DE1480202A1

DE1480202A1 - Accident protection on motor vehicles, in particular to reduce health risks

Info

Publication number: DE1480202A1
Application number: DE19641480202
Authority: DE
Inventors: Josef Strakata
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1964-05-21
Filing date: 1964-05-21
Publication date: 1969-02-13

Description

Unfall-Sicherungen an kraftfahrzeugeng insbesondere zur Vermini derung gesundbeitlichor Gefahren. .r ,ie Motorisierung der Verkehrsmittel brachte eine Verkehrs- dichte, C#er unsere Ot-rassen kaum mehr z,--.i-#lbst die Autohahnen, sind dieser Beanspruchung zeit- und streckenweise nicht mehr gewachsen. Die Folgen sind Stauungen und nur zu oft Unfälle mit deren Folgen für Witschiaft und betroffene.Accident protection on motor vehicles, especially to reduce health hazards. .r, ie the motorization of the means of transport brought a traffic dense, C # er our Ot races hardly any more z, -. i- # lbst die Car dealerships are no longer able to cope with this stress at times and in places. The consequences are congestion and only too often accidents with their consequences for people and people affected.

Dieser Stand der Technik erfordert Gegen- vorliegender Erfindurl,7 sinr-Ildeshalb L.inicl-,tun,7en zur Vorbeu"-,u J-P Z und idilderung von unfällong i# sbesordere an ersonenfahrzeu- Tm t en, weil hier die gesundheitlichen liefüliren groß und a1-,ut sind. Die Schutzeinrichtungen könner in beilie#.-ender Zeicb,nung nur schemütisch und in ihrer Anoriiuncr am 2n,-,ecl.eu.c.d werde '1or allem hardelt es sich um Abbremsung der lebencli-,en 'Cnerg-ie von j-Pahrzeug nd U'esatzunz" bei einem Aufpral"-!j'ei-nschlief.31ich Schutz dus Oberkörpers, gegen j-.;rand- und L,.xplosions-efahr sowie um den Einbau eines -Schutzkorbes für den Sitzraum gegen Aufprall und Gefahren in Kurven infolge der Fliehkraft. .Ü gen Die "inri.citungen zum Kobremsen an &#n ;3toßstan,- eingebaut und als ellip-bisclje 23lattfedern allein oder als Kambina- tion derselben mit hydraulischen oder pneumatischon Bremsen bekann ter i#auart ausgeführt werden. Die Elliptlrfedrn können in bekannter Weise aus übereinander geschichteten Blattfedern bestehen, die durch laschen beweglich zusammengehalten werden. Die Bremseinrich- tung vorne und rückwärts am Wagen kann aus einer halbelliptischen Grundfeder (1), zwei seitlichen 1.liptikfeder (2) und einer mehr als die AUfte der Wagenbreite Übergreifenden. hauptfeder (3) be- stehen. Die Igerung am Fahrgestell des Wagns kann durch DruckBtan- gen (4) erfolgen die bei Kombination mit einem Bremazylinder durch dessen Kolbenstange ersetzbar sind. Diese hinrichtungen eignen sic: auch zum nachträglichen Linbau sofern eine verläßliche Befestigung am Fahrzeug gegeben ist. blechschäden am 'Wggnn sind durch Gummi- auflagen (5) mit oder ohne Luftpoloter vermeidbar die in Halterung gen (6) an den Elliptikfedern befestigt Bein können. Lin Ausfüh. rungsbispiel der Bremseinrichtung ist in Fig. 1 angedeuted. Bremseinrichtungen an den Sitzen mit auf das Körputgewicht der Insassen konzentrierter Bremswirkng zusättlIch zu den Elliptik- b--LeEiiser- .,->ii-r d#DS des #ia.,o,-ers ebringen weitore -ürems--. 2 zeict ei. 0 Illit inem -'rust- wirkung, und sparen remsweg. #h-j-. U EI L) sc--utz ';7.-oribinierte 7,1#-ioi birteroinander benfedern (7) siii(-Ii. 6-urcli ein Gleitstück (8) so verbunden, dass je- de der -t---ledern als Züi-- und 1)ruci_I:feder .-#iirl,::en kpliin. Lie Federn sind in eine:i -itohr (Z9) --,eflthr-b, #--iolches obenli§Us#"-esch.litzt ist. In die seit- ;Scblitz ist ein Gestell des bitzes DruclubU:-el (10) Lind riit dein Gleitst-'u-*,.-21- *t verl)iinden. -uei einem Aufrrall oder starkem 'L);re-nsen wirül der nach vor%-il*#',r-U-s strebe de bitz duret,- Zu#- J- -.bro2#,ist. -,'in- un bei(le spe,--,inoiid, --o 'z7jurdl-cse-",leuclorii C,11-#s Sit7,es kann. durel- m-a Itz.-estell "cii7.#ierilcbar be- festigte Remniklinken ('11) verhincIcr# (12)9 Dremse und bitzlcyestell se--,-!i-t --,rus-bsol#jutzeinriciltun.,7-, z,#1.Feck- mäßi- auf einer (-irundplatte an-oordiiet,welche als in den -bar ist. .i,1.en, auch in bercits 1,n.ufe#nde aagen,einset- Der Vortpeil der -Ü'rustseliu-Lz-#uinriell-tun..- bc,-:#-Lebt darin, düss sie den Oberkörper nicht, ci.auei7.-,-id. ün die Lohne biiiC,#et #.-iie ;Dicher- heits.---urte sondern nur bei Gef,-Air scb-l-t,2#t,dDnn aber zwan-släufig. Die Dosteht aus einer üi-bz,-es-L-ell s(3h#,veril-.i)ar -l-ela- 1g.erten senkrechten -"-*.ielle (13) mit j.-,urbelrgiT.,i (14), (ler seinem r.; ,e,E-pfen in eine auf dor Grundplatte l#.ii--rven,-"chione (15) eingreift. In -£-)2!ustliölie i-,-,t 1-.n der welle eine -Lun etwa 75 Gr.-7,id schiv schvenkbare iLruststttbze (16) vorhanden, die mit einer Gunmi- oder I,uftschl,«:tuchl,o2.steriin"-- ., ausgestattet und in il-,rer 1-.öhcnla-e der Körpergröße enpaßbar ist. Bei starkem ircr-isen und hierdurch erfol- gendem Vorlauf des Sitzes t-iird der hurbelarm durch die kurvenschie ne -Iiiid mit ihm die BruststütZe vor den Oberkörper v,--,rdreht. Die Rückbewegung- der #bruststütze erfolgt durch Zurückschieben des :jit- zes etha mit den 1'Ußen. !Pilz. 3 zei-,t einfache Vorliehruncen zum Schutz ,--e#--en ')rand- uni t) CD bxlposions,uefahren, insbesondere wieder bei einem Aufprall. müssen a-Ile benzinfährenden Teile am -*Jageng also Tank, V-er,C"aser und leitungen umfassen.Vergaser-Drände können vermieden werden, wt wenn der Vergaser (17) mit einem beim Aufprall mit Sicherheit un- zerbrechlichem Behälter (18) etwa aus fletblem Kunststoff einge- hüllt wird. An der Vergaser austretendes oder bei einem Aufprall ausgeschleudertes Benzin -.#iird zunächst in desem Behälter aufgefan- geng kann also nicht mit heißen Teilen am le.,otow oder Auspuff in Berührung koman, verdampfen oder als `Jolke eineWunken bzw. eine erreic1-.,'cl.»*.""' Iin 11eif#werden Ces- i3e]-#;;.lters karn durch eine Ashestdichtung- Plansch d.es j,Iotors vermieden werden, an welclien auch' der üeb.älter den Zirtritt der-aus-. clem ":.lilt#--r I##oi#inenden. luit des _'Ücnzins sind :#en im- a3chälter vor]-1..-i-don, ebenso -fU:t te,#,Fedichtete l#intrittsöffliur-." die Ver#-ß.-sers, die mit einem j3P-1Fr(20) abge-' dicIgtet sein, können' der die Bewegungen des G,-"--1-#.obels hind.e:t Um d cn Vergaser # zü-äni?#lic'b. zu 'erlialten ist ol--en am -üeliälter ein etwa federbelsteter-Lechel vorharCton. las sich im de 1--Dinn durch- Abläuf (221) in eir tiefer und kühl lie- mit abflIßeng das ebenfalls e Pus stopfesten IverIxstoff besteht. Dic zwi7so.##.er-- Tark nd. Ven-,nser kE"nn in ihrei ")",#n" In-o irit einem öl#""esten Gumrinti--oder ir en Uberzo##-ell ##jerden, (:,'er im Lnircl:i#ies#-lor ist -#Is, die Lei- Ic-clciijerclen 2ct-,#torer der k',n.f-L-s"oi#'f Versclilossen Zum- Die (icr ei-biin-l7 n,.n Tank kön#nen (3.1-irch. i-iber.,-,#es-biilpte 1, a2-ischotten esichert seir -, V C itol' #,ii(I(-,rste-udSfälligE Druch,#c'fäZ !'flit etwa ovaler Porm u-rid in-icl- reichlich ,xef,-ilirc-.n Kurven und -bei einem Auffahren vorn oder rück- 7 rt,## - 11L1, " 1-ö-, j.-)on clurcl_-. -.,.jinbau rui-,.d um den Sitzraum abgewendet oder vermieden we#,--den. Dioser #L)'cliu-!u-z etwa i'lt-ch yi2-. 4 soll noch iir.ol,-n trotz allen II-CM.Sens oder #--u später der Gef Ühr die --#-luclit - dr Massen noch so -Ihroß ist, dass vor er bcsc!!riebene #.L#jinrichtun"ren nicht arcreieben. Dieser Schutz iL5t weil viele x#-raftfahrer weder des Iiaftvermögen ihres noch die iii Kurven v-uftretendci-i --','liehkräfte richtig. Deur-Geilen 1£-#ö-tiiien tuid der /'-.uctand der zu wenig beacl- ton wl.c r-,--.cse Straosen bcllr-Lee usw. Der k#-nn darin be- stehen, -d--iss vorn.e, z und In #ler#3eitendes Sitzraumös etwe #j-b-Z-1,1rohre od.er (22) untlen --ii be-' estig1.- un"-i oben durch ##juorleisten. (23) ]#orbartig verbunden . sind. letztere 1 Un-en vorne und- hinten aucb aus fle',ellen l#,--31bolliptiltf e- dern bestehen. A-a (icr. Lieiten,sind die Querleisten auch in den Türe iu-r- ei behutz beim.-Aufprall et#J,2, P.n _L)tiimion 7.u hb.böii z.ii. .-"en,-i eicr in-einer i#urve verun-*kt. Unfälle o(Icr mildern "ül(] ---o rer i.ind dc-rci#i This state of the art requires counter present invention, 7 sinr-Ildeshalb L.inicl-, do, 7en zur Vorbeu "-, u JP Z and notification of accidents i # sbesordere to personal vehicles Tm t en, because here the health benefits are great and a1-, ut. The protective devices can be shown in the accompanying drawing only schematically and in their anoriiuncr on 2n, -, ecl.eu.cd Above all, it is a matter of slowing down the life cycle by j-vehicle and usage "in the event of an impact" -! dus upper body, against j - .; edge and L, explosion risk as well as around the Installation of a protective cage for the seating area against impact and Dangers in curves due to centrifugal force. .Ü gen The "inri.citungen to Kobremsen at &#n; 3toßstan, - built-in and as elliptical leaf springs alone or as Kambina tion of the same with hydraulic or pneumatic brakes ter i # auart be executed. The Elliptlrfedrn can be known in Way consist of leaf springs layered on top of each other, the be held together movably by tabs. The braking device the front and back of the car can be made from a semi-elliptical Base spring (1), two lateral 1st lip spring (2) and one more than the length of the car width overlapping. main spring (3) stand. The storage on the chassis of the wagon can be gen (4) are carried out when combined with a Brema cylinder whose piston rod can be replaced. These executions are suitable: also for subsequent Linbau provided a reliable attachment is given on the vehicle. Damage to the sheet metal at the 'Wggnn is due to rubber supports (5) with or without air poloers can be avoided in the holder gen (6) attached to the elliptical springs leg. Lin Exec. rungsbispiel the brake device is integrally deuted in FIG. 1. Braking devices on the seats with the body weight of the Occupants concentrated braking effect in addition to the elliptical b - LeEiiser-., -> ii-r d # DS des # ia., o, -ers e bring more -ürems-. 2 show a. 0 Illit inem -'rust- effect, and save remsweg. # hj-. U EI L) sc - utz '; 7.-oribinated 7,1 # -ioi birteroinander benfedern (7) siii (-Ii. 6-urcli a sliding piece (8) connected so that each de der -t --- leather as Züi- and 1) ruci_I: feder .- # iirl, :: en kpliin. Lie feathers are into a: i -itohr (Z9) -, eflthr-b, # - iolches obenli§Us # "- esch.litzt is Seit-; Scblitz is a frame of the bitzes DruclubU: -el (10) And leave your glide-'u - *, .- 21- * t. -uei one Impact or strong 'L); re-nsen weül the strive for% -il * #', rUs de bitz duret, - To # - J- -.bro2 #, is. -,'in- un at (le spe, -, inoiid, --o 'z7jurdl-cse - ", leuclorii C, 11- # s Sit7, it can. durelma Itz.-estell" cii7. # ierilcbar be solidified Remniklinken ('11) VerhincIcr # (12) 9 Dremse und bitzlcyestell se -, -! It -, rus-bsol # jutzeinriciltun., 7-, z, # 1.Feck- moderately on a (-round plate an-oordiiet, which as in the -isable. .i, 1.en, also in bercits 1, n.ufe # nde aagen, use- The advantage of the -Ü'rustseliu-Lz- # uinriell-do ..- bc, -: # - Lives in it, you they don't do the upper body, ci.auei7 .-, - id. ün die wages biiiC, # et # .- iie; Dicher- --- urte but only with Gef, -Air scb-lt, 2 # t, dDnn but compulsory. This consists of a üi-bz, -es-L-ell s (3h #, veril-.i) ar -l-ela- 1g.erten vertical - "- *. Ielle (13) with j .-, urbelrgiT., I (14), (ler his r .; , e, E-pfen in a on the base plate l # .ii - rven, - "chione (15) intervenes. In - £ -) 2! Ustliölie i -, -, t 1-.n the wave a -Lun about 75 gr.-7, id schiv Pivotable iLruststttbze (16) available with a Gunmi or I, uftschl, «: tuchl, o2.steriin" - ., Equipped and in il-, rer 1-.öhcnla-e der Body size is adaptable. In the case of strong ircr-ise and thereby successful As the seat moves forward, the crank arm moves through the curve slide ne -Iiiid with him the breast support in front of the upper body v, -, rturns. the Backward movement - the # chest support is done by pushing back the: jit- zes etha with the 1 'outside. !Mushroom. 3 zei-, t simple Vorliehruncen for protection, - e # - en ') rand- uni t) CD bxlposions, drive, especially again in the event of an impact. must a-Ile gasoline-fueled parts on - * Jageng so tank, V-er, C "aser and pipes. Carburetor drains can be avoided, wt if the carburetor (17) with a certain un- fragile container (18) made of flammable plastic, for example. is wrapped. Escaping from the carburetor or in the event of an impact ejected petrol -. # is first collected in this container So enough can not be done with hot parts on the le., otow or exhaust in Touch koman, evaporate or as `Jolke dieWunken or one reach1 -., 'cl. »*.""' Iin 11eif # are Ces- i3e] - # ;;. lters karn avoided by an Ashestdichtung- Plansch d.es j, iotors become, at which also 'the older the flow of the-out-. clem ": .lilt # - r I ## oi # inenden. luit des _'Ücnzins are : #en im- a3chälters before] -1 ..- i-don, also -fU: t te, #, Fedichte l # intrittsöffliur-. " the ver # -ß.-sers who finished with a j3P-1Fr (20) be dicIgtet, the movements of the G, - "- 1 - #. obels hind.e: t In order d cn V ergaser # IG-Aeni? # Lic'b. to 'attained is ol-en am -üelialter a for example, spring-loaded Lechel vorharCton. read in de 1 - Dinn throughput Abläuf (221) in eir deeper and cool Lie with draining that also e Pus darnproof IverIx fabric. Dic zwi7so. ##. Er-- Tark nd. Ven-, nser kE "nn in their ")", # n "In-o irit an oil #""esten Gumrinti - or ir en Uberzo ## - ell ## jerden, (:, 'he in the lircl: i # ies # -lor is - # Is, die Lei- Ic-clciijerclen 2ct-, # torer der k ', nf-Ls "oi #' f Versclilossen For- the (icr ei-biin-l7 n, .n tank can # nen (3.1-irch. i-iber., -, # es-biilpte 1, a2-ischotten esicher -, VC itol '#, ii (I (-, first-udSfallenE Druch, # c'fäZ! 'Flit about oval shape u-rid in-icl- abundant , xef, -ilirc-.n curves and - when driving up or down - 7 rt, ## - 11L1, "1-ö-, j .-) on clurcl_-. -.,. Jinbau rui -,. D around the seating area averted or avoided. Dioser #L) 'cliu-! Uz about i'lt-ch yi2-. 4th should still iir.ol, -n despite all II-CM.Sens or # - u later the vascular Ühr the - # - luclit - dr masses still so -Ihroß is that Before he bcsc !! rubbed # .L # jinrichtun "ren do not rub. This protection iL5t because many x # drivers have neither of the assets their still the iii curves v-uf appearendci-i - ',' lending forces correctly. Deur-Geilen 1 £ - # ö-tiiien tuid the /'-.uctand of too little beacl- ton wl.c r-, -. cse Straosen bcllr-Lee etc. The k # -nn therein be stand, -d - eat in front.e, z and In # ler # 3eitendes Sitzraumös etwe # jbZ-1,1 pipes or (22) untlen --ii be ' estig1.- un "-i at the top by ## juorbaren. (23) ] #orbike . are connected. the latter 1 un-en front and back also made of fle ', ellen l #, - 31bolliptiltf e- that exist. Aa (icr. Lieiten, the transverse strips are also in the door iu-r- ei protected during.-impact et # J, 2, Pn _L) tiimion 7.u hb.böii z.ii. .- "en, -i eicr in-an i # curve. Accidents o (Icr mitigate "ül (] --- o rer i.ind dc-rci # i

Claims

1-, ateiitar-proverbs: 1 . Accident protection for l # raftf, -: # "hrzeulle, especially for lersoners iL-rt3ftwa.fi, c7n, characterized in that on the Fahro: estell in front and rL * L ("lz - #" rär -'.- s an.; belle der btoP., staii, 7en 1 "lliptik-i-1, lattfederbrensen al- lone or combined with 'LD' brakes and bel-annter design additionally the jitze forwards and backwards Lr'k-.s breja-bar movable as well as * secured against rolling forward of the upper body by a chest support, Tenk, I # rPftstofflinien and Ver, - # aser protected against danger of danger and the 2tzre.um is shielded by a bcl-i "iL-z basket. 2. Accident safety, en na, ch I.nspruch 1, dc, -drc13 marked, dasc. the spring brakes made of a semi-elliptical base spring (1), two d, 2 on the following ends of lateral L, "lliptikftl-z-de: rn (2) and one here, - i # C lio '(renden, about two-thirds of the -, Igen width overlapping

Llli.ptik-uPeder (3) -; "Estchen, the j # lli - tikfedern of individual Pe- derblättern be ebildet g, the comparable somewhat movable by Igün / 41044 " are bund'an, -ap-d the brakes you-Ich pressure or piston rods (4)

on the pahr, frame gelar, -ert; ind the outer llliptic feathers with a Bracket (6) for holding rubber or synthetic material hoses (5, with odc # r without air po-Ister. 3. accident Sicherun - s after Ansprah 1 ind 2, characterized that the # -Jitzrahmen on a base plate in running rails (12) movable and by two, one behind the other in a guide tube (9) lying. (le, helical springs (7) separated by a sliding piece (B) in the event of heavy braking or a collision with a vehicle from behind is automatically braked, such that the slider with an on Seat frame attached, in a Ijängsschltz of the guide tube sliding Uügel (10) is rigidly connected, both springs as tension U: t Compression springs have a braking effect and cause the seat to roll The links (11) that are pivotably attached to the frame are avoidable 4. Accident safeguards according to claims 1 to 3, characterized net that the base plate can be used with the Gitz in the car and the seat frame has a vertical jelle (13) that can be swiveled net, which at the bottom with a ki) rbel (14), at the top with a chest s-Lütze (16) is rigidly connected in such a way that the the crank pin running from the rail (15) of the base plate when position of the seat crank, shaft and rust support by about 75 degrees rotatable, can be held by the Lurvenschienen groove and the J3ruststätze with a loli -, ter, - pad or compressed air cushion Verse lien can be.

Unfc.11 fuses according to claim 1 to 4, characterized by net, that between the l # ILoterblock and the carburetor (17) an as- bestscbeibe (19) thermally insulated fastenilcr'Loerg undamaged in the event of an impact fragile container (18) , -is seen which well! -, en for air and fuel as well as for le Dedienun, -steile, one spring-loaded # Geten lid and an overflow (21) ii.) .. a cool lying one Collection vessel possesses and the sealed, those the operating parts are closed with a Lalg (207). 6. Accident fuses according to claim 1 to 5, da., Through. -marked- The fact that the fuel tank resists an external shock. stable free pressure vessel with cylindrical or oval shape, arched bottoms and rich thickness of the wall nus-e forms and the force fabric line in its entire length - # - t "c - e from ofei-.i roißfestom hose ge is protected in such a way that when there is a leak, the conduction - the force substance is closed to the collecting vessel and the connections the line to the tank and ver ## aser additionally, with sealing sleeves can be secured. ., el, marking 7. accident fuses according to claim 1 to 6, characterized in f7 net that the jitzraum of the larbody lit a protective cage et "iv., standing vertically, rigidly attached to the Pahrgesteli, in but there are weakly flexible steel pipes or profiles (22) can, which arranges, arranges and connected at the top by crossbars (23) - one can also use the side They are also to be provided in the doors and in the front and rear Cross bars a13 flat leaf springs are executable.