DE1580246C3

DE1580246C3 - Zier- und Scheuerleiste für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1580246C3
Application number: DE19651580246
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Liverpa Gmbh, Glarus (Schweiz)
Priority date: 1965-10-19
Filing date: 1965-10-19
Publication date: 1977-08-04

Description

unverkleidet, während die Längswülste (8 15 nere Stöße gegen die Karosserieflächen abfängt und und 10) mit geringerer Höhe die Metall- Beschädigungen am Lack verhindert. Diese bekannten Zierleisten können Stöße nur in begrenztem Maß elastisch auffangen, ohne selbst verformt zu werden, außerdem sind sie in der Herstellung teurer.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zier- und Scheuerleiste gemäß der eingangs genannten Gattung zu schaffen, die auch zur Aufnahme größerer Stöße geeignet und die einfach und billig herzustellen und anzubringen ist.

Eine Lösung dieser Aufgabe ist durch die Kombination der nachstehenden Merkmale gegeben:

a) Die Längswülste des Grundkörpers weisen im Verhältnis zu seiner Auflagefläche verschiedene Höhen auf,

b) der Längswulst mit der größten Höhe ist unverkleidet, während die Längswülste mit geringerei! Höhe die Metallschienen aufnehmen,

c) im Bereich der Auflagefläche ist der Grundkörper mit einer hinterschnittenen längslaufen den Ausnehmung versehen.

Diese Zier- und Scheuerleiste ist auf Grund ihre elastischen Grundbeschaffenheit in hohem Maße ge eignet, Stöße und Schläge ohne bleibende Verforj mung und ohne Beschädigung der Metallschieneij aufzunehmen. Der bei ihr vorgesehene elastisch« Grundkörper kann in einfacher Weise, beispielsweisi im bekannten Strangpreßverfahren, hergestellt wer den. Nach der Montage und nach Anbringung de! Metallschienen übt sie jedoch dieselbe optische Wir

unteren Bereich des nicht abgedeckten Längs- 45 kung wie die bisher bekannten, eingangs erwähnte! wulstes (9) anlegen. _Z\er- und Scheuerleisten aus. Bei der Montage de

6. Zier- und Scheuerleiste nach den Ansprü- neuen Zier- und Scheuerleiste kann auf besonder chen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Unterlagen verachtet werden.
Elastizität des Grundkörpers (5) so gewählt ist, Die Art der Befestigung der neuen Zier- un

daß die Befestigungsspalte (12 und 12a bzw. 14 ₅₀ Scheuerleiste ist deshalb besonders vorteilhaft, we! und 14a) für die Metallschienen (7 und 7a) nach _s,_{ch die} seitlichen Nuten der hinterschnittenen läng! dem Aufbringen der Metallschienen durch die laufenden Ausnehmung bis in die Längswülste hinei

erstrecken können, wodurch die Befestigungsteile wj Schrauben u. dgl. einen besonders guten Sitz erhalte und außerdem die Elastizität der Profilschiene erhol wird. j

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel d|

Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt j

F i g. 1 eine Zier- und Scheuerleiste im montiert*

Die Erfindung betrifft eine Zier- und Scheuerleiste ^6o Zustand an einem Kraftfahrzeug,
für Kraftfahrzeuge mit einer als tragender Grund- F i g. 2 eine perspektivische Teildarstellung

Claims

Patentansprüche:

1. Zier- und Scheuerleiste für Kraftfahrzeuge mit einer als tragender Grundkörper ausgebildeten auf ihrer Oberfläche Längswülste aufweisenden Kunststoff- oder Gummileiste, die eine oder mehrere Metallschienen formschlüssig aufnimmt, gekennzeichnet durch die Kombination nachstehender Merkmale:

a) die Längswülste (8, 9 und 10) des Grundkörpers (5) weisen im Verhältnis zu seiner Auflagefläche verschiedene Höhen auf,

b) der Längswulst (9) mit der größten Höhe ist

schienen (7 und Ta) aufnehmen, c) im Bereich der Auflagefläche ist der Grundkörper (S) mit einer hinterschnittenen längslaufenden Ausnehmung (6) versehen.

2. Zier- und Scheuerleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die abgedeckten Längswülste (8 und 10) so profiliert sind, daß die Metallschienen (7 und 7a) aufgeschoben oder aufgedrückt werden können und unter Spannung festgehalten sind.

3. Zier- und Scheuerleiste nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungspalte (12 und 12a bzw. 14 und 14a) des Grundkörpers (S), in welche die Schenkel (11 und 11a bzw. 13 und 13 a) der Metallschienen (7 und 7a) eingreifen, durch die Metallschienen und/oder das Material des Grundkörpers dicht abgeschlossen sind.

4. Zier- und Scheuerleiste nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die an die Metallschienen (7 a) angrenzenden Ränder

(15) des nicht abgedeckten Längswulstes (9) lappenartig bis zur Anlage an die Metallschienen herabgezogen sind.

5. Zier- und Scheuerleiste nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Metallschienen (7) mit nasenartigen Vorsprüngen

(16) ausgerüstet sind, welche sich dicht an den

elastische Quellwirkung des Grundkörpermaterials dicht abgeschlossen sind.

körper ausgebildeten auf ihrer Oberfläche Längswülste aufweisenden Kunststoff- oder Gummileiste, die eine oder mehrere Metallschienen formschlüssig aufnimmt.

Bekannte Leisten dieser Art bestehen aus einer den Grundkörper bildenden Platte und an deren Längsrändern nach außen hervorstehenden Gummihohl-Zier- und Scheuerleiste und

F i g. 3 einen Querschnitt durch die Zier- u Scheuerleiste nach F i g. 2 in vergrößerter D: stellung.

Bei dem Kraftfahrzeug gemäß Fig. 1 ist die Zi und Scheuerleiste seitlich an dem Kotflügel 2, < vorderen Tür 3 und auch an der hinteren Tür 4 1