DE1463330A1

DE1463330A1 - Anordnung zum gleichzeitigen,voneinander unabhaengigen Laden zweier oder mehrerer Batterien

Info

Publication number: DE1463330A1
Application number: DE19631463330
Authority: DE
Inventors: Germann Dipl-Ing Fritz; Erich Schroeter
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1963-09-07
Filing date: 1963-09-07
Publication date: 1969-01-09
Also published as: DE1463330B2; FR1406447A; GB1073134A

Description

5. 9. 1963 I LJl. JDa μ*· I zfp 25

Anordnung bub gleichseitgen_f voneinander unabhängigen Laden zweier cder mehrerer Batterien

Der steigende Einsatz von Batterien und Akkumulatoren in der Technik hat nicht nur eine stetige Weiterentwicklung und eine damit verbundene Yerbeeeerund der Batterien und Akkumulatoren stir Folge, sondern stellt auch an die ladeeinrichtungen immer höhere Anforderungen« Zwangsläufig werden rationelle Ladungemethoden mit möglichst einfachen Ladegeräten verlangt.

Zur Parallelaufladung mehrerer Batterien werden oft bekannte IU-ladegeräte benutzt, wobei jedoch die VoIladung der Batterien ungünstig lange dauert. Bekannte Ladegeräte, mit denen eine schnelle VoIladung erzielt wird, sind IUI-L degeräte. Bei diesen Ladegeräten steigt zuerst die Ladespannung bei einem durch die Batterie selbst bestimmten und durch das Ladegerät konstant gehaltenen Ladestrom rasch an· Kit Erreichen eines bestimmten Spannungewertee klingt der Strom rasch ab, während die Spannung konstant bleibt. Mit Erreiohen eines bestimmten Wertes dee Ladestromes während des konstanten Spannungaastee, wird entspreohend der dritten Ladestufe der IUI-Kennlinie der Strom über den Ladegleichrichter auf einem konstanten Wert gehalten, wobei die Spannung wieder ansteigt. Bei diesen Ladegeräten gehen jedoch die Torteile der Parallelladung weitgehend verloren, da der Strom erst dann auf den konstanten Wert geschaltet werden kann, wenn aueh die letzte der parallelgeschalteten Batterien einen auf den eingestellten Strom, ert abgesunkenen Ladestrom aufnimmt. Die an meisten entladene oder zuletzt angeschlossene der parallelgesohälteten Batterien bestimmt somit die Dauer de?ν Ladezeit·. Da auf Grund dee verschiedenen Zustandas und Alters der parallelgeeohalteten Batterien die Stromauftailung Ik letzten Stromast der IDI-Xennlinie bei konstant .gehaltenem ßleichriohterstrom unterschiedlich ist, wird die Volladung der einzelnen Batterien in einer vorgegebenen Zeit so nicht gewährleistet. Sin nachträgliches Zusohalten von Batterien an öas Ladegerät wirkt sich deshalb stets störend auf don Ladevergang

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der anderen Batterien aus«,

Mit der erfindungsgemäßen Anordnung werden die den bisher bekannten Ladegeräten anhaftenden Nachteile vermiedene

Sie Erfindung betrifft eine Anordnung zum gleichzeitigen, voneinander unabhängigen Parallelladen zweier oder mehrerer Batterien oder Akkumulatoren und besteht darin, daß eine der beiden Gleichrichterbrückenhälften aus ungesteuerten Gleichrichtern, die für den Geaamtstrom der Ladeanlage bemessei sind, und die andere Gleichrichterbrückenhälfte aus einer der Anzahl der Ladekreise entsprechenden Anzahl mit steuerbaren GIeLohriohtern aufgebauten Gleichrichtergruppen besteht, wobei jeweils eine Gleichrichtergruppe als steuerbare Brüokenhälfte einer zu ladenden Batterie zugeordnet ist.

Diese jeweils einer Batterie zugeordnete Gruppe aus steuerbaren Gleichrichtern, die mit dem für alle gemeinsamen uigssteuerten Brückenteil des Grundgleichrichters zusammen d?n für die betroffene Batterie jeweils vollständigen Ladegleich pi3hter ergibt, kann so eingesteuert und geregelt werden, daß dis betroffene Batterie mit IUI-, UI- oder IUW-Kennlinie geladan wird.

Diese erfindungsgemäße Anordnung ermöglicht die Ladung von zwei und mehr Batterien im Parallelladebetrieb ohne gegenseitig* Beeinflussung, wobei über den jeder Batterie gesondert zigsordne ten Lad egleichr ich t er brücken teil über die iiüncung dar steuerbaren Gleichrichter die Einhaltung einer bestimmte a Liadekennlinie gewährleistet wird. In dieser Weise können gleichzeitig mehrere Batterien jeweils mit verschiedener Ladekännlinie parallelgeladen werden.

Anhand des in der Figur gezeigten Au»führungsbe:i.ßpiels wLrd der sohaltungstecbnisohe Ausbau und die Wirkunguv/eine 'der Erfindung dargestellt und erläutert»

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Das Ausführungebeispiel zeigt eine Drehetrombrüokensohaltung, bei der die Gleichrichteranordnung von einem Transformator 1 gespeist wird«, Die Gleiohriohteranordnung enthält einen !angesteuerten Seil und einen gesteuerten Seil. Der umgesteuerte Seil der GIeiohrlohterbrückenanordnung ist mit angesteuerten Gleichrichtern 2 aufgebaut, die in der Lage sind» den gesamten Ladestrom der Anlage zu führen. Der gesteuerte 'feil der Gleichriohterbrüokenanordnung besteht dagegen aus entsprechend vielen jeweils einem Ladekreis zugeordneten und aus steuerbaren Gleich riohtern aufgebauten Brückenhälften 31» 32, ... Die steuerbaren Gleichrichter der Gleichrichtergruppen der gesteuerten Brückenhälften sind jeweils nur für den zur Ladung der Batterie 411 42, ·ο bestimmten Strom der entsprechenden Ladekreiee bemeseenc

Die steuerbaren Gleichrichter der einzelnen Ladekreise erhalten ihre Steuerimpulse von den jeweiligen Steuergeräten 31,. 52,..,. Jedes dieser Steuergeräte 51, 52,... enthält in vorteilhafter Weise einen Regler, so daß die an der entsprechenden Batterie 41, 42, ... abgegrifi'ene Spannung und der über einem Gleichstromwandler 61, 62,.. abgegriffene dem Ladestrom proportionale Wert zur Regelung ausgenutzt werden kann. Dieser Regler kann dann nach einer IU- oder lUI-Kennlinie oder auch nach einer andersartigen Kennlinie arbeiten.

TJm eine Rückwirkung der einzelnen steuerbaren Gleichrichter In den gesteuerten GIelehriohterbrückenhälften 31, 32, ... bei der Kommutierung aufeinander weitgehend auszuschließen, ist In Reihe zu jedem steuerbaren Gleichrichter eine Drosselspule 7 geschaltet₀

Die erfindungegemäße Anordnung ermöglicht nicht nur ein gleichzeitiges paralleles Laden mehrerer Batterien oder Akkumulatoren nach unterschiedlichen Kennlinien sondern auch ein beliebiges . Zuschalten entladener und Abschalten vollgeladener Batterien, ohne Beeinflussung oder gar Störung des gesamten Ladevo:?gangee_c

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Claims

Patent ansprüch·

Anordnung cum gleichzeitigen, Tonelnander unabhängigen Parallel·- laden zweier oder mehrerer Batterien oder Akkumulatoren, dadurch gekennzeichnet, daß eine der "beiden Gleichriehterbilickenhal^tim aus ungesteuerten Gleichriohtern, die für den Gesamtstrom dar Ladeanlage bemessen sind» und die ander« G-leichriotterVrücksnliälf ti aus einer der Anzahl der Ladekreise entsprechenden Αηζε-hl mit steuerbaren Gleichrichtern aufgebauten Gleichrichte rgiuppen besteht, wobei jeweils eine Gleichriohtergruppe als steuerbare Brüokenhälfte einer zu ladenden Batterie zugeordnet ist ο

Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die steuerbaren, den einseinen Ladekreisen zugeordneter; Gleichrichter brüekenhälften mit steuerbaren Gleichrichtern voneinander uia'D-hängig die Ladekreise steuern und rege In ο

Anordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet» da3 mittel« Spannungsabgriff an der eu ladenden Batterie und mittsle Stromwandler im Ladekreis ein Steuergerät die steuerbaren Gleichrichter der jeweils einem Ladekrei» zugeordneten Gleichrichter*· brücke zündet und damit unabhängig von den anderen Ladekrei 3«i die Ladekennlinie regelt·

Anordnung naoh Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, da3 jedem steuerbaren Gleichrichter eine Drosselspule vore&echaLtst ist, die eine störende Rückwirkung der Kommutieruni,' auf das Saeeeleohieneneystern verhindern·

3 Selten Beschreibung 1 Seite Patentansprüche 1 Blatt Zeichnungen

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