DE1274607B

DE1274607B - Machine moving on a track to correct the position of the track being traveled on

Info

Publication number: DE1274607B
Application number: DEP35689A
Authority: DE
Inventors: Franz Plasser; Ing Josef Theurer
Original assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Current assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Priority date: 1964-03-04
Filing date: 1964-12-15
Publication date: 1968-08-08
Also published as: GB1083341A; CH428823A; AT287765B

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND DEUTSCHES JUffltim PATENTAMT Int. α.: FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY GERMAN JUffltim PATENTAMT Int. α .:

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AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Deutsche KL: 19 a - 29/04 German KL: 19 a - 29/04

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:Number:
File number:
Registration date:
Display day:

P 12 74 607.5-25 (P 35689)P 12 74 607.5-25 (P 35689)

15. Dezember 1964December 15, 1964

8. August 1968August 8, 1968

Die Erfindung betrifft eine auf einem Gleis fahrbare Maschine zur Korrektur der Lage des befahrenen Gleises mit Werkzeugen zum Anheben, Seitenrichten und Unterstopfen des Gleises sowie mit Vorrichtungen zur Überwachung der Gleislage.The invention relates to a machine which can be driven on a track for correcting the position of the vehicle being traveled on Track with tools for lifting, side straightening and tamping the track as well with devices for monitoring the track position.

Bei den bisher bekannten Maschinen dieser Gattung waren die Hebe- und Stopfwerkzeuge ihrem Zweck entsprechend verhältnismäßig eng benachbart angeordnet, die Seitenrichtwerkzeuge befanden sich in größerer Distanz von den Hebe- und Stopfwerkzeugen zumeist an einer der beiden Stirnseiten der Maschine, demnach also — in bezug auf die bestimmungsgemäße Arbeitsrichtung der Maschine — an deren Vorder- oder Rückseite. Sonach waren diese Seitenrichtwerkzeuge in bezug zu den Gleisstopf- und -hebewerkzeugen stets so angeordnet, daß die Maschine zum Nivellieren, Unterstopfen und Seitenrichten des Gleises nur in einer vorbestimmten Richtung zu arbeiten vermochte. Bei solchen Maschinen waren naturgemäß jene Vorrichtungen, die zum Überwachen der Gleislage vorgesehen waren, stets an jener Seite der Maschine angeordnet, welche in der bestimmungsgemäßen Arbeitsrichtung als Vorderseite anzusprechen war. Für die Arbeit in der Gegenrichtung mußten solche Maschinen zeitaufwendig umgesetzt oder umgebaut werden.In the previously known machines of this type, the lifting and tamping tools were theirs For the purpose, arranged relatively close together, the side straightening tools were located at a greater distance from the lifting and tamping tools, mostly on one of the two end faces of the Machine, therefore - in relation to the intended working direction of the machine - on their front or back. Accordingly, these side straightening tools were and -hebewerkzeugen always arranged so that the machine for leveling, tamping and Side straightening of the track was only able to work in a predetermined direction. With machines like that were of course those devices that were intended to monitor the track position, always arranged on the side of the machine which is in the intended working direction as Front was to be addressed. Such machines had to be time consuming to work in the opposite direction be implemented or rebuilt.

Gerade bei einer Bearbeitung des Gleises, die auch eine Korrektur dessen Seitenrichtung mit umfaßt, erweist es sich jedoch oft als notwendig, den soeben korrigierten Gleisabschnitt zum Zwecke einer Nachkorrektur zu einem zweiten Mal zu durchfahren. Begreiflicherweise verursacht es einen großen Zeitaufwand, die Maschine zum Korrigieren der Gleislage hierfür erst umzusetzen oder umzubauen.Especially when processing the track, which also includes a correction of its lateral direction, however, it often proves necessary to use the track section that has just been corrected for the purpose of post-correction to drive through for a second time. Understandably, it takes a lot of time to to first move or convert the machine to correct the track position.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Maschine so zu gestalten und die Anordnung der Werkzeuge auf dem Fahrgestellrahmen der Maschine so zu wählen, daß mit der Maschine wahl- und bedarfsweise nach der einen oder anderen Arbeitsrichtung gearbeitet werden kann, ohne hierfür zeit- aufwendige Vorbereitungen treffen zu müssen.The invention is based on the object of designing the machine and the arrangement of the To choose tools on the chassis frame of the machine in such a way that with the machine optionally and as required can be worked in one or the other direction of work without time- having to make extensive preparations.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die Werkzeuge zum Anheben des Gleises in der Längsmitte der Maschine vorgesehen und die Werkzeuge zum Unterstopfen sowie die Werkzeuge zum Seitenrichten des Gleises in Maschinenlängsrichtung mit Abstand beiderseits der Hebewerkzeuge angeordnet sind.The solution to this problem is that the tools for lifting the track in the longitudinal center the machine and the tools for tamping and the tools for side straightening of the track in the longitudinal direction of the machine at a distance on both sides of the lifting tools are.

Es sind zwar schon Gleisbearbeitungsmaschinen bekanntgeworden, die sowohl mit Werkzeugen zum Anheben als auch zum Seitenrichten des Gleises versehen sind und bei denen diese Werkzeuge in bezug Auf einem Gleis fahrbare Maschine zur Korrektur der Lage des befahrenen GleisesThere are already track processing machines known that both with tools for Lifting as well as for leveling the track are provided and in which these tools are related Machine that can be moved on a track to correct the position of the track being traveled on

Anmelder:Applicant:

Franz Plasser, Bahnbaumaschinen, WienFranz Plasser, track construction machines, Vienna

Vertreter:Representative:

Dipl.-Ing. H. StehmannDipl.-Ing. H. Stehmann

und Dipl.-Phys. Dr. K. Schweinzer,and Dipl.-Phys. Dr. K. Schweinzer,

Patentanwälte, 8500 Nürnberg, Essenweinstr. 4-6Patent Attorneys, 8500 Nuremberg, Essenweinstr. 4-6

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Franz Plasser,Franz Plasser,

Ing. Josef Theurer, WienIng.Josef Theurer, Vienna

Beanspruchte Priorität:Claimed priority:

Österreich vom 4. März 1964 (A 1885/64)Austria from March 4, 1964 (A 1885/64)

zur Längsmitte des Fahrgestellrahmens symmetrisch angeordnet sind. Diese Maschinen sind jedoch zum Nivellieren des Gleises ungeeignet; es handelt sich um reine Gleisrichtmaschinen, es sind demnach keine Stopfwerkzeuge vorhanden, und die im Bereich der beiden Stirnseiten angeordneten Gleisheber werden gleichzeitig und gemeinsam, und zwar bloß dazu betätigt, um das Gleis zwecks Seitwärtsverschiebung geringfügig anzuheben und dadurch den Reibungswiderstand des Schotterbettes zu verringern. Das Problem einer sinnvollen und vorteilhaften Anordnung von Stopf-, Hebe- und Richtwerkzeugen auf einem gemeinsamen Fahrgestellrahmen einer Maschine zum Korrigieren der Gleislage der Höhe und Seite nach wurde bei dieser vorbekannten Maschine nicht gelöst.are arranged symmetrically to the longitudinal center of the chassis frame. However, these machines are for Leveling of the track unsuitable; they are pure track straightening machines, so they are no tamping tools are available, and the track jacks arranged in the area of the two end faces are at the same time and together, and only actuated to move the track sideways to be raised slightly and thereby reduce the frictional resistance of the ballast bed. That Problem of a sensible and advantageous arrangement of tamping, lifting and straightening tools a common chassis frame of a machine for correcting the track position of the height and Page after was not solved with this previously known machine.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes sind die Werkzeuge zum Unterstopfen und zum Seitenrichten des Gleises in bezug auf die Längsmitte der Maschine symmetrisch angeordnet. Diese Anordnung ist nicht nur in betrieblicher, sondern auch in baulicher Hinsicht von Vorteil, weil dadurch die Anzahl ungleicher Bestandteile der Maschine verringert wird.According to a preferred embodiment of the subject matter of the invention, the tools are for Tamping under and for lateral straightening of the track symmetrically in relation to the longitudinal center of the machine arranged. This arrangement is not only in operational, but also in structural terms of Advantage because it reduces the number of disparate components in the machine.

Weiterhin ist es im Rahmen der Erfindung von Vorteil, die Werkzeuge zum Unterstopfen des Gleises zu den Hebewerkzeugen in an sich bekannter Weise unmittelbar benachbart anzuordnen, wogegen die Werkzeuge zum Seitenrichten des Gleises einenIt is also advantageous within the scope of the invention to use the tools for tamping under the track to be arranged immediately adjacent to the lifting tools in a manner known per se, whereas the Tools for side straightening the track

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größeren Abstand von den Hebewerkzeugen aufweisen sollen.should have a greater distance from the lifting tools.

Die Maschine kann als Vorrichtung zum Überwachen der Gleislage zumindest eine Bezugsgerade umfassen, deren beide Enden im Bereich der Enden des Fahrgestellrahmens der Maschine vorgesehen sind, weil es zweckmäßig ist, die Bezugsgerade möglichst lang, also über die gesamte Länge der Maschine, zu erstrecken, wenn die Ergebnisse der Überwachung genau sein sollen.The machine can be used as a monitoring device of the track layer include at least one straight reference line, both ends of which are in the area of the ends of the chassis frame of the machine are provided because it is advisable to use the reference line as possible long, that is, to extend over the entire length of the machine, if the results of the monitoring should be accurate.

Schließlich können, nach einem weiteren Erfindungsmerkmal, im Bereich der beiden Enden des Fahrgestellrahmens der Maschine Werkzeuge zum Planieren des Bettungsschotters vorgesehen sein.Finally, according to a further feature of the invention, tools for leveling the ballast can be provided in the area of the two ends of the chassis frame of the machine.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Maschine nach der Erfindung in einer Seitenansicht dargestellt.In the drawing, an embodiment of the machine according to the invention is in a side view shown.

Der für alle Werkzeuge zum Anheben, Seitenrichten und Unterstopfen des Gleises gemeinsame Fahrgestellrahmen 1 ruht auf Drehgestellen 2 und ist _ao auf den Schienen 3 verfahrbar. Die Schienen 3 ruhen in üblicher Weise auf Querschwellen 4. Die Schotterbettung ist mit 5 bezeichnet, der Unterbau mit 6.The common for all tools for lifting, side leveling and tamping of the track chassis frame 1 resting on bogies 2 and _ao movable on the rails. 3 The rails 3 rest in the usual way on transverse sleepers 4. The ballast bed is denoted by 5 and the substructure is denoted by 6.

In der Längsmitte des Fahrgestellrahmens 1 befinden sich Werkzeuge 7 beliebiger Bauart zum Anheben des Gleises. Diesen Werkzeugen 7 unmittelbar benachbart ist eine Vorrichtung zur Überwachung der Gleislage, die aus einer Meßtafel 8 und einem auf einer Rolle 9 gegen die Schiene 3 abgestützten Stab 10 besteht. Der Stab 10 mit der Meßtafel 8 ist höhenbeweglich im Fahrgestellrahmen 1 gelagert und zeigt demnach jeweils an, um welches Maß die Ist-Lage des Gleises von der durch eine Bezugsgerade 11 angegebenen Soll-Lage abweicht.In the longitudinal center of the chassis frame 1 there are tools 7 of any type for lifting of the track. Immediately adjacent to these tools 7 is a device for monitoring the track position, which is supported by a measuring board 8 and one on a roller 9 against the rail 3 Bar 10 consists. The rod 10 with the measuring panel 8 is mounted in a height-adjustable manner in the chassis frame 1 and shows the extent to which the actual position of the track differs from the reference line 11 specified target position deviates.

Diese zur Soll-Lage des Gleises parallel verlaufende Bezugsgerade 11 wird durch einen Lichtstrahl oder ein sonstiges Wellenbündel verkörpert und erstreckt sich zwischen einem Sender (oder Empfänger) 12 und einem Empfänger (oder Sender) 13.This reference straight line 11, which runs parallel to the target position of the track, is represented by a light beam or embodies some other bundle of waves and extends between a transmitter (or receiver) 12 and a receiver (or transmitter) 13.

Zur Sicherstellung der gewonnenen Soll-Gleislage dienen die Stopfwerkzeuge 14, die mit geringer Längsrichtungsdistanz von den Hebewerkzeugen 7 auf dem Fahrgestellrahmen 1 paarweise angeordnet sind und in üblicher Weise höhenverstellbar, gegeneinander verstellbar und über eine Exzenterwelle in Vibration versetzbar sind.The tamping tools 14, which are used with less Longitudinal distance from the lifting tools 7 on the chassis frame 1 arranged in pairs are and in the usual way adjustable in height, adjustable against each other and via an eccentric shaft in Vibration can be displaced.

Schließlich sind noch Werkzeuge 15 zum Seitenrichten in etwas größerer Distanz von den Hebewerkzeugen 7 vorgesehen. Die Einhaltung der Seitenrichtung wird ebenfalls an Hand einer oder mehrerer Bezugsgeraden 19 überwacht, die durch Lichtstrahlen, sonstige Wellen oder durch Spanndrähte· verkörpert sein können und sich zwischen im Bereich der Enden des Fahrgestellrahmens 1 angeordneten Verankerungen 20 erstrecken.Finally, there are tools 15 for side straightening at a somewhat greater distance from the lifting tools 7 provided. Compliance with the lateral direction is also based on one or more Reference straight line 19 monitored by light rays, other waves or tension wires can be embodied and arranged between in the region of the ends of the chassis frame 1 Anchors 20 extend.

Zur Wiederherstellung des richtigen Bettungsprofils dienen verstellbare Räumschilde 16 für die Bettungsflanken sowie Räumwalzen 17, die mittels hydraulisch betätigbarer Vorrichtungen 18 an den Stirnenden des Fahrgestells angebracht sein können.To restore the correct bedding profile, adjustable blades 16 are used for the Bedding flanks and clearing rollers 17, which by means of hydraulically operated devices 18 to the Front ends of the chassis can be attached.

Die Einrichtung ist in jeder Richtung arbeitsfähig, wie dies die eingezeichneten Pfeile andeuten. Ihre Längserstreckung gestattet es, sämtliche für die Gleisüberwachung erforderlichen Vorrichtungen auf dem gemeinsamen Fahrgestell unterzubringen, und ermöglicht solcherart eine optimale Arbeitsweise.The device can work in any direction, as indicated by the arrows. Her Longitudinal extension allows all devices required for track monitoring to accommodate the common chassis, and thus enables an optimal way of working.

Claims

Patent claims:

1. Machine movable on a track to correct the position of the track being traveled on Tools for lifting, leveling and tamping the track as well as with devices for monitoring the track position, characterized in that the tools (7) for lifting the track (3, 4) in the longitudinal center of the Machine provided and the tools (14) for stuffing and the tools (15) for Lateral alignment of the track in the longitudinal direction of the machine with a distance on both sides of the lifting tools (7) are arranged.

2. Machine according to claim 1, characterized in that the tools (14, 15) for Tamping under and for lateral straightening of the track symmetrically in relation to the longitudinal center of the machine are arranged.

3. Machine according to claim 1 or 2, characterized in that the tools (14) for Stuff the track (3, 4) to the lifting tools (7) directly in a manner known per se are arranged adjacently, whereas the tools (15) for side straightening the track are one be further away from the lifting tools.

4. Machine according to one of claims 1 to 3, characterized in that the machine at least comprises a reference straight line (11, 19) and both ends of which are in the region of the ends of the Chassis frame (1) of the machine are provided.

5. Machine according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the region of the two Ends of the chassis frame (1) of the machine Tools for leveling the ballast (5) are provided.

Considered publications:
German Patent Specification No. 893 956, 1000 845;
French patent specification No. 1279180,
321.1318 971.1328 283;
U.S. Patent No. 2,693,769.

1 sheet of drawings