DE156302C

DE156302C -

Info

Publication number: DE156302C
Application number: DENDAT156302D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Maschine mit umlaufenden Zylindern, bei der die Kolben zweier gegenüberstehender Zylinder starr miteinander verbunden sind.
Die neue Erfindung kennzeichnet sich im wesentlichen durch eine rechtwinklig zur Kolbenstange verlaufende Nut, in der das eine Ende des an der Treibwelle befestigten Kurbelarmes geführt ist, dessen anderes Ende ίο mit der Kolbenstange gelenkig verbunden ist. Dabei liegt die Kolbenstange tiefer in dem Zylinderkörper als die sie kreuzende Nut, so daß der Leitklotz der Kurbel über die Kolbenstange hinweggehen kann.The present invention relates to a machine with rotating cylinders, in which the pistons of two opposing cylinders are rigidly connected to one another.
The new invention is essentially characterized by a groove running at right angles to the piston rod, in which one end of the crank arm attached to the drive shaft is guided, the other end of which is articulated with the piston rod. The piston rod lies deeper in the cylinder body than the groove crossing it, so that the guide block of the crank can go over the piston rod.

Eine Maschine der neuen Art ist auf beiliegender Zeichnung dargestellt.A machine of the new kind is shown in the accompanying drawing.

Fig. ι ist eine Ansicht der Zylinder, wobeiFig. Ι is a view of the cylinder, wherein

der Zylinderkörper in einer dem halben Hub entsprechenden Stellung dargestellt und die Maschine in Richtung der Linie 1-1 nach Fig. 2 geschnitten ist.the cylinder body shown in a position corresponding to half the stroke and the Machine in the direction of the line 1-1 of FIG. 2 is cut.

Fig. 2 ist eine Seitenansicht der Maschine,Fig. 2 is a side view of the machine,

Fig. 3 eine der Fig. 1 ähnliche Ansicht, wobei der Zylinderkörper etwas über 90 ° verdreht ist.3 shows a view similar to FIG. 1, the cylinder body being slightly over 90 ° is twisted.

Fig. 4 ist ein senkrechter Schnitt in Richtung der Linie 4-4 der Fig. 1.FIG. 4 is a vertical section taken in the direction of line 4-4 of FIG. 1.

Fig. 5 bis 8 zeigen schematisch den LaufFig. 5 to 8 show the barrel schematically

der Kolbenstange, und des Kurbelarmes für eine halbe Umdrehung des Zylinderkörpers.the piston rod, and the crank arm for half a turn of the cylinder body.

Fig. 9 ist ein Schnitt in Richtung der Linie 13-13 nach Fig. 5.FIG. 9 is a section taken in the direction of line 13-13 of FIG. 5.

Der Zylinderkörper C ist mit zwei einander gegenüberstehenden Dampfzylindern ausgestattet, von denen jeder einen Kolben P besitzt, die miteinander durch eine Kolbenstange ρ verbunden sind. Die einander gegenüberliegenden offenen Enden der Zylinder stehen mit der Atmosphäre in Verbindung. Die Kolbenstange wird in einer Längsnut 1 geführt, die gleichzeitig die Verbindung mit der Atmosphäre herstellt. Die Nut 1 wird in ihrer Mitte durch eine Quernut 2 gekreuzt, die weniger tief als die erstere Nut ist. In dieser Quernut gleitet ein Klotz 3, der mit dem einen Ende des Kurbelarmes 4 verbunden ist. Das andere Ende dieses Kurbelarmes ist durch einen Bolzen 5 mit der Mitte der Kolbenstange verbunden, während der Kurbelarm in der Mitte unmittelbar an der Treibwelle S befestigt ist. Diese Treibwelle S ist in einem passenden Lager 6 gelagert.The cylinder body C is equipped with two opposing steam cylinders, each of which has a piston P connected to one another by a piston rod ρ . The opposite open ends of the cylinders are in communication with the atmosphere. The piston rod is guided in a longitudinal groove 1, which at the same time establishes the connection with the atmosphere. The groove 1 is crossed in its center by a transverse groove 2 which is less deep than the former groove. A block 3, which is connected to one end of the crank arm 4, slides in this transverse groove. The other end of this crank arm is connected to the center of the piston rod by a bolt 5, while the crank arm is attached directly to the drive shaft S in the center. This drive shaft S is mounted in a suitable bearing 6.

Die Art und Weise, wie die Treibwelle in Umdrehung versetzt wird, ist folgende:The way in which the drive shaft is set in rotation is as follows:

Befinden sich die Kolben in ihrer mittleren Hubstellung (Fig. 1), so liegt der Verbindungspunkt der Kolbenstange und des Kurbelarmes 4 auf dem Treffpunkte der Nuten 1 und 2, so daß der Klotz 3 sich an dem einen Ende der Nut 2 befindet, während der Kurbelarm 4 parallel zu dieser Nut steht (Fig. 5).If the pistons are in their middle stroke position (Fig. 1), the connection point is the piston rod and the crank arm 4 on the meeting point of the grooves 1 and 2, so that the block 3 is at one end of the groove 2, while the crank arm 4 is parallel to this groove (Fig. 5).

Folgt man nun den Pfeilen in Fig. 5 bis 8, so ergibt sich die Aufeinanderfolge der Stellungen, die durch die verschiedenen Teile bei einer halben Umdrehung der Welle oder bei einem ganzen Hube der Kolbenstange eingenommen werden. If one now follows the arrows in Fig. 5 to 8, the sequence of the positions results, which are taken up by the various parts with half a revolution of the shaft or with a whole stroke of the piston rod.

Geht bei der in Fig. 5 angegebenen Stel-If the position indicated in Fig. 5 goes

lung die Kolbenstange nach unten, um den Hub zu vollenden, so muß infolge dieser Bewegung der Klotz 3 gegen die Wandung der Nut 2 drücken und somit dem Zylinderteil eine Drehung mitteilen. Es kommt auf diese Weise die Nut 2 aus ihrer horizontalen Stellung in die in Fig. 6 angegebene Stellung, die einer Achtelumdrehung entspricht. Infolge dieser Stellungsänderung der Nut muß der Klotz 3 sich nunmehr nach dem Mittelpunkte der Nut zu bewegen. Bei dem nächsten Achtel der Umdrehung gelangt der Klotz zu dem Schnittpunkt der Nuten 1 und 2 (Fig. 7), während er bei dem dritten Achtel über diesen Punkt hinausgeht nach dem an- ■ deren Ende der Nut 2 zu (Fig. 8), so daß er bei dem vierten Achtel die entsprechende Stellung einnimmt, die in Fig. 5 dargestellt ist; diese Stellung ist natürlich nicht identisch mit der Stellung nach Fig. 5, da der Zylinder eine halbe Umdrehung gemacht hat. Der Bolzen 5 hat dabei wiederum den Schnittpunkt der Nuten 1 und 2 erreicht. Die nächste Hälfte der Umdrehung ist eine Wiederholung der beschriebenen Bewegungen, wobei der Kolben seinen Antrieb von dem den oberen Kolben treibenden Dampf erhält, während der untere Kolben sich in der Auspuffperiode befindet. Der Grund, warum die Nut 2 flacher ist als die Nut 1, ist der, daß der Klotz 3 über die Kolbenstange hinweggehen kann, wie aus Fig. 9 ersichtlich ist.ment the piston rod down to complete the stroke, so must as a result of this Movement of the block 3 press against the wall of the groove 2 and thus the cylinder part notify a rotation. In this way, the groove 2 comes out of its horizontal position Position in the position indicated in Fig. 6, which corresponds to an eighth of a turn. As a result This change in position of the groove, the block 3 must now move towards the center point to move the groove. On the next eighth of the turn, the block comes to the intersection of grooves 1 and 2 (Fig. 7), while at the third eighth it goes beyond this point after the an- ■ whose end of the groove 2 to (Fig. 8), so that it is the corresponding in the fourth eighth Occupies position shown in Fig. 5; this position is of course not identical with the position according to FIG. 5, since the cylinder has made half a revolution. Of the Bolt 5 has again reached the intersection of grooves 1 and 2. the the next half of the turn is a repetition of the movements described, whereby the piston receives its drive from the steam driving the upper piston, while the lower piston is in the exhaust period. The reason why the Groove 2 is shallower than groove 1, is that the block 3 go over the piston rod can, as can be seen from FIG. 9.

Die Enden des Zylinderkörpers sind mit zwei Gruppen von Frischdampfkanäleri 7 und Auslaßkanälen 8 ausgestattet, die von schwingenden Hähnen 9 gesteuert werden. Die Steuerorgane werden durch eine Kurvenbahn 10 bewegt, in welcher die Antriebsarme der Hähne geführt werden.The ends of the cylinder body are provided with two groups of main steam ducts 7 and Equipped outlet channels 8, which are controlled by swinging taps 9. the Control members are moved by a cam track 10 in which the drive arms the taps are run.

Es ist leicht ersichtlich, daß die Hähne in ihre richtige Stellung durch die verschiedenen Abschnitte der Kurvenbahn gebracht werden können, wie dieses der gewünschten Dampfverteilung entspricht. So müssen bei der in Fig. ι dargestellten Stellung die Hähne die in dem oberen und unteren Teil bei Fig. 4 dargestellte Stellung einnehmen, d. h. es muß Frischdampf von der Dampfleitung 13 durch die Kanäle 7 und 7¹ gelangen, die hinter dem oberen Kolben führen, während der Auspuffdampf durch die Kanäle 8 und 8^x hinter dem unteren Kolben herausgehen kann. Dieser Auspuffdampf geht durch den ringförmigen Raum 14, der von dem Dampfzuleitungsrohr 13 und dem Auslaßrohr 15 gebildet wird. Das Rohr 15 ist unmittelbar mit dem Zylinderkörper verbunden und dreht sich mit demselben. Es dient gleichzeitig als Tragnabe für den Zylinder und ist im Ständer 19 gelagert, an dem die Kurvenbahn 10 unter Vermittlung von Konsolen 20 befestigt ist.It can easily be seen that the taps can be brought into their correct position through the various sections of the cam track as this corresponds to the desired steam distribution. So in the position shown in Fig. Ι the taps must take the position shown in the upper and lower part of Fig. 4, ie live steam must pass from the steam line 13 through the channels 7 and 7 ¹ , which lead behind the upper piston , while the exhaust steam can go out through channels 8 and 8 ^x behind the lower piston. This exhaust steam passes through the annular space 14 which is formed by the steam supply pipe 13 and the outlet pipe 15. The tube 15 is directly connected to the cylinder body and rotates with the same. It also serves as a support hub for the cylinder and is mounted in the stand 19 on which the cam track 10 is attached by means of brackets 20.

Das Dampfzuleitungsrohr 13 rotiert gleichfalls mit dem Zylinder, wobei eine passende (nicht gezeichnete), eine solche Drehung ermöglichende Verbindung mit dem feststehenden Teil der Dampfzuleitung vorgesehen sein muß.The steam supply pipe 13 also rotates with the cylinder, a matching one (not shown), such a rotation enabling connection with the fixed Part of the steam supply line must be provided.

Claims

Patent claim:

Machine with rotating cylinders, characterized in that the drive shaft (S) is driven by a crank (4), one end (5) of which is rotatably connected to the piston rod (p) , while its other end is attached to a slide (3) which is guided in a groove (2) running at right angles to the piston rod and can go over the piston rod (p) located deeper in the cylinder body.

1 sheet of drawings.