DE129496C

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Publication number: DE129496C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Bei den bisher bekannten Schutzvorrichtungen an Fahrzeugen, bei welchen durch Schwingung eines vor dem Fahrzeug aufgehängten Gitters eine Auffangvorrichtung in die Gebrauchsstellung gebracht wird, zeigt sich der Uebelstand, dafs das Gitter schon infolge der während der Fahrt auftretenden Stöfse und Erschütterungen des Wagens in Schwingung versetzt wird, so dafs ein unbeabsichtigtes Freigeben der Auffangvorrichtung herbeigeführt werden kann.In the previously known protective devices on vehicles, in which by Vibration of a grille suspended in front of the vehicle enters a catching device If the position of use is brought, the disadvantage is shown that the grid is already due to the jolts and vibrations of the car occurring while driving is offset, so that an unintentional release of the collecting device is brought about can be.

Bei dem Gegenstande der vorliegenden Erfindung soll ein solches unbeabsichtigtes Freigeben der Auffangvorrichtung verhindert und eine leichtere Bewegung des Gitters dadurch ermöglicht werden, dafs das Gitter in seinem Schwerpunkt aufgehängt wird.Such inadvertent release is intended for the subject matter of the present invention the catching device and an easier movement of the grille thereby be made possible that the grid is suspended in its center of gravity.

In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer mit der Neuerung versehenen Schutzvorrichtung in Fig. 1 in der Seitenansicht, in Fig. 2 in der Draufsicht wiedergegeben ; Fig. 3 und 4 zeigen Einzelheiten der Aufhängung des Gitters.In the accompanying drawing, an embodiment is provided with the innovation Protective device in Fig. 1 in side view, shown in Fig. 2 in plan view ; 3 and 4 show details of the suspension of the grid.

Unter dem Wagen ist das Fangnetz d vorgesehen, welches für gewöhnlich durch einen Riegel c in der in Fig. 1 ausgezogen dargestellten Lage gehalten wird. Durch einen gegen das Gitterwerk a stofsenden Widerstand bezw. durch den Körper des zu Rettenden wird der untere Theil des Gitters, der zweckmäfsig biegsam vorgesehen sein oder auch aus einer Gummiplatte o. dgl. bestehen kann, nach hinten bewegt bezw. gebogen. Dabei wird mittels einer das Gitter und den Riegel verbindenden Stange b der letztere zurückgeschoben, und das Fangnetz gelangt in die in Fig. ι punktirt dargestellte Gebrauchsstellung, in welcher es zweckmäfsig durch Ketten f getragen wird. The safety net d is provided under the carriage and is usually held in the position shown in FIG. 1 by a bolt c. By a stofsenden resistance against the latticework a respectively. by the body of the person to be rescued, the lower part of the grille, which can expediently be flexible or consist of a rubber plate or the like, is moved backwards or respectively. bent. In this case, by means of the grating and the bolt connecting rod is b, the latter is pushed back, and the safety net enters the ι punctured shown in FIG. Use position in which it is worn zweckmäfsig f by chains.

An dieser im Wesentlichen bekannten Einrichtung ist nun als Neuerung die Aufhängung des Gitters α im Schwerpunkte desselben vorgesehen, so dafs die Stöfse und Erschütterungen, denen der Wagen ausgesetzt ist, eine Schwingung des Gitters und damit ein unbeabsichtigtes Zurückschieben des Riegels c und Freigeben des Fangnetzes nicht herbeiführen können.A new feature of this essentially known device is the suspension of the grid α in the center of gravity of the same, so that the bumps and shocks to which the car is exposed do not vibrate the grid and thus unintentional pushing back of the bolt c and releasing the safety net can bring about.

Die Aufhängung des Gitters im Schwerpunkt kann, wie Fig. 4 zeigt, mittels eines Kugelgelenks oder auch, wie in Fig. 3 dargestellt, mittels seitlicher Zapfen geschehen.The suspension of the grid in the center of gravity can, as FIG. 4 shows, by means of a ball joint or, as shown in Fig. 3, done by means of lateral pins.

Claims

Patent claim:

An automatically acting protective device, especially on tramway vehicles, characterized in that the grille (a ) mediating the triggering of the actual interceptor (d) can be pivoted about a horizontal axis passing through its center of gravity, for the purpose of an automatic triggering of the interceptor (d) by unintentional To prevent vibration of the grating and to allow it to move more easily.

1 sheet of drawings.