DE147701C

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Publication number: DE147701C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Man ist zur Vermeidung von Zeitverlusten bestrebt gewesen, den Kreiselwippern zwei verschiedene Geschwindigkeiten mitzuteilen, nämlich eine sehr langsame Bewegung während der Entleerung der Wagen, und eine schnelle. Bewegung während des übrigen Teiles der Umdrehung.In order to avoid wasting time, efforts have been made to give the gyroscope luffers two to communicate different speeds, namely a very slow movement during emptying the car, and a quick one. Movement during the rest of the Revolution.

Die vorgeschlagenen Mittel lassen' jedoch in der Praxis nur geringe Geschwindigkeitsunterschiede erreichen. Ferner ist es an sich bereits bekannt, Kreiselwipper dadurch in Umdrehung zu versetzen, daß eine an einem Hebel befestigte Friktionsrolle gegen zwei mit der Antriebswelle bezw. dem einen Wipperringe in Verbindung stehende Friktionsscheiben gepreßt wird. In practice, however, the proposed means leave only slight differences in speed reach. Furthermore, it is already known per se to set gyroscopic luffers in rotation that one on one Lever attached friction roller against two respectively with the drive shaft. the one rocker rings related friction disks is pressed.

Der vorliegende Kreiselwipper erlaubt es, die Geschwindigkeitsunterschiede bei seiner Drehung ganz wesentlich zu steigern. DiesThis rotary luffing machine allows the speed differences in his To increase rotation quite significantly. this

geschieht dadurch, daß auf der Achse der Laufrollen des Wippers zwei ungleiche Friktionsscheiben und gegenüber denselben auf der Antriebswelle zwei ähnliche Scheiben, aber in umgekehrter Weise, angeordnet sind.happens because there are two unequal friction disks on the axis of the rollers of the rocker and opposite them on the drive shaft two similar disks, but in the opposite way, are arranged.

Durch abwechselndes Eingreifen der Zwischenrolle zwischen die Friktionsscheibenpaare wird nach Belieben eine langsame oder schnelle Drehung des ' Wippers erzielt. - Das selbsttätige Ein- und Ausrücken jeder Zwischenrolle geschieht dadurch, daß die Zwischenrolle an dem freien Arm eines belasteten zweiarmigen Hebels befestigt ist und mittelbar oder unmittelbar mit einem drehbar gelagerten Hebel in Verbindung steht, dessen freies Ende durch in den Reifen des Wippers befindliche Rinnen verschiedener Tiefe und Länge beeinflußt wird.By alternately engaging the intermediate roller between the pairs of friction disks A slow or fast turn of the 'rocker is achieved as desired. - The automatic one Moving in and out of each intermediate role is done by the fact that the intermediate role is attached to the free arm of a loaded two-armed lever and indirectly or is directly connected to a rotatably mounted lever, the free end of which goes through into the tire of the wipper located grooves of different depth and length is affected.

Auf beiliegender Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, und zwar stellen dar:The accompanying drawing shows an example of an embodiment of the subject matter of the invention illustrated, namely represent:

Fig. ι die Vorderansicht,Fig. Ι the front view,

Fig. 2 den Grundriß, undFig. 2 the plan, and

Fig. 3 und 4 senkrechte Schnitte nach den Linien 3-3 bezw. 4-4.Fig. 3 and 4 vertical sections along lines 3-3 respectively. 4-4.

Der Kreiselwipper ru,ht mit seinen Reifen α a^l auf vier Laufrollen b b^l und c c\ von denen erstere eine gemeinschaftliche Achse d haben und ihre Bewegung durch Riemscheiben e auf die Rollen c c¹ übertragen. Auf der Achse d sitzen zwei ungleiche Friktionsscheiben//¹, denen gegenüber sich zwei ähnliche, auf der Transmissionswelle h aufgekeilte Scheiben g g^l befinden, und zwar die größere der kleineren gegenüber.The rotary rocker rests with its tires α a ^l on four rollers bb ^l and cc \ of which the former have a common axis d and their movement is transmitted to the rollers cc ¹ by pulleys e . On the axis d sit two unequal friction disks ^{// 1} , opposite which there are two similar disks gg ^l wedged onto the transmission shaft h , namely the larger of the smaller ones opposite.

Durch abwechselndes Andrücken einer Reib- oder Zwischenrolle 2 gegen das Scheibenpaar f S (Fig· 3) ^un<i einer Zwischenrolle 2'¹ gegen das Scheibenpaar/¹ g^] (Fig. 4) wird nun der Geschwindigkeitswechsel selbsttätig durch folgende Anordnung erreicht:By alternately pressing a friction or intermediate roller 2 against the pair of disks f S (Fig. 3) ^and an intermediate roller 2 ' ¹ against the pair of disks / ¹ g ^] (Fig. 4), the speed change is now achieved automatically by the following arrangement:

Die die Reibrolle i tragende Gabel k (Fig. 3) ist an einem GeAvichtshebel / gelenkig angebracht, auf dessen Achse ein Hebelarm m sitzt, welcher mit seinem freien Ende in einer verschiedene Tiefen habenden Rinne des Reifens α geführt ist. Dasselbe ist mit der Reibrolle i¹ (Fig. 4) der Fall, deren Gabel A:¹ mit dem Hebel Z¹ verbunden ist, auf dessen Achse ein Hebelarm m^l sitzt und mit. seinem freien Ende gegen eine ähnliche Rinne desThe fork k carrying the friction roller i (Fig. 3) is attached to a weight lever / articulated, on the axis of which a lever arm m sits, which is guided with its free end in a groove of the tire α of different depths. The same is the case with the friction roller i ¹ (Fig. 4), the fork A: ^{1 of which is} connected to the lever Z ¹ , on whose axis a lever arm m ^l sits and with. its free end against a similar groove of the

Reifens a¹ anliegt. Diese beiden Rinnen in den Reifen α bezw. a¹ sind nun in der Weise . angeordnet, daß, wenn das freie Ende des Armes m sich in dem tieferen Teil der Rinne befindet, das freie Ende des anderen Armes m^l auf dem erhabenen Teil der im Reifen a^l befindlichen Rinne ruht und umgekehrt. Tire a ¹ is applied. These two grooves in the tire α respectively. a ¹ are now in the way. arranged that when the free end of the arm m is in the deeper part of the groove, the free end of the other arm m ^l rests on the raised part of the groove located in the tire a ^l and vice versa.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung istThe operation of the device is

ίο demnach folgende:ίο therefore the following:

. In der in der Zeichnung veranschaulichten normalen Stellung des Wippers befinden sich die freien Enden der Hebelarme m m¹ in den Vertiefungen η n^l der Reifen α α^Λ. Die beiden Zwischenrollen i i^[ sind daher durch ihre Gewichtshebel ausgerückt und der Wipper steht still. Der Förderwagen kann also ausgewechselt werden. Nachdem dies geschehen, ergreift der Arbeiter die Handhabe ρ des Hebels m¹ und zieht dessen freies Ende in Gestalt einer Nase q aus der Rinnenvertiefung 7Z¹ heraus, was zur Folge hat, daß die Zwischenrolle i^l gegen das Scheibenpaar f¹ &^Λ gedrückt wird und die Laufrollen b b^l und c c¹ des Wippers in eine schnelle Bewegung versetzt werden, bis die Nase q des Hebels m¹ in die Tief rinne rfi fällt. Von diesem Augenblicke an wirkt der erhabene Rinnenteil ο des Reifens α auf das freie Ende ~ des Hebelarmes m und drückt die Reibrolle i gegen das Scheibenpaar f g (Fig. 3) an. Dem Wipper wird demnach eine sehr langsame Bewegung mitgeteilt, und zwar während der ganzen Entleerungsperiode des Förderwagens, worauf der Hebelarm m in die tiefe Rinne η fällt und die Rolle i ausrückt. Gleichzeitig kommt die Nase q des Armes m¹ auf den erhabenen Teil o¹ des Reifens a^x (Fig. 4) zu liegen und rückt die Rolle i¹ ein. Die Bewegung des Wippers wird demnach bis zur Normalstellung desselben beschleunigt. Ist der Wipper in derselben angelangt, so fällt die Nase q des Armes m^l in die Vertiefung n^l, wodurch die Rolle i¹ ausgerückt und dadurch der Stillstand des Wippers bewirkt wird. Nach Auswechselung des Förderwagens zieht der Arbeiter einen Augenblick den Hebelarm m¹ an sich, um die Zwischenrolle i¹ anzudrücken, so daß dieselben Wechselbewegungen sich nun wiederholen. .. In the normal position of the rocker illustrated in the drawing, the free ends of the lever arms mm ^{1 are} in the depressions η n ^{l of} the tires α α ^Λ . The two intermediate rollers ii ^[are therefore disengaged by their weight lever and the Wipperdorf stands still. The trolley can therefore be exchanged. After this has happened, the worker grabs the handle ρ of the lever m ¹ and pulls its free end in the form of a nose q out of the channel recess 7Z ¹ , with the result that the intermediate roller i ^{l is} pressed against the pair of disks f ¹ & ^Λ and the rollers bb ^l and c c ^{1 of} the rocker are set in rapid motion until the nose q of the lever m ¹ falls into the deep groove rfi. From this moment on, the raised groove part ο of the tire α acts on the free end ~ of the lever arm m and presses the friction roller i against the pair of disks fg (Fig. 3). The rocker is accordingly informed of a very slow movement during the entire emptying period of the trolley, whereupon the lever arm m falls into the deep channel η and the roller i disengages. At the same time, the nose q of the arm m ¹ comes to rest on the raised part o ^{1 of} the tire a ^x (FIG. 4) and moves the roller i ^{1 into place} . The movement of the rocker is accordingly accelerated to its normal position. Once the rocker has reached it, the nose q of the arm m ^l falls into the recess n ^l , whereby the roller i ^{1 is} disengaged and the wipper comes to a standstill. After replacing the trolley, the worker pulls the lever arm m ¹ to him for a moment in order to press the intermediate roller i ¹ , so that the same alternating movements are now repeated. .

Claims

Patent claim:

A rotary rocker with drive by unequal pairs of friction disks to achieve alternating rotational speeds, characterized in that between the pairs of friction disks (fg and f ^l g ¹ ) alternating intermediate rollers (i and V-) are automatically pressed, each of which is pressed on the free arm of a loaded two-armed Lever (I or I ¹ J is attached and directly or indirectly with a pivoted lever) «respectively. JJi ¹ J is connected, the free end of which is influenced by grooves (η ο or n ^J ? J ² 0) of different depth and length in the tires (α α ^Ί ) of the wipper.

1 sheet of drawings.