DE1526696C

DE1526696C - Carburetor for internal combustion engines with shut-off device for overspeed

Info

Publication number: DE1526696C
Authority: DE
Inventors: Tasuku Kajikawa Ryuso Tokio Date
Original assignee: Honda Gijutsu Kenkyusho KK
Current assignee: Honda Gijutsu Kenkyusho KK
Publication date: 1971-10-14

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Vergaser für Vorteil, daß einerseits die Überdrehzahl der Brenn-Brennkraf!maschinen mit Abschaltvorrichtung für kraftmaschine abgebaut wird, andererseits die Brenn-Überdrehzahl, mit einer in den Ansaugkanal einmün- kraftmaschine in dem niedrigen Drehzahlbereich ein denden, mit einer Brennstoffquelle verbundenen Brennstoff-Luft-Gemisch erhält, das eine einwand-Brennstoffdüse, in die ein mit einem Kolbenschieber 5 freie Verbrennung gewährleistet. Vor allem ist sicherverbundenes profiliertes Dosierglied hineinragt, wo- gestellt, daß durch ständige richtige Gemisch-Zufuhr bei der Kolbenschieber mit einem pneumatischen eine sich anschließende Beschleunigungsphase der Stellglied verbunden ist, das einen Raum in eine mit Maschine sofort voll wirksam werden kann,
der Atmosphäre verbundene Kammer und eine mit Zwar sind bereits Abschalteinrichtungen zur Verdem Ansaugkanal im Bereich der Brennstoff düsen- ίο hinderung von Überdrehzahlen bei Brennkraftmündung verbundene Kammer unterteilt, die von maschinen bekannt, die auf den Ansaugquerschniti einer Feder durchsetzt das Stellglied in eine den verengende Drosselorgane wirken. Dabei wird jedoch Brennstoffdüsenquerschnitt freigebende Endlage be- die Drehzahl über elektrische Mittel erfaßt. Einen wegt, sowie einem willkürlich betätigbaren Drossel- den Ansaugkanalquerschnitt verändernden Kolbenorgan stromab der Brennstoffdüsenmündung. 15 schieber in Abhängigkeit des am EngquerschnittThe invention relates to a carburetor for the advantage that, on the one hand, the overspeed of the internal combustion engine is reduced with a cut-off device for the engine, and on the other hand, the overspeed combustion with a single-flow engine in the intake duct in the low speed range, with a Fuel source connected fuel-air mixture receives, which ensures a proper fuel nozzle in which a piston valve 5 free combustion. Above all, a securely connected profiled metering element protrudes, where it is stated that a subsequent acceleration phase of the actuator is connected through constant correct mixture supply in the piston valve with a pneumatic one, which can immediately become fully effective in a space in a machine,
The chamber connected to the atmosphere and a chamber connected to the Verdem intake duct in the area of the fuel nozzle ίο prevention of overspeeds are divided, which are known from machines that work on the Ansaugquerschniti a spring penetrates the actuator in a constricting throttle body . In this case, however, the end position releasing the fuel nozzle cross-section and the speed is detected via electrical means. A piston member downstream of the fuel nozzle orifice that changes the intake duct cross-section away from, as well as an arbitrarily actuatable throttle. 15 slider depending on the narrow cross-section

Bei üblichen Vergasern ohne Abschaltvorrichtung herrschenden Unterdruckes zu bewegen, ist dagegenIn the case of conventional carburetors, however, moving the vacuum without a shut-off device is a problem

hat man, um automatisch ein übermäßiges Ansteigen nur bei einer Einrichtung bekannt, die den Ansaug-one has, in order to automatically detect an excessive increase, only in the case of a device that

der Drehzahl der Brennkraftmaschine bzw. der Fahr- querschnitt in Abhängigkeit vom Unterdruck zur Er-the speed of the internal combustion engine or the driving cross-section as a function of the negative pressure to

geschwindigkeit bei Einbau in ein Kraftfahrzeug zu höhung der Leistung erweitern soll. Dieser Stand derspeed when installed in a motor vehicle to increase the performance. This state of

verhindern, den Ansaugkanal bzw. den zweckmäßig 20 Technik legt zur Lösung der gestellten Aufgabe unterprevent the intake duct or the appropriate 20 technology sets to solve the problem

vorgesehenen Venturi-Abschnitt mit einem kleinen Vermeidung der eingangs erwähnten Nachteile nichtprovided Venturi section with a small avoidance of the disadvantages mentioned above

Querschnitt ausgebildet, oder bei Beibehaltung eines nahe, erstmals eine auf die Brennstoffzufuhr wirkendeCross-section formed, or if a close, for the first time one acting on the fuel supply is maintained

großen Querschnittes das willkürlich betätigbare Abschaltvorrichtung für Überdrehzahl mit einer ent-large cross-section, the arbitrarily actuatable shut-off device for overspeed with a

Drosselorgan so ausgebildet, daß es nicht vollkom- sprechenden Abschaltung durch ein LuftdrosselorganThrottle device designed so that it is not completely shutdown by an air throttle device

men geöffnet werden konnte. Dadurch wurde bei 25 zu verbinden. Erstmals ist dadurch erreicht, daß dermen could be opened. This made it connect at 25. This is the first time that the

einem übermäßigen Ansteigen der Drehzahl der Brennkraftmaschine das richtige Brennstoff-Luft-Ge-an excessive increase in the speed of the internal combustion engine, the correct fuel-air ratio

Brennkraftmaschine die Ansaug-Luftmenge herabge- misch erhalten bleibt.Internal combustion engine, the amount of intake air is maintained mixed down.

setzt und damit die Leistungsabgabe begrenzt. Bei Um tatsächlich in allen Betriebszuständen der einer derartigen Konstruktion eines Vergasers besteht Brennkraftmaschine das richtige Brennstoff-Luft-Gejedoch der Nachteil, daß im niedrigen Drehzahl- 30 misch zuzuführen, also beispielsweise bei einer Stelbereich der Maschine die Ansaug-Luftmenge eben- lung des willkürlich betätigbaren Drosselorgans, wie falls begrenzt wird, so daß das Drehmoment herab- Drosselklappe, in der Nähe der Leerlaufstellung und gesetzt und dadurch die Beschleunigungseigenschaft vergleichsweise geringer Belastung, beispielsweise der Maschine verschlechten wird. beim Bergabfahren des mit der Maschine angetriebe-. Zur Vermeidung dieses Nachteiles ist es bei Ver- 35 nen Fahrzeuges, wird in zweckmäßigerWeiterbildung gasern mit Abschaltvorrichtung für Überdrehzahl der der Erfindung vorgeschlagen, daß das willkürlich beeingangs erwähnten Art bekannt, die Überdrehzahl tätigbare Drosselorgan eine Drosselklappe ist und die durch Verringerung der Kraftstoffzufuhr in Abhän- mit dem Ansaugkanal im Bereich der Brennstoffgigkeit vom Unterdruck im Ansaugkanal zu verrin- düsenmündung verbundene Kammer über einen weigern. Diese bekannte Abschaltvorrichtung für. den 40 teren Kanal einstellbaren Querschnitts mit dem der Brennstoff bei Überdrehzahl hat den Nachteil, daß je nach Stellung schrägstehenden Anströmfläche der diese Vorrichtung zwar in Abhängigkeit der Brenn- Drosselklappe zugewandten Bereich des Ansaugkraftmaschinendrehzahl auf die Brennstoffzuführung kanals verbunden ist.sets and thus limits the power output. At Um actually in all operating states of the However, such a construction of a carburetor provides the internal combustion engine with the correct fuel-air ratio the disadvantage of having to mix at a low speed, for example in the case of a setting range of the machine the intake air volume leveling of the arbitrarily actuatable throttle element, such as if limited so that the torque down- throttle, near the idle position and set and thereby the acceleration property of a comparatively low load, for example the machine will deteriorate. when driving downhill with the machine driven. In order to avoid this disadvantage, it is advisable for vehicles to be trained in further training gassers with shut-off device for overspeed of the invention proposed that the arbitrary entrance mentioned type known, the overspeed activatable throttle body is a throttle valve and the by reducing the fuel supply depending on the intake duct in the area of fuel efficiency Refuse to reduce the nozzle orifice connected by the negative pressure in the intake duct via a chamber. This known shutdown device for. the 40 direct channel adjustable cross-section with that of the Fuel at overspeed has the disadvantage that, depending on the position, the inclined flow surface of the Although this device depends on the area of the intake engine speed facing the combustion throttle valve is connected to the fuel supply channel.

den Brennstofffluß verringernd wirkt, dadurch aber Dies stellt bei dem erwähnten Betriebszustandacts reducing the fuel flow, but this is in the aforementioned operating state

der Brennkraftmaschine ein an Brennstoff verarmtes 45 sicher, daß der in der erwähnten Kammer erzeugtethe internal combustion engine a fuel-depleted 45 ensures that the generated in the mentioned chamber

Gemisch zugeführt wird, wodurch Schwierigkeiten Unterdruck ausreicht, die Abschaltung einzuleiten,Mixture is supplied, whereby difficulties negative pressure is sufficient to initiate the shutdown,

in der Verbrennung dieses Gemisches in der Brenn- Die Einstellbarkeit des Querschnittes dieses weiterenin the combustion of this mixture in the combustion The adjustability of the cross-section of this further

kraftmaschine hervorgerufen werden. Dies bewirkt Kanales ermöglicht weiterhin den Auslösepunkt derengine are caused. This causes the canals to continue to trigger the

einen unregelmäßigen Lauf der Brennkraftmaschine Abschalteinrichtung einzustellen,set an irregular running of the internal combustion engine shutdown device,

durch Zündaussetzer. 50 Eine Ausführungsform der Erfindung ist in derdue to misfiring. 50 An embodiment of the invention is shown in FIG

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die be- folgenden Beschreibung an Hand der ZeichnungenThe invention is based on the object of providing the following description with reference to the drawings

kannte Abschaltvorrichtung für Übrdrehzahl so erläutert. In den Zeichnungen, ist dargestellt inKnown cut-off device for excess speed explained in this way. In the drawings, is shown in

weiterzubilden, daß in allen Betriebszuständen der F i g. 1 ein Längsschnitt durch den Vergaser,to develop that in all operating states of the F i g. 1 a longitudinal section through the carburetor,

Brennkraftmaschine mit der Abschaltung gleichzeitig F i g. 2 ebenfalls ein Längsschnitt desselben mitInternal combustion engine with the shutdown at the same time F i g. 2 also with a longitudinal section of the same

sichergestellt ist, daß das der Maschine zugeführte 55 betätigtem Verstellglied, in diesem Fall einem KoI-it is ensured that the actuated adjusting member fed to the machine, in this case a KoI-

Brennstoff-Luft-Gemisch stets eine gute, einen regel- ben,Fuel-air mixture always a good, regular,

mäßigen Lauf der Maschine gewährleistende Ver- Fig. 3 ein Geschwindigkeits-Leistungsdiagrarr.mFig. 3 a speed-performance diagram ensuring moderate running of the machine

brennung sicherstellt. zur. Darstellung der Wirkungsweise des erfindungs-ensures combustion. to the. Representation of the mode of operation of the invention

Dazu wird erfindungsgemäß bei einem Vergaser gemäßen Vergasers.To this end, according to the invention, a carburetor according to the invention is used in a carburetor.

mit Abschaltvorrichtung der eingangs erwähnten Art 60 Mit 1 ist das Saugrohr eines Vergasers bezeichnet, vorgeschlagen, daß der Kolbenschieber als ein den dessen Ansaugkanal 2 zu einem Teil schwach zur Ansaugkanalquerschnitt bei Überdrehzahl verengen- Bildung eines Venturi-Abschnittes 3 verengt ist. des Drosselorgan ausgebildet ist, das im Engquer- Stromab, d. h. auf der der Brennkraftmaschine zuschnitt eines Venturi-Abschnittes des Ansaugkanals gewandten Seite des Venturi-Absclinittes 3 ist ein wirkt. 65 willkürlich betätigbares Drosselorgan bzw. -klappe 4with cut-off device of the type mentioned at the beginning 60 The suction pipe of a carburetor is denoted by 1, suggested that the piston valve as a weak to the intake duct 2 to a part Intake channel cross-section narrowing at overspeed formation of a Venturi section 3 is narrowed. of the throttle member is formed, which is in the narrow transverse downstream, d. H. on the cut of the internal combustion engine a Venturi section of the intake channel facing side of the Venturi Absclinittes 3 is a works. 65 arbitrarily actuatable throttle element or flap 4

Dadurch ist erreicht, daß gleichzeitig mit der Ver- angeordnet, während stromauf des Abschnittes 3 eineThis ensures that arranged at the same time with the Ver, while upstream of the section 3 a

ininderung in der Brennstoffzuführung eine Drosse- Luftklappe oder auch Choke 5 angeordnet ist. Dasa throttle / air flap or choke 5 is arranged in the fuel supply. The

hing des i.uikjuerschnittes einhergeht. Dies hut den Saugrohr I ist im Bereich des Venturi-Abschnittes 3hung of the i.uikju section. This hat the suction pipe I is in the area of the Venturi section 3

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mit einem nach außen ragenden Führungszylinder 6 den Venturi-Abschnitt 3 hineinbewegt und setzt die für einen darin gleitend beweglich angeordneten durchströmende Luftmenge herab. Gleichzeitig dringt Kolbenschieber 7 versehen. Ein mit einem am KoI- die Düsennadel 21 in die Mündung 22 der Hauptbenschieber 7 befestigten Haltebolzen 8 verbundener Brennstoffdüse 23 ein und verringert dadurch die der Schraubenbolzen 9 trägt eine innere 10 und eine 5 Maschine zugeführte Brennstoffmenge. Demzufolge äußere Dichtungsscheibe 11, zwischen denen eine nimmt die von der Maschine abgegebene Leistung Membrane 12 gehalten wird. Mit 13 ist eine Feder ab, und die Beschleunigung der Maschine bzw. des bezeichnet, die die Dichtungsscheibe 10 nach außen Fahrzeuges hört auf, wenn die Leistungsabgabe dem drückt, und mit 14 eine Mutter, die die Dichtungs- Fahrwiderstand die Waage hält, so daß die Fahrzeugscheiben 10,11 am Abrutschen vom Bolzen 9 hindert. io geschwindigkeit auf diesen Wert begrenzt ist. Die An der Außenseite des Saugrohres 1 ist eine den Geschwindigkeit, mit der der Kolbenschieber 7 in den Kolbenschieber 7 ringförmig umgebende Wand 15 an- Venturi-Abschnitt 3 vorgedrückt wird, ist im vorgeordnet, zwischen der und einem Deckel 16 der liegenden Fall aus folgendem Grund sehr hoch: Be-Umfangsbereich der Membrane 12 gehalten wird. Die ginnt sich der Kolbenschieber 7 in den Venturi-AbFeder 13 ist bestrebt, den Kopfteil 9 A des Schrauben- 15 schnitt 3 vorzuschieben, wird dieser enger und die bolzens 9 immer unter Druck in Anlage an die Innen- hindurchtretende Luftmenge geringer, aber die fläche es Deckels 16 zu halten. Der durch die Wand Strömgeschwindigkeit nimmt zu, und damit fällt der 15 und den Deckel 16 eingeschlossene Raum wird Druck noch weiter, so daß die Vorrück-Geschwindigdurch die Membrane 12 in eine innere und eine keit des Kolbenschiebers 7 dadurch noch mehr äußere Kammer unterteilt, wobei die innere Kammer 20 heraufgesetzt wird.moves in the venturi section 3 with an outwardly protruding guide cylinder 6 and reduces the amount of air flowing through it for a slidingly movably arranged therein. At the same time piston valve 7 penetrates provided. A fuel nozzle 23 connected to a retaining bolt 8 attached to the nozzle needle 21 in the mouth 22 of the main slide valve 7, thereby reducing the amount of fuel supplied to the screw bolt 9 by an inner 10 and a 5 machine. As a result, outer sealing washer 11, between which a membrane 12 takes the power delivered by the machine, is held. With a spring 13 is from, and the acceleration of the machine or the designated, the sealing washer 10 to the outside of the vehicle stops when the power output presses, and with 14 a nut that balances the sealing driving resistance, so that prevents the vehicle disks 10, 11 from slipping off the bolt 9. io speed is limited to this value. On the outside of the suction pipe 1 is the speed at which the piston valve 7 is pushed forward into the wall 15 surrounding the piston valve 7 in a ring-shaped venturi section 3, is in the upstream, between the and a cover 16 the case for the following reason very high: Be circumferential area of the membrane 12 is maintained. The piston slide 7 moves into the Venturi spring 13 tries to advance the head part 9 A of the screw 15 section 3, this becomes narrower and the bolt 9 always under pressure in contact with the inside air passing through is smaller, but the area to hold it cover 16. The flow velocity through the wall increases, and the space enclosed by the cover 16 falls even further, so that the advancing velocity through the diaphragm 12 is divided into an inner chamber and an outer chamber of the piston valve 7, whereby the inner chamber 20 is raised.

durch die Anordnung eines Unterdruckkanals 18 zu Die oben geschilderte Wirkungsweise sei weiter einer Unterdruckkammer 17 wird, während die unter Bezugnahme auf das Geschwindigkeitsäußere Kammer durch die Verbindung mit der Ein- Leistungsdiagramm gemäß F i g. 3 erläutert: by the arrangement of a vacuum channel 18 to The above-described mode of operation is further a vacuum chamber 17, while the outer chamber with reference to the speed by the connection with the on-performance diagram according to FIG. 3 explains:

laßseite des Ansaugkanales 2 — oder auch der Kurvet zeigt die Maschinendrehzahl bzw.inlet side of the intake duct 2 - or the curve shows the engine speed or

Außenluft — durch einen Kanal 20 zu einer Kammer 25 Fahrzeuggeschwindigkeit in Abhängigkeit von derOutside air - through a duct 20 to a chamber 25 depending on the vehicle speed

19 unter Normaldruck wird. 21 bezeichnet eine von Leistung und B den Punkt des Bewegungsbeginns19 is under normal pressure. 21 denotes one of the power and B the point at which the movement begins

der inneren Oberfläche des Kolbenschiebers 7 ab- des Kolbenschiebers 7. Die Kurve A knickt nachthe inner surface of the piston valve 7 from the piston valve 7. The curve A bends

stehende Düsennadel als profiliertes Dosierglied. Mit Passieren des Punktes B scharf nach unten in einevertical nozzle needle as a profiled metering element. By passing point B sharply down into a

22 ist die Mündung der Haupt-Brennstoffdüse 23 be- Kurve C ab. Bezeichnet man den Schnittpunkt dieser22 is the mouth of the main fuel nozzle 23 on curve C ab. One denotes the intersection of these

zeichnet, in die die Nadel 21 hineinschiebbar ist, und 30 Kurve C mit einer Fahrwiderstandskurve E, auf-draws, into which the needle 21 can be pushed, and 30 curve C with a driving resistance curve E, on-

mit 24 eine Luftleitung für die Hauptdüse 23. 25 be- getragen gegen die Geschwindigkeit mit O, so wirdwith 24 an air line for the main nozzle 23. 25 against the speed with O, then becomes

zeichnet die Mündung der Leerlaufdüse in der Nähe durch die erfindungsgemäße Einrichtung die Fahr-draws the mouth of the idle nozzle in the vicinity by the device according to the invention the driving

der Drosselklappe 4, 26 die Leerlaufdüse und 27 die Zeuggeschwindigkeit so begrenzt, daß die Geschwin-the throttle valve 4, 26 the idle nozzle and 27 limits the stuff speed so that the speed

Luftleitung dafür. Mit 28 ist eine Schwimmerkammer digkeit im Punkt O die Maximalgeschwindigkeit ist.Air line for it. At 28, a swimmer chamber is speed at point O is the maximum speed.

und mit 29 der Schwimmer bezeichnet — alle Teile 35 Eine Kurve E zeigt die Fahrzeuggeschwindigkeitand 29 denotes the float - all parts 35 A curve E shows the vehicle speed

27 bis 29 sind bekannter Bauart. in Abhängigkeit von der Maschinenleistung für den27 to 29 are of known type. depending on the machine performance for the

Die Wirkungsweise des Vergasers sei im folgenden Fall, daß der Venturi-Abschnitt zur Leistungsbegren-The mode of operation of the carburetor is in the following case that the Venturi section for power limitation

für eine Brennkraftmaschine als Antrieb eines Fahr- zung nach dem Stand der Technik einen kleinenfor an internal combustion engine as a drive for a vehicle according to the prior art, a small one

zeuges erläutert: Querschnitt aufweist oder das Drosselventil nicht volltestimony: has a cross-section or the throttle valve is not full

In F i g. 1 ist die Drosselklappe 4 in nur wenig 4° geöffnet werden kann. Die Kurve F ist eine Gegeöffneter Stellung dargestellt, und 'die Maschine läuft schwindigkeits-Leistungskurve für den Fall, daß das mit niedriger Drehzahl. In diesem Fall ist die durch Verstellglied, im vorliegenden Fall der Kolbenden Venturi-Abschnitt 3 strömende Ansaug-Luft- schieber 7, im Vergaser gemäß F i g. 1 nicht vormenge gering und auch der durch sie erzeugte Unter- handen oder zurückgezogen und die Drosselklappe 4 druck klein. Demzufolge reicht der Unterdruck in 45 vollständig geöffnet ist.In Fig. 1 the throttle valve 4 can be opened in just a little 4 °. The curve F is shown a counter-open position, and 'the machine runs speed-performance curve in the event that this is at low speed. In this case, the intake air slide 7 flowing through the adjusting member, in the present case the piston end of the Venturi section 3, is in the carburetor according to FIG. 1 not pre-quantity small and also the underhand generated by it or withdrawn and the throttle valve 4 pressure small. As a result, the negative pressure in 45 is fully open.

der Kammer 17 nicht aus, um entgegen der Wirkung Im Falle eines niedrigen Fahrwiderstandes des der Feder 13 den Kolbenschieber 7 zu bewegen, so Fahrzeuges, beispielsweise wenn es ein Gefälle daß der Kolbenschieber 7 in der in F i g. 1 dar- hinabfährt, schließt der Fahrer die Drosselklappe gestellten, zurückgezogenen Stellung verbleibt. Wird weitgehend, um die Ansaugluftmenge herabzusetzen, dann die Drosselklappe 4 weit oder sogar voll zur 5° In diesem Fahrzustand arbeitet der Kolbenschieber 7 Beschleunigung der Maschine geöffnet, nimmt damit allein durch die beschriebene Konstruktion nicht zugleichzeitig die durch den Venturi-Abschnitt 3 strö- friedenstellend, auch wenn die Geschwindigkeit übermende Luftmenge zu, und der Unterdruck in der Unter- mäßig gesteigert wird.the chamber 17 does not act against the effect In the case of low driving resistance of the the spring 13 to move the piston valve 7, so the vehicle, for example, if there is a downhill gradient that the piston valve 7 in the in F i g. 1 goes down, the driver closes the throttle valve provided, withdrawn position remains. Used largely to reduce the amount of intake air, then the throttle valve 4 far or even fully to 5 °. In this driving state, the piston valve 7 works Acceleration of the machine open does not decrease at the same time due to the construction described the flow through the venturi section 3, even if the speed is too high Amount of air to, and the negative pressure in the under- is increased.

druckkammer 17 steigt. Solange jedoch die Drehzahl In Fig. 1 und 2 ist mit 30 ein weiterer Untersich nicht der Grenzdrehzahl nähert, überwiegt die 55 druckkanal bezeichnet, der an einer Stelle zwischen Wirkung der Feder 13 der Wirkung des Unterdruckes, der Saugdüse 3 und der Drosselklappe 4 mündet, und der Kolbenschieber 7 bleibt in Ruhe. Wenn in Dieser Kanal 30 dient zur Aufnahme des Unterdiesem Fall die Drosselklappe 4 vollständig geöffnet druckes, der durch die mit hoher Geschwindigkeit wird, werden vorzügliche Beschleunigungsbedingun- durch den von der Drosselklappe 4 offen gelassenen gen erreicht, da der Venturi-Abschnitt 3 einen ge- 60 Spalt 31 stömende Ansaugluft entsteht, wenn die nügend großen Querschnitt aufweist. Drosselklappe 4 in einer Stellung nahe der Drossel-pressure chamber 17 rises. However, as long as the speed in Fig. 1 and 2 is 30, a further Unterich not approaching the limit speed, the 55 pressure channel predominates, which is at a point between Effect of the spring 13 of the effect of the negative pressure, the suction nozzle 3 and the throttle valve 4 opens, and the piston valve 7 remains at rest. If in this channel 30 is used to receive the underneath Case the throttle valve 4 fully open pressure caused by the high speed excellent acceleration conditions are left open by the throttle valve 4 This is achieved because the venturi section 3 creates an intake air flowing through a gap 31 when the has a sufficiently large cross-section. Throttle valve 4 in a position close to the throttle

Erhöht sich dann die Drehzahl der Maschine weiter bzw. Leerlaufstellung ist. Dadurch kann auch bei bis in die Nähe seiner vorgegebenen Grenzdrehzahl, Zwischenstellungen der Drosselklappe 4 der Kolbenerhöht sich der Unterdruck in der Kammer 17 gleich- schieber 7 in der Nähe der Grenzgeschwindigkeit falls weiter, und schließlich gewinnt der auf die Mem- 65 wirksam arbeiten. Da bei diesen Betriebszuständen brane 12 wirkende Druck die Überhand gegenüber der Unterdruck im Venturi-Abschnitt 3 selbst gering der Feder 13 und drückt, wie in F i g. 2 dargestellt, ist, wird der Unterdruck in der Kammer 17 über den zusammen. Dadurch wird der Kolbenschieber 7 in Kanal 30 aufrechterhalten, an dessen AusmündungIf the speed of the machine then increases further or the idle position is. This can also be used for up to the vicinity of its predetermined limit speed, intermediate positions of the throttle valve 4 of the piston increased the negative pressure in chamber 17 is equal to slide 7 in the vicinity of the limit speed if further, and eventually the one who works effectively on the mem- 65 wins. As in these operating states brane 12 acting pressure the overhand compared to the negative pressure in the venturi section 3 itself is low the spring 13 and pushes, as in FIG. 2 is shown, the negative pressure in the chamber 17 is above the together. As a result, the piston valve 7 is maintained in channel 30, at its mouth

durch die an der teilweise geöffneten Drosselklappe entlangströmende Ansaugluft ein größerer Unterdruck herrscht. Mit 32 ist ein einstellbarer Vorsprung zur Regulierung des dem Luftstrom im Kanal 30 entgegengesetzten Widerstandes bezeichnet. Dadurch sind der Auslösezeitpunkt der Abschaltung, insbesondere auch die Kanäle 18, 30 und die Feder 13 richtig aufeinander abstimmbar.a greater negative pressure due to the intake air flowing along the partially open throttle valve prevails. At 32 is an adjustable projection for regulating the opposite of the air flow in the duct 30 Called resistance. This is the trigger time of the shutdown, in particular the channels 18, 30 and the spring 13 can also be correctly matched to one another.

Claims

Claims: IO

1. Carburetor for internal combustion engines with a shut-off device for overspeed, with an in the intake duct opening into the fuel nozzle connected to a fuel source a profiled metering member connected to a piston slide protrudes, the piston slide is connected to a pneumatic actuator that has a space in a with the Chamber connected to the atmosphere and one with the intake duct in the area of the fuel nozzle orifice connected chamber divided by a spring penetrating the actuator in a fuel nozzle cross-section exposing Moved end position, as well as an arbitrarily actuatable throttle device downstream of the fuel nozzle orifice, characterized in that the piston slide (7) as a cross-section of the intake port at overspeed constricting throttle member is formed, the narrow cross-section a Venturi section (3) of the intake duct (2) acts.

2. Carburetor according to claim 1, characterized in that the arbitrarily actuatable The throttle element is a throttle valve (4) and the one with the intake duct (2) in the area of the fuel nozzle orifice (22) connected chamber (17) via a further channel (30) adjustable cross-section with that of the inclined flow surface of the throttle valve (4) depending on the position facing area of the intake duct (2) is connected.

1 sheet of drawings