DE141348C

DE141348C -

Info

Publication number: DE141348C
Application number: DE1901141348D
Authority: DE
Filing date: 1901-12-24
Anticipated expiration: 1921-12-25

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf elektrische Zugdeckungen, bei welchen in bekannter Weise eine auf jedem Zuge befindliche Vorrichtung zum Auslösen von Signalen oder der Bremse mittels geeigneter, längs der Strecke geführter isolierter Stromschlußleitungen dann in Tätigkeit tritt, wenn zwei Züge einander zu nahe kommen, und zwar handelt es sich um Einrichtungen, welche infolge Unterbrechung oder Schwächung eines Ruhestromes wirken.The present invention relates to electrical train covers, in which in known Way a device located on each train for triggering signals or the brake by means of suitable, insulated power lines routed along the route comes into action when two trains come too close to each other, and that is what it is to facilities which as a result of interruption or weakening of a quiescent current works.

Bei allen mit elektrischen Teilleitern versehenen Zugdeckungen bildet bekanntlich die zwischen je zwei benachbarten Teilleiterstrecken bestehende Isolierung eine gefährliche Stelle, der sich zwei Züge von entgegengesetzter Seite nähern können, ohne daß die elektrische Sicherung zur Wirkung gelangt. Um diese Gefahr zu beseitigen, hat man die Teilleiter so angeordnet, daß sie sich gegenseitig überschneiden, und die vorliegende Erfindung betrifft eine besondere Ausführungsform dieser Anordnung.It is well known that the a dangerous point between each two adjacent sub-conductor sections, which two trains can approach from opposite sides without the electrical fuse comes into effect. In order to eliminate this danger, the sub-conductors were arranged in such a way that that they intersect and the present invention relates to one special embodiment of this arrangement.

Sie ist nämlich so eingerichtet, daß der Zug,It is arranged in such a way that the train

gleichgültig, ob er aus nur einer oder zwei benachbarten Teilstrecken Strom aufnimmt, stets die gleiche Strommenge erhält, so langeirrespective of whether it draws power from only one or two neighboring sections, always receives the same amount of electricity, as long as it is

die Strecken frei sind.the routes are free.

In den beiliegenden Zeichnungen ist die Einrichtung dargestellt, und zwar in Fig. 1 für eine gerade Strecke, in Fig. 2 für eine Kreuzung zweier Strecken.In the accompanying drawings, the device is shown, in Fig. 1 for a straight line, in Fig. 2 for an intersection of two lines.

In Fig. ι ist α die auf der Blockstation befindliche Stromquelle, an welche die den Stromkreis des in der Zeichnung links Iiegenden Streckenabschnittes bildenden Leitungen 1, 2 unter Einschaltung eines Widerstandes b angeschlossen sind. Der Vorschaltwiderstand b ist so bemessen, daß ihm gegenüber der Widerstand der Leitungen 1 und 2 verschwindet. Beim Befahren des links gelegenen Streckenabschnittes wird durch eine auf der Lokomotive befindliche Signal- oder Bremsvorrichtung von geringem Widerstände der Stromkreis der Batterie α geschlossen. Kommt ein zweiter Zug auf denselben Streckenabschnitt und schließt ebenfalls über die Leitungen 1 und 2 den Stromkreis von a, so wird auf jeder der beiden Lokomotiven die Stromstärke auf die Hälfte herabgesetzt und dadurch in beliebiger Weise eine' Signal- oder eine Bremsvorrichtung ausgelöst. In Fig. Ι α is the current source located on the block station to which the lines 1, 2 forming the circuit of the route section on the left in the drawing are connected with the switching on of a resistor b. The series resistor b is dimensioned so that the resistance of lines 1 and 2 disappears from it. When driving on the left-hand section of the route, the low resistance signal or braking device on the locomotive closes the circuit of the battery α. If a second train arrives on the same section of route and also closes the circuit of a via lines 1 and 2, the current on each of the two locomotives is reduced by half and a signal or braking device is triggered in any way.

Um nun in der oben erwähntenWeise auch die Streckengrenze zu schützen, überschneiden sich zwei benachbarte Teilstrecken längs der Leitungen 5, 7 und 6, 8. Am Anfang und Ende der sich überschneidenden Teile sind Widerstände c und d, welche die Stromstärke auf die Hälfte herabsetzen, in der dargestellten Weise eingeschaltet. Fährt nun eine Lokomotive in den Grenzbezirk ein und ist dieselbe mit solchen Stromabnahmevorrichtungen versehen, welche sowohl im Bereich der Leitungsfortsetzungen 5 und 7 als auch 6 und 8 liegen, so ist ersichtlich, daß aus diesen beiden Leitungsfortsetzungen die Signal- oder Bremsvorrichtung der Lokomotive die ganze Stromstärke erhält, also in Ruhe bleibt. Nur wenn gleichzeitig eine zweite Lokomotive in den Grenzbezirk einfährt, vermindert sich bei beiden die Stromstärke derart, daß die Signal- oder Bremsvorrichtungen in Tätigkeit treten und die Züge angehalten werden.In order mentioned as to also protect the range bound at the top of the, two adjacent sections overlap along the lines 5, 7 and 6, 8. At the beginning and end of the overlapping parts resistors are c and d, which reduce the current to half, turned on in the manner shown. If a locomotive now drives into the border district and is provided with such current collection devices, which are located in the area of line continuations 5 and 7 as well as 6 and 8, it can be seen that from these two line continuations the signaling or braking device of the locomotive is the whole Receives amperage, so remains at rest. Only if a second locomotive enters the border district at the same time does the current decrease in both of them in such a way that the signaling or braking devices come into operation and the trains are stopped.

Es ist ersichtlich, daß die Länge der überschneidenden Stücke 5, 7, 6, 8 mindestens gleich dem doppelten größten Bremswege sein muß, damit zwei gleichzeitig in entgegengesetzter Richtung in die Doppelleitungsstrecke einfahrende Züge nicht die mit g bezeichnete Mitte der Strecke erreichen oder gar überschreiten können.It can be seen that the length of the intersecting pieces 5, 7, 6, 8 must be at least twice the maximum braking distance so that two trains entering the double line at the same time in opposite directions cannot reach or even cross the middle of the line marked g .

Auf demselben Prinzip beruht die in Fig. ι Based on the same principle in Fig. Ι

ίο dargestellte Anordnung zur Sicherung der Züge an Gleiskreuzungen, i, 2 sind wieder die in diesem Falle ganz durchlaufenden Leitungen der einen Strecke und 23, 24 die entsprechenden Leitungen der kreuzenden Strecke. Auch hier erhält die gefährdete Kreuzungsstelle Doppelleitungen derart, daß jedem sich der Kreuzung nähernden Zuge aus jedem der beiden Leitungspaare die halbe Strommenge zugeführt wird.ίο the arrangement shown for securing the trains at track crossings, i, 2 are again the lines that run right through in this case the one line and 23, 24 the corresponding lines of the crossing line. Even Here the endangered crossing point receives double lines in such a way that everyone can get the Crossing approaching trains from each of the two pairs of lines half the amount of electricity is fed.

Bei 9, 10, 9¹J ι o¹ sind wiederum die Widerstände d eingeschaltet. Die Doppelleitungen 15, 17, 16, 20, 13, 14, 26, 27 sind bei 15¹, 16', 17¹, 20¹ miteinander in der dargestellten W^Teise verbunden. 11, 12, 18, 19 bezeichnen die unter- oder oberirdischen Verbindungen für die Hauptleitungen. Rechts und links von der Kreuzung zeigt die Fig. 2 die benachbarten Teilstreckengrenzen, welche genau wie in Fig. ι anzuordnen sind.At 9, 10, 9 ¹ J ι o ¹ , the resistors d are again switched on. Double lines 15, 17, 16, 20, 13, 14, 26, 27 are connected at 15 ^1, 16 ', 17 ^1, 20 ¹ to each other in the illustrated W ^T else. 11, 12, 18, 19 denote the underground or above-ground connections for the main lines. To the right and left of the intersection, FIG. 2 shows the neighboring partial route boundaries, which are to be arranged exactly as in FIG.

Es bekommt also auch bei Befahren der Kreuzung¹ jede Maschine aus zwei Stromkreisen je die halbe Stromstärke, so daß also die Signal- oder Bremsvorrichtung in Ruhe bleibt.So even when driving at junction ^1, each machine from two circuits receives half the current strength, so that the signaling or braking device remains at rest.

Nur wenn zwei Lokomotiven in die Kreuzung einfahren, vermindert sich die Stromstärke auf jeder derart, daß ein Signal ausgelöst wird oder eine Bremsung erfolgt.Only when two locomotives enter the intersection does the current decrease each in such a way that a signal is triggered or braking takes place.

Claims

Patent Claims:

i. An automatic one

Train-

cover device by means of electrical, overlapping at the section boundaries Route manager, in which by a signal or braking device located on the locomotive or another vehicle a circuit is closed and when a second train arrives in the same route section, the signal or Braking device is triggered on both trains as a result of a reduction in current, characterized in that in each part the intersecting conductor line resistors are switched on, which the Reduce the current applied to the train by half.

2. An embodiment of the device according to claim 1 for use in Rail crossings, characterized in that those located in the area of the crossing Double lines are connected to the main lines and among themselves by resistors that each of the Crossing approaching train receives the required amount of electricity in equal halves from the neighboring pairs of lines.

1 sheet of drawings.