DE1268982B

DE1268982B - Gas cushion vehicle

Info

Publication number: DE1268982B
Application number: DEP1268A
Authority: DE
Inventors: South Darenth; Julian Thomas Everest; Reginald Bannerman Page
Original assignee: Hovercraft Development Ltd
Current assignee: Hovercraft Development Ltd
Priority date: 1962-03-09
Filing date: 1963-03-06
Publication date: 1968-05-22

Description

Gaskissenfahrzeug Die Erfindung bezieht sich auf ein Gaskissenfahrzeug, bei dem das Gaskissen an den Seiten wenigstens über dem größeren Teil seiner Stärke und wenigstens an einem Teil seines Umfanges durch eine von der Fahrzeugbodenkonstruktion nach unten vorstehende, parallel zur Bewegungsrichtung des Fahrzeuges verlaufende Wand aus einem Tu1Rn eines umlaufenden bandförmigen und gegen die Fahrzeugbodenkonstruktion abgedichteten Körpers begrenzt ist.Gas cushion vehicle The invention relates to a gas cushion vehicle, with the gas cushion on the sides at least over the greater part of its strength and at least on part of its circumference by one of the vehicle floor structure downward protruding parallel to the direction of movement of the vehicle Wall from a Tu1Rn of a circumferential band-shaped and against the vehicle floor construction sealed body is limited.

Es ist bekannt, bei Land-, Luft- und Wasserfahrzeugen reibungsvermindernde endlose Bänder anzuordnen, die ganz mit dem Medium in Berührung sind, in dem das Fahrzeug vorwärts bewegt werden soll, und die die Reibung zwischen diesem Medium und dem Fahrzeug verringern sollen. Bei diesen bekannten Fahrzeugen sind jedoch die endlosen Bänder ganz in das Medium, in dem sich das Fahrzeug vorwärts bewegt, also z. B. in Wasser, eingetaucht, wobei nicht nur das vorwärts laufende Trum, sondern auch das rückwärts laufende Trum der Bänder mit dem Wasser oder mit Luft in Berührung ist. Bei der bekannten Anordnung der Bänder mag daher zwar bei dem sich mit dem Wasser oder der Luft relativ zu dem Fahrzeug bewegenden Trum eine Verringerung der Reibung mit dem Wasser bzw. der Luft erreicht werden, das andere Bandtrum läuft aber mit der doppelten Relativgeschwindigkeit in der umgekehrten Richtung zum mindesten in Luft und macht den erstrebten Vorteil wieder zunichte, wenn es nicht in einem wasserleeren und in jedem Fall auch luftleer zu haltenden Raum läuft.It is known to reduce friction in land, air and water vehicles to arrange endless belts that are completely in contact with the medium in which the Vehicle is to be moved forward, and the friction between this medium and reduce the vehicle. In these known vehicles, however the endless belts completely in the medium in which the vehicle moves forward, so z. B. in water, immersed, with not only the forward running strand, but also the backward running strand of the ligaments in contact with the water or with air is. In the known arrangement of the bands may therefore be the case with the Water or air relative to the vehicle moving strand a decrease in Friction with the water or air can be achieved, the other belt run runs but at least twice the relative speed in the opposite direction in thin air and nullifies the desired advantage if it is not in one water-free and in any case also evacuated room runs.

Es ist weiterhin bekannt, einen umlaufenden bandartigen Körper bei einem Fahrzeug schlauchartig auszubilden.It is also known to have a circumferential belt-like body to form a vehicle like a hose.

Ein Gaskissenfahrzeug, das mit einer parallel zur Bewegungsrichtung des Fahrzeuges verlaufenden Wand aus einem Trum eines umlaufenden bandförmigen Körpers versehen ist, der gegen die Fahrzeugbodenkonstruktion abgedichtet ist, ist bereits Gegenstand eines älteren Vorschlages. Nach diesem älteren Vorschlag soll der als Schürze zur seitlichen Begrenzung dienende bandförmige Körper entgegen der Fahrzeugbewegung derart bewegt werden, daß der bodennahe Schürzenteil gegenüber der überschwebten Fläche praktisch stillsteht. Hierbei ist der umlaufende bandartige Körper normalerweise nicht mit der überschwebten Fläche in Berührung, sondern nur dann, wenn die Schürzenteile mit dem Erdboden oder mit einem Hindernis zufällig in Berührung kommen, wobei die hemmende Wirkung auf das Fahrzeug auf ein Mindestmaß herabgesetzt werden soll. Demgegenüber soll durch die Erfindung ein Gaskissenfahrzeug geschaffen werden, bei dem das Gas-oder Luftkissen an den Seiten zwar auch durch eine Wand aus einem Trum eines umlaufenden bandförmigen Körpers begrenzt ist, bei dem aber das untere Trum dieses Körpers ständig mit der überschwebten Fläche in Berührung ist und dem Fahrzeug einen Vorwärtsantrieb übermittelt.A gas cushion vehicle that is parallel to the direction of movement of the vehicle extending wall from a strand of a circumferential band-shaped body is provided, which is sealed against the vehicle floor structure, is already Subject of an older proposal. According to this older proposal, the as Apron for lateral delimitation serving band-shaped bodies against the vehicle movement be moved in such a way that the skirt part close to the ground opposite the floated over Surface practically stands still. Here, the circumferential band-like body is normally not in contact with the floated surface, but only when the apron parts accidentally come into contact with the ground or with an obstacle, whereby the the inhibiting effect on the vehicle should be reduced to a minimum. In contrast is to be created by the invention, a gas cushion vehicle in which the gas or Air cushions on the sides also through a wall from a run of a circumferential band-shaped body is limited, but in which the lower run of this body is constant is in contact with the floated surface and the vehicle has a forward drive transmitted.

Demgemäß besteht die Erfindung darin, daß der bandförmige Körper zum Antrieb des Fahrzeuges Verwendung findet, indem er mit einer die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeuges übersteigenden Geschwindigkeit angetrieben und sein eines Trum in ständiger Berührung bei festem Boden mit der überschwebten Fläche oder bei Wasser mit diesem Wasser gehalten wird. Durch die Erfindung wird erreicht, daß das Gaskissenfahrzeug durch die an seinen beiden Seiten umlaufenden Kissenbegrenzungswände selbst seinen Bewegungsantrieb erfährt, so daß Antriebe anderer Art für seine Vorwärtsbewegung überflüssig werden oder entsprechend schwächer ausgebildet werden können.Accordingly, the invention is that the band-shaped body for Propulsion of the vehicle takes place by having a driving speed of the vehicle exceeding speed and be one strand in constant contact with solid ground with the floated surface or with water is held with this water. The invention achieves that the gas cushion vehicle through the cushion boundary walls running around on both sides himself experiences his drive to move, so that drives of a different kind for his forward movement become superfluous or can be developed correspondingly weaker.

Weitere Merkmale im Rahmen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet. Nachstehend ist die Erfindung an Hand der in der Zeichnung als Beispiele dargestellten Ausführungsformen näher beschrieben. In der Zeichnung zeigt F i g. 1 eine erste Ausführungsform des bandförmigen Körpers in senkrechtem Querschnitt in einer zu seiner Längsachse senkrechten Ebene, F i g. 2 den bandförmigen Körper nach F i g. 1 in verkleinerter Ansicht von unten, F i g. 3 eine Seitenansicht zu F i g. 1 und 2, F i g. 4 einen der F i g. 1 entsprechenden Querschnitt einer abgeänderten Ausführungsform des bandförmigen Körpers, F i g. 5 eine andere Ausführungsform des bandförmigen Körpers in Seitenansicht, F i g. 6 die Draufsicht zu F i g. 5, F i g. 7 einen der F i g. 1 entsprechenden Querschnitt einer weiteren Ausführungsform des bandförmigen Körpers, F i g. 8 einen Querschnitt einer abgeänderten Ausführungsform des bandförmigen Körpers, F i g. 9 eine schaubildliche Darstellung des einen Endes des bandförmigen Körpers nach F i g. 8, F i g.10 ein mit dem bandförmigen Körper nach F i g. 9 und 10 versehenes Fahrzeug in Seitenansicht und F i g. 11 eine Ansicht des Fahrzeuges nach F i g.10 von unten.Further features within the scope of the invention are set out in the subclaims marked. The invention is illustrated below with reference to the examples in the drawing illustrated embodiments described in more detail. In the drawing, F i g. 1 shows a first embodiment of the band-shaped body in vertical cross section in a plane perpendicular to its longitudinal axis, FIG. 2 the band-shaped body according to FIG. 1 in a reduced view from below, FIG. 3 is a side view to F i g. 1 and 2, FIG. 4 one of the F i g. 1 corresponding cross-section of a modified one Embodiment of the band-shaped body, FIG. 5 shows another embodiment of the band-shaped body in side view, F i g. 6 shows the top view of FIG. 5, F i G. 7 one of the F i g. 1 corresponding cross section of a further embodiment of the band-shaped body, FIG. 8 is a cross section of a modified embodiment of the band-shaped body, FIG. 9 is a perspective view of one end of the band-shaped body according to FIG. 8, F i g.10 one with the band-shaped body according to FIG. 9 and 10 provided vehicle in side view and FIG. 11 is a view of the vehicle according to FIG. 10 from below.

Bei der Ausführungsform nach F i g.1 und 2 ist der bandförmige Körper des Gaskissenfahrzeuges durch ein endloses biegsames Band 1 gebildet, das an seinem oberen Rand mit seitlichen Flanschen 3 zum Eingriff in eine am Boden des Fahrzeuges angeordnete Führungsrinne 4 versehen ist. Der bandförmige Körper ist über zur Lotrechten geneigte Umlenkrollen 5 geführt und dabei so angeordnet, daß sich sein vorwärts bewegtes Trum 6 in einer von außen nach innen abfallenden Ebene unterhalb des Fahrzeugbodens in ständiger Berührung mit der Fläche, über der das Fahrzeug betrieben wird, bewegt, während sein rückwärts laufendes Trum 7 innerhalb des Fahrzeuges liegt. Das vorwärts laufende Trum 6 bildet dabei die seitliche Begrenzung des unter dem Fahrzeug beim Betrieb desselben gebildeten Druckgaskissens. Die Umlenkrollen 5 werden zum Antrieb des bandförmigen Körpers durch beliebige, nicht dargestellte Mittel angetrieben.In the embodiment according to FIGS. 1 and 2, the band-shaped body is of the gas cushion vehicle formed by an endless flexible belt 1, which is attached to his upper edge with side flanges 3 for engagement in one on the floor of the vehicle arranged guide channel 4 is provided. The ribbon-shaped body is about to the perpendicular inclined pulleys 5 guided and thereby arranged so that its forward moved strand 6 in a plane sloping from the outside inwards below the vehicle floor moves in constant contact with the surface over which the vehicle is operated, while its backward running strand 7 lies within the vehicle. That forward running strand 6 forms the lateral boundary of the under the vehicle Operation of the same formed pressurized gas cushion. The pulleys 5 become the drive of the band-shaped body driven by any means, not shown.

Um Peitschbewegung des bandförmigen Körpers zu vermeiden und die Bandspannung regeln zu können, kann das rückwärts laufende Trum 7 über eine Reihe von Rollen geführt sein. Das bei der dargestellten Ausführungsform teilweise in Wasser eintauchende vorwärts laufende Trum 6 kann ebenfalls besonders geführt sein. Zu diesem Zweck können zwischen den Umlenkrollen 5 mit einer deren Neigung entsprechenden Achsneigung zusätzliche Führungsrollen 8 angeordnet sein. Diese brauchen je nach der Quersteifigkeit des Bandes 1 nicht über die ganze Breite des Bandes zu gehen und können nur so lang sein, daß sie mit ihren durch die gestrichelte Linie 8 in F i g. 1 angedeuteten Enden nicht in das Wasser eintauchen, so daß durch sie keinerlei Bremskräfte entstehen. Damit das Band 1 an seinen Enden, an denen es vorn in das Fahrzeug einläuft und hinten aus dem Fahrzeug herausläuft, dem Wasser keinen großen Widerstand bietet, können an jedem Ende stromlinienförmige Verkleidungen 9 angeordnet sein, die hohl ausgebildet sein können und einen die Stabilisierung des Fahrzeuges unterstützenden Auftrieb erzeugen.To avoid lashing movement of the band-shaped body and the band tension To be able to regulate, the backward running strand 7 can over a series of roles be led. In the embodiment shown, it is partially immersed in water forward running strand 6 can also be specially guided. To this end can between the pulleys 5 with an axis inclination corresponding to their inclination additional guide rollers 8 can be arranged. These need depending on the transverse rigidity of the tape 1 does not go over the entire width of the tape and can only be as long be that they with their by the dashed line 8 in F i g. 1 indicated Do not immerse the ends in the water, so that they do not generate any braking forces. So that the tape 1 at its ends, where it enters the front of the vehicle and runs out of the back of the vehicle, the water does not offer much resistance, can be arranged at each end streamlined fairings 9, which are hollow can be designed and a stabilization of the vehicle supporting Generate buoyancy.

Die Zwischenräume, die zwischen zwei an den Seiten eines Fahrzeuges angeordneten bandförmigen Körpern der beschriebenen Art am vorderen und hinteren Fahrzeugende bestehen, können durch Luftvorhänge geschlossen werden, die aus dem Boden des Fahrzeugrumpfes ausgestoßen werden. Wie aus F i g. 2 und 3 ersichtlich ist, strömt die Druckluft für die Vorhänge aus Auslaßöffnungen 10 in Richtung nach unten aus und wird dann durch den Druck in dem unter dem Fahrzeug gebildeten Kissen nach oben umgelenkt, wo sie in Wiedergewinnungsöffnungen 11 eintritt. Von diesen strömt die Luft durch Kanäle 12 zu Auslaßöffnungen 13, aus denen sie wieder in Richtung nach unten austritt, dann aber nach außen umgelenkt wird und in die Atmosphäre abströmt.The gaps that exist between two band-shaped bodies of the type described, which are arranged on the sides of a vehicle, at the front and rear ends of the vehicle, can be closed by air curtains which are expelled from the floor of the vehicle fuselage. As shown in FIG. 2 and 3, the compressed air for the curtains flows out of outlet openings 10 in a downward direction and is then deflected upwards by the pressure in the cushion formed under the vehicle, where it enters recovery openings 11. From these, the air flows through channels 12 to outlet openings 13, from which it exits again in a downward direction, but is then deflected outwards and flows out into the atmosphere.

Bei der in F i g. 4 dargestellten Ausführungsform besteht der bandförmige Körper, dessen unteres, vorwärts laufendes Trum 6 wiederum teilweise in Wasser eintaucht, aus zwei im rechten Winkel zueinander angeordneten endlosen Schrägbändern 1 und 16. Außerdem ist am Fahrzeugboden ein im Querschnitt dreieckförmiges, hohles Tragglied 15 angeordnet, auf dem das untere Trum des bandförmigen Körpers mit den beiden Schrägbändern mittels Druckgaskissen, z. B. Luftkissen, ohne Berührung mit dem Tragglied abgestützt ist. Das Tragglied 15 ist mit Einlässen für die Zuführung von Druckluft sowie mit Auslaßöffnungen 18 versehen, aus denen die Druckluft in Form von Luftvorhängen 17 zur Bildung der Luftkissen austritt. Die Schrägbänder 1, 16 sind an jedem Ende des Traggliedes 15 über die gestrichelt dargestellten Umlenkrollen geführt.In the case of the in FIG. 4 is the band-shaped embodiment shown Body, the lower, forward running strand 6 of which is again partially immersed in water, of two endless bias belts 1 and 1 arranged at right angles to one another 16. In addition, there is a hollow support member with a triangular cross-section on the vehicle floor 15 arranged on which the lower run of the band-shaped body with the two inclined bands by means of pressurized gas cushions, e.g. B. air cushion, supported without contact with the support member is. The support member 15 is provided with inlets for the supply of compressed air as well as with Outlet openings 18 are provided, from which the compressed air in the form of air curtains 17 to form the air cushions. The bias tapes 1, 16 are at each end of the Support member 15 guided over the pulleys shown in dashed lines.

Wenn bei der Anwendung eines dem Tragglied 15 entsprechenden Baugliedes nur ein umlaufendes Band vorgesehen wäre, so könnte, da nur die eine Fläche des Traggliedes durch dieses Band überdeckt werden könnte und die andere Fläche des Traggliedes in unmittelbarer Berührung mit dem Wasser wäre, die Bremskraft des in das Wasser eintauchenden Traggliedes und der dadurch herbeigeführte Energieverlust nur um die Hälfte verringert werden. Demgegenüber sind bei der dargestellten Anordnung von zwei Schrägbändern beide Flächen des Traggliedes 15 durch die umlaufenden Schrägbänder überdeckt, wodurch nahezu jeglicher Energieverlust durch Bremskraft vermieden werden kann. Der Querschnitt des Traggliedes kann dabei auch derart sein, daß die beiden Schrägbänder 1, 16 in einem anderen als rechten Winkel zueinander angeordnet sind.When using a member corresponding to the support member 15 only one circumferential belt would be provided, since only one surface of the Support member could be covered by this tape and the other surface of the Support member in direct contact with the water would reduce the braking force of the in the submerged support member and the resulting loss of energy can only be reduced by half. In contrast, in the arrangement shown of two bias tapes both surfaces of the support member 15 through the circumferential bias tapes covered, whereby almost any loss of energy through braking force can be avoided can. The cross section of the support member can also be such that the two Bias tapes 1, 16 are arranged at other than right angles to one another.

Die F i g. 5 und 6 zeigen eine Ausführungsform, bei der der umlaufende bandförmige Körper jeweils durch ein in lotrechter Lage angeordnetes endloses Band gebildet ist. Eine solche Anordnung ist besonders für Wände geeignet, die ein unter dem Fahrzeug gebildetes Druckgaskissen unterteilen. Die flachen plattenartigen Glieder 20 jedes bandförmigen Körpers, die um Umlenkrollen 21 herumgeführt sind, befinden sich hierbei im unteren Trum ebenfalls in ständiger Berührung mit der überschwebten Fläche. Außerdem sind die Bandglieder 20, die an ihren inneren Enden miteinander verbunden und mit seitlichen Führungsflanschen oder sonstigen Führungsansätzen versehen sind, durch Membranen 22 luftdicht miteinander verbunden, die beim Umlaufen der Bandglieder 20 um die Umlenkrollen 21 gestreckt werden. Statt durch Membranen könnten die Bandglieder 20 auch durch andere Faltflächen miteinander verbunden sein oder auch ohne eine solche Verbindung angeordnet und mit sich seitlich überlappenden flächenförmigen Ansätzen versehen sein, die in der Wirkstellung der Bandglieder 20 das Durchtreten von Luft zwischen ihnen verhindern. Zur Verhinderung oder Verminderung des Verlustes an Kissenluft an den Enden des bandförmigen Körpers können gemäß F i g. 6 Verkleidungen 23 angeordnet sein. Die Bandglieder 20 können entweder über die Umlenkrollen 21 oder durch senkrecht angeordnete Rollen 24 angetrieben werden.The F i g. 5 and 6 show an embodiment in which the circumferential belt-shaped body is each formed by an endless belt arranged in a vertical position. Such an arrangement is particularly suitable for walls which subdivide a pressurized gas cushion formed under the vehicle. The flat plate-like members 20 of each band-shaped body, which are guided around deflection rollers 21, are also in constant contact with the floated surface in the lower run. In addition, the belt links 20, which are connected to one another at their inner ends and are provided with lateral guide flanges or other guide lugs, are airtightly connected to one another by membranes 22 which are stretched around the deflection rollers 21 as the belt links 20 revolve. Instead of membranes, the band links 20 could also be connected to one another by other folding surfaces or could also be arranged without such a connection and provided with laterally overlapping sheet-like attachments that prevent air from passing between them when the band links 20 are in the operative position. To prevent or reduce the loss of cushion air at the ends of the band-shaped body, according to FIG. 6 panels 23 may be arranged. The belt links 20 can be driven either via the pulleys 21 or by rollers 24 arranged vertically.

Eine weitere Ausführungsform eines lotrecht angeordneten bandförmigen Körpers ist in F i g. 7 dargestellt. Hierbei ist der bandförmige Körper aus zwei nebeneinander angeordneten endlosen Bändern 25 und 26 gebildet, die an den Enden jeweils über am Fahrzeugboden in lotrechter Stellung angeordnete Umlenkrollen laufen und mit ihren oberen Rändern in ähnlicher Weise wie nach F i g. 1 geführt sind. Um eine erhöhte Relativgeschwindigkeit zwischen den einander zugewendeten, rückwärts laufenden Trumen jedes Bandes und dem Wasser und eine hierdurch infolge Bremsung eintretende geringere Energieeinsparung zu vermeiden, ist die Ausbildung derart, daß in die Zwischenräume 27 und 28 zwischen den beiden Hälften jedes Bandes sowie in den Zwischenraum 29 zwischen den Bändern selbst kein Wasser eindringen kann. Zu diesem Zweck ist in diesen Zwischenräumen jeweils ein Zwischenglied 30 angeordnet, das an seinem unteren Ende beiderseits mit Auslaßöffnungen für den Austritt von Luft zur Bildung von Luftvorhängen 31 aus aufsteigender Luft versehen ist. Durch diese Luftvorhänge werden zwischen den Bändern 25, 26 und den Zwischengliedern 30 Luftkissen gebildet und aufrechterhalten, die das Eindringen des Wassers verhindern. Statt dessen könnte auch Druckluft unmittelbar in die Zwischenräume 27, 28 und 29 eingeblasen werden, um den Wasserspiegel in Höhe der unteren Ränder der Bänder 25, 26 zu halten. Außerdem kann der Zwischenraum 29 vermieden werden, wenn die beiden inneren Trume der Bänder 25, 26 sich gegenseitig berühren.Another embodiment of a vertically arranged band-shaped body is shown in FIG. 7 shown. Here, the band-shaped body is formed from two endless bands 25 and 26 arranged next to one another, which run at the ends over deflection rollers arranged in a vertical position on the vehicle floor and with their upper edges in a manner similar to that of FIG. 1 are performed. In order to avoid an increased relative speed between the facing, backward running strands of each belt and the water and a resulting lower energy saving due to braking, the design is such that in the spaces 27 and 28 between the two halves of each belt and in the space 29 no water can penetrate between the ligaments themselves. For this purpose, an intermediate member 30 is arranged in each of these spaces, which is provided at its lower end on both sides with outlet openings for the exit of air to form air curtains 31 from rising air. These air curtains form and maintain air cushions between the belts 25, 26 and the intermediate links 30, which cushions prevent the ingress of water. Instead, compressed air could also be blown directly into the spaces 27, 28 and 29 in order to keep the water level at the level of the lower edges of the belts 25, 26. In addition, the gap 29 can be avoided if the two inner strands of the bands 25, 26 touch one another.

Bei den bisher beschriebenen Ausführungsbeispielen ergeben sich durch die Führung und Halterung der Bänder oder Bandglieder das bandförmigen Körpers durch Flansche oder andere seitliche Ansätze in Führungsrinnen noch gewisse Energieverluste infolge Reibung. Solche Verluste können vermieden werden, wenn die Bänder an dem Fahrzeug durch Druckmittelkissen unterstützt werden, die zwischen den Bändern und der Halterung gebildet werden. Eine solche Ausbildung ist in den F i g. 8 und 9 dargestellt. Nach F i g. 8 ist der umlaufende bandförmige Körper durch einen aufgeblähten Schlauch 35 gebildet, der hier jedoch eine etwa dreieckige Querschnittsform aufweist, die durch Spannschnüre 36 festgelegt ist. Hierbei ist der bandförmige Körper, der mit der Spitze 37 des Dreiecks bei dem vorwärts laufenden unteren Trum in das Wasser eintaucht, mit seiner Grundfläche 38 in einer Führungs- und Halterungsfläche 39 des Fahrzeuges geführt. Sein Antrieb erfolgt mittels Seilen 40, die an jeder Seitenkante der Grundfläche 38 angeordnet sind. Durch kurze Rohre 41 wird dem Zwischenraum 42 zwischen der Grundfläche 38 und der Führungs-und Halterungsfläche 39 Druckluft oder ein anderes Druckgas zugeführt, durch das ein Druckluft- oder -gaskissen gebildet wird, das an seinen Rändern durch die Seile 40 abgeschlossen ist.In the exemplary embodiments described so far, the guiding and holding of the bands or band members result in the band-shaped body through flanges or other lateral extensions in guide channels and certain energy losses as a result of friction. Such losses can be avoided if the straps on the vehicle are supported by pressure fluid cushions which are formed between the straps and the bracket. Such a training is shown in FIGS. 8 and 9 shown. According to FIG. 8, the circumferential band-shaped body is formed by an inflated tube 35, which here, however, has an approximately triangular cross-sectional shape which is fixed by tension cords 36. Here, the band-shaped body, which dips into the water with the tip 37 of the triangle on the lower strand running forward, is guided with its base surface 38 in a guide and support surface 39 of the vehicle. It is driven by means of cables 40 which are arranged on each side edge of the base area 38. Through short tubes 41, compressed air or another compressed gas is fed to the space 42 between the base surface 38 and the guide and holding surface 39, which forms a compressed air or gas cushion which is closed at its edges by the ropes 40 .

Die Anbringung des den bandförmigen Körper bildenden Schlauches 35 mit der Luftzuführung und dem Antrieb ist aus F i g. 9 ersichtlich. Der Schlauch 35 ist an jedem Ende des bandförmigen Körpers über eine durch einen Motor angetriebene Umlenkrolle 43 geführt, durch die er über die Seile 40 angetrieben wird. Beim Rückwärtslauf seines oberen Trums in dem Fahrzeug wird der Schlauch 35 auf einer als geschlossene Fläche ausgebildeten Halterung 44 geführt, die an der Außenhaut 45 des Fahrzeuges und einer lotrechten Innenwand 46 befestigt ist. An den gleichen Teilen ist auch die ebenfalls mit einer geschlossenen Fläche versehene untere Führungs- und Halterungsfläche 39 angebracht, so daß zwischen diesen Teilen eine Kammer 47 gebildet ist, in die über die Leitung 48 Luft eingepumpt wird. Diese Luft tritt aus der Kammer 47 über die kurzen Rohre 41 in den Zwischenraum 42 zwischen der Führungs- und Halterungsfläche 39 und der Grundfläche 38 des Schlauches 35 ein und bildet ein Luftkissen, das durch Längs- und Querrippen 49 der Führungs- und Halterungsfläche unterteilt sein kann. Das zurücklaufende obere Trum des Schlauches 35, das durch die Halterung 44 geführt ist, hat zwar ein geringes Gewicht, kann aber auch durch ein Druckluftkissen unterstützt werden, das in ähnlicher Weise zwischen der Führungs- und Halterungsfläche 44 und der Grundfläche 38 des Schlauches gebildet wird.The attachment of the hose 35, which forms the band-shaped body, with the air supply and the drive is shown in FIG. 9 can be seen. The hose 35 is guided at each end of the band-shaped body over a pulley 43 driven by a motor, by which it is driven via the cables 40. When its upper run runs backwards in the vehicle, the hose 35 is guided on a holder 44 designed as a closed surface, which is attached to the outer skin 45 of the vehicle and a vertical inner wall 46. The lower guide and mounting surface 39, which is likewise provided with a closed surface, is attached to the same parts, so that a chamber 47 is formed between these parts, into which air is pumped via the line 48. This air exits the chamber 47 via the short tubes 41 into the space 42 between the guide and support surface 39 and the base surface 38 of the hose 35 and forms an air cushion which is divided by longitudinal and transverse ribs 49 of the guide and support surface can. The returning upper run of the hose 35, which is guided through the holder 44, is light in weight, but can also be supported by a compressed air cushion, which is formed in a similar manner between the guide and holder surface 44 and the base surface 38 of the hose .

In den F i g.10 und 11 ist ein Luft- bzw. Gaskissenfahrzeug mit das Gaskissen begrenzenden Seitenwänden nach F i g. 8 und 9 dargestellt. Diese Wände sind demgemäß durch die hohlen aufgeblähten Schläuche 35 gebildet, die parallel zur Längsachse des Fahrzeuges verlaufen, das an seinem vorderen und hinteren Ende entsprechend F i g. 1I ausgebildet ist. Die Bodenfläche 52 des Fahrzeuges ist beim Betrieb des Fahrzeuges ohne Berührung mit dem überschwebten Wasser 53. Damit trotzdem am vorderen und hinteren Fahrzeugende eine Begrenzung des das Fahrzeug unterstützenden Druckgaskissens gewährleistet ist, sind an den Enden im Boden des Fahrzeuges Auslaßschlitze 54 zum Erzeugen von Luftvorhängen entlang dem Umfangsrand des Fahrzeugrumpfes angeordnet. Die zur Erzeugung von Druckluft dienenden Kompressoren sind dabei mit ihren Motoren in Maschinenkammern 55 an jedem Fahrzeugende untergebracht. Die notwendige Luft wird durch Einlaßschlitze 56 eingesaugt und nach Verdichtung durch die Kompressoren über Leitungen 57 den Verteilungskanälen 58 zugeführt, die ai, jedem Fahrzeugende am Umfang der Bodenfläche des Fahrzeuges angeordnet sind und die Luft zu den Auslaßschlitzen 54 leiten. Zugleich führen die Kompressoren den aus F i g. 9 ersichtlichen Kammern 47 Druckluft zur Bildung der Luftkissen zwischen den Schläuchen 35 und der jeweiligen Führungs- und Halterungsfläche 39, gegebenenfalls auch der Halterungsfläche 44, zu.FIGS. 10 and 11 show an aircraft or gas cushion vehicle with side walls delimiting the gas cushion according to FIG. 8 and 9 shown. These walls are accordingly formed by the hollow inflated hoses 35, which run parallel to the longitudinal axis of the vehicle, which at its front and rear ends according to FIG. 1I is formed. The floor surface 52 of the vehicle is not in contact with the floated water 53 when the vehicle is in operation. So that the pressure gas cushion supporting the vehicle is nevertheless limited at the front and rear ends of the vehicle, there are outlet slots 54 at the ends in the floor of the vehicle for creating air curtains arranged on the peripheral edge of the vehicle hull. The compressors used to generate compressed air are accommodated with their motors in machine chambers 55 at each end of the vehicle. The necessary air is sucked in through inlet slots 56 and, after compression by the compressors, is fed via lines 57 to the distribution channels 58, which are arranged at each end of the vehicle on the circumference of the floor surface of the vehicle and guide the air to the outlet slots 54. At the same time, the compressors perform the from FIG. 9 visible chambers 47 compressed air to form the air cushions between the hoses 35 and the respective guide and mounting surface 39, possibly also the mounting surface 44.

Da die umlaufenden bandförmigen Körper jeweils aus einem aufgeblähten Schlauch bestehen, bieten sie ein erhebliches Maß an Stabilität insbesondere an den Umlenkrollen, d. h. an einer vorderen und hinteren Achse. Dazwischen, d. h. um eine quer zum Fahrzeug verlaufende Achse, kann eine erhöhte Stabilität durch Unterteilung des das Fahrzeug unterstützenden Kissens erreicht werden, indem an jedem Ende im Fahrzeugboden ein Auslaßschlitz 59 zwischen den beiden umlaufenden bandförmigen Körpern angeordnet wird, der durch eine gegebenenfalls als Verlängerung der Leitung 58 ausgebildete Luftleitung 60 gespeist wird.Since the circumferential band-shaped body each consists of an inflated Hose exist, they offer a considerable degree of stability in particular the pulleys, d. H. on a front and rear axle. In between, d. H. around an axis running transversely to the vehicle, increased stability can be achieved Subdivision of the vehicle supporting cushion can be achieved by at at each end in the vehicle floor an outlet slot 59 between the two circumferential ones band-shaped bodies is arranged, which by an optionally as an extension the line 58 formed air line 60 is fed.

Bei dem Fahrzeug können einige oder alle Umlenk-oder sonstige Rollen der umlaufenden bandförmigen Körper durch bogenförmige Lagerflächen ersetzt werden, auf denen der jeweilige bandförmige Körper durch zwischen ihm und der bogenförmigen Lagerfläche gebildete Druckmittelkissen abgestützt wird. Wenn alle Rollen durch solche Lagerflächen ersetzt werden, können andere Antriebsmittel, z. B. in Form von besonderen Antriebsrollen, angeordnet werden. Bei allen Ausführungsformen können ferner an den bandförmigen Körpern z. B. seitliche Ansätze in Form von Schaufeln od. dgl. angeordnet sein.In the case of the vehicle, some or all of the deflection or other rollers the circumferential band-shaped bodies are replaced by curved bearing surfaces, on which the respective band-shaped body passes through between it and the arch-shaped Storage area formed pressure fluid cushion is supported. When everyone rolls through such bearing surfaces are replaced, other drive means, e.g. B. in shape of special drive rollers. In all embodiments can also on the band-shaped bodies z. B. lateral approaches in the form of blades or the like. Be arranged.

Wenn das Fahrzeug ein langgestrecktes Fahrzeug ist, können ferner zwei oder mehr bandförmige Körper in der Längsrichtung hintereinander angeordnet werden. In diesem Fall können zwischen den einander zugekehrten Enden der Bänder Abschlußmittel, z. B. in Form von Verkleidungen, angeordnet sein.If the vehicle is an elongated vehicle, you can also two or more band-shaped bodies arranged one behind the other in the longitudinal direction will. In this case, between the facing ends of the bands Closure means, e.g. B. be arranged in the form of panels.

Die beschriebenen Ausführungsformen sind insbesondere zum Betrieb über Wasserflächen bestimmt. Fahrzeuge entsprechend diesen Ausführungsformen können jedoch auch über Moor- und Schlammflächen oder ähnlichen Flächen betrieben werden.The described embodiments are particularly useful for operation determined over bodies of water. Vehicles according to these embodiments can however, they can also be operated over moorland and muddy areas or similar areas.

Claims

Claims: 1. Gas cushion vehicle in which the gas cushion is attached to the Pages at least over the greater part of its strength and at least in part its circumference by a downward protruding from the vehicle floor construction, running parallel to the direction of movement of the vehicle from a run of a wall circumferential band-shaped and sealed against the vehicle floor structure is limited, characterized in that the band-shaped body (1; 1, 16; 20, 22; 35) is used to drive the vehicle by controlling the driving speed of the vehicle exceeding speed and its one strand (6) in constant contact with solid ground with the floated surface or with water (53) is held with this water.

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that that the band-shaped body in a known manner by an inflatable tube (35) is formed.

3. Vehicle according to claim 1, characterized in that on the Vehicle one of the base surface (38) of the band-shaped body facing guide and mounting surface (39) is attached and pipes (41) are arranged through which the space (42) between the mounting surface and the base of the band-shaped Body can be supplied with a pressure medium for forming at least one pressure medium cushion is.

4. Vehicle according to claim 3, characterized in that the pressure medium cushion is subdivided in a manner known per se.

5. Vehicle according to claim 1, characterized characterized in that the band-shaped body (1) is inclined in this way to the perpendicular Deflection rollers (5) is guided that his in contact with the floated surface strand located in a downward sloping, outward sloping plane and its other strand runs parallel to it above the floated surface.

6th Vehicle according to claim 1, characterized in that the band-shaped body consists of two inclined strips (1.16) arranged at an angle to one another, the apex of which is directed towards the floated surface.

7. Vehicle according to claim 6, characterized in that each of the two bias tapes (1,16) is supported in the manner already proposed on a support member (15) by means of a pressurized gas cushion without contact with the support member. B.

Vehicle according to claim 7, characterized in that the support member (15) is hollow in the manner already proposed and has inlet members for supplying pressurized gas into the cavity and provided with outlet openings (18) through which the pressurized gas flows out to form the pressurized gas cushions.

9. Vehicle according to claim 1 for operation over a water surface, characterized in that the band-shaped body made up of at least two reversely rotating endless bands (25, 26) is formed with substantially vertically arranged reversing rollers, whose backward running dreams are facing each other and their spaces (27, 28, 29) are blocked against the entry of water.

10. Vehicle according to claim 9, characterized by devices for blowing air into the spaces (27, 28, 29).

11. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that that the band-like body or bodies (1; 1,16; 35) with lateral, shovel-shaped Approaches are provided.

12. Vehicle according to one of the preceding claims, at the band-shaped body arranged on each side of the vehicle as boundary walls are used for the air cushion, characterized in that the transverse direction between the ends of the band-shaped bodies (1; 1,16; 35) at the front and at the rear The space formed at the end of the vehicle is closed off by curtains of fluid that emerge from the lower part of the vehicle and that under the vehicle formed pressurized gas cushions together with the two lateral band-shaped bodies enclose.

13. Vehicle according to claim 12, characterized in that from the lower part of the vehicle curtains are ejected, which the pressurized gas cushion subdivide.