DE1480312C3

DE1480312C3 - Steering brake system for motor vehicles

Info

Publication number: DE1480312C3
Application number: DE19651480312
Authority: DE
Inventors: Heinrich 6050 Offenbach Oberthuer
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1965-03-10
Filing date: 1965-03-10
Publication date: 1973-12-20
Also published as: DE1480312A1; DE1480312B2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Lenkbremssystem für Kraftfahrzeuge, insbesondere Ackerschlepper, bei dem mit einem Lenkbremsventil die Druckmittelzufuhr über getrennte Bremsleitungen wahlweise nur zu einer von zwei zur Lenkung dienenden Bremsen steuerbar ist und bei dem zwischen diese Bremsleitungen ein Zuschaltventil angeordnet ist, welches bei gleichzeitiger Bremsbeaufschlagung die Druckmittelzufuhr zu weiteren, nicht zur Lenkung dienenden Bremsen freigibt. -The invention relates to a steering brake system for motor vehicles, in particular agricultural tractors, in the case of the one with a steering brake valve, the pressure medium supply via separate brake lines is optional can only be controlled to one of two brakes used for steering and the one between them Brake lines a sequence valve is arranged, which with simultaneous application of the brake Releases pressure medium supply to other, not used for steering brakes. -

Ein solches Lenkbremssystem ist durch die USA.-Patentschrift 2429 197 bekannt. Bei diesem bekannten Lenkbremssystem weist das Zuschaltventil in einer Bohrung einen von zwei Druckfedern in eine Mittelstellung gehaltenen Steuerschieber auf, der die Druckmittelzufuhr zu den Bremsen eines Anhängers steuert. Dabei ist in Mittelstellung des Steuerschiebers eine Druckmittelverbindung zu dem Bremssystem des Anhängers vorhanden. Wird der Steuerschieber einseitig mit Druck beaufschlagt, daß heißt, wird eine einzelne Bremse zum Zwecke der Fahrzeuglenkung betätigt, so verschiebt sich der Steuerschieber aus seiner Mittelstellung und sperrt die Druckmittelverbindung zu dem Bremssystem des Anhängers. ..
ao Das bekannte Lenkbremssystem hat den Nachteil, daß die weiteren, nicht zur Lenkung dienenden Bremsen auch bei Betätigung nur einer der zur Lenkung dienenden Bremsen zunächst mit Druckmittel beaufschlagt werden. Erst wenn ein solcher Druck aufgebaut ist, daß der Steuerschieber sich gegen die Kraft einer der beiden ihn in eine Mittellage haltenden Federn verschiebt, wird die Druckmittelverbindung unterbrochen. Such a steering brake system is known from US Pat. No. 2,429,197. In this known steering brake system, the connecting valve has in a bore a control slide which is held in a central position by two compression springs and which controls the supply of pressure medium to the brakes of a trailer. In this case, in the middle position of the control slide, there is a pressure medium connection to the brake system of the trailer. If the control slide is pressurized on one side, that is, if a single brake is operated for the purpose of steering the vehicle, the control slide moves out of its central position and blocks the pressure medium connection to the trailer's braking system. ..
ao The known steering brake system has the disadvantage that the other brakes not used for steering are initially acted upon with pressure medium even when only one of the brakes used for steering is actuated. Only when such a pressure has built up that the control slide moves against the force of one of the two springs holding it in a central position is the pressure medium connection interrupted.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lenkbremssystem der eingangs genannten Art zu schaffen, dessen Zuschaltventil nur bei beidseitiger Druckbeaufschlagung die Druckmittelverbindung zu den weiteren, nicht zur Lenkung dienenden Bremsen öffnet.The invention is based on the object of providing a steering brake system of the type mentioned at the beginning create, whose sequence valve only closes the pressure medium connection when pressure is applied on both sides the other brakes not used for steering opens.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daßThis object is achieved according to the invention in that

a) das Zuschaltventil eine Bohrung hat, in die zwei einander gegenüberliegende Kolben geführt sind, *a) the sequence valve has a bore into which two opposing pistons are guided are, *

b) der Anschluß für die weiteren B remsen an einem Raum zwischen den beiden Kolben vorgesehen ist und jeder der beiden von den einander abgewandten Stirnseiten der beiden Kolben begrenzten Räume mit jeweils einer der von dem Lenkbremsventil zu den zur Lenkung dienenden Bremsen führenden Bremsleitungen in Verbindung stehen,b) the connection for the other brakes on one Space is provided between the two pistons and each of the two facing away from each other Front sides of the two pistons bounded spaces each with one of the steering brake valve are connected to the brake lines leading to the brakes used for steering,

c) zwischen den beiden Kolben eine sich auf deren Stirnflächen abstützende, die beiden Kolben normalerweise in Abstand voneinander haltende Druckfeder angeordnet ist,c) between the two pistons one of the two pistons supported on their end faces normally spaced a compression spring is arranged,

d) jeder der beiden Kolben in anderweitig an sich bekannter Weise (deutsche Auslegeschrift 1 038 422) eine Längsbohrung mit einem darin aufgenommenen Ventilkörper aufweist, welcher Ventilkörper von einer Feder normalerweise in Anlage an einen in dem jeweiligen Kolben befindlichen Ventilsitz gehalten ist und dabei den Druckmitteldurchgang durch den jeweiligen Kolben hindurch sperrt und welcher Ventilkörper ferner mit einem über die dem jeweils anderen Kolben zugewandten Kolbenstirnfläche vorstehenden Kopf versehen ist, der bei einer Aufeinanderzu-Bewegung der beiden Kolben den Kopf des in dem jeweils anderen Kolben befindlichen Ventilkörpers berührt, wobei die beiden Ventilkörper entgege.n der Wirkung ihrer Federn von ihren Ventilsitzen abgehoben wer- d has) of each of the two pistons in otherwise known manner (German Auslegeschrift 1,038,422) a longitudinal bore with a received therein valve body, which valve body is normally held by a spring into contact with a disposed in the respective piston valve seat while the pressure fluid passage blocks through the respective piston and which valve body is also provided with a head protruding over the piston face facing the other piston, which when the two pistons move towards one another touches the head of the valve body located in the other piston, the two valve bodies against the action of their springs are lifted from their valve seats

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den und dadurch den Druckmitteldurchgang von was zur Folge hat, daß der Schlepper sich nahezu um den hinter den Kolben befindlichen Räumen zu das abgebremste linke Hinterrad in einer Linksdredem Raum zwischen den beiden Kolben freige- hung bewegt. Wird der Handhebel 17 in die Schaltben, stellung C geschwenkt (scharfe Rechtskurve), so er-Die Vorteile der Erfindung liegen in erster Linie 5 folgt sinngemäß eine Betätigung der rechten Hinterdarin, daß die Druckmittelzufuhr zu den weiteren, radbremse 7, während beide Vorderradbremsen 1 nicht zur Lenkung dienenden Bremsen in Ruhestel- und 2 und die linke Hinterradbremse 8 sich frei drelung des Zuschaltventils verschlossen ist. Ein Druck- hen können.the and thereby the passage of pressure medium which has the consequence that the tractor is almost around the spaces behind the pistons to the braked left rear wheel in a left-hand drive Space between the two pistons is moved. If the hand lever 17 is in the switch position C swiveled (sharp right turn), so he -The advantages of the invention are primarily that the pressure medium supply to the further, wheel brake 7, while both front wheel brakes 1 Brakes not used for steering in rest position and 2 and the left rear wheel brake 8 are freely drelung of the sequence valve is closed. A print can.

mittelaufbau in den nicht zur Lenkung dienenden Das in F ig. 2 im Schnitt dargestellte Zuschaltventil·Funding in the non-directing Das in F ig. 2 sequence valve shown in section

Bremsen bei einseitiger Druckbeaufschlagung des io besteht im wesentlichen aus einem mit einer BohrungBraking when the io is pressurized on one side essentially consists of one with a bore

Zuschaltventils ist somit von Anfang an ausgeschlos- 21 versehenen Gehäuse 20, in der zwei einander ge-The sequence valve is therefore excluded from the start with a housing 20 in which two mutually

sen. Erst wenn das Zuschaltventil beidseitig mit genüberliegende längsverschieblich gelagerten KoI-sen. Only when the sequence valve on both sides with opposite longitudinally displaceable column

Druckmittel beaufschlagt wird, öffnen die in den bei- ben 22,23 geführt sind; einer diese Kolben auseinan-Pressure medium is acted upon, open which are guided in the two 22,23; one of these pistons apart

den Kolben enthaltenen Ventilkörper die Druckmit- derspreizenden Druckfeder 24, einem Anschluß 25the valve body containing the piston, the pressure-spreading compression spring 24, a connection 25

telverbindung zu den weiteren Bremsen. 15 für die Bremsleitung 5 zu den Vorderrädern 1 und 2,teleconnection to the other brakes. 15 for the brake line 5 to the front wheels 1 and 2,

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der zwei Verschlußschrauben 26 und 27 und zwei Entlüf-An embodiment of the invention is in the two screw plugs 26 and 27 and two vent

Zeichnung dargestellt. Es zeigt tungsschrauben 28,29, mit denen zwei in die BohrungDrawing shown. It shows connection screws 28,29 with which two in the hole

Fig. 1 ein Schema eines erfindungsgemäßen hy- 21 einmündenden Entlüftungsstutzen 30, 31 ver-Fig. 1 is a diagram of a hy- 21 opening vent connection 30, 31 according to the invention.

draulischen Lenkbremssystems für einen Acker- schlossen sind. Die beiden Kolben 22 und 23 weisenhydraulic steering brake system for a field are closed. The two pistons 22 and 23 have

schlepper, dessen Vorderradachse als gelenkte Achse ao je eine Längsbohrung 32 bzw. 33 auf, in denen jeweilstractor, the front wheel axis of which as a steered axis ao each have a longitudinal bore 32 and 33, in each of which

und dessen Hinterradachse als angetriebene Achse ein Ventilkörper 34,35 aufgenommen ist. Jeder dieserand the rear wheel axle of which is a valve body 34, 35 as the driven axle. Each of these

ausgebildet ist und Ventilkörper 34, 35 ist von einer Feder 36 bzw. 37is formed and valve body 34, 35 is from a spring 36 and 37, respectively

Fig. 2 das Zuschaltventil im Längsschnitt. in Richtung auf einen in dem jeweiligen Kolben bein dem in F i g. 1 dargestellten Schema eines Lenk- findlichen Ventilsitz vorgespannt, so daß die KolbenFig. 2 the sequence valve in longitudinal section. in the direction of a leg in the respective piston the one shown in FIG. 1 shown scheme of a steering sensitive valve seat biased so that the piston

bremssystems sind zwei Vorderradbremsen 1 und 2 *5 in der Ruhestellung den Durchlaß zu einem von denbraking system are two front brakes 1 and 2 * 5 in the rest position the passage to one of the

über Bremsleitungen 3, 3', einem Verteiler 4 und ei- beiden Kolben 22, 23 begrenzten Raum 38 abschlie-via brake lines 3, 3 ', a distributor 4 and a space 38 delimited by two pistons 22, 23

ner Bremsleitung 5 an ein Zuschaltventil 6 ange- ßen. Beide Federn 36 bzw. 37 stützen sich auf einemA brake line 5 is connected to a sequence valve 6. Both springs 36 and 37 are based on one

schlossen. Zwei Hinterradbremsen 7, 8 sind je über Haltering 39 bzw. 40 ab, der in den Längsbohrungenclosed. Two rear brakes 7, 8 are each via retaining ring 39 and 40, which is in the longitudinal bores

eine eigene Bremsleitung 9 bzw. 10 mit einem Lenk- 32,33 vorgesehen ist. Die beiden Verschlußschraubena separate brake line 9 or 10 with a steering 32,33 is provided. The two screw plugs

bremsventil 11 verbunden, wobei die Bremsleitun- 30 26, 27 sind außerdem mit Anschlußstutzen 41 undBrake valve 11 connected, the brake lines 30, 26, 27 also having connecting pieces 41 and

gen 9 bzw. 10 je einen Verteiler 12 bzw. 13 aufweisen, 42 für die zu den Hinterradbremsen 7, 8 führendengen 9 and 10 each have a distributor 12 and 13, 42 for the rear brakes 7, 8 leading

über den sie zusätzlich über Zuleitungen 18, 19 mit Leitungen der Bremsleitung 9 und die Zuleitung 18Via which it is additionally connected via feed lines 18, 19 to lines of the brake line 9 and the feed line 18

dem Zuschaltventil 6 in Verbindung stehen. Das sowie der Bremsleitung 10 und der Zuleitung 19 ver-■ Lenkbremsventil 11 ist über eine Druckleitung 14 an sehen.the sequence valve 6 are in connection. That as well as the brake line 10 and the supply line 19 Steering brake valve 11 can be seen via a pressure line 14.

einen Hauptzylinder 15 angeschlossen, der von einem 35 Steht der Handhebel 17 des Lenkbremsventils 11 Bremspedal 16 betätigbar ist. Das Lenkbremsventil in seiner mittleren Schaltstellung (B), so fließt das 11 kann mit Hilfe eines Handhebels 17 das vom Druckmittel über die Zuleitungen 18 bzw. 19 und den J Hauptzylinder 15 kommende Druckmittel entweder Anschlußstutzen 41, 42 in das Zuschaltventil 6 ein \ nur in die zur rechten Hinterradbremse 7 führende und bewegt beide Kolben 22 bzw. 23 gegensinnig und Bremsleitung 9 oder aber ausschließlich in die zur lin- 40 entgegen dem Druck der Druckfeder 24 aufeinander : ken Hinterradbremse 8 führende Bremsleitung 10 zu. Dabei treffen schließlich die beiden Ventilkörper ''■ oder aber (in der mittleren Schaltstellung B) in beide 34, 35 aufeinander, so daß sie nach dem Weiterbewe-Bremsleitungen 9, 10 gleichmäßig verteilen. gen der beiden Kolben 22, 23 den Durchlaß des L In der in Fig. 1 gezeigten Schaltstellung B stehen Druckmittels in den Raum 38 von beiden Seiten her beide Bremsleitungen 9,10 gleichmäßig unter Druck, 45 freigeben. Von hier aus fließt das Druckmittel aber d.h. daß auch das Zuschaltventil 6 beidseitig mit die Bremsleitungen 5, 3 und 3' zu den Vorderrad-Druckmittel beaufschlagt ist. In dieser Schaltstel- bremsen 1 und 2 und betätigt diese. Wird der Handlung B fließt das Druckmittel über die beiden Zulei- hebel 17 in der Schaltstellung A oder C verschoben, tungen 18, 19 zusätzlich in die gemeinsame, zu den so tritt das Druckmittel nur über einen der beiden beiden Vorderradbremsen 1, 2 führende Bremslei- 50 Anschlußstutzen 41, 42 in das Zuschaltventil 6 ein. tung 5, so daß nach dem Betätigen des Bremspedals In diesem Falle bewegt sich der mit Druckmittel be-16 bzw. des Hauptzylinders 15 alle vier Schlepper- aufschlagte Kolben 22 oder 23 zur Mitte der Bohrung bremsen gleichmäßig mit Druckmittel beaufschlagt 21 hin, während der gegenüberliegende Kolben in seiwerden, ner Ausgangsstellung stehenbleibt. Da in diesem Falle Beabsichtigt der Schlepperfahrer beispielsweise 55 auch nur einer der Ventilkörper 34 oder 35 mit eine scharfe Linkskurve zu fahren, so muß er vorher Druckmittel beaufschlagt wird, ist der jeweils gegenden Handhebel 17 des Lenkbremsventils 11 in die überliegende Ventilkörper leichter in seine Öffnungslinke Schaltstellung (A) schwenken. In diesem Falle stellung zu verschieben. Der mit Druckmittel beauffließt das Druckmittel vom Hauptzylinder 15 über die schlagte Kolben 22 oder 23 bewegt sich also so lange, Druckleitung 14 und das Lenkbremsventil 11 nur in 60 bis er mit seiner Stirnfläche die Stirnfläche des gegendie zur linken Hinterradbremse 8 führende Bremslei- überliegenden Kolbens 22 bzw. 23 berührt. Der nun tung 10. Da das Zuschaltventil 6 die Druckmittelver- zur Ruhe gekommene Kolben schließt den Durchgang bindung von der Zuleitung 19 zur Bremsleitung 5 und des Druckmittels zur Bremsleitung 5 bzw. zum Raum zu der Zuleitung 18 versperrt, wird beim Fahren einer 38 ab, d. h. nur eine der vier Bremsen 1, 2 bzw. 7, 8 Linkskurve nur die linke Hinterradbremse 8 betätigt, 65 wird tatsächlich mit Druckmittel beaufschlagt.a master cylinder 15 is connected, which can be actuated by a brake pedal 16 when the hand lever 17 of the steering brake valve 11 is standing. The steering brake valve in its central operating position (B), so flows 11 can with the aid of a hand lever 17 coming from the pressure medium via the supply lines 18 and 19 and the J master cylinder 15 pressure medium either connecting pieces 41, 42 in the connecting valve 6, a \ only in the one leading to the right rear wheel brake 7 and moving both pistons 22 and 23 in opposite directions and the brake line 9 or exclusively into the brake line 10 leading to the left 40 against the pressure of the compression spring 24 towards one another: ken the rear wheel brake 8. Finally, the two valve bodies ″ or else (in the middle switching position B) meet in both 34, 35, so that they distribute evenly after the brake lines 9, 10 moving further. gene of the two pistons 22, 23 the passage of the L In the switching position B shown in Fig. 1, pressure medium are in the space 38 from both sides, both brake lines 9,10 evenly under pressure, 45 release. From here, however, the pressure medium flows, that is to say that the connecting valve 6 is also acted upon on both sides by the brake lines 5, 3 and 3 'to the front wheel pressure medium. In this switch position brakes 1 and 2 apply and operate them. If action B , the pressure medium flows via the two supply levers 17 in the switching position A or C , lines 18, 19 also move into the common, to which the pressure medium only occurs via one of the two front wheel brakes 1, 2 leading brake line. 50 connecting pieces 41, 42 in the sequence valve 6 a. device 5, so that after actuation of the brake pedal in this case, the pressurized medium-16 or the master cylinder 15 moves all four tractor-operated pistons 22 or 23 to the center of the bore brakes evenly pressurized 21, while the opposite one Piston is in its starting position. Since in this case the tractor driver intends to drive only one of the valve bodies 34 or 35 with a sharp left turn, for example 55, he must first be pressurized, the opposite hand lever 17 of the steering brake valve 11 is easier in the valve body overlying in its opening left switching position Swivel (A). In this case to postpone the position. The pressure medium applied to the pressure medium from the master cylinder 15 via the impacted piston 22 or 23 moves pressure line 14 and the steering brake valve 11 only in 60 until it reaches the end face of the brake line overlying the piston 22 leading to the left rear wheel brake 8 or 23 touched. The now device 10. Since the sequence valve 6 closes the pressure medium-stopped piston, the passage connection from the supply line 19 to the brake line 5 and the pressure medium to the brake line 5 or to the space to the supply line 18 is blocked when driving a 38, that is, only one of the four brakes 1, 2 or 7, 8 left-hand curve only actuates the left rear wheel brake 8, 65 is actually acted upon with pressure medium.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Claim:

Steering brake system for automobiles; especially agricultural tractors, with which one Steering brake valve the pressure medium supply via separate brake lines optionally only to one can be controlled by two brakes used for steering and between these brake lines a connecting valve is arranged, which the pressure medium supply with simultaneous pressurization Releases to other brakes not used for steering, characterized in that that

a) the sequence valve (6) has a bore (21) into which two opposing pistons (22 and 23) are listed,

b) the connection (25) for the further brakes in a space (38) between the two Pistons (22 and 23) is provided and each of the two facing away from each other End faces of the two pistons (22 and 23) delimited spaces (42 and 43) each with one of the brakes (7 resp. 8) leading brake lines (9 or 10) are connected,

c) between the two pistons (22 and 23) one supported on their end faces, the two pistons normally spaced apart from each other holding compression spring (24) arranged is,

d) each of the two pistons (22 and 23) in a manner otherwise known per se Longitudinal bore (32 or 33) with a valve body (34 or 35) received therein has, which valve body (34 or 35) by a spring (36 or 37) normally held in contact with a valve seat located in the respective piston (22 or 23) is and thereby blocks the passage of pressure medium through the respective piston (22 or 23) and which 'valve body furthermore with a piston end face facing the respective other piston (23 or 22) protruding head is provided, the head when the two pistons (22 and 23) move towards each other touches the valve body (33 or 32) located in the respective other piston (23 or 22), wherein the two valve bodies (34 and 35) counter to the action of their springs (36 and 37) are lifted from their valve seats and thereby the pressure medium passage from the spaces (42 and 43) located behind the pistons (22 and 23) to the space (38) between the two pistons (22 and 23) release.