DE1480319B2

DE1480319B2 - ROTATING FRICTION BODY OF A FRICTION BRAKE

Info

Publication number: DE1480319B2
Application number: DE1965T0028198
Authority: DE
Priority date: 1965-03-17
Filing date: 1965-03-17
Publication date: 1977-03-31
Also published as: DE1480319A1; GB1114296A

Description

Die Erfindung betrifft einen drehenden Reibkörper, insbesondere Bremstrommel oder Bremsscheibe, mit die Schwingungseigenschaften beeinflussenden Formoder Materialveränderungen im Anregungsbereich.The invention relates to a rotating friction body, in particular a brake drum or brake disc, with Changes in shape or material in the excitation area that influence the vibration properties.

Bei Reibungsbremsen für Kraftfahrzeuge tritt vielfach während des Bremsens ein Quietschen ein, was seine Ursache darin hat, daß die an der Bremsung beteiligten Teile, also insbesondere die Bremstrommel bzw. die Bremsscheibe, infolge des sogenannten Stick-Slip-Effektes in Schwingung geraten und die bekannten, dem Ohr wahrnehmbaren Quietschtöne aussenden. Zur Vermeidung dieses Nachteils ist es bekannt, dem Reibkörper durch Änderung der Belagfläche, der Belagqualität, durch Versteifung der Bremsscheibe und Versteifung der Bremsreaktionskraftträger eine außerhalb der hörbaren Frequenzen liegende Resonanzfrequenz zu verleihen, was jedoch bisher nicht zu einem befriedigenden Erfolg geführt hat. Dies dürfte nach den bisherigen Erkenntnissen seine Ursache insbesondere darin haben, daß das Auftreten von Stick-SIip-Effekten vom Reibwert des Belages derart abhängig ist, daß mit abnehmendem Reibwert auch die Neigung zum Auftreten von Stick-SIip-Effekten und damit die Quietschneigung geringer wird. Beläge mit geringem Reibwert können jedoch aus verständlichen Gründen in den seltensten Fällen Anwendung finden.In the case of friction brakes for motor vehicles, a squeaking often occurs during braking, what its cause is that the parts involved in braking, in particular the brake drum or the brake disc, start to vibrate as a result of the so-called stick-slip effect and the emit well-known squeaking tones that are perceptible to the ear. To avoid this disadvantage it is known, the friction body by changing the lining surface, the lining quality, by stiffening the brake disc and stiffening the brake reaction force beams outside of the audible frequencies To give resonance frequency, which, however, has not yet led to a satisfactory success. This should According to previous knowledge, its cause is in particular that the occurrence of Stick-SIip effects is so dependent on the coefficient of friction of the lining that with decreasing coefficient of friction also the There is a tendency for stick-slip effects to occur and thus the tendency to squeak is reduced. Toppings with However, for understandable reasons, a low coefficient of friction can rarely be used.

Es ist auch — vgL beispielsweise die USA-Patentschrift 15 72 680 — eine Trommelbremse bekanntgeworden, bei der zur Vermeidung des sog. »drumming« in der Ankerplatte Einlagerungen aus einem sich vom Plattenmaterial unterscheidenden Material, beispielsweise Blei, Papiermasse vorgesehen sind mit dem Ziel, durch Veränderung der Resonanzfrequenz in Teilbereichen der Trommel das Auftreten von hörbaren Schwingungen in diesen Bereichen sowie die Ausbreitung evtl. in anderen Teilbereichen auftretender Eigenschwingungen zu verhindern.It is also - vgL for example the USA patent specification 15 72 680 - a drum brake has become known, in the case of the so-called "drumming" in the anchor plate deposits from a distance Plate material differentiating material, for example lead, paper pulp are provided with the aim of by changing the resonance frequency in parts of the drum the occurrence of audible Vibrations in these areas as well as the propagation of possibly occurring in other sub-areas Prevent natural vibrations.

Es ist weiterhin — USA-PS 2254 778 und 20 06 197 — bekannt, zur Verringerung von Fahrgeräuschen die Lauffläche von Fahrzeugrädern abschnittsweise mit Stollen unterschiedlicher Gestaltung zu versehen. Das Auftreten von Fahrgeräuschen wird hierdurch nicht verhindert, es wird lediglich ein ständiger Wechsel bzw.It is also - USA-PS 2254 778 and 20 06 197 - known to reduce driving noise To provide the tread of vehicle wheels in sections with studs of different designs. That This does not prevent the occurrence of driving noises, only a constant change or

eine Streuung der Geräuschfrequenzen erzielt, die das Fahrgeräusch weniger unangenehm erscheinen lassen.a dispersion of the noise frequencies is achieved, which makes the driving noise appear less unpleasant.

Ziel der Erfindung ist die Schaffung einer Bremseinrichtung, bei der die Entstehung von dem menschlichen Ohr wahrnehmbaren Schwingungen vermieden ist. Die Erfindung besteht darin, daß die Form- oder/und Materialveränderungen auf dem Umfang des Reibkörpers ungleichmäßig angeordnet sind.The aim of the invention is to create a braking device, in which the creation of vibrations perceptible to the human ear is avoided. the Invention is that the shape and / or material changes on the circumference of the friction body are arranged unevenly.

Auf diese Weise ist eine Bremse geschaffen, die unter bewußter Inkaufnahme des Entstehens von Reibschwingungen das Entstehen hörbarer Quietschgeräusche vermeidet Bei Anregung eines Teiles, beispielsweise einer Bremsscheibe durch die Reibfläche wird dieser Teil durch Stick-Slip-Effekt od. dgl. in Schwingung versetzt- Infolge der Unregelmäßigkeit der Form — bzw. Materialveränderungen in der Bremsscheibe — überlagert sich diese örtliche Erregung jedoch mit gegenläufig gerichteten Schwingungen der benachbarten Teile, so daß infolge der zwischen den einzelnen Zonen bestehenden Verstimmung bereits bej ihrer Entstehung teilweise Löschung der Belagschwingungen eintrittIn this way, a brake is created that consciously accepts the occurrence of frictional vibrations prevents audible squeaking noises when a part is excited, for example a brake disc through the friction surface, this part is vibrated by stick-slip effect or the like offset - due to the irregularity of the shape - or material changes in the brake disc - this local excitation is superimposed, however opposing vibrations of the neighboring parts, so that as a result of between the individual Zones existing detuning already when they arise, partial cancellation of the surface vibrations entry

Die Inhomogenität der Zonen kann in Einlagerungen verschieden geformter Teile, aus unterschiedlichen Werkstoffen bestehen. Diese Ausbildung empfiehlt sich insbesondere für Trommelbremsen. Sie kann jedoch auch bei Scheibenbremsen Anwendung finden. Bei Scheibenbremsen wird jedoch vorteilhaft die Bremsscheibe an ihrem Umfang in bestimmten Winkelstellungen mit Löchern verschiedener Dimensionen, d. h. verschiedenen Durchmessers oder/und verschiedener Länge versehen.The inhomogeneity of the zones can result in inclusions of differently shaped parts, from different Materials. This training is particularly recommended for drum brakes. However, it can also find application in disc brakes. In the case of disc brakes, however, the brake disc is advantageous on its circumference in certain angular positions with holes of different dimensions, d. H. different diameters and / or different lengths.

Die Erfindung ist in der Zeichnung am Beispiel einer Bremsscheibe veranschaulichtThe invention is illustrated in the drawing using the example of a brake disc

In der Zeichnung ist mit 11 eine Bremsscheibe bezeichnet die durch unregelmäßig auf dem Umfang verteilte Löcher 1 — 10 unterschiedlicher Länge und im Beispielsfalle gleichen Durchmessers in der Weise in inhomogene Schwingungszonen unterteilt ist, daß sie mit unterschiedlicher Frequenz und unterschiedlicher Amplitude schwingen, so daß eine örtliche Anregung bzw. Schwingungsanfachung bis insgesamt interferierender, teilweiser Löschung auf eine eng begrenzte Zone begrenzt bleibt Beispielsweise kann die Bremsscheibe folgende Löcher aufweisen:In the drawing, 11 denotes a brake disc which is irregular on the circumference distributed holes 1 - 10 of different lengths and in the example of the same diameter in the manner in inhomogeneous vibration zones is divided into that they are with different frequencies and different Vibrate amplitude, so that a local excitation or amplification of vibrations up to a total of interfering, partial extinction remains limited to a narrowly delimited zone For example, the brake disc have the following holes:

Winkelstellung Angular position

Bohrungsdurchmesser Bore diameter

Bohrungslänge Bore length

5° 1.5 ° 1. 0°0 ° 2.2. 20°20 ° 3.3. 90°90 ° 4.4th 120°120 ° 5.5. 140°140 ° ⁵⁵ 6. ⁵⁵ 6. 180°180 ° 7.7th 250°250 ° 8.8th. 270°270 ° 9.9. 300°300 ° 10.10. 340°340 °

3 mm3 mm 15 mm15 mm 3 mm3 mm 20 mm20 mm 3 mm3 mm 10 mm10 mm 3 mm3 mm 10 mm10 mm 3 mm3 mm 10 mm10 mm 3 mm3 mm 6 mm6 mm 3 mm3 mm 18 mm18 mm 3 mm3 mm 20 mm20 mm 3 mm3 mm 20 mm20 mm 3 mm3 mm 20 mm20 mm

Es kann jedoch auch, je nach Art des verwendeten Materials, nach Stärke und Durchmesser der Scheibe die Anbringung von anders ausgebildeten Löchern erforderlich sein. Insbesondere kann anstelle von runden Bohrungen die Anbringung von Löchern mit anderer, beispielsweise ovaler oder eckiger Querschnittsform erforderlich sein.However, it can also, depending on the type of material used, the thickness and diameter of the disc the making of differently designed holes may be necessary. In particular, instead of round holes the attachment of holes with a different, for example oval or angular cross-sectional shape to be required.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Rotating friction body of a friction brake, in particular brake drum or brake disc, with changes in shape or material in the excitation area influencing the vibration properties, characterized in that the Changes in shape and / or material on the circumference of the friction body are arranged unevenly are.

2. Friction brake according to claim 1, characterized in that the material change through Storage of differently shaped parts is formed from different materials.

3. Brake disc according to claim 1, characterized in that the change in shape of irregular Holes (1-10) of different lengths and / or different, distributed in a radial position on the circumference Diameter and / or different cross-sectional shape are formed.