DE1277528C2

DE1277528C2 - Als Schrapperhaspel einsetzbare Winde

Info

Publication number: DE1277528C2
Application number: DE1963W0035849
Authority: DE
Inventors: Alfred Schlechter; Hanns Truebenbach
Original assignee: Emil Wolff Maschinenfabrik G M
Priority date: 1963-12-19
Filing date: 1963-12-19
Publication date: 1973-05-17
Also published as: BE654520A; US3291450A; DE1277528B

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf ein«; Winde mit Antriebswelle und daran ankuppeibaren Seiltrommeln, bei der die Kupplungen nach Art eiuer Trommelbremse aus Bremstrommel, Bremsbacken und ölhy- „ draulischer Beiätigungsvorrichtung ausgebildet sind, wobei für den Einsatz derartiger Winden als Schrapperhaspel die Kupplungen als handelsübliche Kraftfahrzeugbremsen ausgeführt sind. Die Kraftfahrzeugbremsen sind dabei Innenbackenbremsen. ₊₀

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die als Kupplungen verwendeten, als Innenbackenbremsen ausgeführten Kraftfahrzeugbremsen derart anzuordnen, daß sich für das Kupplungselement eine kürzere axiale Baulänge ergibt und außerdem der Anschluß der die Kupplungen betätigenden Hydraulik nicht über die Trommelachse erfolgen muß.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die Bremsbacken der Innenbackenbremsen an eine auf den Rand einer als Hohlscheibe ausgebildeten _so Trommelbordwand aufgesetzten Tragscheibe angeschlossen sind und als Bremskranz die Umfangsinnenfiäche einer auf den Stumpf der Trommelachse aufgesetzten weiteren Hohlscheibe zugeordnet ist.

Zweckmäßig weisen die Mantelfläche der als Hohl-•cheibe ausgebildeten Trommelbordwand sowie die Tragscheiben Öffnungen zur Kühlung des m der Trommelbordwand umlaufenden Bremskranzes auf. Der Anschluß der die Kupplungen betätigenden Hydraulik erfolgt zentrisch an der Tragscheibe. Besondere Bohrungen in der Trommelachse sind nicht mehr erforderlich. Regelmäßig wird man zwei Seiltrommeln beidseitig symmetrisch auf die durch ein zwischen ihnen angeordnetes Stirnradgetriebe angetriebene Trommelachse aufsetzen. Hierdurch ergibt sich in Richtung der Trommelachse eine besonders kurze Baulänge, da die Achsenrichtung des Vorgeleses und des Motorantriebes senkrecht zu ihr fieren so daß die durch die Erfindung erzielte kurze Baulän^e der die Kupplungen aufnehmende TrornmelboHwä'nde in vorteilhafter Weise zur Geltung kommt.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind vor allem In der kurzen, gedrängten Bauweise der aus Kraftfahrzeu2bremsen aufgebauten Kupplung^anordnung zu sehen und darin, daß die axialen Bohrungen in der Trommdachse die Zufuhr des hydraulischen Betätigungsmittels erspart sind. Im Ergebnis ermöglicht die Erfindung so eine besonders kompakte Bauweise des Schrapperhaspel:».

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiu der Ausbildung gemäß der Erfindung dargestellt Die einzige Figur zeigt einen Schnitt durch «iaen. erfindungsgemäß mit Kraftfahrzeugbremsen als Kupplungen ausgerüsteten Schrapperhaspel in stark vereinfachter Darstellung.

Der Schrapperhaspel weist zwei Seiltrommeln 1 auf, di: frei laufend auf eine Trommelachse 2 aufgesetzt sind und beidseitig symmetrisch zu einem mit der Trommelachse verbundenen Stirnrad 3 angeordnet sind, welches durch einen unterhalb der Schriittebene liegenden Motor 4 in im einzelnen nicht dargestellter Weise angetrieben wird. Die je veils äußere Bordwand der Seiltrommeln 1 ist als Hohlsche.be 5 ausgebildet, auf deren Rat,d 5 a eine Tragscheibe 6 aufgesetzt ist, welche die Bremsbacken 7 einer Kraftfahrzeug-Innenbackenbremse angeschlossen sind. Der zugeordnete Bremskranz 9 wird durch die Umfangsinnenfiäche einer auf den Stumpf der Trommelachse 2 fest aufgesetzten weiteren Hohlscheibe 8 gebildet, die somit konzentrisch zur Seiltrommelbordwand verläuft und über die Troinmelachse 2 angetrieben wird. Der den Brcmskranz 9 bildende zylindrische Mantelteil dieser Hohlscheibe 8 ist mit Kühlungsrippen 8a zur Abführung der Bremswärme versehen. Zur Zuführung genügender Mengen von Kühlluft sidd m der Mantelfläche der als Hohlscheibe 5 ausgebildeten Trommelbordwand sowie in der Tragscheibe 6 öffnungen 10 vorgesehen. Das die als Kupplungen verwendeten Kraftfahizeugbremsen betätigende hydraulische Arbeitsmittel wird durch zentrisch in der Tragscheibe ('» angeordnete Anschlüsse 11 zugeführt.

Hinzu

Claims

Patentansprüche:

1. Winde mit Antriebswelle und daran ankuppelbaren Seiltrommeln, bei der die Kupplungen nach Art einer Trommelbremse aus Bremstrommel, Bremsbacken und ölhydraulischer Betätigungsvonichtung ausgebildet sind, wobei für den Eins-.: derartiger Winden als Schrapperhaspel die Kupplungen als handelsübliche Kraftfahrzeugbremsen mit Innenbacken ausgeführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsbacken (7) der Innenbackenbremsen an eine auf den Rand (5a) einer als Hohlscheibe (5) ausgebildeten Trommelbordwand aufgesetzten Tragscheibe (6) angeschlossen sind und als Bremskranz (9) die Umfangsinnenfiäche einer auf den Stumpf der Trommelachse (2) aufgesetzten weiteren Hohlscheibe (8) zugeordnet ist.

2. Winde nach Anspruch 1, dadurch gekenn- so zeichnet, daß die Mantelfläche der als Hohlscheibe (5) ausgebildeten Trommelbordwand sowie die Tragscheibe (6) öffnungen (10) zur Kühlung des Bremskranzes (9) aufweisen.

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