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DE127167C - - Google Patents

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Publication number
DE127167C
DE127167C DENDAT127167D DE127167DA DE127167C DE 127167 C DE127167 C DE 127167C DE NDAT127167 D DENDAT127167 D DE NDAT127167D DE 127167D A DE127167D A DE 127167DA DE 127167 C DE127167 C DE 127167C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
boom
arm
housing
slot
current collector
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT127167D
Other languages
German (de)
Publication of DE127167C publication Critical patent/DE127167C/de
Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/36Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles with means for collecting current simultaneously from more than one conductor, e.g. from more than one phase
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/38Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles for collecting current from conductor rails
    • B60L5/39Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles for collecting current from conductor rails from third rail

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

Der Stromabnehmer nach vorliegender Erfindung setzt sich aus drei Haupttheilen zusammen, einem vom Führerstande aus einstellbaren Schleifschuh, einem drehbaren sowie axial beweglichen Ausleger und einer mit der Lokomotive fest verbundenen Rollenführung für den Ausleger.The pantograph according to the present invention consists of three main parts, a sanding pad adjustable from the driver's cab, a rotatable and axially movable boom and one with the Locomotive firmly connected roller guide for the boom.

Fig. ι zeigt den Querschnitt der Bahn, des Schutzgehäuses nebst den Leitungen, sowie den Stromabnehmer in seiner Arbeitslage.Fig. Ι shows the cross section of the web, the protective housing together with the lines, and the Pantograph in its working position.

Fig. 2 zeigt in Seitenansicht ein Fahrzeug mit drei neben einander liegenden Stromabnehmern. Fig. 2 shows a side view of a vehicle with three pantographs lying next to one another.

Fig. 3 zeigt die Rollenlagerung des Auslegers.Fig. 3 shows the roller bearing of the boom.

Fig. 4 stellt das Schutzgehäuse im Querschnitt dar, nebst der Seitenansicht des Stromabnehmerarmes und der Gleithülse in verschiedenen Stellungen.Fig. 4 shows the protective housing in cross section, together with the side view of the current collector arm and the sliding sleeve in different positions.

Die Fig. 5 bis 7 zeigen Einzeltheile.FIGS. 5 to 7 show individual parts.

Fig. 8 stellt den Querschnitt des Stromabnehmerarmes nach der Linie a-b der Fig. 5 und den Grundrifs des Schleifschuhes in der Arbeitsstellung dar.Fig. 8 shows the cross section of the current collector arm along the line from Fig. 5 and the basic pattern of the grinding shoe in the working position.

Fig. 9 zeigt die Rollenführung und den Ausleger im Grundrifs.Fig. 9 shows the roller guide and the boom in basic outline.

Bei Anwendung von Mehrphasenströmen erhält jede Phase der Stromzuführung ihren eigenen Stromabnehmer.When using multiphase currents, each phase of the power supply receives its own own pantograph.

Der Stromabnehmer läfst drei Bewegungen des Schleifschuhes H zu: Erstens kann der Schleifschuh um den Zapfen Z bis zu etwa 1200 gedreht werden. Zweitens kann der in der Betriebsstellung lothrechte Arm A des Auslegers L L1 aus dem Schutzgehäuse G durch eine Drehung herausgehoben werden. Drittens kann sich, wie dies durch die Anwendung der geschützt angeordneten Niederleitung bedingt ist, der Ausleger L Z,1 in seiner Längsrichtung bis zu etwa 1 m bewegen.The current collector of the grinding shoe läfst H to three motions: first, the sanding shoe about the pin Z can be rotated up to about 120 0th Second, the arm A of the boom LL 1 , which is perpendicular in the operating position, can be lifted out of the protective housing G by turning. Thirdly, as is due to the use of the protected lower line, the boom L Z, 1 can move in its longitudinal direction up to about 1 m.

Der Schleifschuh H (Fig. 4 und 5), welcher von einer gewellten Kupferplatte mit einer Isolationslage gebildet wird, besitzt einen cylindrischen Ansatz mit Bohrung h; letztere ist auf dem Zapfen Z aufgeschliffen, so dafs der Schleifschuh den Strom von der Leitung auf den Zapfen Z sicher überträgt, jedoch sich auch leicht um denselben drehen kann. Nachdem der mit der Bohrung h versehene cylindrische Ansatz auf den Zapfen Z heraufgeschoben ist, wird niit Hülfe des Zwischengliedes m der Isolationskörper / durch Schrauben si an dem Ansätze befestigt, so dafs alsdann diese drei Theile zu einem festen Ganzen verbunden sind, welches sich um den Zapfen Z drehen kann. Die Drehung des Schleifschuhes H wird durch seitliche Anschläge für den Körper m begrenzt . (Fig. 6).The sanding shoe H (FIGS. 4 and 5), which is formed by a corrugated copper plate with an insulation layer, has a cylindrical attachment with a bore h; the latter is ground on the pin Z , so that the sanding shoe reliably transfers the current from the line to the pin Z , but can also easily rotate about the same. After the cylindrical attachment provided with the bore h has been pushed up onto the pin Z , the insulating body is fastened to the attachment with the aid of the intermediate member m / by screws si, so that these three parts are then connected to form a solid whole which surrounds the Pin Z can rotate. The rotation of the sanding shoe H is limited by lateral stops for the body m. (Fig. 6).

In dem Isolationskörper I ist die biegsame Welle w befestigt; dieselbe bewegt sich in einem Rohre, welches innerhalb des Auslegers bis unter die Lokomotive geführt wird, tritt alsdann aus demselben frei heraus und kann von hier mit einem Anschlufsbogen bis zum Führerstande bezw. jedem anderen Punkte der elektrischen Lokomotive verlängert und durch die Kurbel K gedreht werden (Fig. 1 und 2). Der Lokomotivführer ist demnach im Stande, den Schleifschuh H aufrecht einzustellen, wie in Fig. 4 punktirt gezeichnet, oder zum Gebrauch auf die Stromleitung herab zu lassen.The flexible shaft w is fastened in the insulating body I; the same moves in a pipe, which is guided within the boom to under the locomotive, then emerges from the same freely and can bezw from here with a connecting bend to the driver's cab. every other point of the electric locomotive can be extended and rotated by the crank K (Fig. 1 and 2). The locomotive driver is accordingly able to set the sanding shoe H upright, as shown in dotted lines in FIG. 4, or to lower it onto the power line for use.

Der Stromabnehmerarm A und der Ausleger L sind durch die Muffe M (Fig. 4 und 5)The pantograph arm A and the bracket L are through the sleeve M (Fig. 4 and 5)

Claims (3)

verbunden; in beiden Theilen wird sowohl die Kupferleitung e, welche in dem Zapfen Z endigt, als auch die biegsame Welle n> von einander sowie dem äufseren Schutz- und Tragrohr isolirt geführt. Die äufsere Hülse des Abnehmerannes A besteht aus Stahl von ovalem Querschnitt (Fig. 8), so dafs derselbe in dem Schlitze Sch des Schlitzgehäuses G ungehindert gleiten kann, auch etwaige Hindernisse (Schnee und Eis) leicht zertheilt. Die äufsere Hülse des Auslegers L L1 besteht aus einem Doppelrohr. Das innere Rohr L1, welches die Stromzuführung e und die biegsame .Welle w von einander isolirt umschliefst, ist in dem äufseren Rohre L, durch die Gleitringe g gl (Fig. 9) geführt, drehbar, so dafs der Führer mittelst der Stange F und des Hebels B (Fig. ι und 9), welcher mit L1 verbunden ist, das Rohr L1 sowie auch den Arm A drehen und letzteren in das Schutzgehäuse G ein- und ausrücken kann. Vermöge der Rollenführung des Auslegers L (Fig. 3 und 9) kann der in dem Schlitze Sch gleitende Arm A den durch die Anlage bedingten Ungleichheiten im Abstande des Gehäuseschlitzes Sch von dem Gleise der Lokomotive ungehindert folgen. Die Rollenführung besteht aus zwei Ringen R und R1, in welchen je drei mit Verschraubung einstellbare Rollen nun befestigt sind; in diesen sechs Rollen, welche entsprechend der Cylinderoberfläche des Rohres L ausgedreht sind, bewegt sich der Ausleger L in axialer Richtung. Die Ringe R und jR1 werden auf eine Platte P geschraubt, welche auf einem zwischen zwei Axlagern befestigten Träger T ruht. Die biegsame Welle w wird den seitlichen Bewegungen des Auslegers ohne Weiteres leicht folgen können. Die Stromzuführung e erhält einige Windungen, um gleichfalls den Bewegungen des Auslegers ohne mechanische Spannung folgen zu können (Fig. 1). Durch die Stange F kann der Stromabnehmer sowohl gedreht als auch in seiner Längsrichtung bewegt werden. Der Führer ist daher von seinem Stande aus in der Lage, sowohl den Schleifschuh ein- und auszuschalten, als auch den Ausleger in jedem beliebigen Abstande des Gleises vom Schutzgehäuse drehen und in der Längsrichtung einstellen zu können, wodurch ein Ein- und Ausrücken des Armes A ermöglicht ist. Der Ausleger kann sich in axialer Richtung auch selbstthätig einstellen. Paten τ-An Sprüche:tied together; in both parts both the copper line e, which ends in the pin Z, and the flexible shaft n> are routed insulated from each other and from the outer protective and supporting tube. The outer sleeve of the customer A consists of steel of oval cross-section (Fig. 8), so that it can slide unhindered in the slot Sch of the slot housing G, also easily dividing any obstacles (snow and ice). The outer sleeve of the arm L L1 consists of a double tube. The inner tube L1, which encloses the power supply line e and the flexible shaft w insulated from one another, is rotatable in the outer tube L, guided through the sliding rings g gl (Fig. 9), so that the guide is guided by means of the rod F and of the lever B (Fig. ι and 9), which is connected to L1, rotate the tube L1 and also the arm A and the latter can move in and out of the protective housing G. By virtue of the roller guide of the boom L (FIGS. 3 and 9), the arm A sliding in the slot Sch can follow unimpeded the inequalities caused by the system in the distance between the housing slot Sch and the track of the locomotive. The roller guide consists of two rings R and R1, in each of which three rollers adjustable with screw connections are now attached; In these six rollers, which are turned out according to the cylinder surface of the pipe L, the boom L moves in the axial direction. The rings R and jR1 are screwed onto a plate P which rests on a support T fastened between two axial bearings. The flexible shaft w will be able to easily follow the lateral movements of the boom without further ado. The power supply e is given a few turns in order to also be able to follow the movements of the boom without mechanical tension (Fig. 1). By means of the rod F, the current collector can both be rotated and moved in its longitudinal direction. The driver is therefore able from his position to switch the sanding shoe on and off, as well as to rotate the boom at any distance between the track and the protective housing and to adjust it in the longitudinal direction, which means that arm A is engaged and disengaged is made possible. The boom can also adjust automatically in the axial direction. Godfather τ-An Proverbs: 1. Ein Stromabnehmer für elektrische Bahnen mit in seitlichem Schutzgehäuse liegender Arbeitsleitung, dadurch gekennzeichnet, dafs, während der Schleifschuh (H) vom Führerstande aus eingestellt werden kann, der im Gehäuseschlitz (Sch) geführte Arm (A) um einen wagerechten Ausleger (L L1) als Axe drehbar und der Ausleger (L L1) selbst axial verschiebbar ist, zu dem Zwecke, den Stromabnehmer den Ungleichheiten im Abstande des Gehäuseschlitzes von der Lokomotive selbstthätig anzupassen.1. A current collector for electric railways with a working line in a protective side housing, characterized in that, while the grinding shoe (H) can be adjusted from the driver's cab, the arm (A) guided in the housing slot (Sch ) around a horizontal arm (LL 1 ) rotatable as an axis and the boom (LL 1 ) itself is axially displaceable for the purpose of automatically adapting the pantograph to the inequalities in the distance between the housing slot and the locomotive. 2. Eine Ausführungsform des Stromabnehmers nach Anspruch 1, bei welcher die Drehung des Schleifschuhes (H) mittelst einer biegsamen Welle (w) erfolgt.2. An embodiment of the current collector according to claim 1, in which the rotation of the grinding shoe (H) takes place by means of a flexible shaft (w) . 3. Eine Ausführungsform des Stromabnehmers nach Anspruch 1, bei welcher die Drehung des Auslegers (L L1) in den Lagerringen (g g1) und die axiale Führung desselben durch eine Anzahl Rollen (u u) erfolgt.3. An embodiment of the current collector according to claim 1, in which the rotation of the boom (LL 1 ) in the bearing rings (gg 1 ) and the axial guidance of the same by a number of rollers (uu) takes place. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
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