DE1219346B - Vorrichtung zur Belueftung des Innenraumes von Fahrzeugen, vornehmlich Kraftfahrzeug-Deckenbeluefter - Google Patents

Description

• Vorrichtung zur Belüftung des Innenraümes von Fahrzeugen, vornehmlich Kraftfahrzeug-Deckenbelüfter Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Belüftung des Innenraumes von Fahrzeugen, vornehmlich Kraftfahrzeug-Deckenbelüfter, bei der zur Führung und Regelung des Luftstromes ein von innen vom Fahrgast aus zu verstellender Düsenkörper innerhalb eines kugelartig ausgebildeten, ebenfalls verstellbar innerhalb eines Decken-Halteringes. gelagerten Halters vorgesehen ist.
• Kraftfahrzeug-Deckenbelüfter finden in der Praxis vornehmlich in Omnibussen Verwendung mit dem Ziel, daß jeder Fahrgast je nach Belieben sich die Menge der Frischluft selbst und individuell einstellen kann. Aus diesem Grunde sind entsprechend der Anzahl von Fahrzeugsitzen innerhalb eines Omnibusses an der Decke eine entsprechende Anzahl von derartigen Kraftfahrzeug-Deckenbelüftern vorgesehen.
• Kraftfahrzeug-Deckenbelüfter sind in der Praxis derart ausgestattet, daß der Fahrgast zwischen Frischluft in der Vollöffnungsstellung und diffuser Frischluft wählen kann. Dadurch, daß die die Frischluft in den Innenraum leitenden Düsenkörper praktisch allrichtungsverstellbar in einem kugeligen Halter gelagert sind, kann sich der Fahrgast die Frischluft in jeder beliebigen Stellung zuführen..
• Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen solchen Kraftfahrzeug-Deckenbelüfter zusätzlich als Beleuchtungskörper auszubilden, wozu gemäß der Erfindung innerhalb des Düsenkörpers eine Lichtquelle vorgesehen ist.
• Auf diese Weise ist es gelungen, durch einen im Verhältnis zur Wirkung nur minimalen Aufwand nicht nur jedem Fahrgast eine eigene individuelle Frischluftzuführung zuzuordnen, sondern darüber hinaus kommt nun auch jeder Fahrgast praktisch zu seiner eigenen Innenbeleuchtung in Gestalt einer Pilotlampe, die er je nach Belieben verwenden und für einen bestimmten Zweck einstellen kann.
• Die in einem Omnibus vorhandene Innenraumbeleuchtung reicht in vielen Fällen für den Fahrgast nicht voll aus, insbesondere wenn er etwas Bestimmtes an seinem Platze lesen oder betrachten will. Für diesen speziellen Zweck ist nun die Belüfterdüse als kombinierte Belüfter- und Lichtdüse ausgebildet. Dabei macht sich die Erfindung die Verstellbarkeit solcher Deckenbelüfter zunutze, so daß der Fahrgast seine Licht- bzw. Beleuchtungsquelle individuell einstellen kann.
• Es ist bereits eine Vorrichtung zur Belüftung des Innenraumes von Fahrzeugen in Verbindung mit einer Lichtquelle bekannt. Dabei sitzt in der Fahrzeugdecke ein zylindrischer Stutzen, der nach oben hin offen ist und dort mit der Frischluft in Verbindung steht, die durch seitliche Mantelöffnungen im Stutzen in den Innenraum des Fahrzeugs -übertreten kann. Dieser Zylinder ist starr in der Fahrzeugdecke befestigt und an seinem unteren Ende durch einen die Lampenfassung tragenden Boden verschlossen.
• Dieser Kraftfahrzeug-Deckenbelüfter hat jedoch gegenüber dem Erfindungsgegenstand erhebliche Nachteile. Auf der einen Seite kann man zwar die Lüftungseinrichtung wahlweise auf Druck- oder Saugluft umschalten. Man ist aber nicht in der Lage, den Frischluftstrom in einem scharf gebündelten Strahl in den Fahrzeuginnenraum zu leiten. Ebenso kann man bei der bekannten Vorrichtung weder die Frischluft noch den Lichtstrahl individuell nach den Wünschen des Fahrgastes gezielt einstellen.
• In Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes kann die Lichtquelle in der Mittellängsachse des Düsenkörpers vorgesehen und ihre Fassung in einem den Düsenkörper in bekannter Weise in seiner Voll-Schließstellung lufteintrittsseitig abschließenden Abschlußflansch des Kugelhalters gelagert sein.
• Es ist somit gelungen, an bereits vorhandenen Bauelementen ohne nennenswerten Mehraufwand eine für den Fahrgast außerordentlich wichtige Verbesserung in Gestalt einer Lichtquelle unterzubringen, so daß bereits vorhandene Konstruktionen als Grundlage für eine kombinierte Belüfter- und Lichtdüse dienen können.
• Weiterhin kann in vorteilhafter Weise am Lagerring des Kugelhalters ein Schalter zum Ein- bzw. Ausschalten der Lichtquelle vorgesehen sein, da nicht jeder Fahrgast zur gleichen Zeit die Lichtquelle benötigt.
• In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel eines Belüfters nach der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 eine Gesamtdarstellung eines Belüfters in einer Vorderansicht, F i g. 2 eine entsprechende Draufsicht hierzu, je- doch gegenüber der F i g. 1 um 9011 gedreht, F i g, 3 einen Längsschnitt durch einen Belüfter in der Voll-Schließstellung und F i g. 4 ebenfalls einen Längsschnitt durch den Belüfter, wobei der Düsenkörper in seiner Voll-öffnungsstellung steht.
• Bei dem auf den Zeichnungen wiedergegebenen Belüfter ist zunächst ein Haltering 10 mittels Schrauben unter der Fahrzeugdecke befestigt. Dieser Haltering 10 besitzt führungsseitig eine kugehge Ausbildung, in welcher ein ebenfalls kugelig gestalteter Halter 11 eine Führung findet. Dieser Halter 11 besitzt eine Öffnung 12 für den Eintritt von Frischluft. Innerhalb dieses Halters befindet sich ein Düsenkörper 13, der die durch die Öffnung 12 eingelassene Frischluft in den Innenraum des Fahrzeuges leitet. Dieser Düsenkörper 13 kann z. B. axial- und/oder drehverstellt werden, damit entweder der Luftdurchlaß versperrt, teilweise oder aber ganz geöffnet wird.
• Innerhalb des Halters befindet sich ein Abschlußflansch 14, gegen den der Düsenkörper 13 in seiner Voll-Schließstellung zur Anlage kommt. Dieser Abschlußflansch 14 dient gemäß der Erfindung als Träger für die Fassung 15 einer Lichtquelle 16, die somit innerhalb des Düsenkörpers 13 zu liegen kommt. Die Anordnung dabei ist so gewählt, daß die Lichtquelle 16 in der Mittellängsachse des Düsenkörpers 13 vorgesehen ist.
• Außen am Haltering 10 befindet sich ein Schalter 17, beispielsweise in Gestalt eines Druckschalters, über den die Lichtquelle ein- und ausgeschaltet werden kann.
• Eine Ein- bzw. Verstellung dieser kombinierten Belüfter- und Lichtdüse wird nun in der Praxis, wie an sich bekannt, dadurcherreicht, daß man den Düsenkörper 13 ergreift und den Kugelhalter innerhalb seines Halteringes 10 so weit verstellt, bis der Belüfter in die Stellung zu stehen kommt, die sich der Fahrgast wünscht. Der Fahrgast kann somit den Belüfter und - nach Einschalten der Lichtquelle 16 - somit auch den von der Lichtquelle erzeugten Lichtkegel konzentriert auf eine ganz besfähmte Stelle ausrichten, so daß er bequem sitzend gut lesen, betrachten od. dgl. kann.
• Der Fahrgast kann die Lichtquelle sowohl während der Voll-Belüftungsstellung als auch in der Voll-Schließstellung ohne weiteres verwenden. Die Stellung des Belüfters beeinflußt die Benutzung der Lichtquelle nicht.

Claims (2)

1. Patentanspräche: 1. Vorrichtung zur Belüftung des Innenraumes von . Fahrzeugen, vornehmlich Kraftfahrzeug-Deckenbelüfter, bei der zur Führung und Regelung des Luftstromes ein von innen vom Fahrgast aus zu verstellender Düsenkörper innerhalb eines kugelartig ausgebildeten, ebenfalls verstellbar innerhalb eines Decken-Halteringes gelagerten Halters vorgesehen ist, d a d u r c h g e k e n n - zeichnet, daß innerhalb des Düsenkörpers (13) eine Lichtquelle (16) vorgesehen ist.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lichtquelle (16) in der hütteRängsachse des Düsenkörpers (13) vorgesehen und ihre Fassung (15) in einem den Düsenkörper in bekannter Weise in seiner Voll-Schließstellung lufteintrittsseitig abschließenden Abschlußflansch (14) des Halters (11) gelagert ist. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Haltering (10) des Halters (11) ein Schalter (17) zum Ein- bzw. Ausschalten der Lichtquelle (16) vorgesehen ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 616 300.