DE142534C

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Publication number: DE142534C
Application number: DENDAT142534D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei der bisher üblichen Aufstellung der Rettungsboote an Bord der größeren Schiffe ist es sehr schwierig und oft unmöglich, dieselben von der einen Seite des Schiffes zur anderen zu schaffen, namentlich, wenn das Schiff solche Schlagseite hat, daß die Boote nur an einer Seite ausgesetzt werden können. Dieser Übelstand soll durch die vorliegende Erfindung beseitigt werden.

Die Boote werden zu diesem Zweck auf einer Plattform w, welche um eine Längsachse nach Art einer Wippe gekippt bezw. schräg zum Deck des Schiffes eingestellt werden kann, in der bisher üblichen Weise in Klampen k aufgestellt, welche auf Rollen r laufen und an ihrer Stelle durch Laschings, wie bisher, befestigt werden.

Die Plattform n> dreht sich mitschiffs um eine horizontale längsschiffsliegende Achse a und ist so hoch gelegt, daß eine Passage unter ihr möglich ist. Die Böcke für die Lagerung der Achse α können auf den Decksaufbauten, z. B. den Oberlichtern, wie auf der Zeichnung angegeben, oder auch direkt auf Deck aufgestellt werden. An den Seiten wird die Plattform durch eine Hebevorrichtung in Form einer Zahnstangen- oder Schraubenwinde oder einer hydraulischen Winde mit dem Deck verbunden. Die Verbindung der Winden mit dem Deck und der Plattform geschieht mittels Gelenke g, so daß mit Hülfe der Winden die Plattform geneigt zum Deck gestellt und in dieser Lage festgehalten werden kann.

Durch diese Einrichtung ist es möglich, die Plattform w in horizontale Lage zu bringen, auch wenn das Schiff Schlagseite hat, wie in Fig. 2 dargestellt ist.

In dieser Lage der Plattform bietet es keine Schwierigkeit, die Boote von der einen Seite zur anderen zu verschieben.

Zur Erleichterung der Verschiebung sind die Klampen k der Boote, wie oben bereits bemerkt, mit Rollen r versehen, welche auf der Plattform laufen.

Nachdem ein Boot bis unter die Davits geschoben ist, kann es mit diesen in üblicher Weise ausgesetzt werden. Ein Hochheben der Boote hierbei ist nicht erforderlich und genügt es vielmehr, die Heißtaljen, nachdem sie eingehakt sind, nur steif zu setzen und dann die Plattform an dieser Seite, wie Fig. 3 links zeigt, nur etwas zu senken, um das Boot an den Klampen zum Ausschwingen frei zu bekommen, worauf es in üblicher Weise zu Wasser gefiert werden kann.

Falls das Schiff Schlagseite hat, geschieht das Aussetzen der Boote am besten an der Seite des Schiffes, nach welcher das Schiff überneigt, in der in Fig. 2 gezeichneten Stellung also nach links.

An dieser Seite wird die Ausladung der Davits durch die Neigung des Schiffes ver-

Claims

mehrt, außerdem tritt die Bordwand des Schiffes gegen die Vertikale zurück, während an der anderen Seite in Fig. 2 rechts das entgegengesetzte der Fall ist.

Sobald durch Anhängen an die Davits ein Boot von seinen Klampen frei geworden ist, können diese von Hand abgehoben und beiseite gestellt werden, so daß das zweite und jedes weitere Boot mit seinen Klampen unter dieselben Davits geschoben werden kann.

In derselben Weise kann man auch an der rechten Seite (Fig. 2) verfahren, falls die Schlagseite des Schiffes nicht zu groß ist, um die Boote frei von der Außenhaut ohne Gefahr zu Wasser bringen zu können.

Um während der Fahrt der Plattform n> eine größere Sicherheit gegen willkürliches Kippen zu geben, sind noch Klappstutzen 5 angebracht, welche in Gelenken / so drehbar angebracht sind, daß sie leicht losgeschlagen werden können; damit diese Stutzen nicht ganz herunterklappen können, werden sie durch Ketten t in der äußersten Lage festgehalten. Bei Anwendung von hydraulischen Winden kann man die beiden hydraulischen Zylinder durch Rohrleitungen derart verbinden, daß aus dem sinkenden Zylinder stets so viel Flüssigkeit entnommen wird, als man dem Hubzylinder zuführen muß.

Patent-A ν SPRU ch:

Eine Vorrichtung zum Aufstellen von Booten auf Schiffen, dadurch gekennzeichnet, daß die Boote nebeneinander auf einer nach Art einer Wippe um eine Längsachse kippbaren Plattform (w) aufgestellt sind, welche durch Hebevorrichtungen (hydraulische Winden oder dergl.) geneigt zum Deck eingestellt werden kann, um bei Schlagseite des Schiffes sämtliche Boote auf horizontaler Bahn leicht von einer Schiffsseite zur anderen verschieben zu können, sie hier nacheinander in die Heißtaljen gewöhnlicher Bootsdavits einhängen, und zu Wasser fieren zu können, wobei das Freimachen der Boote nach dem Einhaken und Steifsetzen der Heißtaljen in einfacher Weise durch Senken der Plattform (n>) an dieser Seite bewirkt werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.