DE1235813B

DE1235813B - Vorrichtung zum Anheben und Entleeren von Saecken od. dgl.

Info

Publication number: DE1235813B
Application number: DEG39948A
Authority: DE
Inventors: Walter Gomerski
Original assignee: WALTER GOMERSKI
Current assignee: WALTER GOMERSKI
Priority date: 1964-02-26
Filing date: 1964-02-26
Publication date: 1967-03-02

Description

Vorrichtung zum Anheben und Entleeren von Säcken od. dgl.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anheben und Entleeren von Säcken od. dgl. mit einer an einem vorzungsweise fahrbaren Gestell durch Motorkraft im wesentlichen vertikal verschiebbaren Hebevorrichtung, die aus einem in einer Gleitbahn des Gestelles geführten Gutträger besteht, wobei die Gleitbahn Führungsmittel zur Ablenkung der Hubbewegung des Gutträgers und dessen Kippung um einen den Drehpunkt dieses Gefäßes abgebenden Gleitzapfen aufweist.
Vorrichtungen der genannten Art sind bereits bekannt, sie sind jedoch hauptsächlich für feste Behälter vorgesehen, die auf einem Transportwagen festgehalten werden und beim Auskippen, auch bei heftigen Kippbeschleunigungen und Schüttelbewegungen, nicht aus der Halterung fallen können.
Für das Anheben und Entleeren von Säcken od. dgl. sind derartige Vorrichtungen insofern nicht geeignet, weil einerseits Säcke, sofern sie nicht festgelegt werden, wohl angehoben, aber nicht entleert werden können, andererseits, sofern sie in umständlicher Weise festgelegt werden, die Säcke bei zunehmender Entleerung aus der Halterung herausfallen.
Dies gilt auch für bekannte Hebevorrichtungen, an denen der Stückgutträger stuhllehnenartig ausgebildet ist.
Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Anheben und Entleeren von Säcken od. dgl. zu schaffen, die besonders gut für wenig formstabile und in den Ausmaßen schwankende Beschickungsgefäße geeignet ist, ohne daß diese besonders festgeklammert oder festgeschnallt zu werden brauchen.
Diese Aufgabe ist mit einer Vorrichtung der genannten Art gelöst, die dadurch gekennzeichnet ist, daß der das Beschickungsgefäß, wie Papier- oder Jutesack, aufnehmende Gutträger an seiner Anlagefläche mindestens einen spitz zulaufenden Haltedorn aufweist und mit einem Vibrator versehen ist.
Diese Vorrichtung hat den wesentlichen Vorteil, daß beim Aufsetzen des Beschickungsgefäßes auf den Gutträger das Gefäß gewissermaßen automatisch und ohne besondere Mühe festgelegt wird und durch den Vibrator leergerüttelt werden kann, wenn es in Entleerungsstellung gebracht wurde.
Diese spezielle Lösung kann eine besonders vorteilhafte Ausbildung erfahren, die gekennzeichnet ist durch einen ersten Schalter, der im Bereich der Kippendstellung des Gutträgers den am Gutträger befestigten Vibrator einschaltet; einen zweiten Schalter, der durch die Belastungsverminderung infolge Gutentleerung des B eschickungsgefäßes bzw. seines Gutträgers ausgelöst wird, den Vibrator abschaltet und den Antrieb für Rücklauf in die Ausgangsstellung umschaltet, und einen driften Schalter, der bei Erreichen der Ausgangsstellung den Antrieb abschaltet.
Einzelheiten werden an Hand einer zeichnerischen Darstellung eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.
An einem durch Rollen bzw. Räder 2 fahrbaren Gestell 5 ist eine durch Motorkraft im wesentlichen vertikal verschiebliche Hebevorrichtung angebracht.
Diese Hebevorrichtung besteht aus zwei vorzugsweise U-förmigen Profilschienen 6, in denen mittels Rollen 8 ein Transportwagen 19 geführt ist. Dieser Transportwagen 19 wird durch eine zwischen zwei Kettenrädern 4,11 gelagerte Antriebskette 7 in senkrechter Richtung angetrieben. Das Kettenrad 4 dient als Antriebsritzel und ist mit einem Antriebsmotor 1, gegebenenfalls unter Zwischenschaltung eines Untersetzungsgetriebes, gekuppelt.
Auf dem Transportwagen 19 ist ein das Beschikkungsgefäß 18 aufnehmender Gutträger 12 kippbar gelagert. Dieser Gutträger 12 trägt im Bereich seiner Vorderkante ein Einlaufrollenpaar 14, das beim Aufwärtsgehen in eine Kurvenprofilschiene 16 einläuft, wodurch der Gutträger bei der weiteren Aufwärtsbewegung des Transportwagens 19 mit seinem Vorderteil abgelenkt wird und in die Kipplage gelangt.
Der Gutträger wird durch die Kurvenprofilschiene, die vorzugsweise aus U-Profil besteht, um einen Winkel, der größer als 900 ist, gegenüber der Senkrechten abgelenkt. Um das Entleeren des Beschickungsgefäßes auch bei verhältnismäßig flachem Kippwinkel einwandfrei zu gewährleisten, ist an dem Gutträger 12 ein Vibrator 9 angebracht, der in Kippstellung eingeschaltet wird und den Gutträger in vorzugsweise vertikale Schwingungen versetzt.
Das aus dem Beschickungsgefäß 18 ausfließende Material wird vorteilhafterweise durch eine Auslaufrinne 15 in die richtige Bahn gelenkt. Damit das im Gutträgerl2 befindliche Beschickungsgefäß 18, das in der Anfangsstellung 12 a nur hineingestellt zu werden braucht, beim Entleeren in der Kippstellung nicht herausfällt, sind ein oder mehrere Haltedorne 10 vorgesehen, die dasBeschickungsgefäß, meist einen Sack, durchstechen und somit sicher festhalten.
Daß hierbei das Beschickungsgefäß eventuell beschädigt wird, spielt z. B. dann keine Rolle, wenn es sich um Papiersäcke, insbesondere Zementsäcke od. dgl., handelt, die sowieso nicht weiterverwendet werden. Soll eine Beschädigung jedoch ausgeschlossen werden, so sind an Stelle der Haltedorne 10 entsprechende Festhaltemittel vorzusehen, die das Beschickungsgefäß lediglich durch Reibung festhalten.
Die den Transportwagen 9 führende Schiene 6 ist gegenüber der Senkrechten etwas, und zwar um etwa 60 geneigt, um erstens ein Herausfallen des in den Gutträger 12 a hineingestellten Beschickungsbehälters zu vermeiden und um zweitens eine bessere Gewichtsverteilung beim Anheben des Gutträgers und damit eine bessere Standfestigkeit der gesamten Vorrichtung zu erreichen.
Zur genauen Steuerung des Anhebe- und Entleervorganges sind mehrere Steuerschalter vorgesehen, die automatisch für den richtigen Ablauf der einzelnen Bewegungen sorgen. Ein erster Schalterl3 ist vorgesehen, um im Bereich der Kippendstellung des Gutträgers 12 einerseits den Antrieb abzuschalten und andererseits den Vibrator 9 einzuschalten. Ein zweiter Schalter 17 wird durch in der Zeichnung nicht gezeichnete Mittel derart gesteuert, daß er durch die Belastungsverminderung infolge Gutentleerung des Beschickungsgefäßes bzw. seines Gutträgers ausgelöst wird, den Vibrator abschaltet und den Antrieb für den Rücklauf in die Ausgangsstellung umschaltet. Weiterhin ist ein dritter Schalter 3 vorgesehen, der den Antrieb bei Erreichen der Ausgangsstellung abschaltet.
Obwohl in dem dargestellten Ausführungsbeispiel der Antrieb des Transportwagens über eine Antriebskette erfolgt, so ist es auch möglich, die gewünschte senkrechte Auf- und Abwärtsbewegung auf hydrau- lischem bzw. pneumatischem Wege zu erzeugen. Die Steuerung könnte in diesem Falle durch entsprechend geschaltete Magnetventile od. dgl. durchgeführt werden, ferner kann auch die Kurvenprofilschiene 16 höhenverstellbar an den Profilschienen 6 angeordnet sein.

Claims

Patentansprüche: 1. Vorrichtung zum Anheben und Entleeren von Säcken od. dgl. mit einer an einem vorzugsweise fahrbaren Gestell durch Motorkraft im wesentlichen vertikal verschiebbaren Hebevorrichtung, die aus einem in einer Gleitbahn des Gestells geführten Gutträger besteht, wobei die Gleitbahn Führungsmittel zur Ablenkung der Hubbewegung des Gutträgers und dessen Kippung um einen den Drehpunkt dieses Gefäßes abgebenden Gleitzapfen aufweist, d a d u r c h gekennzeichnet, daß der das Beschikkungsgefäß (18), wie Papier- oder Jutesack, aufnehmende Gutträger (12) an seiner Anlagefläche mindestens einen spitz zulaufenden Haltedorn (leu) aufweist und mit einem Vibrator (9) versehen ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen ersten Schalter (13), der im Bereich der Kippendstellung des Gutträgers (12) den Antrieb ausschaltet und den am Gutträger befestigten Vibrator (9) einschaltet, einen zweiten Schalter(17), der durch die Belastungsverminderung infolge Gutentleerung des Beschickungsgefäßes (18) bzw. seines Gutträgers (12) ausgelöst wird, den Vibrator(9) abschaltet und den Antrieb für Rücklauf in die Ausgangsstellung umschaltet, und einen dritten Schalter (3), der bei Erreichen der Ausgangsstellung den Antrieb abschaltet.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 69 117, 833 924; USA.-Patentschriften Nr. 1 504 034, 2 708 048, 2 870 927.