ventil allein wirkt, und dessen wirksamer Querschnitt derart bemessen ist, daß sich das Ventil bei einem vorherbestimmten Drucke schließt. Durch diese Anordnung wird der den bisher benutzten Druckminderungs- oder Durchgangsventilen anhaftende Nachteil beseitigt, daß das Ventil so lange offen bleibt, bis der Druck beträchtlich unter den zum Öffnen des Ventils erforderlichen Druck gesunken ist.

Die Ventileinrichtung kann als Druckminderungsventil für . die verschiedensten Zwecke, z. B. als Sicherheitsventil benutzt werden. In den Unterlagen ist ein Bremszylinderauslaßventil für Luftdruckeinkammerbremsen erläutert.

Das Gehäuse 1 des Ventils ist bei 3 abgesetzt, wodurch ein Sitz für den Ventilkörper 4 gebildet wird. Die Ventilstange ist mit ihrem oberen Ende 12 im Gehäuse geführt und legt sich mit ihrem unteren Ende 16 in bekannter Weise gegen die durchbohrte und unter dem Einfluß der einstellbaren Feder 9 stehende Hülse 8. Unterhalb des Ventilkörpers 4 ist die Ventilstange mit dem Ausgleichkolben 5 versehen, der in dem Futter 6 des Gehäuses ■ geführt ist und dessen Durchmesser dem des Teiles 2 des A^entilgehäuses gleich ist. In dem Futter 6 ist die Nut 7 vorgesehen, durch die die Kammer 14 mit der Außenluft in Verbindung steht. Der Rohrstutzen 13 vermittelt den Anschluß an den Behälter, in dem der Druck vermindert werden soll, und führt im vorliegenden Falle zum Bremszylinder. Die Spannung der Feder 9 kann mittels der von der Kappe 11 bedeckten Einstellmutter 10 geregelt werden.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende:

Die Feder 9 ist auf einen bestimmten Druck eingestellt, und solange der Druck im Bremszylinder jenen Betrag nicht übersteigt, bleibt der Ventilkörper 4 gegen den Sitz 3 gedrückt und verhindert den Austritt des Druckmittels aus dem Bremszylinder.

Steigt der Druck im Bremszylinder über diesen Betrag, so wird der Ventilkörper 4 entgegen dem Druck der Feder 9 abwärts, d. h. von seinem Sitz 3 gedrückt, so daß das Druckmittel um den Ventilkörper 4 herumströmen kann. Die Drücke auf beide Seiten des Ventils heben sich also auf, und das Druckmittel wirkt daher nur auf den Ausgleichkolben 5. Da dieser denselben Querschnitt besitzt wie der lichte Querschnitt des Gehäuseteils 2, so ist die dem Druckmittel ausgesetzte wirksame Ventilkörperfläche dieselbe, sowohl nachdem das Ventil sich geöffnet bezw. der Kolben sich herabbewegt hat als auch wenn das Ventil geschlossen ist.

Der Ausgleichkolben kann auch einen anderen Durchmesser besitzen als der wirksame Durchmesser des geschlossenen Ventils, um ein bestimmtes Verhältnis zwischen den zum Öffnen und Schließen erforderlichen Druckwerten herzustellen. -

Claims

Ρλτεντ-Anspruci-i :

Druckminderungsventil, insbesondere für

Luftdruckbremsen, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilstange unterhalb des A'entilkörpers einen Kolben (5) trägt, auf den der Druck nach dem Öffnen des Ventils allein wirkt und dessen wirksamer Querschnitt derart bemessen ist, daß das Ventil sich bei einem vorherbestimmten Drucke schließt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.