DE1483353U

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Publication number: DE1483353U
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Description

Anlage 2 zur -wi Anmeldung. Gebrauchsmusterhilfe- "Anlaßorriohtung für Brennkraftmaaohinen". Die Erfindung bezieht eich auf eine Anlaßvorrichtung für Brennkraftmaschinen mit einem Hilfsverbrennungsmotor, der von einem Lichtanlasser über eine lösbare Kupplung angeworfen werden kann und der seinerseits mit dem Hauptmotor über ein Getriebe und eine lösbare Kupplung zum Anlassen des Hauptmotors verbunden ist. Die Erfindung besteht darin, daß die zwischen dem Hilfs- und dem Hauptmotor angeordnete Kupplung als Prejlaufkupplung ausgebildet ist und der getriebene Teil dieser t. upplung zugleich eine der Kupplungshälften der zwischen Licht anlasser und Hilfsmotor angeordneten Kupplung bildet. Appendix 2 to -Wi registration. Utility model aid "Anlaßorriohtung für Brennkraftmaaohinen". The invention relates to a starting device for internal combustion engines with an auxiliary internal combustion engine which can be started by a light starter via a releasable clutch and which in turn is connected to the main engine via a gearbox and a releasable clutch for starting the main engine. The invention consists in that the coupling arranged between the auxiliary and the main motor is designed as a Prejlaufkupplung and the driven part of this t. coupling at the same time forms one of the coupling halves of the coupling arranged between the light starter and the auxiliary motor.

In der Zeichnung ist einAusführungbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.Es zeigt Abb. 1 einen Liohtanle. aser im Längsschnitt, Abb. 2 ein Schaltbild des Lichtanlassers, Abb. 3 eine Ansicht der Anlage. In the drawing is an exemplary embodiment of the subject matter of the invention Fig. 1 shows a Liohtanle. aser in longitudinal section, Fig. 2 a circuit diagram of the light starter, Fig. 3 is a view of the system.

In den Abbildungen ist 10 das Gehäuse einer Lichtanlaßmaschine, das an beiden Enden je mit einem Flansch versehen ist, um auf der einen Seite an dem Gehäuse 11 einer Brennkrafthauptmaaohine angebaut werden zu können, und damit man an der anderen Seite ein Getriebe 12 anbauen kann, das zwischen der Lichtanlaßmaschine und einem kleinen Hilfeverbrennungsmotor 13 vorgesehen ist. In dem Gehäuse sitzen die Feldwicklungen 14 und auf einer Hohlwelle 15 der Anker 16 mit dem Stromwender 17 den Lichtanlassers. Ferner ist auf der Hohlwelle ein Schleifring 18 isoliert angeordnet. Die Hohlwelle ist in zwei. Lagern an den Enden des Gehäuses gelagert. Die Hohlwelle ist innen, et, va in der Mitte mit einem Steg 19 versehen, der eine zur Hohlwelle konzentrisch liegen- de hülse 20 trägt. In dieser Hülue ißt eine Welle 21 längs- verschiebbar aber gegen ejne Verdrehung gontúhort angeordnet. Auf dem der Brennkratmaachine 11 zugekehrten Ende der Welle sitzt eine Reibscheibenkupplung 22. Den inneren Teil der Kupplung bildet eine auf der Welle 21 festgekeilte Hülse 23, die an bei (. en Enden mit Flanschen 24 und 25 versehen ist. Der äußere Teil der Kupplung wird von einer als Klaue 26 ausgebildeten Hülse gebildet, die in Eingriff mit einer Gegenklaue der Brennkraftmaschine gebracht werden kann. Zwischen der l He 23 und der Klauehülse 26 sind Reib- Scheiben eingebaut. An der Klauenhülee ist ein Sprengring 27 angebracht, der die Reibscheiben in der Klauenhülse hält.In the figures 10 is the housing of an alternator, which is provided with a flange at both ends so that it can be mounted on one side on the housing 11 of an internal combustion engine, and so that a transmission 12 can be mounted on the other side, which is provided between the light starting machine and a small auxiliary internal combustion engine 13. The field windings 14 sit in the housing and, on a hollow shaft 15, the armature 16 with the commutator 17 of the light starter. Furthermore, a slip ring 18 is arranged in an insulated manner on the hollow shaft. The hollow shaft is in two. Bearings stored at the ends of the housing. The hollow shaft is provided on the inside, et, especially in the middle with a web 19, which has a concentric to the hollow shaft. de sleeve 20 carries. In this case a shaft 21 eats lengthways displaceable but gontúhort arranged against any rotation. On the Brennkratmaachine 11 facing end of A friction disk clutch 22 is seated on the shaft. The inner part of the clutch is formed by a sleeve 23 which is wedged onto the shaft 21 and is provided with flanges 24 and 25 at its ends which can be brought into engagement with an opposing claw of the internal combustion engine.

An dem Plansch 25 ist außen ein Hülsenforteatz 29 angebracht, der den Ankerkern eines Elektromagnete bildet.A sleeve forteatz 29 is attached to the outside of the splash 25, which forms the armature core of an electromagnet.

Die Elektromagnetepule 30 sitzt auf einem Rohrstück 31 des Stegs 19. Die Spule ist an den sch2eifring 18 angeschlossen.The electromagnetic coil 30 is seated on a pipe section 31 of the web 19. The coil is connected to the safety ring 18.

Zwischen dem Steg 19 und dem Flansch 25 liegt eine Druckfeder 32.A compression spring 32 is located between the web 19 and the flange 25.

An dem anderen Ende der Welle 21 ist eine Kupplungsscheibe 33 längßversohiebbar aber gegen Drehung gesichert angeordnl ! t. An dieser Scheibe greifen durch Fl :. ehlcraft betätigte Gelenl :- hebel 34 an, deren mittlcrcs Gelenk frei ausschwingen kann Der eine Arm 3 der 133bol ifit an der Scheibe 33, der andere Arm 36 an einer mit d 311 Belle 21 tost verbundenen Scheibe 7 gelenkig verbunden. lle ud ttleren (elenlce werden wrch eine Feder 33 gegen die WeLle 1 gezogen. Die äußeren Gelenkpunkte an <ton Scheiben 33'1 37 f ; ind von der Welle 21 so weit en'.- der fernt, daß ctKB Gelenk ebe in der iuhelage gegen die Welle eingekniekt iet. A"dem Lichtcnlaonegehme ist <-as Getriebe 12 ange- baut. Dieses besteht aus einem in den Getriebegehäusc gelagertenWeljLn-'tUc : 39. An denY'elenstück ist eine Trommel 40 exzentrisch beiestigt. Juf der Trommel iHt ein Zahnrad 41 mittels RoLlen 42 gelagert. Das Zahnrad greift in einen an dem Getriebegehäuse einren fest angebrachten verzahnten Ring 43 und in ein inner. verzahntes in dem Gehäuse drehbar gelagertes Zahnrad 44 ein. Die Zahnzahl des Ringe und des Zahnrads 44 ist verschlieden. Das Zahnrad hat einer nach innen ragenden Flansch 45, in dem Käfige zur Aufnahirne für Rollen 46 einer Freilaufkupplung vorgesehen sind. Die äußere Mantelfläche der auf der Welle 21 verschiebbaren Scheibe 33 bildet die Lauffläche der Rollen 4G. Die Trommel 40 hat einen konischen Ansatz 47, der die eine Hälfte einer Reibkupplung bildet. Das Gegenstück zu dieser Kupplung wird von dex Scheibe 33 gobildet, die an der Innenseite mit einer'ronicohenP'läche 48 versehen ist. In der Abb. 2 ist die schaltung der Anlage dargestellt 14 ist dLc HauptstroD : ? eld cklung, 14a die Neben Mchlußfeld- wicklung, 16 der AfiKe ? deH Lichtan. i. asßer& und 30 die Krregcr- wicklung den Elektron : ignet. n. Zur Sthalung deü Lichbaulasatro und des 31ektrmß. g\' : tj is'. ein Schalter mit drei Kontakten 50 51 uad 52 vorone i'3n. An dem Kcntakt 50 ist die Haupt- stromwick. lung, an dorn onakt 5 die Nbenachlußwicklujg ud an d-'m Kontakt 51 die lektromsgnotwicklung angoschloafcn< g a GSG-hlosfQn Der cha'Ltarm 53 d< : 'tuL LerH hüt ein ontaktstück 54, da-"Ro breit ist ;, daß es in oatijjnten Stellnen je K\v9i Kontakte ifi "uyi de :", li ii, dee Schalters überdcc'..'5 i :) b djn Baterje der Ant. af ;. den A'tlavorrich'L'ti' w :'''kt i/) J'<Js'. : f'lc'c' Wei. Te : F. un Abla sen de ; H1u. pt !l Loi'H muß der Fahrer Kuerst den HJlftmotor j''dit'< : l, det. : Licht ; an' !. 3. unc. j's anwerfen. JLeuejn Zweck 3-et,'t er den !. h.. l ! : era7.'m 53 H ic Konte. kte50, 51. -- durch wird o er Lic' {. a : fasse3 ;' . 1" Mot r etrieben und der L,",. eki-i-oiüapnet'50, 31 pl-un, , uiid dei, 2')-. n-'.. Elektromagnet ci. n- !'c] fU. te !-. ner Elektromagnet 30, 31 ziet die ! lH ( ; 27'Mi der bs'- . ;ct.ibonkupplung und der'Welle 21 ent- gegen dem Druck dex F'der 32 ein. Ddutx'. h wird einerseits die Kl.-me 26 a. t) 3gcriic] t und andrer3cita die Reibkupplung 4/) 48 geschlossen.. Der a : a Motor arbeitende Lichtanlasaer drohb \ bei dieser Schaltstellung den Hilfsmotor an. Wenn der Hilfe- motor anspringt, treibt e : r den Lichtanlasser als Lichtmaschine an. Der Rollenfreilauf 46 wird dabei von der Kupplungsscheibe 48 überholt und das Getriebe 41-44 läuft leer mit. Das Gelenk 34 kann in dieser Stellung von der Fliehkraft nicht hinausbewegt werden, weil es unter dem Druck des Elettromagnete nach innen geknickt wird. Der Fahrer kann jetzt den Schalter auf die Kontakte 51,52 umlegen. Er schaltet damit die Hauptstromwicklung 14 des Lichtanlasers ab, so daß d. is Lichtanlaßmaschine als reiner Generator arbeitet.At the other end of the shaft 21 is a clutch disc 33 arranged lengthways shiftable but secured against rotation! t. Reach this disc through Fl:. ehlcraft operated gel: - lever 34, the middle joint of which can swing freely One arm 3 of the 133bol ifit on the disk 33, the other Arm 36 on a disc 7 connected to d 311 Belle 21 tost articulated. lle ud ttleren (elenlce are wrch one Spring 33 drawn against shaft 1. The outer points of articulation an <ton discs 33'1 37 f; ind from wave 21 so far en '.- the removes the fact that ctKB joint level is in the position against the shaft kneeled in. A "the light signal is pleasant <-as transmission 12- builds. This consists of one in the gear housing stored WeljLn-'tUc: 39. An denY'elenstück is a Drum 40 attached eccentrically. Juf the drum is one Gear 41 mounted by means of rollers 42. The gear wheel engages into a toothed ring 43 firmly attached to the gear housing and into an inner one. toothed gear 44 rotatably mounted in the housing. The number of teeth of the ring and the gear 44 is different. The gear has one inwardly protruding flange 45, in the cages for Aufnahirne are provided for rollers 46 of a one-way clutch. the outer circumferential surface of the displaceable on the shaft 21 Disc 33 forms the running surface of the rollers 4G. the Drum 40 has a conical extension 47, the one Forms half of a friction clutch. The counterpart to this one Coupling is formed by dex washer 33 attached to the The inside is provided with an electronic surface 48. The circuit of the system is shown in Fig. 2 14 is dLc main stream:? eld cklung, 14a the Beside Mchlußfeld- winding, 16 the AfiKe? deH Lichtan. i. assser & and 30 the Krregcr- winding the electron: ignet. n. For the maintenance of the Lichbaulasatro and the 31utrm. g \ ': tj is'. a switch with three contacts 50 51 uad 52 vorone i'3n. At point 50 is the main Stromwick. treatment, at thorn onakt 5 the secondary winding ad at d-'m contact 51 the lektromsgnotentwicklung angoschloafcn < ga GSG-hlosfQn The cha'Ltarm 53 d <: 'tuL LerH has a contact piece 54, da- "Ro wide; that there are oatijjnten positions per K \ v9i contacts ifi "uyi de:", li ii, dee switch overcc '..' 5 i :) b djn Baterje der Ant. af;. den A'tlavorrich'L'ti 'w:''' kt i /) J '<Js'. : f'lc'c 'Wei. Te: F. un Abla sen de; H1u. pt! l Loi'H must be the driver Kuerst the half-engine j''dit '<: l, det. : Light; at' !. 3. unc. j's to start. JLeuejn Purpose 3-et, 't he that!. h .. l! : era7.'m 53 H ic account. kte50, 51. - by being o er Lic '{. a: fasse3; ' . 1 "Motor and the L, ",. Eki-i-oiüapnet'50, 31 pl-un,, uiid dei, 2 ') -. n- '.. Electromagnet ci. n-! 'c] fU. te! -. ner electromagnet 30, 31 ziet the ! lH (; 27'Mi the bs'-.; ct.ibon coupling and the'shaft 21 against the pressure of the spring 32. Ddutx '. h will on the one hand the class-me 26 a. t) 3gcriic] t and other the friction clutch 4 /) 48 closed .. The a: a motor working Lichtanlasaer threatened \ the auxiliary motor on in this switch position. If the help If the engine starts, it drives the light starter as an alternator at. The roller freewheel 46 is overtaken by the clutch disc 48 and the gear 41-44 runs idle. The joint 34 cannot be moved out by the centrifugal force in this position because it is bent inwards under the pressure of the solenoid. The driver can now flip the switch to contacts 51,52. He thus switches off the main current winding 14 of the light laser, so that d. is the light starting machine that works purely as a generator.

Um den Hauptmotor anzudrehen, muß der Fahrer den Schalter auf den Kontakt 52 legen, wodurch der Elektromagnet ausgeschaltet wird. Die Druck@eder 32 schiebt dann die Hülse 23 mit der Reibsoheibenkupplung und der Klauenhülse gegen den Hauptmotor, bis die Klaue 26 in die Klaue des Hauptmotors eingreift. Gleichzeitig wird die Kupplung 47, 48 gelöst, so daß der Hilfsmotor nur über das Getriebe 41-44, 46 auf die Welle 21 arbeiten kann. Sobald der Hauptmotor angelaufen ist, wird das Getriebe durch den Freilauf überholt und außerdem wird die Scheibe durch die ausschwingenden Gelenkhebel 34-36 so weit gegen die Scheibe 37 gezogen, daß die Scheibe 33 unter den bollen 46 weggezogen wird. Es wird dadurch erreicht, daß der Freilauf und das Getriebe während des Laufs des Hauptmotor stillstehen.To start the main engine, the driver must turn the switch to Put contact 52, whereby the electromagnet is switched off. The Druck @ eder 32 then pushes the sleeve 23 with the friction plate clutch and the claw sleeve against the main motor until the pawl 26 engages the pawl of the main motor. Simultaneously the clutch 47, 48 is released so that the auxiliary motor only via the gear 41-44, 46 can work on the shaft 21. As soon as the main engine has started, that will Gearbox is overtaken by the freewheel and also the disc is swung out by the Articulated lever 34-36 pulled so far against the disc 37 that the disc 33 under the bolt 46 is pulled away. It is achieved by the fact that the freewheel and the Transmission stand still while the main engine is running.

An Stelle des Elektromagnete 30 kann auch ein Um Schalthebel, der von Hand betätigt wird, verwendet \"erden Instead of the electromagnet 30 can also be a shift lever, the operated by hand, uses \ "ground

Claims

Expectations:/ 1.) Anlaßvorriohtung for Brennkraftmasohinen with a High-performance internal combustion engine from a Llohtanlaeeer via a releasable clutch can be started and in turn with the main engine via a gearbox and a detachable coupling

connected for starting the main engine, thus identifiable i; draws that between the auxiliary engine and main engine 6th

arranged clutch is designed as a one-way clutch and the driven part of this clutch is also one of the clutch lung halves between the light control and the auxiliary motor arranged coupling forms. 2.) Starting device according to claim 1, characterized by an overrunning roller clutch within the between Lioht starter and auxiliary motor arranged by a clutch is. 3.) starting device according to claim 1, characterized draws that the driven part of the overrunning clutch the one half of the coupling between light trigger and Auxiliary engine forms. 4.) Starting device according to claim 3, characterized in that: n- draws that the driven part of the overrunning clutch means a device actuated by centrifugal force can be pushed to fully disengage the overrunning clutch.

switch./., "CI .) ni '.' orftChLuti, L''bc'tint'hu un <. 'L. r: te! iL.