DE150685C

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Publication number: DE150685C
Application number: DENDAT150685D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die bisherigen zum selbsttätigen Kippen und Entleeren eingerichteten fahrbaren Förderbehälter schlagen, sobald dieselben die Entleerungsstelle erreicht haben, um die Zapfen ihrer Vorderräder nach unten. Hierbei macht sich der Nachteil geltend, daß das Aufkippen der fahrbaren Behälter bezw. das Zurückgelangen derselben aus der schrägen in die wagerechte Lage nicht selbsttätig erfolgen

ίο kann. Denn da der Schwerpunkt der Förderbehälter beim Herunterkippen der letzteren verhältnismäßig weit unter die Fahrbahn herabsinkt, so muß derselbe, wenn der heruntergekippte Teil wieder in die wagerechte Ebene gebracht werden soll, entsprechend gehoben und somit eine Arbeit geleistet werden, welche gleich dem Produkt aus dem Gewicht der Förderbehälter mal dem Wege des Schwerpunktes während seiner Aufwärtsbewegung ist. Derartige Förderbehälter sind daher nur verwendbar für den Fall, daß dieselben durch eine äußere Kraft auf dem Schienengleise entlang bewegt werden, versagen jedoch, sobald dieselben nur infolge des Schienengefälles auf der Schienenbahn entlang rollen. · Der soeben gekennzeichnete Übelstand ist bei dem Gegenstand der vorliegenden Erfindung in der Weise vermieden worden, daß das Herunterschlagen der Förder-

behälter nicht um die Vorder- oder Hinterradachse, sondern um eine Achse bewirkt wird, welche sich möglichst in der Nähe der wagerechten, zur Drehachse parallelen Schwerachse des Förderbehälters befindet. Auf diese Weise kann der Weg des Schwerpunktes, welchen derselbe während seiner Aufwärtsbewegung zurückzulegen hat, auf das denkbar geringste Maß reduziert werden, so daß die dabei aufzuwendende Arbeit ebenfalls entsprechend gering ausfällt. '

Die Einrichtung ist auf der beiliegenden Zeichnung veranschaulicht, und zwar stellen darin

Fig. ι eine Seitenansicht und Fig. 2 den dazugehörigen Grundriß dar.

Der Förderbehälter u ist mittels zweier Zapfen in den Rädern ef gelagert und zur weiteren Unterstützung noch mit einem dritten Rad s versehen. Die Achse, welche durch die die beiden Räder ef tragenden Zapfen gelegt zu denken ist, geht nicht unmittelbar durch den Schwerpunkt des gefüllten Behälters hindurch, sondern befindet sich von demselben eine kleine Strecke entfernt, und zwar derart, daß, sobald das Rad s nicht unterstützt wird, der Förderbehälter u gezwungen wird, um die Zapfen der Räder ef eine Schwingung entgegen dem Zeiger einer Uhr auszuführen. Der Förderbehälter u läuft mittels seiner Räder ef auf den Schienen 3 bezw. 4 und mit dem Rade s auf der Bohlenbahn 5, welch letztere zwischen den Stellen 6 und 7, d. h. dort, wo in dem das Schienengleis tragenden Boden sich ein freier Raum zur Aufnahme eines Hundes befindet, unterbrochen ist. An der äußeren Seite der ' Schienen 3 und 4 sind die beiden Böcke 10 befestigt. Ein jeder derselben ist mit Rollen 9

und 11 versehen, deren erstere etwas höher als letztere angeordnet sind. Sobald also der auf den Schienen 3, 4 bezw. mit seinem Rade s auf der Bohlenbahn 5 entlang fahrende Förderbehälter u die Stelle 6 erreicht hat, wo die Bohlenbahn 5 unterbrochen ist, wird das voranlaufende Rad s nicht mehr auf der Bohlenbahn 5 Unterstützung finden. Dies hat zur Folge, daß der Förderbehälter u durch ·

das Übergewicht der mit dem Rade s verbundenen Behälterhälfte sich um die Zapfen der Räder ef dreht und nach unten schlägt. Hierbei bewirkt die während der Drehbewegung nach unten sich geltend machende lebendige Kraft des niederschlagenden Behälterteiles, daß der Behälter einen Augenblick in die in Fig. 1 gestrichelt gezeichnete Lage gelangt, in welcher das den Behälter u füllende Fördergut heraus- und in den darunter befindlichen Hund hineinfällt.

Dieses Herausfallen kann noch in der Weise unterstützt werden, daß man den nach unten schlagenden Behälterteil gegen ein Widerlager 8 stoßen läßt, wodurch selbst für den Fall, daß einzelne Materialteilchen fester im Behälter sitzen sollten, ein Herausfallen derselben gewährleistet wird. Der entleerte Behälter u schwingt zugleich etwas zurück und gelangt auf seinem weiteren Wege in die ausgezogene Lage gemäß Fig. 1, wo er gegen die Rollen 9, 1 der neben den Schienen befestigten Böcke 10, 10 trifft. Da der Weg, welchen der Schwerpunkt des Behälters u Ijeim Aufwärtskippen desselben zurückzulegen hat, sehr klein ist, so wird die zum Aufwärtskippen des Behälters zu leistende Arbeit wenig in Betracht kommen und durch die lebendige Kraft des auf den Schienen 3, 4 dahinfahrenden Behälters leicht überwunden werden können. Sobald also der an den Böcken 10, 10 vorbeifahrende Behälter gegen die Rollen 9 stößt, wird er wieder allmählich seiner ursprünglichen Lage genähert und durch die RolleiVi in dieselbe vollständig zurückgeführt, wobei das Rad s die schiefe Ebene 2 hinaufgleitet, bis es wieder auf die Bohlenbahn 5 (Fig. 2 links) hinaufrollt und nunmehr der entleerte Behälter u zur Füllvorrichtung gelangt, um daselbst mit frischem Material beschickt zu werden.

Im vorliegenden Falle ist der zum selbsttätigen Kippen und Entleeren eingerichtete fahrbare Förderbehälter u beispielsweise als Formkasten ausgebildet, in welchem körniges oder stückgroßes Material unter dem Einfluß von Druck oder Wärme bezw. unter gleichzeitiger Einwirkung von Druck und Wärme in die Vertiefungen /2 gepreßt worden ist und auf diese Weise eine bestimmte Gestalt, z. B. die Gestalt von Kohlenbriketts, erhalten hat.

Es ist jedoch selbstverständlich, daß durch diese besondere Ausbildung des fahrbaren Förderbehälters das Wesen der vorliegenden Erfindung in keiner Weise berührt wird.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Eine Einrichtung zum selbsttätigen Kippen und Wiederaufrichten fahrbarer Förderbehälter, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderachse des Förderbehälters (u) durch eine mit Unterbrechungen versehene Fahrbahn (5) unterstützt wird, während die auf den äußeren Schienen (3, 4) laufenden Hinterräder an einer Achse angebracht sind, die dicht hinter der horizontalen Schwerachse liegt, so daß der sich vorwärts bewegende Behälter (u) bei jeder Unterbrechung der mittleren Fahrbahn (5) , selbsttätig um seine Unter-Stützungsachse herumkippt und bei der Weiterbewegung durch seine lebendige Kraft dadurch in die wagerechte. Lage zurückgeführt wird, daß sein oberer Teil gegen Rollen (9, .1) von zu beiden Seiten der Schienen (3, 4) angeordneten Böcken (10) anschlägt.

2. Eine Ausführung"sform der Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb, jeder. Unterbrechung der mittleren Fahrbahn (5) ein Widerlager (8) angeordnet ist, gegen welches der herunterkippende Förderbehälterteil anschlägt, wodurch das Herausfallen des Transportgutes aus dem gekippten Förderbehälter (u) begünstigt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.