DE1284307B

DE1284307B - Lubricating device on pumps

Info

Publication number: DE1284307B
Application number: DEP26817A
Authority: DE
Inventors: Holtmann Josef
Original assignee: Paul Pleiger Maschinenfabrik GmbH and Co KG
Current assignee: Paul Pleiger Maschinenfabrik GmbH and Co KG
Priority date: 1961-03-23
Filing date: 1961-03-23
Publication date: 1968-11-28

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schmiereinrichtung an Pumpen, deren Triebwerksgehäuse eine mit den Lagerstellen des Pumpentriebwerks über eine Ölförderleitung mit Rückschlagventil in Verbindung stehende ölsammeltasche aufweist, die durch die Verdrängungswirkung eines hin- und hergehenden Pumpenarbeits- oder -antriebsgliedes periodischen Druckerhöhungen ausgesetzt ist.The invention relates to a lubricating device on pumps, whose engine housing one with the bearing points of the pump engine via one Has oil collection bag connected to the oil delivery line with non-return valve, the by the displacement effect of a reciprocating pump work or drive member is exposed to periodic increases in pressure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Schmiereinrichtung an Pumpen der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß die zu schmierenden Lager auch bei Pumpenanlauf bzw. -langsamlauf mit Schmieröl versorgt werden.The invention is based on the object of the lubricating device To train pumps of the type mentioned in such a way that the bearings to be lubricated be supplied with lubricating oil even when the pump is starting up or running slowly.

Gelöst wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß die ölförderleitung in einen Ölbehälter mündet, der in an sich bekannter Weise über den Lagerstellen gelegen und mit den zu den Lagerstellen führenden Ölleitungen über ein in Abhängigkeit von der Füllhöhe und der Differenz des Druckes im Ölbehälter und im Triebwerksgehäuse öffnendes Ventil verbunden ist.The object is achieved according to the invention in that the oil delivery line opens into an oil container, which in a known manner over the bearings located and with the oil lines leading to the bearings via a dependent on the filling level and the pressure difference in the oil tank and in the engine housing opening valve is connected.

Bei den bekannten Schmiereinrichtungen an Pumpen der oben genannten Art mündet die Ölförderleitung in einer Düse und besprüht die Lager direkt, was beim Anlaufen der Pumpen und bei Langsamlauf zu mangelnder Schmierung der Lager führen kann. Einen Ölbehälter, insbesondere einen Tropföler oberhalb der Lager anzuordnen, der die Lager unabhängig von der Drehzahl der Pumpe mit Öl versorgt, ist an sich bekannt. Diese Tropföler sind von Hand zu bedienen. Wird die Bedienung des Tropfölers beim Anstellen der Pumpe vergessen, läuft die Pumpe trocken. Wird sie beim Abstellen der Pumpe vergessen, besteht die Gefahr, daß der öler leerläuft, bis die Pumpe wieder in Betrieb genommen wird, und auch dann läuft die Pumpe trocken. Auch die Gefahr, daß versäumt wird, den öler wieder aufzufüllen, ist gegeben, und zwar vor allem dann, wenn die Pumpe ferngesteuert oder wenn sie selbsttätig z. B. in Abhängigkeit von einem Wasserstand an- und abgestellt wird.In the known lubrication devices on pumps of the above-mentioned Art, the oil delivery line ends in a nozzle and sprays the bearings directly, what When the pumps start up and when the pumps are running slowly, there is insufficient lubrication of the bearings can lead. To arrange an oil container, in particular a drip oiler, above the bearings, which supplies the bearings with oil regardless of the speed of the pump is in itself known. These drip oilers can be operated by hand. Will the operation of the drip oiler If you forget to start the pump, the pump will run dry. It will when parked If you forget the pump, there is a risk that the oiler will empty until the pump is activated again is started up and the pump will run dry even then. Also the danger it is a given, and above all, that the oiler is neglected to fill up again when the pump is remotely controlled or when it is automatically operated e.g. B. depending is turned on and off by a water level.

Ein AusführhngsbeispieI der Erfindung ist. in, den Figuren dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine Kolbenpumpe mit Kurbelantrieb und Kreuzkopf, F i g. 2 die Pumpe gemäß F i g. 1 um 90° gedreht, in Seitenansicht, mit Schnitt durch das Kurbelgehäuse.An embodiment of the invention is. shown in, the figures. It shows F i g. 1 shows a longitudinal section through a piston pump with a crank drive and Phillips head, FIG. 2 the pump according to FIG. 1 rotated by 90 °, in side view, with Section through the crankcase.

Der Stufenkolben 1 der Pumpe saugt Wasser. durch die Öffnung 2 an und fördert das Wässer durch die Öffnung 3 in eine Förderleitung. Die hin- und hergehende Bewegung des Kolbens 1 wird von einem beliebigen, nichtdargestellten Antriebsmotor über.: ein Untersetzungsgetriehe 4 durch die Kurbelwelle 5,@die Pleuelstange 6 und den Kreuzkopf 7 bewirkt. Das Kurbelgetriebe 5 bis 7 -sowie das Untersetzungsge=: triebe 4 sind von einem Gehäuse 8 umgeben, in dem; sich eine ölsammeltasche 9 befindet. Eine Ölförderleitung 10 ragt mit ihrem unteren Ende in die Ölsammeltasche 9 und mündet mit ihrem oberen Ende, welches mit einem Rückschlagventil 11 versehen ist, in den Ölbehälter 12, der bei 13 ins Freie entlüftet ist.The stepped piston 1 of the pump sucks in water. through opening 2 and conveys the water through opening 3 into a delivery line. The reciprocating movement of the piston 1 is caused by any drive motor (not shown) via: a reduction gear 4 through the crankshaft 5, the connecting rod 6 and the cross head 7. The crank gear 5 to 7 -such as the Untersigungsge =: gear 4 are surrounded by a housing 8 in which; there is an oil collection bag 9. An oil delivery line 10 protrudes with its lower end into the oil collecting pocket 9 and opens with its upper end, which is provided with a check valve 11, into the oil container 12, which is vented to the outside at 13.

Im Ölbehälter befindet sich eine Verteilerkammer 14, welche über den Kanal 15 und das Rückschlagventil 16 mit dem Innenraum des Ölbehälters 12 in Verbindung steht. Von der Verteilerkammer 14 führen Ölleitungen 17 zu den Lagerstellen 18, 19 der Kurbelwelle 5 und zum Pleuelstangenlager 20. In the oil container there is a distribution chamber 14 which is connected to the interior of the oil container 12 via the channel 15 and the check valve 16. Oil lines 17 lead from the distribution chamber 14 to the bearing points 18, 19 of the crankshaft 5 and to the connecting rod bearing 20.

Die Ölförderung von der Sammeltasche 9 zu den Lagerstellen. der Kurbelwelle 5 und der Pleuelstange 6 vollzieht sich in folgender Weise: Beim Hochgang des Kolbens 1 aus der unteren in die in den Figuren veranschaulichte obere Totpunktlage erzeugt der Kreuzkopf 7 durch Verdrängungswirkung eine Druckerhöhung im Gehäuse B. Der erhöhte Druck bewirkt ein Schließen des Rückschlagventiles 16, ferner ein Verdrängen von Öl aus der Ölsammeltasche 9 in die ölförderleitung 10 und in den Ölbehälter 12. Beim Abwärtsgang des Kolbens 1 mit Kreuzkopf 7 tritt eine Volumenvergrößerung des Innenraumes des Gehäuses 8 und mithin eine Druckminderung ein. Der sich hierdurch mit Bezug auf den im Gehäuse 8 verminderten Druck ergebende Überdruck im Ölbehälter 12 bwirkt ein Schließen des Rückschlagventiles 1.1 und ferner ein Öffnen des Rückschlagventiles 16 in der Verteilerkammer 14, so daß Öl aus dem Ölbehälter 12 zu den Lagerstellen 18 bis 20 fließen kann.The oil production from the collection bag 9 to the storage locations. The crankshaft 5 and the connecting rod 6 take place in the following way: When the piston 1 rises from the lower to the upper dead center position illustrated in the figures, the crosshead 7 generates a pressure increase in the housing B by displacement effect. The increased pressure causes the check valve 16 to close , also a displacement of oil from the oil collection pocket 9 into the oil delivery line 10 and into the oil container 12. When the piston 1 with crosshead 7 descends, the interior of the housing 8 increases in volume and the pressure decreases. The resulting overpressure in the oil tank 12 with respect to the reduced pressure in the housing 8 closes the check valve 1.1 and also opens the check valve 16 in the distribution chamber 14 so that oil can flow from the oil tank 12 to the bearings 18 to 20 .

Durch geeignete Bemessung des Gewichtes des Verschlußstückes des Rückschlagventiles 16 und seiner dem Kanal 15 zugewendeten Beaufschlagungsfläche kann erreicht werden>daß bei einer bestimmten Füllhöhe im Ölbehälter 12 der dann vorhandene statische Druck ein Anheben des Verschlußstückes des Rückschlagventiles 16 bewirkt und daher ein Überlaufen des Ölbehälters 12 vermieden ist.By suitably dimensioning the weight of the stopper of the check valve 16 and its pressure surface facing the channel 15 , it can be achieved> that at a certain filling level in the oil container 12, the then existing static pressure causes the stopper of the check valve 16 to lift and therefore prevents the oil container 12 from overflowing is.

Das Rückschlagventil 11 in der Ölförderleitüng 10 kann auch in Nähe ihres unteren Endes angeordnet sein,- falls größere Ölfördermengen gewünscht sind.The check valve 11 in the Ölförderleitüng 10 can also be nearby be arranged at its lower end, - if larger oil delivery rates are desired.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte Pumpenbauart beschränkt, vielmehr können beispielsweise auch Plunger-, Membrane- oder sonstige Pumpen od. dgl. mit hin- und hergehenden Arbeits-oder Antriebsglied gemäß' der Erfindung ausfiebildet werden.The invention is not limited to the type of pump shown, Rather, for example, plunger, diaphragm or other pumps can od. Like. With a reciprocating working or drive member according to the invention will.

Claims

Claims: 1. Lubricating device on pumps, the drive mechanism housing of which has an oil collection pocket which is connected to the bearing points of the pump drive via an oil delivery line with a check valve and which is exposed to periodic pressure increases due to the displacement effect of a reciprocating pump work or drive element, da @ durchgekennzeichet that the oil delivery line (10) opens into an oil container (12) which is located in a manner known per se above the bearing points (18 to 20) and with the oil lines (17) leading to the bearing points via a depending on - #. the filling level and the difference in pressure $ in the oil tank and in the engine housing opening valve (16) .

2. Lubricating device according to claim 1, characterized in that the valve (16) has a closure piece which closes by its own weight.

3. Lubricating device according to claim 1 or 2, characterized in that the oil collection bag (9) surrounds the crosshead guide (7 ') opening into the crankcase.