DE135626C

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Publication number: DE135626C
Application number: DENDAT135626D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Durch vorliegende Erfindung soll die Aufgabe der Herstellung des Stromschlusses unter Anwendung eines eingeschlossenen Luftquantums gelöst werden, welches durch die Schienenbelastung verschoben wird und hierdurch den Strom schliefst. Der Streckenstromschliefser ist in beiliegender Zeichnung dargestellt, und zwar in:The present invention aims to reduce the electrical connection Application of an enclosed quantity of air, which is released by the Rail load is shifted and thereby the current closes. The line closer is shown in the accompanying drawing, namely in:

Fig. ι im Längsschnitt nach A-B, inFig. Ι in longitudinal section to AB, in

Fig. 2 im Querschnitt nach C-D und inFig. 2 in cross section according to CD and in

Fig. 3 im Grundrifs.Fig. 3 in outline.

Der Taster ist zwischen zwei Schwellen η unter dem Schienenstrang s eingebaut und wirkt infolge der Durchbiegung der Schiene und zutreffendenfalls auch infolge der Nachgiebigkeit des Streckenbaues. Er besteht zunächst aus einem an der Schiene s (Fig. 1) durch Laschen ν (Fig. 3) befestigten Kasten k, dessen Inneres durch eine verschliefsbare ThUr t zugänglich ist. Die beiden Schwellen η sind auf der unteren Seite durch einen Bügel w mit einander verbunden; dieser trägt in der Mitte die beiden Winkel d, welche verhindern sollen, dafs Schmutz und Kies zwischen den Kasten k und den Bügel w kommt. An der festen Decke von k ist eine Schale b angebracht. In derselben Achse liegend, geht durch den Boden des Kastens ein Stift z, welcher auf dem Bügel w ruht und die Schale a trägt. Zwischen den Schalen α und b wird ein Gummiball e festgehalten. Um den Stift i ist aufserhalb des Gehäuses ein Gummiring r gelegt, um die Feuchtigkeit vom Kasteninneren abzuhalten. Aufser dern Ball e ist ein zweiter Ball c im Kasten so angeordnet, dafs seine untere Hälfte, an welcher sich das Contactstück u befindet, eingehaucht ist. Der Ball c ist von einem Metallgehäusej? so eingeschlossen, dafs sich nur der Untertheil desselben ausdehnen kann. In das Gehäuse ρ hinein ragen zwei Glasröhren g, welche mit Quecksilber gefüllt sind; die eine Quecksilbersäure ist'mit der Erde und die andere mit der Fernleitung verbunden.The button is installed between two sleepers η under the rail section s and acts as a result of the deflection of the rail and, if applicable, also as a result of the flexibility of the route construction. It consists initially of a box k attached to the rail s (Fig. 1) by tabs ν (Fig. 3), the interior of which is accessible through a lockable door t. The two thresholds η are connected to one another on the lower side by a bracket w; in the middle it bears the two angles d, which are intended to prevent dirt and gravel from getting between the box k and the bracket w . A bowl b is attached to the solid ceiling of k. Lying in the same axis, a pin z passes through the bottom of the box, which rests on the bracket w and carries the shell a. A rubber ball e is held between the shells α and b. A rubber ring r is placed around the pin i on the outside of the housing to keep moisture away from the inside of the box. On top of the ball e, a second ball c is arranged in the box in such a way that its lower half, on which the contact piece u is located, is breathed in. The ball c is made of a metal casingj? so included that only the sub-part of it can expand. Two glass tubes g, which are filled with mercury, protrude into the housing ρ; one mercuric acid is connected to the earth and the other to the pipeline.

Der Vorgang, welcher den Stromschlufs herbeiführt, ist folgender: Ueberfahren die Räder eines Eisenbahnzuges die Schiene s an der Stelle, wo der Radtaster eingebaut ist, so wird Kasten k dem Bügel w genähert, und zwar entweder nur infolge der Durchbiegung der Schiene oder gleichzeitig auch infolge der entgegengesetzten Durchbiegung der an den Enden mit den lockeren Schwellen η nachgiebiger, in der Mitte auf der Bettung festliegender Lasche w, und der Ball e wird von j unten her zusammengedrückt. Da derselbe mit c durch einen Gummischlauch h verbunden ist, so wird die verdrängte Luft aus e in c übergeführt und dehnt diesen Ball so aus, dafs das Contactstück u mit seinen Schenkeln in die Quecksilbergefäfse g taucht und somit der elektrische Strom geschlossen wird. Der Kasten k trägt unten seitlich noch zwei Lappen /, die ebenfalls den Zutritt von Kies u. s. w. zwischen, w und k verhindern sollen, damit ein sicheres Functioniren gewährleistet wird.The process that causes the electric circuit is as follows: If the wheels of a railway train run over the rail s at the point where the wheel switch is installed, box k is brought closer to the bracket w , either only as a result of the deflection of the rail or at the same time as a result of the opposite deflection of the flap w, which is flexible at the ends with the loose thresholds η and which is fixed in the middle on the bedding , and the ball e is compressed from j below. Since the same with c is connected h through a rubber hose, the displaced air is transferred from e in c and stretches this ball like, the contact piece DAF u with its legs in the Quecksilbergefäfse g immersed and thus the electric current is closed. The box k has two flaps at the bottom /, which are also intended to prevent the entry of gravel, etc. between, w and k , so that safe functioning is ensured.

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Claims

Patent claim:
A line breaker based on rail deflection for railway purposes, characterized in that two rubber balls (e and c) enclosed in a box (k ) attached to the rail fs) are connected to one another in such a way that one (c) expands and creates the electrical circuit with the aid of two mercury columns when the other (e) is compressed by the mutual approach of the loaded rail fs) and the bracket fw) .

For this purpose ι sheet of drawings.