DE121694C

DE121694C -

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Publication number: DE121694C
Application number: DENDAT121694D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

— M 121694 KLASSE Ad. - M 121694 CLASS Ad.

Bei den bisher bekannten selbsttätigen. Zündvorrichtungen, bei denen durch einen seitlich abgezweigten, während der Brenndauer der Lampe abgesperrten Zündkanal mit über diesem angeordneter Zündpille die Zündung des Gases bewirkt wird, besteht der Uebelstand, dafs die Absperrvorrichtung für den Zündkanal leicht beschädigt werden kann, weil sie freiliegt.' Aufserdem nehmen dieselben verhältnifsmäfsig viel Raum, in Anspruch. Diese Mängel werden bei der vorliegenden Zündvorrichtung dadurch beseitigt, dafs die Absperrvorrichtung in das Innere des den Zündkanal bildenden Rohres verlegt ist, wodurch sicher verhindert wird, dafs dieselbe irgendwie, z. B. bei der Montage oder bei sonstigen Hantirungen am Brenner, durch Unvorsichtigkeit beschädigt oder durch äufsere Einflüsse in ihrer Wirksamkeit beeinträchtigt werden kann. . 'With the previously known automatic. Ignition devices in which by a side branched off ignition channel with over while the lamp is still on the ignition of the gas is effected by this arranged squib, the inconvenience exists, that the shut-off device for the ignition channel can be easily damaged because it is exposed. ' In addition, they take up a relatively large amount of space. These deficiencies are eliminated in the present ignition device by the fact that the Shut-off device is moved into the interior of the tube forming the ignition channel, whereby it is surely prevented that it is somehow, e.g. B. during assembly or other tampering with the burner, by carelessness damaged or its effectiveness can be impaired by external influences. . '

Auf der Zeichnung ist die Gasselbstzündvorrichtung im senkrechten Schnitt dargestellt. .Ein kurzes· Rqhrstück a, welches auf das Gaszuleitungsrohr i aufgeschraubt ist und auf welches dann der Brenner k aufgeschraubt wird, trägt das Neben- oder Zündrohr b, auf welches das Ventilstück c aufgesetzt ist, an das sich das weitere, die Zündvorrichtung h tragende Rohr g anschliefst. Im Rohr g ist eine haarnadelförmige Compensationsfedery angeordnet, welche in das Ventil d eingreift. In nicht erwärmtem Zustande (wenn die Flamme nicht brennt) hält diese Feder das Ventil d offen (wie gezeichnet), so dafs bei geöffnetem Gas- . hahn Gas durch den Zündkanal b g zur Zündvorrichtung h ausströmt und dadurch die Entzündung der Flamme veranlafst. Durch die Hitze der entzündeten Flamme erwärmt sich die Feder, spreizt sich dadurch und schliefst hierbei das Ventil d, so dafs der Zündkanäl b g nach Entzündung der Flamme abgesperrt wird. Es ist ersichtlich, dafs die beschriebene Absperrvorrichtung in dem Rohr g gänzlich verdeckt liegt und deshalb jede Beschädigung oder Störung von aufsen unmöglich gemacht ist.In the drawing, the gas self-ignition device is shown in vertical section. A short pipe a, which is screwed onto the gas supply pipe i and onto which the burner k is then screwed, carries the auxiliary or ignition pipe b, on which the valve piece c is placed, to which the other, the ignition device h, is attached Pipe g . A hairpin-shaped compensation spring is arranged in the tube g and engages in the valve d. In the unheated state (when the flame is not burning) this spring keeps the valve d open (as shown), so that when the gas is open. faucet gas flows out through the ignition channel bg to the ignition device h, thereby causing the flame to ignite. The spring heats up due to the heat of the ignited flame, thereby expanding and thereby closing valve d, so that the ignition channel bg is shut off after the flame has been ignited. It is evident, that the described shut-off device in the pipe g completely covered and therefore is any damage or disorder is made from without impossible.

Claims

Patent claim:

Ignition device for gas lamps, in which the automatic shut-off of the lateral ignition channel is effected by a compensation spring influenced by the heat of the ignited flame, characterized in that the compensation spring (f) and shut-off valve (d) are arranged within the ignition channel (g) .