DE141277C

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Publication number: DE141277C
Application number: DENDAT141277D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Das Schiffshebewerk nach vorliegender Erfindung gehört zu denjenigen, bei welchen der Schiffstrog innerhalb eines festen Führungsgerüstes durch Schraubenspindeln lotrecht auf- und abgeführt wird.The ship lift according to the present invention is one of those in which the The ship's trough is vertically erected within a fixed guide frame by means of screw spindles. and is discharged.

Das Neue der Erfindung liegt darin, daß an sich bekannte Balanciers zu beiden Seiten des Troges angeordnet und mit ihm so verbunden sind, daß trotz der auf einem· Kreisbogen liegenden Laufbahn der den Schiffstrog haltenden Glieder die lot- und wagerechte Geradführung des Schiffstroges innerhalb des starren Führungsgerüstes nicht gestört wird. Der Schleusentrog ist in jeder Höhenstellung mit der Gewichtsausgleichung im Gleichgewichte. Veränderliche Kräfte, wie sie bei Schwimmerhebewerken durch das mehr oder weniger tauchende Gestänge und bei Hebewerken mit Rollen und Seilen durch die auf- und ablaufenden Seile vorkommen, sind hier nicht vorhanden.The novelty of the invention lies in the fact that well-known balancers on both sides of the Troughs are arranged and connected to it in such a way that in spite of being on an arc of a circle lying track of the members holding the ship trough the perpendicular and horizontal straight line the ship's trough within the rigid guide structure is not disturbed. Of the The lock trough is in equilibrium with the counterbalance in every height position. Variable forces, as they are with float lifts by the more or less submersible rods and, in the case of hoists, with rollers and ropes through the ascending and descending ones Ropes appear, are not available here.

In den Fig. 1 bis 4 der beiliegenden Zeichnung ist ein Schiffshebewerk der angeführten Art in verschiedenen Ausführungsformen dargestellt. In Figs. 1 to 4 of the accompanying drawings, a ship lift is the one cited Kind shown in different embodiments.

Der mit Wasser gefüllte Schleusentrog a (Fig. ι und 2) wird von beispielsweise 20 Balanciers b getragen. Die Balanciers werden mit dem Schleusentroge durch die Pleuelstangen c verbunden.The lock trough a (FIGS. 1 and 2) filled with water is carried by, for example, 20 balancers b . The balancers are connected to the lock trough by the connecting rods c .

In Fig. 3 und 4 sind zwei andere Verbindungen der Balanciers mit dem Schleusentroge dargestellt.In Fig. 3 and 4 are two other connections of the balancers with the lock trough shown.

Bei Fig. 3 sind die Balancierköpfe mit Rollen s versehen, die unter den Trogquerträgern beim Auf- und Niedergehen hin- und herrollen.In Fig. 3, the balancing heads are provided with rollers s which roll back and forth under the trough cross members when going up and down.

In Fig. 4 sind die Balancierköpfe gelenkig mit dem Schleusentroge verbunden, und die Balanciers rollen beim Auf- und Niedergehen auf ihren Widerlagern hin und her.In Fig. 4, the balancing heads are articulated to the lock trough, and the Balanciers roll back and forth on their abutments when going up and down.

Die senkrechte und wagerechte Lage des Schleusentroges beim Heben und Senken wird in bekannter Weise durch vier am Schleusentroge drehbar gelagerte Muttern erhalten. Die Muttern e sitzen auf fest an dem Führungsgerüste / gelagerten Schraubenspindeln g und werden durch ein auf dem Schleusentroge angeordnetes Rädergetriebe h und eine Transmission i gleichmäßig gedreht.The vertical and horizontal position of the lock trough when lifting and lowering is obtained in a known manner by four nuts rotatably mounted on the lock trough. The nuts e sit firmly on the guide frame / mounted screw spindles g and are evenly rotated by a gear mechanism h and a transmission i arranged on the lock trough.

Claims

50 sponsorship claims:

i. Ship lift, which is within a fixed guide frame by screw spindles is vertically up and down, characterized in that the weight compensation by weight balancers of known type, which are attached on both sides of the trough and with this in such a way are connected that despite the movement of the members holding the ship's trough lying on a circular arc, the vertical

Up and down movement of the trough while maintaining its horizontal position he follows.

2. In a ship lift according to claim ι the arrangement of the movable connection, such that the connection between balancers and trough by intermediate rods, connecting rods (e) takes place.

3. In a ship lift according to claim ι the arrangement that the aforementioned connection takes place through slideways (d) between trough and balancers'.

4. An embodiment of the elevator according to claim 1, characterized in that that the support of the balancers is movably arranged.

1 sheet of drawings.