DE1264976B

DE1264976B - Device for unloading a wagon loaded with agricultural goods

Info

Publication number: DE1264976B
Application number: DEG34962A
Authority: DE
Inventors: Benno Gassner; Johann Gassner Jun
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1962-05-11
Filing date: 1962-05-11
Publication date: 1968-03-28

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. CL:Int. CL:

B 60p B 60p

Deutsche Kl.: 63 c-39German class: 63 c-39

Nummer: 1264 976Number: 1264 976

Aktenzeichen: G 3496211/63 cFile number: G 3496211/63 c

Anmeldetag: 11. Mai 1962 Filing date: May 11, 1962

Auslegetag: 28. März 1968Opening day: March 28, 1968

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Entladen eines mit landwirtschaftlichem Gut beladenen Wagens, der einen durch Seilzüge längs der Ladefläche beweglichen, mit Stützrollen versehenen Schlitten aufweist, der mit einer im wesentlichen vertikalen, quer zur Fahrzeuglängsachse angeordneten Wand versehen ist.The invention relates to a device for unloading something loaded with agricultural goods Car, which is provided with support rollers, which can be moved along the loading area by means of cables Has carriage, which is arranged with a substantially vertical, transverse to the longitudinal axis of the vehicle Wall is provided.

Eine bekannte Vorrichtung dieser Art ist derart ausgebildet, daß die quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Wand sich oberhalb der Ladefläche befindet, während an dieser Wand befestigte Stützarme durch in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Schlitze durch die Ladefläche hindurch nach unten ragen und dort mit Laufrollen verbunden sind, welche sich von unten gegen, die Ladefläche legen, während die oberhalb der Ladefläche befindliche Wand auf Gleitführungen aufliegt. Die Bewegung der Wand erfolgt durch einen endlosen Seilzug, welcher über zwei an entgegengesetzten Enden der Ladefläche angeordnete Umlenkrollen geführt ist, wobei eine dieser Umlenkrollen seilwindenartig antreibbar ist.A known device of this type is designed such that the transverse to the vehicle longitudinal axis running wall is located above the loading area, while support arms attached to this wall down through slots running in the longitudinal direction of the vehicle through the loading area protrude and are connected there with rollers, which lie against the loading area from below, while the wall above the loading area rests on sliding guides. The movement of the wall is carried out by an endless cable pull, which over two at opposite ends of the loading area arranged pulleys is guided, wherein one of these pulleys can be driven like a winch.

Diese bekannte Ausführungsform hat den Nachteil, daß zum Betätigen der quer zur Fahrzeuglängsachse angeordneten Wand eine relativ hohe Kraft benötigt wird.This known embodiment has the disadvantage that to operate the transverse to the vehicle longitudinal axis arranged wall a relatively high force is required.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs geschilderten Art zu schaffen, die diesen Nachteil nicht aufweist und trotzdem besonders einfach ausgebildet ist.The invention is based on the object of providing a device of the type described above create that does not have this disadvantage and is nevertheless particularly simple.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Stützrollen zugleich Umlenkrollen für die Seilzüge bilden, dergestalt, daß jede Rolle von einem Seilzug umschlungen ist, dessen festes Trum am hinteren Ende der Ladefläche befestigt ist und dessen loses Trum in der vordersten Stellung des Schlittens über das hintere Ende der Ladefläche hinausreicht.According to the invention, this object is achieved in that the support rollers also have deflection rollers for the cables form, in such a way that each roller is wrapped by a cable, the fixed strand of which is attached to the rear end of the loading area and its loose strand in the foremost position of the The slide extends beyond the rear end of the loading area.

Durch diese Ausbildung wird es möglich, zum Bewegen der quer zur Fahrzeuglängsachse angeordneten Wand nur die halbe Kraft aufzuwenden, da durch die Führung des Seilzuges über die Stützrollen eine flaschenzugartige Wirkung erreicht wird. Zugleich wird die Konstruktion dadurch vereinfacht, daß für das Umlenken des Seilzuges zugleich die Stützrollen verwendet werden und daß eine Seilwindenkonstruktion entfallen kann, weil zum Bewegen der quer zur Fahrzeuglängsachse angeordneten Wand das über das hintere Ende der Ladefläche hinausreichende lose Trum ortsfest verankert werden kann, wobei dann durch entsprechende Vorwärtsbewegung des Wagens die quer zur Fahrzeuglängsachse angeordnete Wand zum hinteren Vorrichtung zum Entladen eines mit
landwirtschaftlichem Gut beladenen WagensThis design makes it possible to use only half the force to move the wall arranged transversely to the longitudinal axis of the vehicle, since a pulley block-like effect is achieved by guiding the cable over the support rollers. At the same time, the construction is simplified by the fact that the support rollers are used to deflect the cable pull and that a cable winch construction can be omitted because the loose strand extending beyond the rear end of the loading area can be anchored in place to move the wall arranged transversely to the longitudinal axis of the vehicle, whereby then by appropriate forward movement of the car, the wall arranged transversely to the longitudinal axis of the vehicle to the rear device for unloading one with
agricultural goods loaded wagon

Anmelder:Applicant:

Johann Gassner jun.,Johann Gassner jun.,

Benno Gassner, 8011 GöggenhofenBenno Gassner, 8011 Göggenhofen

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Johann Gassner jun.,Johann Gassner jun.,

Benno Gassner, 8011 GöggenhofenBenno Gassner, 8011 Göggenhofen

Ende der Ladefläche bewegt werden kann. Es besteht deshalb eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung darin, daß am losen Trum des Seilzuges in an sich bekannter Weise Befestigungsmittel zur ortsfesten Verankerung des Seilzuges vorgesehen sind.End of the loading area can be moved. There is therefore an advantageous embodiment of the Invention is that on the loose strand of the cable in a known manner fastening means for Fixed anchoring of the cable are provided.

Ein derartiger ortsfest zu verankernder Seilzug ist jedoch nicht in Verbindung mit einem längs der Ladefläche beweglichen Schlitten bekannt. Vielmehr ist bereits vorgeschlagen worden, das Ladegut eines Wagens mit einer Matte zu umschlingen, welche am hinteren unteren Ende der Ladefläche ortsfest befestigt ist und welche auf der Ladefläche nach vorn verläuft, das vordere Ende des Ladegutes umschlingt und welche schließlich an ihrem vorderen Ende beiderseits mit Seilzügen versehen ist, welche hinter dem Fahrzeug auf dem Boden verankert werden können, so daß bei einer Vorwärtsbewegung des Fahrzeuges die Matte relativ zur Ladefläche nach hinten gezogen wird und somit das Ladegut abwirft.Such a stationary cable to be anchored is not in connection with a along the Loading area movable carriage known. Rather, it has already been proposed to load a To wrap the car with a mat, which is fixed at the rear lower end of the loading area is attached and which runs forward on the loading area, wraps around the front end of the load and which is finally provided with cables on both sides at its front end, which is behind the vehicle can be anchored on the ground, so that when the Vehicle the mat is pulled back relative to the loading area and thus discards the load.

Es ist auch bereits bekannt, den Seilzug für einen längs der Ladefläche beweglichen Schlitten über eine Umlenkrolle zu führen, welche in diesem bekannten Fall jedoch ortsfest am Ende der Ladefläche angebracht ist und nicht zugleich als Stützrolle für den Schlitten dient. Der Schlitten selbst liegt vielmehr ohne Stützrolle auf der Ladefläche auf, so daß die Kraftersparnis durch die Umlenkrolle durch die erhöhte Reibung des Schlittens gegenüber der Ladefläche mehr als ausgeglichen wird. Zudem wird dieser Seilzug nicht dadurch betätigt, daß sein freies Trum ortsfest verankert wird, während das Fahrzeug bewegt wird, vielmehr ist zum Betätigen dieses vorbekannten, über eine Umlenkrolle geführten Seilzuges eine Seilwinde vorgesehen.It is also already known to use the cable for a slide movable along the loading area To guide pulley, which in this known case, however, is fixedly attached to the end of the loading area is and does not also serve as a support roller for the slide. Rather, the sledge itself is lying without a support roller on the loading area, so that the power saving by the pulley by the increased friction between the carriage and the loading area is more than compensated for. In addition, this Cable is not operated by the fact that its free strand is fixedly anchored while the vehicle is moved, rather is to actuate this previously known, guided over a pulley cable a winch is provided.

809 520/415809 520/415

Schließlich ist auch bereits ein Wagen bekannt, auf dessen Ladefläche ein etwa die halbe Länge der Ladefläche einnehmender Schütten auf Rollen in Fahrzeuglängsachse beweglich ist, wobei dieser Schlitten ferner an seiner einen Stirnseite mit einer quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufenden Wand versehen ist. Bei dieser Konstruktion dient der Schlitten jedoch nicht zum Entladen des Wagens, vielmehr handelt es sich um einen Wagen, welcher mit Hufe eines hinter dem Wagen nachlaufenden mechanischen Heuladers beladen werden soll. Da durch einen derartigen Lader das Ladegut in Form eines Schüttkegels aufgestapelt wird, so daß also die Ladefläche durch den Heulader nicht gleichmäßig beschickt werden kann, soll durch den Heulader zunächst der in der hinteren Hälfte des Wagens befindliche Schlitten beladen werden, worauf dieser Schlitten in die vordere Hälfte des Wagens verschoben wird, so daß der dann weiterfördernde Heulader die nun frei gewordene hintere Hälfte des Wagens vollends beladen kann.Finally, a car is already known, on the loading area about half the length of the Loading area-occupying chutes on rollers in the vehicle's longitudinal axis is movable, this being Carriage also on its one end face with a wall extending transversely to the longitudinal axis of the vehicle is provided. In this construction, however, the carriage is not used to unload the wagon, rather, it is a matter of a cart, which is trailing behind the cart with a hoof mechanical hayloader is to be loaded. Because the load in the form of such a loader a cone is piled up, so that the loading area through the hayloader is not even can be loaded, the hay loader should first be in the rear half of the wagon located sled are loaded, whereupon this slide moved into the front half of the car so that the hayloader then moves on to the rear half of the wagon that has now become free can be fully loaded.

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird beim Entladen vom Ladegut eine Reaktionskraft erzeugt. Dadurch hat der Schlitten das Bestreben, sich insbesondere mit seinem vorderen Ende gegen die _a5 Ladefläche zu drücken. Um diese Reaktionskraft abzustützen, besteht eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung darin, daß die Stützrollen am vorderen Ende des Schlittens angeordnet sind.In the device according to the invention, a reaction force is generated when the cargo is unloaded. As a result, the carriage _tends to press its front end against the a5 loading area. In order to support this reaction force, an advantageous embodiment of the invention consists in that the support rollers are arranged at the front end of the carriage.

Die Erfindung ist an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigtThe invention is explained in more detail using an exemplary embodiment shown in the drawing. It shows

F i g. 1 einen Wagen vor dem Entladen in Seitenansicht, F i g. 1 a side view of a wagon before unloading,

F i g. 2 die gleiche Ansicht nach dem Entladen,F i g. 2 the same view after unloading,

Fig.3 den Schlitten des Wagens in Seitenansicht undFig. 3 the carriage of the carriage in side view and

Fig. 4 die Ansicht von hinten auf die senkrechte Rückwand,4 shows the view from behind of the vertical rear wall,

Ein Wagen 1 ist mit landwirtschaftlichem Gut 2, z. B. Heu oder Grünfutter, beladen. Vorderseitig (in Fig. 1 links) hängt er an einem Schlepper (nicht dargestellt). Auf dem Wagenböden befindet sich ein Schlitten 3 mit einer ziemlich hohen abgewinkelten Rückwand 4. Sein hinteres Ende liegt auf zwei Stützrollen 5 auf, die sich innerhalb der Breite des Schlittens 3 befinden und als Seilrollen ausgebildet sind. Zum Verschieben des Schlittens 3 dienen zwei Seilzüge 6, die am Abladeende des Wagenbödens befestigt sind. Auf dem Fahrzeugboden liegend umschlingen die Seilzüge 6 die Rollen 5 von unten her und sind dann über das Fahrzeugende hinaus zu einer Verankerungsstelle 7 geführt. Diese flaschenzugartige Führung der Seilzüge 6 ergibt einerseits eine Kraftuntersetzung, andererseits wird der Schlitten 3 durch die über dessen Boden zurücklaufenden Stränge 6 gegen Kippen um die Rollen 5 gesichert.A wagon 1 is with agricultural goods 2, z. B. hay or forage loaded. On the front (left in Fig. 1) it is hanging on a tractor (not shown). On the car floor there is a carriage 3 with a fairly high angled Rear wall 4. Its rear end rests on two support rollers 5, which are within the width of the Slide 3 are located and are designed as pulleys. Two are used to move the carriage 3 Cable pulls 6, which are attached to the unloading end of the wagon floor. Lying on the vehicle floor the cables 6 wrap around the rollers 5 from below and are then closed beyond the end of the vehicle an anchor point 7 out. This pulley-like guidance of the cables 6 results on the one hand a power reduction, on the other hand, the carriage 3 is due to the running back over its floor Strands 6 secured against tipping around the rollers 5.

Beim Entladen wird der Wagen 1 von der in Fi g. 1 dargestellten Lage aus durch den Schlepper in Richtung des Pfeiles A nach vorn gezogen, wodurch der Schlitten 3 zum Abladeende 2 des Wagens 1 verschoben wird und dabei die ganze Ladung 2, insbesondere an seiner Rückwand 4 mitnimmt und sie hinten abwirft. Der Schlitten 3 kommt hierbei in die Stellung nach F i g. 2.When unloading the car 1 of the in Fi g. 1 position shown pulled forward by the tractor in the direction of arrow A , whereby the carriage 3 is moved to the unloading end 2 of the wagon 1 and thereby takes the entire load 2, especially on its rear wall 4, and discards it at the rear. The slide 3 comes into the position according to FIG. 2.

Anschließend werden die Seilzüge 6 von der Bodenverankerung 7 gelöst, und der Wagen 1 wird mittels des Schleppers in Richtung des Pfeiles A weiterbewegt, bis die Züge 6 unter dem abgeladenen Gut durchgezogen sind. Dann wird der Schlitten 3 von Hand wieder in seine Ausgangsstellung gebracht.Subsequently, the cables 6 are released from the ground anchorage 7, and the carriage 1 is moved by means of the tractor in the direction of arrow A until the cables 6 are pulled through under the unloaded goods. Then the carriage 3 is brought back into its starting position by hand.

Das Entladen kann auch in der Weise erfolgen, daß der Wagen 1 festgestellt, z. B. abgebremst wird und der Schlitten 3 mittels an den freien Enden der Zugstränge 6 angreifenden Schleppers nach hinten (in F i g. 1 nach rechts) gezogen wird.The unloading can also be done in such a way that the carriage 1 is determined, for. B. is braked and the carriage 3 backwards by means of a tractor engaging the free ends of the tension cords 6 (to the right in Fig. 1).

Claims

Patent claims:

1. Device for unloading a wagon loaded with agricultural goods, the a slide with supporting rollers that can be moved along the loading area by means of cables having, which is arranged with a substantially vertical wall arranged transversely to the longitudinal axis of the vehicle is provided, characterized in that the support rollers (5) at the same time deflection rollers for the cables (6) form, such that each roller of a cable (6) is wrapped, whose fixed strand is attached to the rear end of the loading area and its loose strand in the foremost position of the carriage (4) extends beyond the rear end of the loading area.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the support rollers (5) on the front end of the carriage (4) are arranged.

3. Device according to one of claims 1 or 2j, characterized in that the loose Strand of the cable pull (6) in a known manner fastening means for the stationary anchoring of the Cable are provided.

Considered publications: German utility model No. 1 785 884, 1 845 274;
U.S. Patent Nos. 1,966,710, 2,407,430.

1 sheet of drawings