DE129909C

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Publication number: DE129909C
Application number: DENDAT129909D
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Description

Bei der den Erfindungsgegenstand bildenden Regelungsvorrichtung für mehrcylindrige Explosionskraftmaschinen wird die Regelung sämmtlicher Einlafsventile dadurch von einem einzigen Regler aus herbeigeführt, dafs die nach unten gerichteten und durch ein Scharnier getheilten Ventilstangen in einer Ebene liegen und durch eine quer zur letzteren angeordnete, unter der Einwirkung des Reglers stehende Stange aufser Bereich der Steuerung für die Ventile gebracht werden können. Diese quer angeordnete Stange ist sovgestaltet, dafs je nach der Ausschlaggröfse des Reglers ein, zwei oder mehr Ventile ausgeschaltet werden.In the case of the regulating device for multi-cylinder explosive engines forming the subject matter of the invention the regulation of all inlet valves is brought about by a single regulator, that the valve rods pointing downwards and divided by a hinge lie in one plane and by one arranged transversely to the latter and under the action of the regulator Rod on the area of the control for the valves can be brought. This across arranged rod is designed so that, depending on the deflection size of the controller, one, two or more valves are switched off.

Fig. ι zeigt die Vorrichtung in vorderer Ansicht und Fig. 2 in Seitenansicht. Fig. 3 zeigt die obere Ansicht des Querstabes.Fig. Ι shows the device in a front view and FIG. 2 in side view. Fig. 3 shows the top view of the crossbar.

Die beiden Theile 1 und 2 der Ventilstangen sind durch eine oder zwei Federn 3 mit einander verbunden. Der obere, mit dem Ventil zusammenhängende Theil 1 ist unten abgerundet und greift in eine entsprechende Aushöhlung des freihängenden Theiles 2 ein, so dafs eine Art Kugelgelenk gebildet ist. Unten ist der freihängende Theil mit einer Schneide 4 versehen, welche von einem auf dem Zapfen 5 drehbar angeordneten Arm 6 erfafst werden kann. Unter diesem Arm ist auf der beständig sich drehenden Welle 7 ein Hubdaumen 8 angebracht, welcher den Arm zum rechtzeitigen Oeffnen des Ventils anhebt. Um Reibung zwischen Arm 6 und Hubdaumen 8 zu verringern, ist auf einem dieser Theile eine Reibungsrolle 9 vorgesehen.The two parts 1 and 2 of the valve rods are connected to one another by one or two springs 3 tied together. The upper part 1, connected with the valve, is rounded at the bottom and engages in a corresponding cavity in the freely hanging part 2, so that a kind of ball joint is formed. Below the freely hanging part is provided with a cutting edge 4, which is held by a cutting edge on the pin 5 rotatably arranged arm 6 can be detected. Under this arm is the permanent rotating shaft 7 a lifting thumb 8 attached, which the arm for timely Opening the valve raises. To reduce friction between arm 6 and lifting thumb 8, a friction roller 9 is provided on one of these parts.

Die Welle 7 ist hohl ausgebildet und nimmt im Innern eine in der Längsrichtung verschiebbare Stange 12 auf, welche an einem Ende mit der beweglichen Hülse 11 eines Reglers 10 verbunden ist und mit dem anderen Ende aus der Welle 7 vorragt und gegen den unteren Arm eines zweiarmigen, um Bolzen 14 drehbar gelagerten Hebels 13 drückt. Das Ende des oberen Armes dieses Hebels 13 legt sich gegen die Stange 15, welche eine den Ventilstangen ι, 2 entsprechende Anzahl Ansätze 19, 20 u. s. w. besitzt und in den Böcken 17, 16 gelagert ist. Eine Feder 18 hält die Stange 15 gegen den Hebel 13 angedrückt. An den unteren Enden der Ventilstangen 2 sind Federzungen 21 angebracht, welche bei normalem Betriebe in keine Berührung mit der Stange 1 5 oder deren Ansätze 19, 20 kommen.The shaft 7 is hollow and takes a displaceable in the longitudinal direction inside Rod 12, which at one end with the movable sleeve 11 of a controller 10 is connected and protrudes with the other end of the shaft 7 and against the lower Arm of a two-armed lever 13 rotatably mounted about bolts 14 presses. The end of the upper arm of this lever 13 lies against the rod 15, which is one of the valve rods ι, 2 corresponding number of approaches 19, 20 and so on. possesses and is mounted in the brackets 17, 16. A spring 18 holds the rod 15 against the Lever 13 pressed. Spring tongues 21 are attached to the lower ends of the valve rods 2, which in normal operations in no contact with the rod 1 5 or their Approaches 19, 20 come.

Bei Ueberschreitung der zulässigen Geschwindigkeit wirkt der Regler derart auf die Stange 12 ein, dafs diese nach rechts und die Stange 15 mithin nach links bewegt wird, so dafs die Ansätze 19 und 20 in den Bereich der Federzungen 21 gelangen. Bei der nächstfolgenden Abwärtsbewegung des Armes 6 und der Ventilspindel 1,2 in Folge des Eigengewichtes oder einer besonderen, nicht dargestellten Feder stofsen die Federzungen 21 gegen die Ansätze j 9 bezw. 20 und schieben die Schneiden 4 nach links (Fig. 2), so dafs sie von den Armen 6 abgleiten und bei deren späteren Aufwärtsbewegung nicht mitgenommen werden. Die Folge davon ist, dafs sich die Ventile nicht öffnen, kein Explosionsgemenge nach denIf the permissible speed is exceeded, the controller acts on the rod 12 in this way one that this is moved to the right and the rod 15 consequently to the left, so that the Approaches 19 and 20 get into the area of the spring tongues 21. At the next one Downward movement of the arm 6 and the valve spindle 1,2 as a result of its own weight or A special spring, not shown, push the spring tongues 21 against the lugs j 9 resp. 20 and push the cutting edges 4 to the left (Fig. 2), so that they of the Arms 6 slide and are not taken along during their later upward movement. The consequence of this is that the valves do not open, and there is no explosion after the

Claims

Cylinders arrives and thus the speed of the machine decreases. Is the speed reduced to the normal, the deflection of the decreases accordingly Regulator, the rod 12 is withdrawn to the left, and the rod 15 is capable of tension following her spring 18 to move to the right. Approaches 19 and 20 succeed on the area of the spring tongues 21, and the valve rods 2 are under the action of the springs 22 brought back into the area of the arms 6, so that the regular Opening the valves can go on again. In order to avoid that if the value is exceeded slightly the normal speed all valves are closed and thus all cylinders become inactive, the attachments 19, 20 and so on are in a larger one Spaced apart than the spacing of the valve rods from each other is equivalent to. As the speed increases, the individual cylinders do not become at the same time, but successively set upon action.

Godfather nt-A ν saying:
Control device for multi-cylinder explosion engines with valves moved by lifting thumbs for successively switching off the individual cylinders, characterized by a rod (15) arranged transversely to all valve rods and provided with a corresponding number of attachments (19, 20, etc.), with their longitudinal displacement the lugs (19, 20 .

1 sheet of drawings.