DE1279586B

DE1279586B - Continuous semi-finished product line

Info

Publication number: DE1279586B
Application number: DE1958D0043185
Authority: DE
Inventors: Hans Weber; Ludwig Wegmann
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1958-01-29
Filing date: 1958-01-29
Publication date: 1968-10-10

Description

Kontinuierliche Halbzeugstraße Die Erfindung betrifft eine kontinuierliche Halbzeugstraße, die aus auswechselbaren, einzeln angetriebenen Walzgerüsten in horizontalvertikaler Wechselfolge besteht.Continuous semi-finished product line The invention relates to a continuous one Semi-finished product line consisting of exchangeable, individually driven rolling stands in a horizontal vertical Alternation exists.

Bei der Konzeption derartiger Walzenstraßen zur Herstellung von Knüppeln, starkem Rundmaterial oder Platinen ist man bisher davon ausgegangen, ein möglichst umfangreiches Walzprogramm mit unterschiedlichen Abmessungen und Profilierungen, jedoch ohne Wechsel der Walzen, fabrizieren zu können. Die Ballenlängen der Walzen werden dabei so gewählt, daß möglichst viele Kaliber eingeschnitten werden können. Eine solche Bemessung der Walzen erfordert aber entsprechend starke Lagerungen in den schweren Walzgerüsten. Diesen Umständen zufolge ergibt sich ein ganz erheblicher technischer Aufwand für die einzelnen Gerüste sowie auch hohe Investitionskosten.When designing such rolling mills for the production of billets, strong round material or blanks has been assumed so far, a possible extensive rolling program with different dimensions and profiles, but to be able to manufacture without changing the rollers. The barrel lengths of the rollers are chosen so that as many calibres as possible can be cut. Such a dimensioning of the rollers, however, requires correspondingly strong bearings in the heavy roll stands. According to these circumstances, the result is a very considerable one technical effort for the individual scaffolding as well as high investment costs.

Die Erfindung geht von grundlegend anderen überlegungen aus; ihr liegt der Gedanke zugrunde, die Walzgerüste derartiger Walzenstraßen so zu bemessen, daß die Walzen nur für ein einziges Kaliber vorgesehen sind. Bei Wechsel der Walzabmessung werden bei einer solchen Walzenstraße nicht die Walzen der einzelnen Gerüste ausgewechselt; es werden vielmehr die Gerüste selbst durch andere Gerüste ersetzt, die für andere Walzgutdimension bemessen sind. Aus dieser Konzeption ergeben sich sehr kleine und leichte Walzgerüste von relativ niedrigem Gewicht, das in der Größenordnung etwa 6 ... 7 t liegt. Die Walzgerüste von Halbzeugstraßen hatten demhingegen bisher Gewichte von 60 und mehr Tonnen.The invention is based on fundamentally different considerations; it is based on the idea of dimensioning the roll stands of such rolling mills so that the rolls are only intended for a single caliber. When the roll dimensions are changed, the rolls of the individual stands are not changed in such a roll train; rather, the stands themselves are replaced by other stands that are dimensioned for other dimensions of the rolling stock. This conception results in very small and light roll stands of relatively low weight, which is in the order of about 6 ... 7 t. In contrast, the rolling stands of semi-finished product lines previously had weights of 60 tonnes or more.

Erfindungsgemäß wird daher die Verwendung von für nur ein Walzkaliber bemessenen Walzgerüsten vorgeschlagen, die in enger Hintereinanderanordnung, d. h. ohne Einschaltung von Zwischenführungen zwischen den Gerüstplätzen, zu einer Walzenstraße zusammengestellt und deren Walzen für einen Abwalzgrad von etwa 8 bis 12 % von Gerüst zu Gerüst höhenunveränderlich festgelegt sind.According to the invention, therefore, the use of for only one rolling pass sized roll stands proposed, which are arranged in close succession, d. H. without the inclusion of intermediate guides between the scaffolding positions, to one Rolling train put together and their rolls for a degree of rolling of about 8 to 12% are fixed in height from scaffolding to scaffolding.

Walzenstraßen nach der Erfindung sind besonders für hohe Produktionsziffern geeignet, weil bei diesen der häufige Austausch der Walzgerüste entbehrlich ist und dadurch ein ununterbrochener Produktionsablauf gewährleistet wird. Infolge hoher Walzen-Standzeiten, bedingt durch die Anwendung besonders verschleißfester Werkstoffe, kann auch auf Walzenwechsel infolge Abnutzung weitgehend verzichtet werden. Es ergeben sich somit praktisch keine Stillstandszeiten, so daß hohe Produktionsziffern erreichbar sind. Lediglich bei Wechsel der Walzdimension müssen die Gerüste ausgetauscht werden, was jedoch infolge des geringeren Gerüstgewichtes und mittels weitgehend mechanisierter Wechselvorrichtungen rasch durchzuführen ist.Rolling mills according to the invention are particularly suitable for high production numbers suitable because with these the frequent replacement of the roll stands is unnecessary and thereby an uninterrupted production process is guaranteed. As a result of high Roller service life, due to the use of particularly wear-resistant materials, it is also possible to largely dispense with roll changes due to wear and tear. It surrendered There is therefore practically no downtime, so that high production figures can be achieved are. The stands only need to be exchanged when changing the rolling dimension, However, this was due to the lower weight of the scaffolding and largely mechanized Changing devices is to be carried out quickly.

Die weitere Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine fortschrittliche und diesen Anforderungen entsprechende Zusammenfassung der Gerüste auf möglichst engem Raum zu ermöglichen, damit die Abstände von Gerüst zu Gerüst so klein wie möglich gehalten werden können, um Zwischenführungen zu ersparen. Bei der an sich bekannten Anordnung mit Antrieb der Horizontalgerüste von einer Seite aus und der Vertikalgerüste von unten und bei Ausrüstung aller Walzgerüstständer mit übereinstimmenden Haltemitteln zum Festlegen oder -klemmen der wahlweise horizontal oder vertikal einbaubaren Gerüste auf entsprechenden Sohlplatten besteht die weitere Erfindung darin, daß die Gehäuse der Zwischengetriebe zwischen den Antriebsmotoren und den Abtriebskupplungen für je zwei benachbarte Walzgerüste zu je einem gemeinsamen Gehäuse zusammengefaßt sind, wobei die Sohlplatte für die horizontal einzubauenden Gerüste auf je einem besonderen vorgezogenen Gehäuseteil des gemeinsamen Getriebegehäuses horizontal und die Sohlplatte für die vertikal einzubauenden Gerüste an je einem hochgezogenen Getriebegehäuseteil in vertikaler Lage angeordnet sind.The further object of the invention is to provide an advanced and a summary of the scaffolding that meets these requirements as far as possible To allow tight space so that the distances from scaffolding to scaffolding are as small as can be kept possible in order to save intermediate tours. With the in itself known arrangement with drive of the horizontal stands from one side and the Vertical stands from below and when equipping all roll stand stands with matching Holding means for fixing or clamping the optionally horizontal or vertical buildable scaffolding on corresponding base plates is the further invention in that the housing of the intermediate gear between the drive motors and the Output couplings for two adjacent roll stands each with a common housing are summarized, with the base plate for the scaffolding to be installed horizontally on a special preferred housing part of the common gear housing horizontal and the base plate for the scaffolding to be installed vertically on one each pulled-up gear housing part are arranged in a vertical position.

Durch die Zusammenfassung der Antriebe für je ein Vertikal- und Horizontalgerüst in einem gemeinsamen Getriebegehäuse wird eine erhebliche Platzersparnis erzielt und ferner eine besonders vorteilhafte Ausbildung dieser Getriebegehäuse in Verbindung mit den Sohlplatten geschaffen, an denen zugleich die Aufnahme- und Halteelemente für die Gerüste angebracht sind. Es ist bereits eine Bauart von Walzgerüsten für kontinuierliche Draht- und Feineisenstraßen bekanntgeworden, bei der je ein Horizontal- und Vertikalgerüst auf einer gemeinsamen Bettkonstruktion zusammengefaßt und mit einem einheitlichen Antrieb versehen sind. Es handelt sich jedoch nicht um auswechselbare Walzgerüste mit starr eingebauten, für nur ein Walzkaliber vorgesehenen Walzen. Die Gerüste bilden vielmehr mit dem Getriebegehäuse eine betriebsmäßig nicht trennbare bauliche Einheit. Aus diesem Grunde sind bei der bekannten Anlage die Antriebe nicht so ausgebildet, daß ein leichtes Auswechseln der Gerüste möglich ist. Auch sind bei den Horizontal- und Vertikalgerüsten die Walzen jeweils von beiden Seiten her angetrieben. Daraus ist zu ersehen, daß bei der bekannten Walzenstraße nicht der Gedanke vorgelegen hat, die Gerüste leicht auswechselbar auszubilden, für nur ein einziges Kaliber und einen geringen Abwalzgrad auszulegen und in so kleinen Abständen aufeinander folgen zu lassen, daß keine Zwischenführungen notwendig sind.By combining the drives for one vertical and one horizontal stand Considerable space savings are achieved in a common gear housing and also a particularly advantageous design of this gear housing in conjunction created with the sole plates, on which at the same time the receiving and holding elements for the scaffolding are attached. It is already a type of Roll stands for continuous wire and fine iron mills became known at one horizontal and one vertical frame on a common bed construction are combined and provided with a uniform drive. It is about but not about interchangeable roll stands with rigidly installed, for only one roll pass provided rollers. Rather, the frameworks form an operational one with the gearbox housing non-separable structural unit. For this reason, in the known system the drives are not designed in such a way that the scaffolding can be easily replaced is. In the case of the horizontal and vertical stands, the rolls are each from both Pages driven forward. From this it can be seen that in the known roller train the idea was not to make the scaffolding easily exchangeable, designed for only a single pass and a low degree of rolling and in such a way to allow small distances to follow one another that no intermediate guides are necessary are.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Dabei zeigt F i g. 1 einen Ausschnitt aus einer kontinuierlichen Halbzeugstraße im Grundriß, F i g. 2 ein Horizontalgerüst im Aufriß, und schließlich F i g. 3 ein Vertikalgerüst, ebenfalls im Aufriß. Mit 1 sind die horizontal und mit 2 die vertikal eingesetzten Gerüste bezeichnet, deren Anzahl durch den erforderlichen Gesamtumformungsgrad bestimmt ist. Die Walzenpaare 3 und 4 sind mit ihren Lagern höhenunveränderlich im Gerüst gelagert und nur mit einem Kaliber versehen. Die Walzen 3 der Horizontalgerüste 1 werden über Spindeln 4 a und Zwischengetriebe 5 durch regelbare Motoren 6 angetrieben. Die Spindeln 4 sind selbsttätig mit den Zapfen der Walzen kuppelbar. Die Walzen 4 der Vertikalgerüste 2 werden ebenfalls über nicht dargestellte Spindeln und Zwischengetriebe 6a durch regelbare Motoren 7 angetrieben.In the drawing, the invention is shown using an exemplary embodiment. F i g. 1 shows a section of a continuous semi-finished product line in plan, FIG. 2 shows a horizontal framework in elevation, and finally FIG. 3 a vertical frame, also in elevation. With 1 the horizontally and with 2 the vertically inserted scaffolds are designated, the number of which is determined by the required total degree of deformation. The roller pairs 3 and 4 are mounted in the stand with their bearings that cannot be changed in height and are provided with only one caliber. The rollers 3 of the horizontal stands 1 are driven by adjustable motors 6 via spindles 4 a and intermediate gears 5. The spindles 4 can be automatically coupled to the journals of the rollers. The rollers 4 of the vertical stands 2 are also driven by controllable motors 7 via spindles (not shown) and intermediate gears 6a.

Die Zwischengetriebe 5 und 6 a von jeweils einem Horizontal- und Vertikalgerüst sind zur Raumersparnis und zur Erhöhung der Standsicherheit von Gerüsten und Zwischengetrieben in einem gemeinsamen Getriebegehäuse 8 untergebracht, wobei der Teil 8 a des Getriebegehäuses 8 für das Zwischengetriebe der Vertikalwalzen 4 so weit in Richtung auf das vorgeordnete Horizontalgerüst vorgezogen ist, daß es als Auflager für die Sohlplatten 9 zur Aufnahme der Horizontalgerüste dienen kann.The intermediate gear 5 and 6 a of each a horizontal and vertical frame are housed to save space and to increase the stability of scaffolding and intermediate gears in a common gear housing 8, the part 8 a of the gear housing 8 for the intermediate gear of the vertical rollers 4 so far in the direction is preferred to the upstream horizontal scaffolding that it can serve as a support for the base plates 9 to accommodate the horizontal scaffolding.

Claims

Claims: 1. Continuous semi-finished product line, consisting of exchangeable, individually driven roll stands in alternation horizontally-vertically, characterized by the use of roll stands dimensioned for only one rolling pass, The height of the rolls cannot be changed from stand to stand for a degree of rolling of 8 to 12% are set, in close succession without the use of intermediate guides between the scaffolding positions.

2. Continuous semi-finished product line according to claim 1, whose horizontal frames are driven from one side and whose vertical frames are driven from below and which are provided with matching holding means for fixing or clamping the frames that can be installed either horizontally or vertically on the base plates, characterized in that the housing ( 5, 6a) the intermediate gears between the drive motors (7) and the output couplings (3a, 4a) for two adjacent roll stands (1, 2) are combined to form a common housing and that the base plate (9) for the stands to be installed horizontally ( 1) are arranged horizontally on each of a special protruding housing part (6) of the common gearbox housing and the base plate (8) for the scaffolding (2) to be installed vertically on each raised gearbox housing part (5a) in a vertical position. Considered publications: German Patent Nos. 957 930, 731187; French patents nos. 873 729, 905 864.