DE1484519C

DE1484519C - Diesel ram

Info

Publication number: DE1484519C
Application number: DE19641484519
Authority: DE
Inventors: Hans; Krieger Franz; 2000 Hamburg Hertig
Original assignee: Menck und Hambrock GmbH
Current assignee: Menck und Hambrock GmbH
Priority date: 1964-11-26
Filing date: 1964-11-26
Publication date: 1973-05-30

Description

Die Erfindung betrifft eine Dieselramme, bei welcher der Brennstoff in eine ringförmige, konzentrische Vertiefung des Schlagstückes gespritzt wird und durch die von der Schlagfläche des Kolbens verdrängte Luft zerstäubt und in einer von Kolben und Schlagstück gemeinsam gebildeten Brennkammer verbrannt wird. ^; The invention relates to a diesel ram in which the fuel is injected into an annular, concentric recess of the hammer and is atomized by the air displaced by the hammer face and burned in a combustion chamber formed by the piston and hammer. ^;

Bekannt ist eine Ramme, bei welcher der Brennstoff in eine konzentrische Vertiefung des Schlagstückes gespritzt und die Brennkammer aus Kolben und Schlagstück gemeinsam gebildet wird, wobei ein ringförmiger Kragen mit Überströmspalt die Brennkammer derart unterteilt, daß ein innenliegender, die Brennstoffschale enthaltender, und ein außenliegender, ringförmiger Brennraum entstehen. Diese Anordnung dient einer vorkammerartigen Aufbereitung des Brennstoffes durch Komprimieren der Luft bis zur Selbstentzündung des Brennstoffes und Zerstäuben desselben bei Aufschlag des Kolbens. Nachteilig ist hieran, daß die ringförmigen Kragen beim Betrieb der Ramme sehr schnell anfangen zu glühen, so daß die Verbrennung schon einsetzt, bevor der Schlag erfolgt ist. Frühzündungen mindern die Schlagwirkung der Ramme so erheblich, daß das Gerät seiner eigentlichen Aufgabe nicht gerecht wird. Auch verzundern diese Kragen so schnell, daß das Gerät sehr reparaturanfällig ist.A ram is known in which the fuel is fed into a concentric recess in the hammer injected and the combustion chamber is formed from the piston and hammer together, with a annular collar with overflow gap divides the combustion chamber in such a way that an inner one, the The fuel shell containing and an external, annular combustion chamber are created. This arrangement serves a pre-chamber-like preparation of the fuel by compressing the air up to for self-ignition of the fuel and atomization of the same when the piston hits. Disadvantageous This is because the ring-shaped collar starts to glow very quickly when the ram is in operation, so that the combustion begins before the blow occurs is. Pre-ignition reduce the impact of the ram so significantly that the device is his real task does not do justice. These collars also scale so quickly that the device very much is susceptible to repair.

Eine Ramme gemäß einem älteren Patent weist eine konzentrische ringförmige Vertiefung des Schlagstückes, in die der Brennstoff gespritzt wird, sowie einen dementsprechend ringförmig vorspringenden Ansatz an der Schlagfläche des Kolbens auf.A ram according to an earlier patent has a concentric annular recess of the Impact piece into which the fuel is injected, as well as a correspondingly ring-shaped protruding piece Approach to the face of the piston.

Beim Aufschlagen des Kolbens auf das Schlagstück wird der Brennstoff zerstäubt und in den aus Kolben und Schlagstuck gemeinsam gebildeten, ringförmigen Außenbrennraum geschleudert. Eine zusätzliche Zerstäubungswirkung geht ferner noch von dem Druck komprimierter Luft einer zentrischen, innerhalb des Berührungsringes liegenden, kleinen Kammer aus. Bei dieser Anordnung wird die Zerstäubung des Brennstoffes ebenfalls durch Aufschlag des Kolbens eingeleitet. Die Verwendung diese Prin- / zips ist jedoch nachteilig, da nach Auftreffen des Kolbens auf den Brennstoff und nach dem Wegspritzen desselben in den Brennraum immer noch ein Brennstoff-Film auf Kolben und Schlagstück verbleibt, der nicht an der Verbrennung teilnimmt und ungenutzt ins Freie entweicht. Ein weiterer Nachteil ist die Verwendung eines Außenbrennraumes, da die Luft in einen Raum größeren Durchmessers gedrängt · und der Brennstoff niemals nach allen Seiten gleichmäßig verteilt wird. Es entstehen keine starken Verwirbelungen, es erfolgt nicht die gewünschte homogene Gemischbildung und somit keine vollkommene Verbrennung.When the piston hits the hammer, the fuel is atomized and into the out Piston and hammer jointly formed, annular outer combustion chamber thrown. An additional Atomizing effect is also based on the pressure of compressed air in a central, inside of the contact ring located, small chamber. With this arrangement, the atomization of the fuel is also introduced by the impact of the piston. The use of this prin- / However, zips is disadvantageous because after the piston hits the fuel and after it has been sprayed away of the same in the combustion chamber still remains a fuel film on the piston and hammer, which does not take part in the combustion and escapes unused into the open air. Another disadvantage is the use of an outside combustion chamber, since the Air is forced into a space of larger diameter and the fuel is never even in all directions is distributed. There is no strong turbulence, there is not the desired homogeneity Mixture formation and therefore no complete combustion.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Wirkungsgrad der Ramme durch bessere Brennstoffausnutzung zu erhöhen und außerdem eine Konstruktion zu schaffen, die relativ einfach in der Herstellung und nicht reparaturanfällig ist.The invention is based on the object of improving the efficiency of the ram through better fuel utilization and also to create a structure that is relatively simple to manufacture and is not susceptible to repair.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Brennraum konzentrisch im Kolben an- ~ geordnet ist und daß ferner der Kolben und das \jt Schlagstück bei abgesenktem Kolben eine außerhalb der ringförmigen Vertiefung liegende, bis zur Zylinderwand durchgehende gemeinsame Berührungsfläche haben, die in der ringförmigen Vertiefung des Schlagstückes ausläuft und von da aus in den Brennraum übergeht, wobei das Schlagstück zur Umlenkung und Verwirbelung der Luft mit dem Brennstoff mit einer kegelförmigen Spitze versehen ist.This object is inventively achieved in that the combustion chamber Toggle concentrically in the piston ~ is arranged and that, furthermore, the piston and the \ jt impact piece with lowered pistons have a lying outside the annular recess, to the cylinder wall through common contact surface, which annular in Deepening of the striking piece expires and merges from there into the combustion chamber, the striking piece being provided with a conical tip for deflecting and swirling the air with the fuel.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere in der Verwendung eines Innenbrennraumes in Verbindung mit dem Prinzip der Luftzerstäubung. Dadurch, daß die zu verdrängende Luft zwischen den Berührungsflächen von Kolben und Schlagstück nur in den Brennraum entweichen kann und daß die Überströmgeschwindigkeit der verdrängten Luft vom.äußeren großen zum inneren kleinen Volumen zunehmend größer, je geringer der Abstand zwischen den Berührungsflächen wird, ist der Brennstoff, der sich in unmittelbarer Nähe des Brennraumes befindet, schon vor dem Aufschlag zerstäubt. Es wird eine besonders intensive Vermischung des.'' (jp Brennstoffes mit der Luft und somit eine vollkommene Verbrennung in der Brennkammer erreicht und jede Frühzündung ausgeschlossen.The advantages achieved with the invention consist in particular in the use of an internal combustion chamber in connection with the principle of air atomization. Because the air to be displaced between the contact surfaces of the piston and hammer can only escape into the combustion chamber and that the overflow velocity of the displaced air from the outer large to the inner small Volume increases, the smaller the distance between the contact surfaces, the fuel is, which is located in the immediate vicinity of the combustion chamber, is atomized before the impact. It there is a particularly intensive mixing of the. '' (jp Fuel with the air and thus a perfect combustion in the combustion chamber and achieved any pre-ignition excluded.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely shows

F i g. 1 einen Längsschnitt durch den oberen Teil einer Dieselramme mit noch angehobenem Kolben,F i g. 1 shows a longitudinal section through the upper part of a diesel ram with the piston still raised,

F i g. 2 einen Längsschnitt der Ausführung nach F i g. 1 mit auf dem Schlagstück aufliegendem Kolben. F i g. 2 shows a longitudinal section of the embodiment according to FIG. 1 with the piston resting on the hammer.

Im Rammzylinder 3 sind in bekannter Weise der mit Kolbenringen versehene Kolben 1 und das ebenfalls rtiit Kolbenringen versehene Schlagstück 2 angeordnet. Der Brennraum 4 kann, wie in F i g. 1 und 2 dargestellt, als Innenbrennraum ausgebildet sein, wobei das Schlagstück 2 mit der kegelförmigen Spitze 6 versehen ist. Der Auspuff der Gase erfolgt durch die im Rammzylinder angeordneten Auspufföffnungen 7.In the ram cylinder 3, the piston 1, which is provided with piston rings, and the hammer 2, which is also provided with piston rings, are arranged in a known manner. The combustion chamber 4 can, as in FIG. 1 and 2, be designed as an internal combustion chamber, the hammer 2 being provided with the conical tip 6 . The gases are exhausted through the exhaust openings 7 arranged in the ram cylinder.

Die Wirkungsweise der Dieselramme ist folgende: Fällt der Kolben 1 auf das Schlagstück 2 herab, so wird die Luft, die sich unterhalb der ringförmigen Schlagfläche des Kolbens 1 befindet, restlos in den Brennraum 4 abgedrängt. Der Brennstoff, der sich in der ringförmigen Vertiefung 5 im Schlagstück 2 be-The operation of the diesel ram is as follows: If the piston 1 falls on the hammer 2, so the air that is located below the annular face of the piston 1, completely in the Combustion chamber 4 pushed away. The fuel that is in the annular recess 5 in the hammer 2

findet, wird dabei von der mit hoher Geschwindigkeit ausweichenden Luft mitgerissen. Durch die kegelförmige Spitze 6 des Schlagstückes 2 wird die Luft mit dem Brennstoff nach oben abgelenkt und yerwirbelt im Brennraum 4 zu einem Brennstoff-Luft-Gemisch, das durch die Wärmeentwicklung der Kompression zur Selbstentzündung kommt. Durch die Verbrennungsgase wird der Kolben 1 nach oben geschleudert, bis die Gase aus den Auspufföffnungen 7 entweichen können.finds, is swept away by the evasive air at high speed. Due to the conical At the tip 6 of the hammer 2, the air with the fuel is deflected upwards and swirled in the combustion chamber 4 to a fuel-air mixture that is generated by the heat generated by the compression comes to self-ignition. Piston 1 is thrown upwards by the combustion gases, until the gases can escape from the exhaust openings 7.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Claim:

Diesel ram, in which the fuel in an annular concentric recess of the Impact piece is injected and atomized by air displaced from the face of the piston and burned in a combustion chamber formed jointly by the piston and hammer is, characterized in that the combustion chamber (4) is arranged concentrically in the piston (1) and that furthermore the piston (1) and the hammer (2) with the piston (1) lowered, an outside of the annular recess (5) lying, up to the cylinder wall continuous common contact surface, which in the annular recess (5) of the hammer (2) runs out and from there into the combustion chamber (4) passes, with the hammer (2) for deflecting and swirling the air with the focal ao fabric is provided with a conical tip (6).